宋經(jīng)典版和宋pro最大的區(qū)別就是尺寸不同，宋經(jīng)典版的軸距為2660毫米，車身長寬高尺寸為4600/1830/1700毫米；宋pro車身尺寸分別是4650/1860/1700毫米，軸距為2712毫米。宋經(jīng)典版?zhèn)鞒辛薉ragonFace設(shè)計語言，而車燈設(shè)計顯然是最能詮釋這一設(shè)計精髓的點睛之筆。宋經(jīng)典版將配備晶鉆星光懸浮LED大燈和霓光炫彩無縫貫穿式LED尾燈。

比亞迪宋使用標號為5W-40的全合成機油。渦輪增壓發(fā)動機最低需要使用5w30機油，有些高性能渦輪增壓發(fā)動機可以使用5w40機油。建議使用渦輪增壓發(fā)動機的車主為自己的愛車添加全合成機油，這種機油雖然價格較貴，但是潤滑性能更好，使用壽命也更長。渦輪增壓發(fā)動機是有渦輪增壓器的，渦輪增壓器也是需要依靠機油散熱和潤滑的。

新一代比亞迪宋Pro 的外觀融合了更多龍的元素，宋Pro采用一體融合式尾燈，比起老款更有動感。宋Pro 采用了更大的輪轂，但是不同配置可能會有不同尺寸的輪轂。儀表盤取消了指針式顯示，采用液晶儀表。宋經(jīng)典版\\和2019款的宋一樣，仍然搭載的是1.5T動力，但是從官方發(fā)布的數(shù)據(jù)看，動力都有提升，最大功率從113kw提升到了118kw，扭矩從240N.m提升到了245N.m。

唐宋元屬于越野，秦屬于轎車，唐的性能最好，價格在20萬到50萬左右，下來就是秦，10幾萬到20多萬。比亞迪唐是一款全新雙?；靹覵UV。比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運動。車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的A/B/C柱。比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合。比亞迪?秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代(在純電動和混合動力兩種模式間進行切換)的高性能三廂轎車。

1.5T機油尺在發(fā)動機左側(cè)后方，2.0T發(fā)動機機油尺在發(fā)動機上方都是黃色拉環(huán)?；靹影娴氖请娮佑统?，按方向盤上的功能鍵在儀表盤上顯示。測量機油油位的方法：1、關(guān)閉發(fā)動機，等候幾分鐘以便機油回流到儲油盤。如果不這樣做，發(fā)動機油尺可能無法顯示實際的油位。2、車輛電源打開至ON擋，通過電子油尺檢查機油量。若發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油低于MIN標記，旋下發(fā)動機油加油口蓋，添加發(fā)動機油使發(fā)動機油液位維持在發(fā)動機油尺的MAX標記。3、等待幾分鐘后再次檢查發(fā)動機油油位，如需要，再加適量的發(fā)動機油。

看看自己的需求，宋DM全系3擎4驅(qū)，宋proDM要頂配才是，如果不是對動力太過追求的話，肯定還是宋pro更好，又減重了，油耗應(yīng)該也有所降低，顏值又高，內(nèi)飾更好看一些，空間更大一些，后排可以調(diào)節(jié)，也多了些配置。內(nèi)飾方面，新車方向盤與現(xiàn)款宋DM的造型相同，中央喇叭部位是漢字“宋”的logo。擋把采用了全新的造型，尺寸更小，更好看了。擋把周圍區(qū)域也進行了調(diào)整，杯子架移到的擋把的前方。通過車輛后排與現(xiàn)款宋DM的對比可以看出，后排出風口的造型有一定變化。

比亞知迪宋保養(yǎng)之后可以手動清零。操作步驟如下：1、首先啟動比亞迪宋汽車，點亮汽車的顯示屏。2、然后需要選擇比亞迪宋汽車顯示屏上的保養(yǎng)選項即可。3、再在比亞迪宋車輛的儀表盤上重新設(shè)置保養(yǎng)里程就可以了。4、最后比亞迪宋汽車保養(yǎng)后就手動清零了。日前，比亞迪官方正式公布了未來的新品計劃和部分新技術(shù)，其中包括宋、元、明等“雙?！毙履茉碨UV車型。比亞迪官方正式公布了其2015-2017年的“542戰(zhàn)略”新產(chǎn)品，其中“雙?！本o湊SUV“比亞迪宋”將2015年第二季度正式公布；“雙模”小型SUV“比亞迪元”將2015年第三季度正式公布；隸屬于S9系列的“雙模”中大型SUV“比亞迪明”則將于2017年第二季度公布

全新一代宋定位越級美學智聯(lián)SUV，涵蓋燃油、雙模、純電三種動力，三款車型售價橫跨7.98萬—21.99萬元，定位緊湊級SUV。其中燃油版的比亞迪宋采用1.5L渦輪增壓，搭配6速手自一體變速箱，工信部油耗為7.4L每百公里；雙模比亞迪宋采用1.5L渦輪增壓發(fā)動機搭配電動機，屬于插電式混動，純電續(xù)航能達到80公里，所以工信部百公里油耗只有1.4L；而純電的比亞迪宋不需要燃油，只需要充電，NEDC續(xù)航里程為350-400公里。

全新一代宋的變速箱是濕式，配置： 1、宋MAX采用的是“2+3+2”的7座和“2+2+2”的6座布局； 2、不過要是讓我推薦的話，我還是推薦你上7座的，畢竟現(xiàn)在國家鼓勵生二胎，宋MAX的2+3+2的布局，第二排大空間安置安全座椅能使家長更有效的保護、照顧幼兒； 3、2019款宋max目前只有6座版車型。2019款宋max在動力上使用的依然是1.5t發(fā)動機，最大功率113千瓦，峰值扭矩246牛米。發(fā)動機已經(jīng)從國5升級至國6標準。

宋是比亞迪旗下的汽車，是王朝系列汽車當中的一款。比亞迪宋可以說就是比亞迪S3的雙模版車型，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運動。車身側(cè)面，新車采用了隱藏式的A/B/C柱設(shè)計，從而營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。

比亞迪唐和宋的區(qū)別體現(xiàn)在車型種類上、體積和外觀、動力系統(tǒng)、售價方面等。車型比亞迪唐這款車其實在售的只有旗艦一個版本，為雙模四驅(qū)版。而比亞迪宋則版本較多，手動、自動，排量從1.5T到2.0T，從純?nèi)加桶娴诫p模版等等。體積和外觀兩款車型外觀上講，高度和寬度沒什么區(qū)別，而唐比宋卻要長25厘米，這25厘米主要表現(xiàn)在后排座椅及后備箱的空間上，軸距也略長了7厘米。宋比亞迪唐外觀要更漂亮。顯得更富有動感，看起來更年輕，色彩選擇也更豐富。動力系統(tǒng)兩款車型都是屬于百公里加速5秒內(nèi)、四驅(qū)雙擎的車型，屬于542計劃。唐車身較大，車身較重，采用2.0T 205馬力的發(fā)動機；宋則為1.5T的發(fā)動機，但加速時間同樣為4.9秒。唐和宋均總功率大致相同，在220KW左右，在扭矩上，宋比唐要小一些，唐為前后各250牛米的扭距，而宋則為各200。在續(xù)航方面，唐純電行駛80公里，配有50L的油箱；宋的純電續(xù)航為70，油箱加至到了52L。宋的續(xù)航能力要好于唐。四、售價方面宋的預(yù)售價為28萬，最初唐發(fā)布時的預(yù)售價為30萬，最后，唐價格銷售在28萬左右。雖然宋尚為公布最終銷售價格，不過也不會低于25萬。當然，在國家補貼的情況下，你最終的消費應(yīng)該不會超過20萬。

通常汽車水溫表都標識這C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區(qū)域來區(qū)分，C代表冷，H代表熱，如果水溫表逼近H或者紅色危險區(qū)域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發(fā)動機冷卻液過高，僅供參考，建議查看車輛使用手冊。宋經(jīng)典版共有3款車型可選，全系車型均搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW/160PS、最大扭矩245Nm。變速器使用的是6速手動或6速雙離合，全系車型均為國六排放標準。宋經(jīng)典版的造型輪廓與舊款車型保持一致，家族式Dragon Face設(shè)計語言以龍元素為核心，從中網(wǎng)中部的宋字LOGO出發(fā)向兩邊延展的鍍鉻飾條構(gòu)成龍須，中網(wǎng)似龍嘴，組合形成了張著大嘴的龍臉。修長凌厲的前大燈組又與龍須相接，燈內(nèi)設(shè)有排列規(guī)整的LED光源，整副前臉的視覺效果充滿精氣神。尾部相比前臉要平淡一些，雖然尾燈采用了主流的貫穿式設(shè)計，但尾燈的精致度還有提升的空間。內(nèi)飾方面宋經(jīng)典版也是繼續(xù)沿用宋家族的設(shè)計，整體以簡約為主。入門版車型中控使用的是8英寸觸控屏，而中高配車型使用的是10.1英寸觸控屏，再搭配電子擋把，整體的科技感較強。而這塊觸控屏也讓宋經(jīng)典版的內(nèi)飾提升了不少質(zhì)感，娛樂性和實用性方面也有相當大的提升。

可能是離合器總泵、分泵回位不良、離合器踏板回位不良、離合器管路有凹癟現(xiàn)象等原因?qū)е碌?。建議檢查離合器踏板情況，必須時可到4S店進行檢測與維修。比亞迪宋離合器太短會使離合器摩擦片的使用壽命變短。因為離合器摩擦盤經(jīng)過一段時間摩擦之后變薄，這個時候壓盤摩擦片和飛輪之間就會接觸不良，就無法正常傳遞發(fā)動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。離合器的存在，保證了汽車能夠平穩(wěn)起步，保證了換擋時的平順性，也能夠防止了傳動系統(tǒng)過載。但是離合器如果過高、過低、過重、過輕都是不適合的。離合器高低調(diào)節(jié)，主要調(diào)的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調(diào)，可通過調(diào)節(jié)離合器拉線松緊度得以實現(xiàn)。液壓式離合器高低不可調(diào)。比亞迪宋離合器行程短的處理方法如下：1、通過調(diào)節(jié)離合器控制部分可進行微調(diào)：液壓式離合器控制部分不可調(diào)。機械式離合器可通過調(diào)整離合器拉線松緊度進行調(diào)整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調(diào)成(改變力臂)。其中，前一種辦法可進行微調(diào)，后一種辦法調(diào)整范圍較大，但后一種辦法已經(jīng)屬于改裝范疇了，且調(diào)整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。2、零部件故障需更換相關(guān)零部件：主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，也就是我們通常所說的離合器三件套，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現(xiàn)離合器過重的情況的。離合器過重是離合器三件套的問題。一般離合器三件套使用壽命都差不多的，所以在更換的時候最好全部更換。

一般是因為變速箱齒輪磨損、同步器損壞、換擋機構(gòu)故障、分離軸承磨損等造成的難掛檔?？蓢L試調(diào)整離合器踏板行，具體故障建議到4S店檢查。汽車掛擋（換擋）是指變速器，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。掛擋使汽車能以非常低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速行駛，而這種低的轉(zhuǎn)速只靠內(nèi)燃機的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速是難以達到的；變速器的倒擋使汽車可以倒退行駛；其空擋使汽車在起動發(fā)動機、停車和滑行時能長時間將發(fā)動機與傳動系分離。比亞迪宋掛一擋很難掛進去的原因有：1、撥叉松動或嚴重磨損甚至變形。固定撥叉的螺釘松動，造成掛檔不完全。撥叉嚴重磨損后，不能撥動齒輪移動，造成換檔困難。此時應(yīng)修復或更換損壞的撥叉，并擰緊固定螺釘。2、定位槽與定位銷磨損。表面呈不規(guī)則的臺階，在變檔時有時卡住，定位銷不能自槽中滑出，造成掛不上檔或換檔困難。應(yīng)對其進行修復。3、變速軸變形，使滑動齒輪移動困難。此時應(yīng)修復或更換變速軸。4、離合器分離不徹底，換檔時箱體內(nèi)的齒輪仍繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使換檔困難，此時應(yīng)調(diào)整離合器。

電動調(diào)節(jié)， 通過調(diào)節(jié)工具面板上的電動外后視鏡開關(guān)把鏡片調(diào)節(jié)至合適的位置。手動調(diào)節(jié)， 用手按住鏡片的邊緣， 使鏡片繞中心轉(zhuǎn)動， 調(diào)至合適的位置。比亞迪宋后視鏡折疊：電動折疊（裝有時）， 鎖車后外后視鏡會自動內(nèi)折， 行車需要時， 可以通過操作外后視鏡電動折疊開關(guān)進行折疊。手動折疊， 用力抵住外后視鏡外側(cè)邊緣使外后視鏡鏡體繞折疊軸旋轉(zhuǎn)至鎖死位置。外后視鏡倒車輔助功能（裝有時）： 電源位置在 ON 擋， 當每次進入倒車擋位， 外后視鏡鏡片便會自動向下翻轉(zhuǎn)， 以便更好的看到后方地面視野。外后視鏡鏡片記憶功能（裝有時）： 可以使駕駛員保存或調(diào)用自己舒適的鏡片位置。側(cè)視攝像頭： 可以使駕駛員獲得更多車外兩側(cè)的視野。注意車輛在行駛中，不得調(diào)節(jié)后視鏡。這樣做有可能使駕駛員錯誤地操縱車輛，導致發(fā)生意外事故。調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡， 以便正好能看到本車的后部。車內(nèi)后視鏡有分別適合白晝和夜晚的兩種模式。 夜晚位置可減少來自后方車輛的眩光。白天駕駛將控制桿置 于位置A ， 在此位置時， 后視鏡鏡像最清晰。夜間駕駛將控制桿置于位置B ， 須記住降低眩光的同時， 后部視野的清晰度也有所下降。

比亞迪宋和宋pro區(qū)別：價格方面：比亞迪宋更優(yōu)惠些；配置方面：宋pro取消了智能語音識別控制系統(tǒng)和車頂行李架，增加了許多舒適、安全配置。車身長寬高方面有所增加。比亞迪宋和宋pro區(qū)別具體如下：1、價格方面比亞迪宋的官方指導售價為7.98-11.98萬元，宋pro的官方指導售價為8.98-11.98萬元。兩車的起步價相差1萬元。2、配置方面簡單的說，就是通過語音控制你好，小迪可實現(xiàn)多媒體系統(tǒng)、導航、電話、空調(diào)自動開啟或關(guān)閉，在宋Pro自動舒適型上取消了。不過，宋Pro增加了胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、自動駐車、8英寸全液晶儀表盤、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、8英寸觸控大屏（手機互聯(lián)、藍牙）、后座出風口和PM2.5過濾等。但宋Pro的配置可提升不少，比如并線輔助、車道偏離、主動剎車、道路交通標識、自動駐車、電動后備箱、無線充電等配置在新車上都有體現(xiàn)。3、長寬高、軸距方面宋Pro除了配置升級以外，新車長寬高分別為4650、1860、1700mm，軸距為2712mm，與現(xiàn)款宋相比，宋Pro長度、寬度和軸距分別長出了50mm、30mm和52mm。

比亞迪宋車身長為4600厘米。比亞迪宋新能源車身長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm，定位于緊湊型SUV。全新一代宋由比亞迪BNA架構(gòu)賦能，經(jīng)國際設(shè)計師艾格、德系原奔馳底盤大師漢斯、NVH專家車熙范攜手制造。比亞迪宋車身長度一般指汽車長度方向兩個極端點間的距離，即從車前保險桿最凸出的位置量起，到車后保險桿最凸出的位置，這兩點間的距離。寬度為汽車寬度方向兩個極端點間的距離，也就是車身左、右最凸出位置之間的距離。車身寬度不包含左、右后視鏡伸出的寬度，即最凸出位置應(yīng)在后視鏡折疊后選取。車身高度定義為從地面算起，到汽車最高點的距離。而所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，但不包括車頂天線的長度。比亞迪宋新能源2019款車型共有8款， 含有1.5T、純電動共2種排量， 有單速、雙離合共2種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率113.0kW，最大馬力154PS，最大扭矩240.0Nm。全新一代宋外觀上采用了Dragon Face家族化設(shè)計語 ，大嘴式格柵內(nèi)部的橫幅式鍍鉻裝飾加入了凹陷處理，增強整車橫向視覺感。中網(wǎng)兩側(cè)的大燈由更為粗壯的金屬裝飾相連接，內(nèi)部的矩陣式LED光源。而外觀全系標配晶鉆星光懸浮LED大燈、貫穿式LED尾燈等。車身側(cè)面造型的變化并不大，上揚的雙段式腰線、懸浮式車頂都提升了該車的氣息。

不是，比亞迪宋也有油電混合的車型。全新一代宋定位“越級美學智聯(lián)SUV”，涵蓋燃油、雙模、純電三種動力。比亞迪車充滿10度電可跑70公里，日常的上下班是絕對夠用的，而且使用家用充電插座即可充電。比亞迪宋的前臉采用仿古設(shè)計，整體的風格較為時尚，層次感明顯。其前霧燈采用八字胡設(shè)計，乃整車的點睛之筆，將古今之潮完美結(jié)合的恰到好處。而其腰線的弧面設(shè)計，猶如中國的佩刀一樣，動感流暢，富有立體感。還有就是側(cè)窗的上沿線也和尾翼巧妙地融為一體，其直觀上更富有藝術(shù)感。比亞迪宋可謂是奢華到了極致，首先其內(nèi)飾采用了大面積的搪塑材質(zhì)以及軟性、皮質(zhì)材料。中控儀表盤也層次感明顯，中控臺設(shè)置有8英寸觸摸屏，空調(diào)系統(tǒng)具有獨立的液晶屏顯示空調(diào)狀態(tài)信息。還有就是，宋采用了西卡空腔阻斷技術(shù)Sika，靜音降噪，以靜驅(qū)動。作為繼唐之后的又一款比亞迪542戰(zhàn)略中的重點車型，在動力方面比亞迪宋雙模版搭載了新能源核心科技————全時電四驅(qū)，整合了世界先進的DM技術(shù)，由1.5TI發(fā)動機、六速自動變速器、高轉(zhuǎn)速前后電機等。不僅能適應(yīng)住山路、雪地、沙地、泥地等全地形路況，還具備了三擎動力、高效節(jié)能、快速響應(yīng)的優(yōu)勢，百公里加速只需4.9秒。另外，宋還有一個功能————移動電站，可以比喻成一個超級大的充電寶，讓生活變得更便捷。這是比亞迪首創(chuàng)的獨有技術(shù)，可實現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL），即車輛可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備，轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電。

比亞迪宋dm充電方式：第一種是安裝壁掛式充電樁；第二種是使用公共充電樁；第三種是使用隨車充電器，在買車時，廠家會贈送一把便攜式家用隨車充電器，直接插220V家用插座就可以充電。第一種方式是安裝壁掛式充電樁。在買車的時候，廠家會提供家用壁掛式充電樁。前提是有自己的停車位，并且需要小區(qū)物業(yè)同意安裝。壁掛式充電樁的充電功率是3.3KW。實際使用中，充電功率在3kw左右。比亞迪宋DM電池容量是16.9kWh，使用充電樁，從0到充滿電的時間是16.9kWh/3KW=5.6h。考慮到電池不可能完全耗干再充電。實際充滿時間大概是5小時。第二種方式是使用公共充電樁。公共充電樁主要有兩種，一種是直流快速充電樁，一種是交流慢速充電樁。比亞迪宋DM混動車型不支持直流快充。（比亞迪旗下的混動車型都是不支持直流快充的，純電動車型，像宋EV300這種純電動車型支持直流快充。）所以比亞迪宋DM車主在查找公共充電樁時，要找交流充電樁，不要找直流充電樁，不然開過去也不能充電。第三種方法是使用隨車充電器。消費者在買車時，廠家會贈送一把便攜式家用隨車充電器。直接插220V家用插座就可以充電，但是實際充電功率只有1.5KW左右。使用隨車充電器，從0到充滿電的時間是16.9kWh/3KW=11.3h。這種充電方法確實有些慢。

區(qū)別主要在于配置上。比亞迪唐和宋兩款車型高度和寬度基本一致，但宋比起唐要短25厘米，這25厘米主要表現(xiàn)在后排座椅及后備箱的空間上，軸距也略短了7厘米。比亞迪唐更顯沉熟穩(wěn)重，宋的外觀則更運動更年輕，色彩的選擇上也更豐富。比亞迪唐采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機與兩個電動機組成的混合動力系統(tǒng)，并搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率為205馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。其0-100km/h加速時間為4.9秒。值得一提的是，新車兼具混動(HEV)和純電(EV)兩種模式，純電續(xù)航里程為80公里，官方百公里油耗低至2L/100km。比亞迪宋采用1.5T發(fā)動機和雙電動機的雙模動力技術(shù)，并搭載全時電四驅(qū)系統(tǒng)，在混合動力模式下，最大可輸出333千瓦的總功率，740牛米的總扭矩，0-100km/h加速時間為4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km。比亞迪唐和宋兩款車型都屬于542計劃，即百公里加速5秒內(nèi)，四驅(qū)雙擎。但因為唐車身較大車身較重，所以在動力上，采用2.0T 205馬力的發(fā)動機。而宋則為1.5T的發(fā)動機，但同樣為4.9秒的加速，在駕駛體驗上，應(yīng)該是沒有什么差別的。唐和宋均采用前后雙110KW的永磁同步電機，總功率為220KW，但在扭矩上官方給出的數(shù)據(jù)，宋比唐略小。