寶馬x1門縫車身顏色不一樣的原因是設(shè)計(jì)。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，寶馬x1的設(shè)計(jì)，加深了門縫等部位的顏色，勾勒汽車的車架，而車身上大面積的油漆顏色偏淡，故門縫車身顏色不一樣。

購(gòu)買寶馬x1有如下幾大忠告：1、全系沒(méi)有自動(dòng)駐車系統(tǒng)。自動(dòng)駐車系統(tǒng)開(kāi)啟后能在車輛從形式狀態(tài)到靜止后，自動(dòng)駐車，駕駛員無(wú)需在給剎車踏板施加外力即可保持駐車狀態(tài)，在城市走走停停的擁堵路面減輕駕駛員的駕駛疲勞度?？上У氖?，寶馬X1全系沒(méi)有裝配該功能。2、車廂隔音靜謐性一般。在低速行駛途中，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎噪音并不明顯，此時(shí)環(huán)境噪音較為明顯，換言之在低速行駛途中，車廂是否安靜得看周圍是否安靜。當(dāng)速度起來(lái)之后，由于X1采用缺氣保用輪胎，輪胎噪音尤為明顯，甚至?xí)?tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)境聲音。3、后備箱空間不算大。首先明顯的一點(diǎn)是寶馬X1的后排乘坐空間越級(jí)般存在，這在某種程度上擠壓了后備箱的儲(chǔ)物空間，使得后備箱的縱向深度在同級(jí)車型中不算出眾。4、配置低。盡管是全系最高配置的車型，在安全性和智能化配置方面，X1并沒(méi)有太多能拿得出手的配置，而且它應(yīng)該也是同級(jí)別中唯三全系都不標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)的車之一。5、剎車踏板腳感不好。寶馬X1剎車踏板行程是比較合理的，但是剎車踏板前端太過(guò)于靈敏，輕輕點(diǎn)一下就會(huì)輸出較大的制動(dòng)力，以至于在適應(yīng)它的剎車型格前，駕駛員需要謹(jǐn)慎控制它的右腳。6、制動(dòng)系統(tǒng)抗熱衰減能力不足。寶馬X1的絕對(duì)制動(dòng)力成績(jī)還是不錯(cuò)的，在我們測(cè)試中測(cè)得最好剎車成績(jī)?yōu)?7.56米。不過(guò)，在進(jìn)行多組剎車測(cè)試之后，在后面的測(cè)試中出現(xiàn)了較為明顯的制動(dòng)力衰減的情況。7、大震動(dòng)處理不到位。寶馬X1懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛形式，總體上這副懸掛有一定厚重感、高級(jí)感，但是它的特點(diǎn)是善于處理小震動(dòng)，對(duì)于比較大的起伏或者是顛簸路面，懸掛系統(tǒng)處理得較為生硬。8、氣囊數(shù)量少。寶馬X1的氣囊數(shù)量以及安全配置在同級(jí)別中并無(wú)亮點(diǎn)，同級(jí)其他品牌的很多車型已配備甚至全系標(biāo)配膝部氣囊和主動(dòng)剎車，而寶馬X1這兩項(xiàng)都不具備，主動(dòng)剎車只有頂配才能選裝。9、性價(jià)比較低。10、維修率較高。

1首先打開(kāi)引擎蓋,支撐好后,使用工具拆開(kāi)位于車頭的進(jìn)氣口裝飾板,接下來(lái)扭動(dòng)張緊輪,張緊輪松動(dòng)后,皮帶就會(huì)松動(dòng),車主就可以取下舊的皮帶。2裝上新的皮帶后,復(fù)位張緊輪,擰緊螺絲,再檢查皮帶是否牢固。3再次安裝引擎蓋,擰緊螺絲,蓋上引擎蓋。

高速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)，車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生抖動(dòng)，此故障與車輛當(dāng)時(shí)是否處于加速或減速狀態(tài)無(wú)關(guān)，而僅與車速有關(guān)。此故障是由大質(zhì)量的高速旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)態(tài)失衡引起的，這些部件包括：輪胎、鋼圈、半軸等。車輛在行駛過(guò)程中，難免引起這些部件變形，從而改變了它們的動(dòng)平衡，即使沒(méi)有明顯的變形，由于沾附了一些泥沙類異物，也足以引發(fā)車輛抖動(dòng)。排除方法很簡(jiǎn)單，更換變形部件、對(duì)輪胎鋼圈總成做精密的動(dòng)平衡。高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時(shí)踩剎車，方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身也隨之左右擺動(dòng)。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。判斷方法很簡(jiǎn)單，用百分表配合磁力表座測(cè)量一下剎車盤的旋轉(zhuǎn)偏擺量，如果超過(guò)0.1毫米，就該將剎車盤精密車削一下了，注意一定要用專用車床，否則難以保證其精密度。同時(shí)檢查車輛的轉(zhuǎn)向拉桿、球頭等部件有無(wú)松曠，如有則更換之。加速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：車輛行駛至80KM/H左右時(shí)，再加速時(shí)，車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整個(gè)車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺(jué)，此時(shí)收掉油門，抖動(dòng)減輕或消失，故障發(fā)生時(shí)車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見(jiàn)且初次遇到時(shí)無(wú)從下手，據(jù)我所掌握的情況來(lái)看，現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡(jiǎn)單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無(wú)磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時(shí)由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動(dòng)機(jī)前置且前驅(qū)動(dòng)，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應(yīng)車輛行駛時(shí)變速箱驅(qū)動(dòng)終端與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點(diǎn)），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總成要做輕微側(cè)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而改變了上述受力點(diǎn)的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點(diǎn)在球籠旋轉(zhuǎn)過(guò)程中沿軸向不斷往復(fù)變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺(jué)。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。起步發(fā)抖。此故障是針對(duì)裝備手動(dòng)變速箱的車輛而言，表現(xiàn)為：在由靜止開(kāi)始起步而慢慢抬起離合器踏板過(guò)程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過(guò)程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開(kāi)始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺(jué)。將離合器三件套中的損壞者更換即可。望采納~祝好！

變速器傳感器損壞。寶馬x1斷電后傳動(dòng)系統(tǒng)故障燈亮是變速器傳感器損壞導(dǎo)致的。寶馬，中文全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司，德國(guó)豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個(gè)車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系，寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因：1.寶馬X1的啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢；2.寶馬X1點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見(jiàn)的是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障；3.寶馬X1燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如燃油泵工作不良、泵油壓力過(guò)低等；4.寶馬X1進(jìn)氣系統(tǒng)存在故障，怠速控制閥線路有問(wèn)題。寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因：1.寶馬X1的啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢；2.寶馬X1點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，常見(jiàn)的是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障；3.寶馬X1燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如燃油泵工作不良、泵油壓力過(guò)低等；4.寶馬X1進(jìn)氣系統(tǒng)存在故障，怠速控制閥線路有問(wèn)題。

寶馬X1是沒(méi)有工具包的。新車隨車工具有：螺旋千斤頂扳手、拖車鉤、煙灰缸、腳墊、說(shuō)明書或保養(yǎng)手冊(cè)、點(diǎn)煙器、三角警示牌等。一般還要自己配備的常用工具有：滅火器、拖車?yán)K、搭電線、胎壓表、補(bǔ)胎液、普通活動(dòng)扳手、尖嘴鉗、螺絲刀、防盜螺絲專用扳手等。汽車的隨車工具箱一般是放在后備箱的，汽車工具包主要是指用于汽車上的各種工具包，主要包括維修類工具包、文件類工具包和儲(chǔ)物類工具包，不同車型的工具包具有細(xì)微的差別。

寶馬X1這款車采用的是一個(gè)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)非常好，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，熱效率非常之高。這款發(fā)動(dòng)機(jī)并且開(kāi)起來(lái)不是很抖，反而很靜音很舒適。一、這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很強(qiáng)寶馬X1是一個(gè)緊湊型的SUV，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車自推出以來(lái)雖然不受外界的看好，因?yàn)楝F(xiàn)在的消費(fèi)者普遍不接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)寶馬X1這款車的三缸機(jī)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力能達(dá)到140匹，最大功率能達(dá)到103千瓦，最大扭矩能達(dá)到220牛米，從數(shù)據(jù)上來(lái)看這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常之好，并且這款車配備的是一個(gè)7擋濕式雙離合變速箱，所以在動(dòng)力協(xié)調(diào)方面更加充足。二、這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不抖動(dòng)很多消費(fèi)者認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槿鄙倭艘粋€(gè)氣缸，所以在做功方面就失去了平衡，就誤認(rèn)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很嚴(yán)重，其實(shí)現(xiàn)在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)非常先進(jìn)，對(duì)于寶馬X1這款三缸機(jī)而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不抖動(dòng)，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)明顯要大于同排量的4缸機(jī)，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅不抖動(dòng)，最重要的是動(dòng)力強(qiáng)勁，同時(shí)開(kāi)起來(lái)的時(shí)候非常靜音。三、總結(jié)總的來(lái)說(shuō)，寶馬X1這款車是一個(gè)綜合實(shí)力很強(qiáng)的車型，這款車在國(guó)內(nèi)非常暢銷，雖然這款車采用了一個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)影響了銷量，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是消費(fèi)者所想象的那樣，相反寶馬X1這款車的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)要比4缸機(jī)好得多。寶馬的這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)而且還油耗低，最重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用了一個(gè)雙噴技術(shù)，而且整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁打造，所以實(shí)現(xiàn)了輕量化的設(shè)計(jì)，所以消費(fèi)者購(gòu)買這款車是非常明智的選擇。

半個(gè)月華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團(tuán)和華晨中國(guó)汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業(yè)

1、首先用手將遮陽(yáng)板折下來(lái)，先拆解右方卡在鉤子里一邊，取出一字改錐用一字改錐輕輕地將卡在鉤子里的遮陽(yáng)板邊撬起來(lái)。2、其次注意撬的時(shí)候一定要輕，避免將塑料的鉤子或者遮陽(yáng)板撬斷。3、最后右邊撬開(kāi)后用手將遮陽(yáng)板順時(shí)針旋轉(zhuǎn)約九十度，還會(huì)看到遮陽(yáng)板左邊有個(gè)白色的小蓋。

寶馬x1行車記錄儀內(nèi)存卡新卡直接插上就能用的。只要內(nèi)存卡大小尺寸一樣，插入內(nèi)存卡的卡槽一樣，內(nèi)存卡的自身容量也在可識(shí)別的范圍內(nèi)，行車記錄儀的內(nèi)存卡是完全可以換在手機(jī)上正常使用的。咨詢記錄 · 回答于2022-03-28寶馬x1行車記錄儀內(nèi)存卡新卡直接插上就能用嗎寶馬x1行車記錄儀內(nèi)存卡新卡直接插上就能用的。只要內(nèi)存卡大小尺寸一樣，插入內(nèi)存卡的卡槽一樣，內(nèi)存卡的自身容量也在可識(shí)別的范圍內(nèi)，行車記錄儀的內(nèi)存卡是完全可以換在手機(jī)上正常使用的。寶馬X1我換了一張新的內(nèi)存卡但是它提示檢查卡是不是不能用還是其他問(wèn)題稍等可以先手動(dòng)格式化??再觀察?段時(shí)間。我在移動(dòng)營(yíng)業(yè)廳買的64G新卡，插入后行車記錄儀一直提示請(qǐng)檢查存儲(chǔ)卡怎么手動(dòng)格式化呀 不會(huì)已經(jīng)存滿，格式化。但是是新卡行車記錄儀格式化內(nèi)存卡步驟：將卡插入讀卡器，讀卡器插入到電腦的USB接口雙擊桌面上的“我的電腦”，找到“可移動(dòng)硬盤”，點(diǎn)擊。彈出的目錄中選中“快速格式化”“開(kāi)始”。再次彈出確認(rèn)窗口，點(diǎn)擊“確定”即可。格式化完畢之后，稍后拔出讀卡器，將IF卡重新安裝到記錄儀中，重新開(kāi)始錄制即可。方法一將行車記錄儀內(nèi)存卡取出放入手機(jī)中，按照手機(jī)操作步驟進(jìn)行格式化后再將內(nèi)存卡裝入行車記錄儀中。方法二 將行車記錄儀內(nèi)存卡取出，放入讀卡器中，將讀卡器連接電腦通過(guò)電腦進(jìn)行格式化后再將內(nèi)存卡裝入行車記錄儀中。方法三 第一步用手指點(diǎn)擊行車記錄儀的設(shè)置鍵。 第二步用手指選擇點(diǎn)擊SD卡信息。 第三步然后在選擇格式化SD卡。 第四步最后再點(diǎn)擊格式化SD卡就OK了

下午好，這款車的油門不要長(zhǎng)期的踩到底 傷車，如果在維修過(guò)程中，在必要的條件下，可以短時(shí)間把油門踩到底，但是時(shí)間也不要長(zhǎng)了。

可以記憶斷電前的位置。也就是說(shuō)正常使用車輛，不管開(kāi)不開(kāi)都能找到。但是有個(gè)前提條件，要么你車帶互聯(lián)駕駛功能，要么自己加裝了GPS。互聯(lián)駕駛只提供車輛丟失后定位車輛。需要公安報(bào)案號(hào)。

寶馬x1進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別：外觀外觀方面，國(guó)產(chǎn)之后的華晨寶馬X1與進(jìn)口之間幾乎沒(méi)有發(fā)生太多變化。帶有濃重家族標(biāo)識(shí)的雙腎式進(jìn)氣格柵，寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈依舊格外引人注目以及銳利的燈眉，都被完整保留下來(lái)。僅是在車尾增添“華晨寶馬”字樣的標(biāo)識(shí)，以表明其不同身份。而車身銀色前后護(hù)板以及黑色的包邊與行李架設(shè)計(jì)均使它具有十足的跨界味道。內(nèi)飾內(nèi)飾設(shè)計(jì)與進(jìn)口并無(wú)差異，中控部分稍向駕駛員側(cè)傾斜，iDrive依舊清晰可見(jiàn)，后排靠背角度可進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，最大達(dá)到31°當(dāng)靠背處于垂直位置時(shí)，行李箱容量可從420升提升至490升。后座靠背還可按40/20/40的比例進(jìn)行調(diào)整，并提供了多種其它選項(xiàng)和可變裝載配。動(dòng)力配置與現(xiàn)款進(jìn)口寶馬X1車型相比較，國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive18i車型在動(dòng)力配置方面沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。但搭載低功率版2.0T引擎的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive20i后驅(qū)版和X1 xDrive20i四驅(qū)版車型，替代了配備3.0自然進(jìn)氣引擎的進(jìn)口寶馬X1 xDrive25i四驅(qū)版車型。除此之外，配備3.0自然進(jìn)氣引擎的國(guó)產(chǎn)X1 xDrive28i四驅(qū)車型，也被搭載高功率版2.0T引擎的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 xDrive28i四驅(qū)版車型所替代。以上就是小編對(duì)于寶馬x1進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)有什么區(qū)別的全部介紹了。

您是想問(wèn)寶馬x1油箱蓋冒老化打不開(kāi)怎么辦嗎？寶馬x1油箱蓋冒老化打不開(kāi)可以用工具撬開(kāi)，1、首先稍微撬動(dòng)下，2、然后再用力拍打，同時(shí)用力按壓即可打開(kāi)油箱蓋。3、之后換一個(gè)新的就可以了。

寶馬x1混動(dòng)充電口紅燈，是系統(tǒng)故障。寶馬充電樁安好以后一直亮紅燈，這就說(shuō)明充電樁在提示有系統(tǒng)故障。找售后維修即可。

寶馬X1采用了CLAR架構(gòu)（組合動(dòng)力架構(gòu)），其車身尺寸為4426/1800/1520mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距為2670mm，輪轂尺寸為17英寸，最小離地間隙為165mm。寶馬X1的可用車輛占地面積為4.2米×2.11米，其空間利用率較高，可容納5名乘客。

寶馬x1和雪鐵龍世嘉寶龍X1大。寶龍S1車身5.5米，側(cè)面2.5米，所以說(shuō)總面積為7.5平方，所以說(shuō)寶馬X1很大。雪鐵龍世嘉車身4.5米，側(cè)面1.8米，總平方面積為6.2平方，所以沒(méi)那么大。寶龍X1大

2012款寶馬x1變速箱型號(hào)是7速雙離合變速箱。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示：雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似。

12年的寶馬x1是8AT采埃孚變速箱。根據(jù)查閱相關(guān)公開(kāi)資料信息得知，2012年寶馬X1四驅(qū)，8AT采埃孚變速箱，9.5萬(wàn)公里一手車實(shí)表。