之后發(fā)現(xiàn),在一些駕駛場景中,“包括離合器打滑導(dǎo)致的傳動比不正確,奇數(shù)和偶數(shù)檔門校準(zhǔn)不正確導(dǎo)致的延長倒檔,以及客戶修改”,檔位傳感器和估計(jì)檔位計(jì)算之間存在混淆。根據(jù)NHTSA的說法,動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)可能會導(dǎo)致信號質(zhì)量下降。PCM將把這種信號衰減解釋為故障。
反過來,這可能會給野馬帶來各種各樣的問題。如果控制倒車攝像頭、倒車燈或駕駛員輔助功能的模塊接收到故障信號,PCM可能會禁用這些功能。
這意味著不僅攝像頭和倒車燈可能停止工作,前碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)預(yù)警、交叉交通預(yù)警甚至牽引力控制系統(tǒng)也可能停止工作。
這些系統(tǒng)中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障都可能增加崩潰的風(fēng)險(xiǎn)。要解決這個(gè)問題,福特的技術(shù)人員只需要更新PCM軟件??蛻舯仨殞④囕v帶到經(jīng)銷商處完成更新,這自然是免費(fèi)的。