小編就關(guān)于“寶馬4系和5系怎么選擇？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 寶馬4系和5系對(duì)比：1、生廠商方面：寶馬4系的生產(chǎn)商是寶馬（進(jìn)口）；5系的生產(chǎn)商是華晨寶馬。2、級(jí)別方面：寶馬4的系級(jí)別為中型車(chē)；5系的級(jí)別為中大型車(chē)。3、最大扭矩方面：寶馬4系最大扭矩為300nm；5系最大扭矩為290nm。4、車(chē)身類(lèi)型方面：寶馬4系是2門(mén)4座硬頂跑車(chē)；5系是4門(mén)5座三廂車(chē)。5、尺寸方面：寶馬4系車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm；5系車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm。

2021款寶馬4系M運(yùn)動(dòng)座椅是這款車(chē)的一大特色，但也是選裝的。座椅的設(shè)計(jì)和M動(dòng)力車(chē)型很像，包裹性極好。一體式運(yùn)動(dòng)座椅依然采用手柄下壓式。當(dāng)乘客向外拉時(shí)，前排座椅可以折疊，回家后座椅會(huì)恢復(fù)原位。 受限于車(chē)身高度，進(jìn)入后排的乘客還是需要適當(dāng)蜷起身體才能進(jìn)入，前排座椅不會(huì)出現(xiàn)卡腿的情況。 2021款寶馬4系后排座椅的設(shè)計(jì)更多的考慮了實(shí)用性。座椅依然采用下挖式設(shè)計(jì)，給后排乘客足夠的頭部空間，中央凸出部分采用真皮包裹，不像上一代的儲(chǔ)物格，座椅中央增加了扶手。后排可以坐人，但是很擠。 中央扶手配有杯架。很明顯，這樣的設(shè)計(jì)告訴消費(fèi)者，新一代寶馬4系比只有后排更實(shí)用。后排提供了獨(dú)立的出風(fēng)口和空調(diào)控制按鍵，底部有兩個(gè)Type-C接口，再次印證了新4系對(duì)后排乘客的考慮。

寶馬4系的空氣濾清器怎么換？下面小編整理一下寶馬4系更換空氣濾清器的教程?？梢宰约焊?，省錢(qián)。 寶馬4系的空氣濾清器還是很好拆卸的。稍微有點(diǎn)動(dòng)手能力就可以輕松拆卸更換空濾，但是空濾就沒(méi)那么容易了。因?yàn)閮?nèi)部蓋板需要拆卸，而且過(guò)濾體在里面很深，無(wú)法直接拔出，所以不建議車(chē)主自己嘗試。當(dāng)然，如果你覺(jué)得自己動(dòng)手能力不錯(cuò)，也可以試試。不是太難，只是布局有點(diǎn)繁瑣。

寶馬4系和3系的區(qū)別：其實(shí)寶馬4系就是寶馬3系的轎跑版車(chē)型，寶馬3系只有四門(mén)長(zhǎng)軸距版車(chē)型和四門(mén)標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型。但是寶馬4系有敞篷車(chē)，雙門(mén)跑車(chē)，四門(mén)轎跑車(chē)。寶馬4系的底盤(pán)和動(dòng)力總成與寶馬3系是一樣的，只是寶馬4系的外觀更加好看。寶馬4系全系車(chē)型都是進(jìn)口的，寶馬3系有進(jìn)口的有國(guó)產(chǎn)的。3系與4系之間47mm的高度差距，更多體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的緊湊布局以及坐乘空間上，而并非從懸掛構(gòu)造入手降低車(chē)身。

全新一代寶馬4系將于2021年上市。新車(chē)基于CLAR平臺(tái)打造，外觀方面與新一代3系保持高度一致，前臉裝配家族標(biāo)志性雙腎式進(jìn)氣格柵，燈組內(nèi)部集成折線形LED日間行車(chē)燈燈帶，尾燈的造型也與新3系相似。同時(shí)，新款的敞篷版4系將配置軟頂敞篷的結(jié)構(gòu)來(lái)取代現(xiàn)款硬頂敞篷的版本，軟頂?shù)某ㄅ窠Y(jié)構(gòu)更具辨識(shí)度。動(dòng)力方面，新車(chē)或繼續(xù)搭載2.0T和3.0T渦輪增壓汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并均將配備48V輕混系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

寶馬5系和寶馬4系的區(qū)別：1、車(chē)型級(jí)別不同：寶馬5系的車(chē)型級(jí)別是中大型車(chē)；寶馬4系的車(chē)型級(jí)別是中型車(chē)。2、尺寸不同：寶馬5系的長(zhǎng)寬高分別是5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm；寶馬4系的長(zhǎng)寬高分別是4773mm、1852mm、1395mm，軸距為2851mm。3、最大扭矩不同：寶馬5系的最大扭矩是290nm、350nm；寶馬4系的最大扭矩是300nm、400nm。

寶馬4系和寶馬5系的價(jià)格關(guān)系并不是說(shuō)數(shù)字傷5＞4就認(rèn)定寶馬5系應(yīng)該比寶馬4系貴。售價(jià)誰(shuí)高誰(shuí)低還要參考諸多因素，比如進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)、定位、配置等因素。而且也不是所有的寶馬4系都比寶馬5系貴。綜合來(lái)看，寶馬4系為進(jìn)口車(chē)型，其中包含寶馬4系敞篷、寶馬4系四門(mén)、寶馬4系雙門(mén)，而敞篷版造價(jià)一般會(huì)更高。而寶馬5系主流車(chē)款均為國(guó)產(chǎn)，配置差異也比較大，低配車(chē)型不如寶馬4系貴也不是什么新鮮事兒。

寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車(chē)型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車(chē)替換為全新的4系，分為敞篷轎跑車(chē)和四門(mén)轎跑車(chē)兩種，以車(chē)門(mén)數(shù)區(qū)分又分為雙門(mén)版和四門(mén)版。其中雙門(mén)版車(chē)身長(zhǎng)寬高為4670×1825×1387（mm），軸距為2810mm；敞篷版車(chē)身長(zhǎng)寬高為4670×1825×1391（mm），軸距為2810mm；四門(mén)版長(zhǎng)寬高為4670×1825×1408（mm），軸距同樣為2810mm。寶馬四系均為標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型，也沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，所以比三系尺寸要稍微小一些，這樣也能強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)特性。

寶馬4系是有四門(mén)版車(chē)型的，四門(mén)版車(chē)型叫g(shù)ran coupe。寶馬4系gran coupe使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和zf的變速箱是絕配，zf的8at變速箱換擋速度比較快，并且控制邏輯也是相當(dāng)聰明的，駕駛員踩下油門(mén)踏板后，變速箱能夠迅速降擋，這樣車(chē)子是有比較好的動(dòng)力響應(yīng)的。寶馬4系其實(shí)是基于3系的底盤(pán)打造的，本來(lái)4系是雙門(mén)版車(chē)型的，后來(lái)才推出的四門(mén)版車(chē)型。寶馬4系還有敞篷版車(chē)型。

寶馬4系的車(chē)身只有一些部件使用了鋁合金，這款車(chē)并沒(méi)有使用全鋁車(chē)身。寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑車(chē)，這款車(chē)有雙門(mén)硬頂版，雙門(mén)敞篷版，四門(mén)硬頂版。寶馬旗下的很多汽車(chē)車(chē)身上的覆蓋件都有一些使用了鋁合金。寶馬4系一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的扭矩，并且在5000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的扭矩，并且在5200轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力和450牛米的最大扭矩，并且在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑車(chē)，其實(shí)這款車(chē)就是寶馬3系的雙門(mén)版車(chē)型，不過(guò)寶馬4系也有四門(mén)版車(chē)型和敞篷版車(chē)型。寶馬4系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為240kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

1.寶馬經(jīng)典的顏色有：月光石白、鉑金青銅、泰坦銀、太空灰、寶石藍(lán)、帝王藍(lán)、雪山白。 2.以寶馬X52021 xDrive40iM運(yùn)動(dòng)套裝為例。這款車(chē)是中大型SUV，能源類(lèi)型是汽油，最大功率250kw。 3.X52021 xDrive40iM運(yùn)動(dòng)套裝長(zhǎng)寬高分別為4,930mm、2,004mm、1,776mm，軸距2,975mm，五門(mén)五座SUV，8速手動(dòng)變速箱，前置四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)。

1.與寶馬4系同級(jí)別的車(chē)有威德福、邁騰、奧迪A5、雷克薩斯、菲尼迪等。 2.以寶馬4系2021改款425i敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝為例。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4773mm、1852mm、1395mm，軸距2851mm，油箱容積59l，后備箱容積440l。 3.寶馬系列2021改款425i敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184ps，最大功率135kw，最大扭矩300nm，匹配8速手自一體變速箱。

其發(fā)動(dòng)機(jī)系列的功率也得到了提升?；镜?.0升渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生255馬力和295磅-英尺的扭矩。相比之下，頂級(jí)的渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生382馬力和369磅-英尺，而后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)的選擇取決于你選擇的動(dòng)力系統(tǒng)。該車(chē)是典型的寶馬，整潔宜人，配備了品牌優(yōu)秀的iDrive信息娛樂(lè)系統(tǒng)。新4系有許多標(biāo)準(zhǔn)功能，但同樣重要的是，它比司機(jī)的車(chē)更精致，在蜿蜒的道路上駕駛就像在日常通勤中放松一樣有趣?，F(xiàn)在比以往任何時(shí)候，奧迪A5和奔馳奔馳c coupe都是為他們量身定做的。

不，因?yàn)閷汃R去年推出帶有新格柵的概念4時(shí)的最初喘息已經(jīng)隨著時(shí)間的推移逐漸消失，我們已經(jīng)在寶馬挑釁性的4系和新4系照片中看到了“格柵”，寶馬正忙著在其他車(chē)型上制造更大的格柵恐怖。而且，面對(duì)現(xiàn)實(shí)吧，格柵上的車(chē)牌無(wú)論如何都會(huì)把它弄壞的。 除了格柵之外，寶馬還為新4系提供了干凈的面向機(jī)翼，其后端距離8系不超過(guò)100萬(wàn)英里。與之前的4系相比，輪距更寬，尺寸更大，但內(nèi)飾比外觀更接近3系。 10月新4系上市時(shí)，你將有5種動(dòng)力總成可供選擇，包括420d和430d柴油和420i、430i和M440i xDrive汽油。柴油和M440i會(huì)有一些輕混動(dòng)的幫助，都有八速自動(dòng)“車(chē)架”。 隨著M440d和M4在2021年的推出，將有更多新的4系動(dòng)力總成可供選擇，包括敞篷和Gran Coupe車(chē)型。 420i首發(fā)價(jià)39870，M440i首發(fā)價(jià)53875。

這個(gè)像素作品來(lái)自一個(gè)名為zer.o.wt的獨(dú)立廠牌，位于慕尼黑。不過(guò)這是基于i4展示車(chē)，所以看起來(lái)很準(zhǔn)確。 有記錄，寶馬表示上述概念接近85%的量產(chǎn)車(chē)型，還提到電動(dòng)車(chē)和內(nèi)燃車(chē)型的輪廓幾乎一樣。 通過(guò)這種方式，該渲染將添加在德國(guó)汽車(chē)制造商的展廳模型中看到的視覺(jué)細(xì)節(jié)。正如4系轎跑的概念和多次泄漏所顯示的那樣，超大的雙腎格柵將保留在這里。 由于新的4er基于服務(wù)于3系列的集群架構(gòu)(CLAR)架構(gòu)，我們部分了解了該引擎系列的預(yù)期(有關(guān)3er引擎系列的更多詳細(xì)信息，請(qǐng)參見(jiàn)此處)。然而，我們也必須考慮到，寶馬計(jì)劃從明年開(kāi)始取消多達(dá)50%的“傳統(tǒng)動(dòng)力總成變體”，以減少排放。這是上個(gè)月宣布的 該戰(zhàn)略還提到，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)將在“2022年后的幾年”蓬勃發(fā)展。所以動(dòng)力總成改造對(duì)新4系車(chē)型的影響還有待觀察。PS:隨時(shí)可以進(jìn)行上述重組來(lái)替換i4。 總共使用了4個(gè)系列的GC，但是現(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早。

預(yù)計(jì)隨著換代，“四”將與“姐妹”3系轎車(chē)有更多不同：該車(chē)型將采用新的光學(xué)元件，其設(shè)計(jì)與旗艦8系轎跑相似。車(chē)身前端采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)和特殊配色。 可能是鏡頭的4系原型是M440i xDrive版本：前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口代表M-package，而激光遠(yuǎn)光燈的藍(lán)色反射提供了豐富的設(shè)備。 全新寶馬4系的首發(fā)定于2020年。內(nèi)部人士聲稱(chēng)，最具生產(chǎn)力的轎跑版本將是銷(xiāo)售初期的性能M440i xDrive，隨后“充電”的M4轎跑將亮相?！癳mka”偽裝在轎跑和敞篷車(chē)上的原型已經(jīng)過(guò)測(cè)試。

1.寶馬4系敞篷挺好的。個(gè)人喜歡：1。 2.大燈組的輪廓相當(dāng)犀利，摒棄了現(xiàn)款平行排列的方式，配合引擎蓋兩條較深的鈑金線條，采用打孔式設(shè)計(jì)，加上巨大的前氣壩和兩側(cè)進(jìn)氣口，利落的前保險(xiǎn)杠和車(chē)外狹長(zhǎng)的后視鏡，營(yíng)造出一張極具攻擊性、區(qū)別于現(xiàn)款Z4的新穎面孔；2.車(chē)身側(cè)面凌厲的線條，座椅頭枕后面的視覺(jué)張力，尾部的層次感線條，窄尖的尾燈，兩側(cè)的鍍鉻雙尾管，以及兩側(cè)帶孔的后保險(xiǎn)杠造型，都讓這款車(chē)有著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。配備20寸雙色鋁合金輪轂；3.新車(chē)內(nèi)飾保留了一些現(xiàn)款家族的影子。 3.中控臺(tái)配備了三幅平底運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等。 4、帶軌道定時(shí)顯示；4.此外，iDrive控制旋鈕的形狀也有所不同。 5.出風(fēng)口為蜂窩狀網(wǎng)格設(shè)計(jì)，按鍵多為觸摸式，可以從細(xì)節(jié)上提升運(yùn)動(dòng)感和科技感。

本質(zhì)上，它是新的電動(dòng)BMWi4，但它使用了一系列的冰，而不是電動(dòng)馬達(dá)。當(dāng)你已經(jīng)可以購(gòu)買(mǎi)3系轎車(chē)時(shí)，新的4系GranCoupe可能看起來(lái)有點(diǎn)奇怪，但在我們看來(lái)，它絕對(duì)是更好看的汽車(chē)3354，即使有巨大的4系格柵。 這款新GranCoupe比其前身更大、更長(zhǎng)、更寬、更高3354?！ＷC后排空間更大，頭部空間更大，后備箱空間更大。是常規(guī)的4系饋，所以i4沒(méi)有最新的iDrive。 GC的新發(fā)動(dòng)機(jī)選擇是熟悉的。搭載2.0升柴油420d(喜歡可以用xDrive)，420i和430i使用部分2.0升汽油。至少目前有頂級(jí)的M440ixDrive，功率369bhp，扭矩369lb/ft，0-62mph時(shí)間4.7秒。最后可能會(huì)有M4GranCoupe，但別指望了。 420iGranCoupe起售價(jià)40465，M440ixDrive起售價(jià)54670。

近日海外媒體有消息透露，寶馬4系混合動(dòng)力車(chē)型將在洛杉磯車(chē)展上亮相。這款全新車(chē)型很可能是基于4系Coupe打造，且采用與寶馬ActiveHybrid 3相同的動(dòng)力系統(tǒng)。新車(chē)將由一臺(tái)3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)40kW的電動(dòng)馬達(dá)組合提供動(dòng)力，最大輸出功率為250kW。預(yù)計(jì)新車(chē)從0到100km/h的加速時(shí)間為5.3秒，油耗為5.9L/100km。該車(chē)在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約為4公里，時(shí)速可達(dá)75公里。目前關(guān)于該車(chē)的信息并不多，而這款混合動(dòng)力的新車(chē)會(huì)不會(huì)引入國(guó)內(nèi)也是未知，易車(chē)將會(huì)持續(xù)關(guān)注更多關(guān)于這款新車(chē)的消息，將會(huì)在第一時(shí)間為大家報(bào)道。