寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，寶馬旗下的很多車型都在使用雙球節(jié)前懸架，雙球節(jié)懸架其實是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，并且還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。寶馬3系外觀方面基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

消除寶馬3系保養(yǎng)提示的方法是：1、在點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時，按住復(fù)位按鈕，然后打開汽車的點火開關(guān)；2、松開復(fù)位按鈕，短按一次時間調(diào)整按鈕，當(dāng)保養(yǎng)周期顯示處于復(fù)位模式狀態(tài)時保養(yǎng)燈就會自動消除。寶馬3系是寶馬集團新一代的轎車產(chǎn)品，其長寬高分別為4734mm、1811mm、1455mm，軸距為2920mm。該車外觀方面沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條，動感十足，辨識度很高。

寶馬3系行駛有嗡嗡聲的原因是：車身共振影響和輪轂軸承出現(xiàn)不正常磨損現(xiàn)象。出現(xiàn)這樣的狀況后，建議去4s店檢測一下輪轂軸承，車身是不是有共振現(xiàn)象。寶馬3系是寶馬旗下的一輛運動型b級汽車。該車搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1250到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4500到6500轉(zhuǎn)。該發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用的是鋁合金缸蓋缸體。

寶馬3系方向盤加熱開關(guān)在方向盤的左下方，按下這個開關(guān)之后方向盤就會發(fā)熱。寶馬3系是寶馬旗下的一款運動中型轎車，該車一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量是1465千克，搭載的是直列4缸汽油發(fā)動機。該車的長寬高分別為4.734米、1.811米、1.455米，軸距為2.92米。

寶馬3系運動版和曜夜版的區(qū)別：1、后輪胎規(guī)格不同：寶馬3系運動版后輪的規(guī)格是225\u002F45r18；曜夜版后輪的規(guī)格是255\u002F40r18。2、車身尺寸不同：寶馬3系運動版長寬高分別是4650mm、1811mm、1454mm；曜夜版長寬高分別是4760mm、1811mm、1455mm。寶馬3系一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這三款發(fā)動機匹配的都是8AT變速箱。寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬3系有胎壓監(jiān)測，寶馬3系的胎壓監(jiān)測是直接式胎壓監(jiān)測，這種胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以直接顯示輪胎的氣壓，駕駛員可以隨時了解輪胎的氣壓。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)還有一種是被動式的，這種系統(tǒng)無法顯示輪胎的氣壓，但是輪胎氣壓不正常的時候會亮起報警燈來提醒駕駛員。輪胎的氣壓不能過高也不能過低，如果胎壓過高，會導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變小，輪胎的抓地力降低；如果胎壓過低，輪胎在高速行駛時會出現(xiàn)波浪變形現(xiàn)象，這樣會導(dǎo)致輪胎的使用壽命降低，也會增加爆胎幾率。寶馬3系車身尺寸長寬高分別為4734毫米、1811毫米、1455毫米，軸距為2920mm，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)。

寶馬3系搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，車型不同發(fā)動機的動力表現(xiàn)不同。寶馬3系車型共推出了三款動力車型：320Li的發(fā)動機，最大功率為115千瓦，最大扭矩為250馬力；325Li的發(fā)動機最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米；330Li的發(fā)動機最大功率為190千瓦，最大扭矩為400牛米。寶馬3系的車型尺寸為4734毫米、1811毫米、1455毫米，軸距為2920mm。寶馬3系的全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統(tǒng)可以三屏聯(lián)動。

寶馬3系有4驅(qū)，四驅(qū)版車型搭載了寶馬的xdrive四驅(qū)技術(shù)。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4734毫米、1811毫米、1455毫米。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。車尾部分，寶馬3系采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L型的紅色燈帶，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

寶馬3系的變速箱油是要換的，第五代3系使用了6at變速箱，第六代3系和第七代3系全部使用了采埃孚的8at變速箱，這兩種變速箱都是需要更換變速箱油的。對于at變速箱來說，變速箱油不僅起到潤滑和散熱的作用，還起到傳遞動力的作用。at變速箱與發(fā)動機之間有一個液力變矩器，這個部件內(nèi)部充滿了變速箱油，液力變矩器是依靠變速箱油來傳遞動力的，建議at變速箱每隔6到8萬公里更換一次變速箱油。寶馬3系的車身尺寸長寬高分別為4734mm、1811mm、1453mm，軸距為2920mm。

寶馬3系刷一階程序原理上是沒有什么危害的，如果使用的程序是山寨版本，可能會帶來不少問題，也不排除汽車爆缸的情況。2020款寶馬3系分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型，四驅(qū)版本車型采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為適時四驅(qū)，中央差速器為多離合器。2020款寶馬3系的長寬高分別4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。2020款寶馬3系的安全配置有：防抱死制動、制動力分配、制動輔助、引力控制、車身穩(wěn)定控制、駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、零胎壓續(xù)行輪胎和后排兒童座椅接口。2020款寶馬3系搭載2.0T版本發(fā)動機，匹配8擋雙離合變速箱。

寶馬3系325的標(biāo)準(zhǔn)軸距版尺寸長寬高分別為4719毫米、1827毫米、1459毫米，軸距為2851毫米；加長軸距版車型尺寸長寬高分別為4829毫米、1827毫米、1463毫米，軸距為2961毫米。外觀配置方面，寶馬3系325長軸距車型全系標(biāo)配全景天窗、LED大燈組等，首發(fā)版車型提供豪華設(shè)計套裝，其余三個配置均提供M運動套裝、M空氣動力學(xué)組件等。安全配置方面，長軸距325Li首發(fā)版、325LiM運動套裝、325LixDriveM運動套裝以及標(biāo)準(zhǔn)軸距325iM運動套裝四個配置車型配備前排雙安全氣囊、前后排頭部安全氣囊、駕駛者和前座乘客側(cè)面安全氣囊、主動保護系統(tǒng)、前后部駐車距離報警器、防爆輪胎、胎壓監(jiān)測等。

寶馬3系更換變速箱油周期是8萬公里，長期不更換變速箱油會導(dǎo)致變速箱換擋頓挫，而且可能會損壞變速箱的換擋控制機構(gòu)。寶馬3系是寶馬旗下的一款運動型b級轎車，使用了采埃孚的8at變速箱。寶馬3系這款車已經(jīng)被國產(chǎn)，國產(chǎn)版車型使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩；中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和300牛米的最大扭矩；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。

寶馬3系不是三缸發(fā)動機，新款3系全系使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，只是功率調(diào)校不同。新款寶馬3系使用了三款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。寶馬3系的長寬高分別為4471毫米、1739毫米、1415毫米，軸距長達2725毫米。從外觀來看，寶馬3系的鈑金工藝上乘、接縫均勻、漆面質(zhì)感強烈，前面和側(cè)面黑色的防擦條及腰線并沒有因為材料的不同而給人低檔的感覺，相反起到了將本來已經(jīng)很修長的車身進一步分割、拉長的作用，使車身更富有動感。

寶馬3系320百公里加速時間為9秒，325百公里加速時間為7.3秒，330百公里加速時間為6.2秒。寶馬3系是寶馬旗下的一款b級轎車，這款車已經(jīng)被國產(chǎn)了。國產(chǎn)版車型有長軸距版和標(biāo)準(zhǔn)軸距版，國產(chǎn)版3系一共使用了三款發(fā)動機。這三款發(fā)動機分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。以330為例，車身尺寸方面，其長寬高分別為4488mm、1758mm、1371mm，軸距為2725mm。

直接把碟推進CD機內(nèi)，CD機會自己把碟吸進去。如果不行的話，說明CD機出現(xiàn)故障了，這種情況下只能及時去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓專業(yè)的維修人員進行維修。截至2019年7月29日，寶馬3系在售的車型是2020款，官方指導(dǎo)價：31.39~36.39萬元，車型定位中型車。2020款寶馬于2019年6月22

寶馬3系的發(fā)動機是四缸的，全新上市的寶馬3系采用的是型號為B48B20B的2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機。寶馬3系是寶馬汽車推出的一款中型車，該車提供了炭黑色、開士米銀、墨爾本紅、礦石白、耀目金、波爾蒂芒藍共6種車漆顏色供消費者選擇。配置方面，寶馬3系配備自動大燈、后視鏡折疊及加熱、前后倒車?yán)走_、前排電動座椅及駕駛員座椅記憶、多功能方向盤、無鑰匙啟動、全景天窗、自動空調(diào)等配置，搭載B48系列2.0TL4渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力184PS，最大功率135kw，最大扭矩300nm，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬3系是后驅(qū)的，其采用的驅(qū)動方式是前置后驅(qū)。前置后驅(qū)是汽車驅(qū)動形式的常用術(shù)語，指的是發(fā)動機前置，后輪進行驅(qū)動，這也是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。前置后驅(qū)的車型在動力方面的表現(xiàn)更加強勁，其牽引性能比前置前驅(qū)的車型更具有優(yōu)勢，軸荷分配比較均勻，后驅(qū)車型具有良好的操控性和駕駛平順性。寶馬3系車尾部分采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

寶馬3系m套件包括：1、高性能制動系統(tǒng)套裝，可滿足高度運動型的駕駛風(fēng)格，前、后橋分別配有4個和2個活塞鋁制固定制動鉗；2、405M性能車輪組，通過重量優(yōu)化從而進一步提高動態(tài)駕駛性能，高級雙色面漆，四色的M標(biāo)志，將高性能、先進的技術(shù)和真正的賽車感覺盡情呈現(xiàn)；3、空氣動力學(xué)套裝，聚酯材質(zhì)前部分流器聚酯材質(zhì)后部擴散器聚酯材質(zhì)后擾流板。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，搭載直列4缸汽油發(fā)動機，長寬高為4734mm、1811mm、1455mm。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

寶馬3系換剎車片復(fù)位的方法：需要先將感應(yīng)線換掉，然后再使用診斷電腦復(fù)位。剎車片也叫剎車皮，是制動系統(tǒng)中一個重要的部件，一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。剎車片的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，搭載直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為長4.734米、寬1.811米、高1.455米。寶馬3系為同級轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。

變速箱是一種改變汽車運轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。