寶馬要上就上330，不然軟不拉嘰的動力談什么激情和運動，完全沒寶馬的精髓，就賣個操控嗎？還有快大改款了，買來幾個月新車瞬間舊款。

首先選購汽車所說的底盤軟指的是底盤用料較差，用料薄等導致的底盤剛性不夠，不緊湊，易變形，在駕駛的時候會影響操控性能，以及會影響底盤的耐用度，底盤軟的車路不好的話可能底盤經(jīng)常會壞，比如吃輪胎，需要做四輪定位調(diào)校。底盤軟的車一般開起來會覺得底盤比較松散，不緊湊。懸架的軟硬我想你指的是原廠車的對底盤的調(diào)校，調(diào)校硬的懸掛舒適度差一些，但是操控性能好，比如轉(zhuǎn)彎側傾會小，偏運動風格的車會這樣調(diào)校，而底盤調(diào)校偏軟的車舒舒適度一般比較好，但是操控性能會弱一些，比如轉(zhuǎn)彎側傾大。所以兩者不是一回事兒。1，就是美觀的差別，散熱主要是材料，比如鋁合金比鋼的好。2，輪轂尺寸大了公路行駛的穩(wěn)定性，舒適性什么的都要好一些，一般轎車和跑車的輪轂越高端就越大，然后輪轂越大在高速行駛的安全性也越高。但是越野車什么的輪轂會小一點，因為專業(yè)越野車越野的時候輪胎沖擊比較大，所以小的輪轂也就是輪胎壁越寬可以很好的過濾來自路面的沖擊。一般越大的輪轂價格越高，也就是說，公路用車輪轂越大越好，越野用車輪轂不必要太大。輪轂越大越貴，呵呵，也就是用的材料越多會越貴~純手打，望采納

君越28T確實不錯，去年11月份提的車，現(xiàn)在5000公里了，外觀內(nèi)飾動力都非常滿意，懸架帶軟硬調(diào)節(jié)，舒適性非常好，平均油耗9個，不算太高，雙層玻璃，隔音也不錯！

嗯，畢竟alfaromeo也是主打操控。原來在國外開過朋友的兩箱AR，感覺整個車還是很緊繃的。不過做工就。。。

這個非常有必要性完全是不容置疑的，是最值得投資的車內(nèi)的一些相關的配置。常規(guī)的一線品牌的安全座椅都沒有任何的問題，最好選擇的過程中，注意看一下這些安全座椅是否符合相關的安全的標準，例如歐盟的或者我國的國家的標準，一般符合標準的大品牌的都沒有太大問題的，可以上網(wǎng)看一下相關的評測，看有沒有一些相關的負面的新聞，基本可以選擇的余地空間還是比較大的，幾百元到幾千元的不等。不妨根據(jù)自己的實際使用要求和車型的特點，選擇適合的安全座椅吧。

有錢當然寶馬凱迪拉克有面子但是低配配置動力不夠畢竟車是用來享受的gs回頭率很高的價格合適空間夠用看自己需求了本人對牌子沒要求喜歡就好最后提的gs

假如回到2011年那時候，頂配cc賣36萬會有市場，那時候3系C級畢竟沒換代，好看的B級車也就那么幾款，當年只有淚眼大燈A4可以壓住cc

如果家底兒厚實，隨便買沒問題，否則還是算了吧，我以前年入5萬時，開個幾萬的車都覺得奢侈，基本存不下什么錢

凱迪拉克ATS-L是絕對主力車型，今年4月銷量達到2088臺，成為目前凱迪拉克在售車型中最暢銷的車款，同時也占了總銷量的40%以上。ATS-L采用的是凱迪拉克極富標志性的鉆石切割造型，外觀給人感覺棱角分明，有著很高的辨識度

新3系參數(shù)很不錯，實車還是太小，乘坐感差，原因防爆輪胎偏硬。軸距加長后操控感名下下降，駕駛感差，已經(jīng)不能算性能車了。不如考慮奧迪A4L，駕駛感強，做工完美整車品質(zhì)好。

越來越看不懂了，2.0t的3系現(xiàn)在已經(jīng)和阿特茲尊崇一個價了么....要我選，我選高功率3系，可惜錢不夠

論壇里大神指點的寶馬新5系空調(diào)腳?經(jīng)常出熱風，上面出冷風，空調(diào)自動模式時是這樣亂來的。告訴你一個方法如何調(diào)整，并且?次開車會記憶上次的設置：按鈕開啟空調(diào)以后，再按一次按鈕，這樣空調(diào)就會變成手動模式。你設?出風方式為正面出風，隨意調(diào)整你適宜的溫度、風速，這樣你會發(fā)現(xiàn)寶馬的空調(diào)是?涼的，有時還太冷。而且?次開車你還是按兩次按鈕，可以發(fā)現(xiàn)你上次的設置?會變化，完美解決空調(diào)?出熱風的問題

兩個車我都有對比和試駕過，后來我選了A4,首先三系即將換代，同價格的三系和A4配置還是沒有A4好，音響首當其沖，奧迪11個喇叭，奧迪好像是5個還是多少了，不記得了，好像3系是沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的，不過三系有氛圍燈，有遮陽簾，還有就是隔音，防爆胎胎噪大一點，我選靜音的普通胎，不過安全性還是防爆胎好，這個是絕對的，還有就是手剎，不說運不運動，現(xiàn)在不管什么都流行電子了，主流是這樣，萬一年底發(fā)布了新款是電子手剎，你現(xiàn)在買，可能你就是有點郁悶了，總的來說車都是不錯，看自己實際需求取舍，排除法選擇就可以了，希望能幫到你

主要看你喜歡什么樣的，走那種風格，寶馬：操控，駕駛樂趣。奔馳：內(nèi)飾豪華，大氣，這代外觀的確挺好看，奧迪：偏商務風感覺女孩子不是很適合。推薦寶馬把，感覺女生比較適合3系，3系空間一般相對女孩子來說完全夠用了，5系太大了，可能操作起來會不太方便，其實現(xiàn)在寶馬的內(nèi)飾比以前好多了，雖然跟奔馳還是沒的比，但是應該還算可以的。個人感覺3系和5系中選擇。其實具體還是你自己本人去試駕以后，你才會知道自己想要什么。這是最直接的方式。

1.4T高功率的話，加速肯定沒有1.5T思域快，至于你的視頻，那就看駕駛員能否把車子的性能開出來了，人的因素也要考慮，只能說明視頻里的死于駕駛員水平有限

純粹的吃瓜群眾。。不過我覺得X1真的挺適合家用。。其實也是看樓主主要用途吧。。。我朋友的A6。。漏機油，燒機油，搞到他怕怕的。。。

我的車買來沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫里，需要出門的時候，都是我在后面推著走。過減速帶的時候，我會找?guī)讉€人抬過去。輪胎我會每天轉(zhuǎn)半圈，防止輪胎同一個部位長期受壓變形。過幾天我還會用汽車舉升機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻?？照{(diào)從來不開，害怕里面的冷凝器發(fā)霉。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發(fā)動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住玻璃升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩里，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天涂抹一遍魯花5S特級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉(zhuǎn)向的時候我也不舍得打轉(zhuǎn)向燈，都是讓人在后面打手勢，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕扎壞輪胎。每次需要大幅度轉(zhuǎn)彎的時候，我都是雇幾個人抬起我車頭轉(zhuǎn)彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來里地我就換一次機油，害怕機油里面的金屬雜質(zhì)磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用激光水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，都是用磚塊墊著，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一臺驅(qū)鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我還打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕毛巾夾雜小沙粒磨損車漆，我都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了，順便摳摳輪胎上的小石子

Boss音響就算了，隨便去個改裝店，花2500塊加四門喇叭，加變頻，加功放，加低音炮。完爆原配BOSS你信不？

寶馬3系的廠商指導價是30.98-35.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.43分名列第4，其中操控性、性價比都是第一名，可見廣大車主對“開寶馬”的認可，共提供礦石白、埃斯托藍、波爾蒂芒藍、雪山白、勃艮第紅、墨爾本紅、耀目金、雪松灰、開米士銀、寶石青、炭黑11種顏色選擇。全系標配主動進氣格柵、LED大燈 尾燈、液晶儀表盤、10.25寸中控屏、電子手剎、金屬換擋撥片，車長4829mm，軸距2961mm，行李廂容積480升，采用前置后驅(qū)8擋手自一體變速箱，使用前225/45R18倍耐力輪胎、前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后五連桿式獨立懸架。在口碑頻道看到，162名車主登記的平均油耗是9.3L/100km。