全新寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別為(mm):4565x1821x1620，軸距為2780mm。與老款相比，長(zhǎng)度增加81mm，寬度增加23mm，高度增加47mm，軸距增加20mm。車尾的設(shè)計(jì)讓全新寶馬X1看起來更厚實(shí)，狹長(zhǎng)的尾燈與整體完美統(tǒng)一，層次分明。兩側(cè)共兩根排氣管讓整車更有SUV的味道，更多線條元素的加入讓全新X1骨子里透露出一股戰(zhàn)斗氣息。從車身尾部看，新款X1與現(xiàn)款車型最大的區(qū)別在于內(nèi)部尾燈結(jié)構(gòu)也有所不同，因此前L型尾燈也改成了直線型，而燈體外部造型依舊。而且新X1燃油版采用雙邊雙排氣，混動(dòng)版采用單邊單排氣。

寶馬x1后排座椅能放平可以睡覺。后排座椅的頭枕的兩側(cè)，也就是頭枕和車輛c柱之間有兩個(gè)黑色的扳扣。一摳就能放到了。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。在2009年7月正式發(fā)布，并隨即宣布上市。寶馬X1有所創(chuàng)新，也要很好地保留了寶馬車型的傳統(tǒng)，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

寶馬x1工具包在后備箱，車載工具一般包括：千斤頂、車載套件、腳墊、1套使用/維護(hù)手冊(cè)、點(diǎn)煙器、三角警示牌和急救箱。寶馬x1相關(guān)介紹：寶馬x1的后排座椅支持四向手動(dòng)調(diào)節(jié)，即前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，這在同級(jí)別中并不多見。日常出行后備箱相對(duì)空的時(shí)候，把后排座椅調(diào)整到最后，可以得到一個(gè)非常豪華的腿部空間空，即使調(diào)整到前面，腿部也不會(huì)覺得擁擠。

寶馬x1火花塞的更換周期是三萬公里左右，火花塞使用三萬公里左右性能就開始減退，性能減退后，火花塞的點(diǎn)火效率就會(huì)下降，如果不及時(shí)更換，火花塞每行駛一萬公里，火花塞的點(diǎn)火效率就會(huì)下降百分之五到百分之十。以2021款寶馬x1為例，其是一款緊湊型suv，車身尺寸是：長(zhǎng)4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm。2021款寶馬x1搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是140ps，最大扭矩是220nm，最大功率是103kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

BMWx1的電池位于后備箱的下中部，備胎就放在這里。BMWx1使用80AH AMG電池。蓄電池最怕低溫。在低溫環(huán)境下，蓄電池的容量遠(yuǎn)低于常溫下的容量。當(dāng)然，馬上檢查保養(yǎng)。日常生活中，1。注意不要把車長(zhǎng)時(shí)間停在露天停車場(chǎng)。在長(zhǎng)時(shí)間停車的情況下，為了防止電池結(jié)冰損壞，必須將電池取下帶走。2.冬季汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，一次啟動(dòng)汽車的時(shí)間不得超過5秒。輔助起動(dòng)距離的時(shí)間超過15秒。如果多次啟動(dòng)仍不著火，請(qǐng)從電路、點(diǎn)火線圈、油路等其他方面查找原因。防止多次不間斷啟動(dòng)。這種情況會(huì)因過度放電而影響電池燃燒。3.汽車電池必須經(jīng)常充電。用不了多久，電池就會(huì)自己放電，被丟棄。因此，必須定期啟動(dòng)汽車給電池充電。4.每隔一周清潔一次電池端子，并涂抹專用油脂保護(hù)線束。務(wù)必檢查電池附件和連接線。

寶馬X1的電池在使用大約兩到四年后需要更換。一般可以用兩年以上。保養(yǎng)得好的話,可以用四年左右。寶馬x1的電池型號(hào)為80AHAMG電池，電解液填充量可以支持免維護(hù)電池在其使用壽命內(nèi)。蓄電池的正確使用方法有：1.定期清潔和檢查蓄電池的端子和其他附件，以減少灰塵和污垢對(duì)蓄電池的損害；2.如果需要長(zhǎng)時(shí)間停止行駛，需要每?jī)蓚€(gè)月給電池充電一次；3.不要把你的車長(zhǎng)時(shí)間停在戶外。如有必要，請(qǐng)取出電池并帶走，以防電池受損。

寶馬x1沒有機(jī)油尺。其采用的是電子系統(tǒng)記錄，通過電子系統(tǒng)向駕駛員反映汽車機(jī)油的情況和機(jī)油的量，車主可以根據(jù)系統(tǒng)提示的周期或者是經(jīng)銷商的建議定期到4s店進(jìn)行保養(yǎng)。新寶馬x1采用bmw x家族最新設(shè)計(jì)語言，以寶馬x1 2022款 sdrive20li 時(shí)尚型為例，這款車的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為140ps，最大功率為103kw，最大扭矩為220牛米，傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，前懸架使用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬開啟座椅記憶的方法：1、在駕駛座的外側(cè)有1、2和set鍵，這表明此款車可以設(shè)置兩組記憶座椅；2、在調(diào)節(jié)好座椅后按下set鍵，會(huì)閃爍一下紅燈，長(zhǎng)按1鍵或2鍵，set燈熄滅，記憶成功；3、下次上車后就不用再上下左右的調(diào)整位置，只需要長(zhǎng)按1或2鍵即可自動(dòng)調(diào)整到座椅記憶位置。寶馬旗下的車型有寶馬3系、寶馬7系、寶馬x5、寶馬x1、寶馬1系等。以寶馬3系為例，其車身尺寸是長(zhǎng)4719mm、寬1827mm、高1459mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l，輪胎規(guī)格為225/45r18。

三缸的比較便宜，但是動(dòng)力比四缸弱。而且三缸車型只有前驅(qū)，四缸車型有四驅(qū)版。X1是寶馬旗下的一款緊湊型suv。這款車軸距為2780mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)、1620mm(毫米)。寶馬x1的三缸車型采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率140馬力，最大扭矩220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4600-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1480-4200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。四缸車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。前輪2.0t車型采用7速動(dòng)力換擋，四驅(qū)2.0t車型采用8at變速器。寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高汽車的操控性。

開車?yán)щy或超車時(shí)可以用S檔。掛S擋后，車的動(dòng)力會(huì)變得更強(qiáng)，動(dòng)力的響應(yīng)速度也可能會(huì)提高。但是掛S擋后，車的油耗會(huì)增加。X1是寶馬旗下的一款緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。X1的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率140馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4600-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1480-4200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率192馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋或8at變速器。寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

寶馬x1有三缸車型和四缸車型。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型suv。寶馬x1采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率140馬力，最大扭矩220牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4600-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1480-4200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。寶馬的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率192馬力，最大扭矩280牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1350到4600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋或8at變速器。寶馬x1的2.0t車型有四驅(qū)版，采用8at變速器。四驅(qū)車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。寶馬x1的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，這款車的后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

BMWx1剎車片復(fù)位：關(guān)門開鑰匙；按住儀器左下角的黑色按鈕，直到出現(xiàn)機(jī)油或剎車片上的標(biāo)記；中間生成三角形符號(hào)時(shí)，請(qǐng)不要松開按鈕；當(dāng)剎車片的標(biāo)記出現(xiàn)時(shí)松開按鈕，第二次按下顯示reset或RESET！此時(shí)，松開并按下第二長(zhǎng)的按鈕，復(fù)位完成。剎車是汽車維修中非常重要的一部分。在一個(gè)完整的汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車片是其核心安全部件之一，制動(dòng)效果由其決定。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的剎車片也是人和汽車不可或缺的保障線。剎車片多由鋼板、摩擦片和粘合絕緣層組成，其中鋼板是防銹的。在此過程中，一般采用SMT-4爐溫跟蹤器來檢測(cè)溫度分布，以保證鋼板質(zhì)量。隔熱層由不傳熱的材料制成，其唯一目的是隔熱。另一方面，由摩擦材料和粘合劑組成的摩擦墊在制動(dòng)時(shí)壓在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓上，產(chǎn)生摩擦力，使車輛減速并實(shí)施制動(dòng)。

s是前驅(qū)版本，X是四驅(qū)版本。X1是寶馬旗下的一款緊湊型suv。這款車采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬x1軸距為2780mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4565mm(毫米)、1821mm(毫米)和1620mm(毫米)。寶馬的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率140馬力，最大扭矩220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4600-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-4300轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，最大扭矩280牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5000-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋或8at變速器。8at變速器是四驅(qū)版本。寶馬x1的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，可以提高汽車的操控性。

U) u)光盤播放)從百度音樂找到喜歡音樂的優(yōu)質(zhì)歌曲，下載到u)光盤。u)將光盤插入汽車的USB接口，找到外部設(shè)備在程序中播放；藍(lán)牙播放：打開手機(jī)匹配車載藍(lán)牙，選擇音頻藍(lán)牙，打開手機(jī)音樂播放；插入CD:從百度下載喜歡的音樂到CD，選擇CD播放。X1是寶馬旗下最緊湊的SUV車型。從外觀上看，BMWX1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板線條設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部線條更加堅(jiān)挺，賦予了X1一定的越野通過性，更緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志?？偟膩碚f，在裝飾上有很大的突破，有明顯的寶馬風(fēng)格，但是仔細(xì)對(duì)比X1使用了很多新元素，尤其是中控上的多線風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。動(dòng)力方面，新車延續(xù)現(xiàn)款車型組合，提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓車型，其中1.5T最大功率136馬力，峰值扭矩220牛米；2.0T最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT和8AT變速器。

BMWX1發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的具體原因分析：1。踩下油門加速不明顯，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)有滯后的聲音。最有可能的情況是發(fā)動(dòng)機(jī)熱、冷、缺油。這種故障的原因可以分為空氣濾清器、火花塞、點(diǎn)火線、汽油、汽油濾清器、氣化器、油泵等問題。檢查空氣濾清器是否臟，火花塞是否老化必須更換，點(diǎn)火線圈是否斷，汽油是否干凈，油路是否有水。還有就是機(jī)油泵的檢查。2.行駛過程中，加速可能正常，點(diǎn)火可能正常。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，似乎不會(huì)提高轉(zhuǎn)速。請(qǐng)檢查一下冷卻液。液壓壓力太高?；蛘咛?。請(qǐng)檢查油壓表。此外，點(diǎn)火時(shí)間的設(shè)定也可能存在問題。也可能導(dǎo)致這種癥狀。還有的可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題，比如EGR閥堵塞。3.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出叮當(dāng)聲，蒸汽和空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)中噴出。一般聽到這個(gè)聲音后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)很快失去動(dòng)力?？赡苡袉栴}。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管漏氣或破裂；4.加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然發(fā)出聲音。或者當(dāng)你減速的時(shí)候。簡(jiǎn)而言之，隨著轉(zhuǎn)速的變化，聲音的大小也會(huì)發(fā)生變化?？赡苁莿?dòng)力轉(zhuǎn)向油不夠滿的原因。發(fā)電機(jī)軸承可能損壞。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和水泵問題產(chǎn)生同樣的噪音；5.排氣管發(fā)出很大的噪音，很煩人。有時(shí)候前段也會(huì)發(fā)出類似的聲音。主要缺點(diǎn)是排氣系統(tǒng)。檢查排氣管是否破裂。

BMWx1保養(yǎng)指示燈歸零：關(guān)閉車門，打開點(diǎn)火開關(guān)，按下儀表左側(cè)的按鈕，直到出現(xiàn)一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，松開后立即按下，一直按到指示燈閃爍，直到復(fù)位成功。BMWX1維護(hù)指示器歸零的具體方法如下。1.僅在電源打開時(shí)，按住儀表板左下角的復(fù)位按鈕。(這里只通電點(diǎn)亮儀表盤，不點(diǎn)火)2。在通電狀態(tài)下，按住儀表板左下角的復(fù)位按鈕，直到維護(hù)信息顯示在儀表板中央。3.按下重置按鈕一次，切換其他維護(hù)信息。4.切換到想要重置的維修信息，按住重置按鈕，直到彈出框，詢問是否重置。5.然后按住重置按鈕，在下一個(gè)彈出窗口中顯示重置中的信息，并按住它，直到下面出現(xiàn)重置進(jìn)度的閱讀欄。(目前為止處于復(fù)位中，讀條完成復(fù)位完成)。

BMWX1的汽油濾清器位于汽車的油箱內(nèi)。如果需要更換汽油濾清器，必須在更換前做好準(zhǔn)備工作。首要任務(wù)是準(zhǔn)備適合BMWX1的燃油濾清器，接下來要用的工具一定要準(zhǔn)備好。由于燃油系統(tǒng)中有壓力，為了防止拆卸濾清器時(shí)噴油或發(fā)生火災(zāi)事故，在切斷燃油管路之前，必須釋放燃油系統(tǒng)中的壓力。最好在第二天早上(冷車狀態(tài))更換燃油濾清器，但此時(shí)燃油系統(tǒng)中的油壓較小，拆下濾清器時(shí)流出的汽油較少。要找到BMWx1燃油濾清器，必須稍后從安裝支架上拆下燃油濾清器。將油杯放在油管下，用鉗子松開兩側(cè)原來的一次性卡箍。拔下加油口的管道后，管道內(nèi)的燃油溢出，里面的油倒入杯中。當(dāng)流量較小時(shí)，擰緊管夾，盡快連接新過濾器的吸入口，暫時(shí)堵住另一個(gè)口。安裝汽油濾清器時(shí)，請(qǐng)區(qū)分吸入口和排出口。大多數(shù)噴嘴位于過濾器的頂部，進(jìn)氣口位于過濾器的底部。過濾器上有箭頭指示汽油的流向。)。同時(shí)，舊濾清器的進(jìn)油口也必須堵塞。拆下舊過濾器的另一端，將其連接到新過濾器上。用螺絲刀擰緊卡箍，以免漏油。將更換的燃油濾清器安裝到原來的位置。

就在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，節(jié)氣門左下方有一個(gè)密封件。標(biāo)簽上顯示的是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)相關(guān)限制、企業(yè)或行業(yè)慣例和發(fā)動(dòng)機(jī)屬性，為同類產(chǎn)品編制的標(biāo)識(shí)代碼，標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特性、技術(shù)、用途和產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。比如燃油種類、缸數(shù)、排量、靜態(tài)制動(dòng)力等。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)的組成：1。1號(hào)：包括產(chǎn)品序列號(hào)、型號(hào)、地方和企業(yè)編號(hào)。生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要自由選擇相應(yīng)的字母代表，但必須經(jīng)過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化出口公司的批準(zhǔn)和備案。2.中間部分：由缸號(hào)符號(hào)、缸形型號(hào)符號(hào)、沖程符號(hào)和氣管內(nèi)徑符號(hào)組成。3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號(hào)和使用特征符號(hào)組成。4.尾部：區(qū)劃符號(hào)。當(dāng)同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時(shí)，制造商可選擇適當(dāng)?shù)姆?hào)表示，背面和背面用-。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)也可以通過車輛的駕駛證、出廠合格證、車輛登記證進(jìn)行查詢。

寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用符合寶馬機(jī)油認(rèn)證Longlife-01要求的所有合成機(jī)油。只要符合要求就可以使用。之前寶馬售后用嘉實(shí)多，后來用殼牌。其實(shí)主流品牌0w-40/5w-40的機(jī)油粘度適合寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。0w-30/5w-30的機(jī)油粘度只適用于新車，不適用于行駛距離超過5萬公里的舊車。用GT魔力紅沒問題，但是貴一點(diǎn)，性能也比主流品牌好。這是很多小眾油的特點(diǎn)，你可以試試。

這輛車的故障率很高。是BMWx1(e84)配N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)。車主說，有時(shí)候等紅綠燈的時(shí)候車會(huì)熄火。早上冷車啟動(dòng)時(shí)，汽車怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)械噪音。確實(shí)如車主所說，怠速不穩(wěn)，機(jī)器異響，故障燈亮，但沒有滅火現(xiàn)象。BMWX1的故障率還是很高的。1.BMWX1的燃燒機(jī)油特別嚴(yán)重，可以更換氣門密封，清洗氣門的碳精和進(jìn)氣口；2.試乘寶馬一號(hào)，操控性不錯(cuò)，非常不錯(cuò)。低速讓方向盤很舒服，但對(duì)其他車來說還是很重。最后切換到運(yùn)動(dòng)模式，毫無壓力的攀爬。只是運(yùn)動(dòng)模式方向盤有點(diǎn)重，我還不習(xí)慣。但是剎車比較硬，一踩重點(diǎn)就會(huì)點(diǎn)頭，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能習(xí)慣。一輛車幾乎不可能兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，只能在兩者之間二選一。只是懸掛比較硬80米會(huì)有共振。過了80米就沒了。你可以接受。雖然輪胎的噪音很大，但為了防止爆胎，我想我還是忍了。心理安慰。即使關(guān)閉窗戶并打開音樂，您也可以忽略音樂。前排舒適，后排寬敞，相比x5。有一對(duì)。