福特探索者的操控性非常好。它采用縱置后驅的發(fā)動機布局前機艙留出更多空間前輪轉向角度大轉彎半徑比同級車小很多。前懸架是雙球節(jié)麥弗遜懸架路感反饋清晰能減少轉彎側傾提升轉向精準性。前后軸重力分配達到 50:50這種比例在轉向和車身穩(wěn)定性上優(yōu)勢明顯轉向時指哪打哪沒有拖沓感。高速變道超車油門和方向配合好車子跟手干脆駕駛信心足??v置后驅結構設計讓其跑山路或連續(xù)彎道時游刃有余。在應對復雜的山路比如 180 度掉頭彎也能輕松通過。而且探險者是承載式車身操控性比非承載式車身更好轉向精準懸架支撐性足高速入彎很穩(wěn)。底盤調校出色遇到坑洼路面車內顛簸感不明顯駕乘體驗舒適。在同級別車型中探險者的操控表現(xiàn)相當出色不會因為車身大而影響操控性能。