2020款華晨寶馬3系測評怎么樣？讓我們來看看它的表現(xiàn)。首先，新一代寶馬3系長軸版的長寬高為4829/1827/1463mm，軸距比標(biāo)軸版加長了11cm，達(dá)到2961mm（整車尺寸已超過標(biāo)軸5系E60），整備質(zhì)量為1630kg；其次，華晨寶馬汽車有限公司在中國共向客戶交付15,300輛BMW 3系和5系，同比增長76.7%；最后，2006年前三季度，由華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的BMW 3系和5系銷量已超過2005年總銷量。

寶馬新款三系采用了8擋手自一體變速箱。寶馬3系是一款中型車，官方指導(dǎo)價格為29.39-40.99萬元。1、動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備8擋手自一體變速箱；2、8擋手自一體變速箱是一種結(jié)合了自動變速箱和手動變速箱的類型，駕駛時可切換手動和自動模式；3、增加擋位使變速器齒比更密，提高行駛過程中的燃油效率和成本節(jié)約；4、較高的整體齒輪比提高了加速度，使換擋更迅速；5、緊湊的結(jié)構(gòu)提高了變速箱傳動效率。

國產(chǎn)寶馬3系是基于寶馬的CLAR后驅(qū)車平臺打造，作為寶馬旗下的一款中型運動轎車，它被譽為中型車中的運動標(biāo)桿。國產(chǎn)版車型既有長軸距版也有標(biāo)準(zhǔn)軸距版，而2020款寶馬3系則是第七代產(chǎn)品。在動力方面，國產(chǎn)版寶馬3系搭載了三款不同功率的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配采埃孚的8AT變速箱，賦予車輛出色的動力性能。車輛的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，這一設(shè)計不僅提升了操控性能，也為乘客帶來更為舒適的駕駛體驗。

寶馬3系改裝車怎么樣?寶馬3系改裝車還是相當(dāng)不錯的。改裝后的外觀更加漂亮，原車的單菊花外觀不夠吸引人，建議換成帶閥門的四出排氣裝置，并且增加了AN包圍和亮黑中網(wǎng)，搭配397輪轂，讓整車更具個性；內(nèi)飾方面，加裝了阿爾派、392輪轂、IM藍(lán)鋁內(nèi)飾，丁字褲方向盤、NBT、高仿倒車影像、手寫旋鈕、阿爾派音響，提升了豪華感和舒適性；車輛的空間表現(xiàn)出色，尤其是后排，非常寬敞，非常適合家庭使用，而且寶馬3系是加長版本，尾箱空間得到了很好的重視。

寶馬3系GT采用了高級懸架系統(tǒng)，前懸架為雙球節(jié)獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，為其提供了卓越的操控性和舒適性。雙球節(jié)獨立懸架，基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來，提高了車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性，使駕駛更加穩(wěn)定流暢。多連桿獨立懸架，基于雙叉臂懸架改進(jìn)而成，通過提升車輪的貼地性能，加強了車輪的抓地力，進(jìn)一步提升了操控性。在發(fā)動機方面，寶馬3系GT搭載了低功率版和高功率版兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，為車輛提供強勁的動力。

2019新款寶馬3系優(yōu)缺點：外觀高端大氣，既漂亮又有運動感，為車頭的點睛之筆。但玻璃水噴太低了，右邊上都刮不干凈。全新3系Li車型C柱處取消了現(xiàn)款長軸距版專屬的“小尾巴”造型，整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風(fēng)孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

寶馬3系320搭載的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是8擋手自一體變速箱。四缸發(fā)動機是家用車的常見配置，其生產(chǎn)技術(shù)較為完善，工作過程中表現(xiàn)更加穩(wěn)定。相較于三缸發(fā)動機，四缸發(fā)動機抖動現(xiàn)象較少，工作穩(wěn)定性更優(yōu)。盡管三缸發(fā)動機具有體積小、重量輕的優(yōu)點，符合汽車輕量化趨勢。但是，因為其本身結(jié)構(gòu)問題，存在設(shè)計缺陷，工作穩(wěn)定性不如四缸發(fā)動機。

寶馬1系車型在國內(nèi)提供了2年不限里程的質(zhì)保，之后每隔1萬公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，每2萬公里進(jìn)行一次機油三濾的更換，每4萬公里進(jìn)行一次大保養(yǎng)。變速箱油需要在六萬公里時進(jìn)行更換。在3萬公里保養(yǎng)項目中，主要包括機油和機濾的更換。保養(yǎng)費用為866元。針對寶馬1系車型的保養(yǎng)，推薦使用美孚全合成機油和嘉實多全合成機油。首保周期為10000公里或12個月，二保周期為20000公里或24個月。保養(yǎng)間隔為10000公里或12個月。

寶馬3系新款試駕怎么樣?寶馬3系新款試駕不錯：1、外觀上，全新的L形日間行車燈，較老款“天使眼”更加犀利有型，“雙腎”格柵尺寸也進(jìn)一步增大，并且增加了帶有智能閉合的功能；2、尾燈輪廓也更為扁平，搭配雙邊雙出的排氣看起來更加運動。保險杠兩側(cè)的新增通風(fēng)口，再提升運動氣場同時，降低了風(fēng)阻，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd；3、總體來看，全新BMW 3系的外觀變得時尚、進(jìn)取，也更符合年輕消費者審美。

寶馬3系的保養(yǎng)費用正常一次大概在700-900元之間。具體的保養(yǎng)項目包括：1、更換機油和機油濾清器，以確保潤滑系統(tǒng)的正常運行，進(jìn)而保障發(fā)動機各部件的有效潤滑，防止過度磨損。2、更換空氣過濾器，以濾去空氣中的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物，保證進(jìn)入氣缸的空氣清潔。3、每20000公里更換一次火花塞。此外，制動液、變速箱油、蓄電池、節(jié)氣門、噴油器、制動片等部件的日常保養(yǎng)，具體取決于車輛的使用狀況。

寶馬3系行駛時嗡嗡響，可能是由于車身共振或輪轂軸承異常磨損所致。建議檢查輪轂軸承和車身共振情況，以解決問題。寶馬3系是寶馬的運動型b級轎車，已國產(chǎn)至第七代車型。新一代車型提供三款發(fā)動機：低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，擁有不同的馬力和扭矩輸出。無論是哪款發(fā)動機，都能為寶馬3系帶來出色的動力和性能。

19款寶馬3系保險盒在什么位置?19款寶馬3系保險盒在手套箱內(nèi)的，很容易就能找到：1、整個車身保險有兩個大塊，一個保險盒位于車頭位置，是車身外部及發(fā)動機倉用電設(shè)備的保險，幾乎所有的車都是如此；2、車身內(nèi)部的保險盒，寶馬3系在后備箱里面，掀起后備箱的蓋板就可以看到；3、5系的話車內(nèi)部有兩個保險盒，一個位于副駕副手盒的下方，拆掉副手盒下方的蓋板就可以看到，另一個同3系，位于后備箱下方。

寶馬3系保養(yǎng)燈歸零方法：1、啟動發(fā)動機。2、在中控系統(tǒng)中選擇“保養(yǎng)服務(wù)需求”。3、選擇“更新保養(yǎng)周期”，即可完成復(fù)位清零。注意事項：1、保養(yǎng)燈的亮起是提醒車主車輛已到一個周期的保養(yǎng)時間，需要及時進(jìn)行保養(yǎng)。2、部分車型可能需要使用專用電腦進(jìn)行操作，手動無法歸零保養(yǎng)燈。3、定期保養(yǎng)是保障車輛經(jīng)濟(jì)性、安全性能及行駛舒適性的關(guān)鍵，尤其對于惡劣環(huán)境下的車輛更需重視。

寶馬3系改裝剎車可以嗎？答案是可以的，但需要找到正規(guī)的改裝店進(jìn)行更改。在外觀上，全新的L形日間行車燈比老款“天使眼”更加犀利有型，“雙腎”格柵尺寸也進(jìn)一步增大，并且增加了帶有智能閉合的功能。尾燈輪廓更為扁平，搭配雙邊雙出的排氣看起來更加運動。保險杠兩側(cè)的新增通風(fēng)口提升了運動氣場，同時也降低了風(fēng)阻，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd?？傮w來看，全新BMW 3系的外觀變得時尚、進(jìn)取，更符合年輕消費者的審美。

2019新款寶馬3系的優(yōu)缺點如下：外觀是最大的優(yōu)點，既高端大氣又有運動感，為車頭增添了亮點。然而，玻璃水噴嘴位置設(shè)計不合理，導(dǎo)致右邊上部無法清洗干凈。另外，全新3系Li車型取消了現(xiàn)款長軸距版的“小尾巴”造型，整體尺寸相較于現(xiàn)款長軸距版有所增加，軸距更是增加了110mm。車尾部分采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶。M套件版本還配備了黑色飾板及通風(fēng)孔造型，并搭配小型擾流板和雙邊共兩出排氣布局。

寶馬新3系內(nèi)飾顏色有米色、黑色和酒紅色三種選擇。內(nèi)飾布局精巧，功能配備齊全，科技感強，乘坐舒適，整體提升了駕乘體驗。新一代3系的前臉設(shè)計更具整體感，中網(wǎng)面積增大并連為一體，開眼角設(shè)計使得前臉更具辨識度。大燈內(nèi)部光源經(jīng)過大幅度改動，勺子型的日行燈成為寶馬最新產(chǎn)品的亮點。此外，M Sport版本的車型裝配的前后包圍與海外3系M Sport版保持一致，前包圍線條更豐富和激進(jìn)，展現(xiàn)出強烈的運動氣息。

寶馬3系節(jié)氣門清洗方法：節(jié)氣門的清洗方式有兩種：拆洗和免拆洗。免拆洗一般是采用“打吊瓶”的方式，在發(fā)動機運行狀態(tài)下，把清潔劑通過進(jìn)氣道持續(xù)噴灑，清洗進(jìn)氣道及節(jié)氣門，但效果比較一般。拆洗就需要拆掉進(jìn)氣總成，利用藥劑擦洗節(jié)氣門，效果比較好，但比較麻煩。清洗后一定要復(fù)位節(jié)氣門開度，不然可能造成報警燈報警，因為車的ECU電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復(fù)位的話其實跟沒清洗是一樣的，這點要切記。

寶馬3系更換冷卻液的價格因防凍液的數(shù)量、品牌和型號而異，一般在4S店更換的價格在300元左右。防凍液主要由水和乙二醇組成，為了具備防腐、防溶脹等功能，還需要添加緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑等成分。這些物質(zhì)會使防凍液呈現(xiàn)弱堿性，能夠減輕對汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中多種金屬和非金屬材料的保護(hù)，防止對金屬產(chǎn)生腐蝕和對非金屬物質(zhì)產(chǎn)生溶脹。因此，防凍液具有防腐蝕功能和一定的潤滑性能。

寶馬3系前減震器更換步驟如下：1、首先抬起車子，加上安全墩，并準(zhǔn)備好扭力扳手等工具。然后卸下輪胎，擰松頂膠的三個固定螺帽。2、接下來松開穩(wěn)定桿球頭和減震器的連接，這可能需要使用敲棒來輔助。還要松開減震器和羊角的連接，以及剎車油管和abs線的固定螺絲。3、在操作過程中，彈簧壓縮器的選擇非常重要，一定要選擇高質(zhì)量的。4、最后，將新的減震器安裝到位即可。

進(jìn)口寶馬3系gt的生產(chǎn)地在德國。寶馬3系GT是寶馬3系的li系列長軸距版，于2013年上市，并經(jīng)歷了2016年和2018年的兩次改版，每次都有一定程度的提升。作為一款跨界車輛，3系GT在商務(wù)空間方面表現(xiàn)出色，并具有獨特的氣質(zhì)和風(fēng)格。該車型配備了2.0T的b系列發(fā)動機和8AT變速箱，同時操控感也得到了寶馬優(yōu)秀的調(diào)教。不僅如此，這款車型還是家庭和事業(yè)兼顧的理想選擇。