易車訊?10月13日，大眾新款桑塔納正式上市，新車推出了4款車型，售價區(qū)間并沒有變化，依舊為8.69-11.18萬元。新車的造型并未變化，但對細(xì)節(jié)部分進行了調(diào)整，動力方面，新車依舊搭載1.5L發(fā)動機。造型方面，新車的設(shè)計并未變化，但對細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，車輛霧燈、前保險杠下沿、后蓋等處運用了鍍鉻裝飾，配合全新的熏黑尾燈，再加上車側(cè)鋼琴黑裝飾等設(shè)計元素，進一步融合了經(jīng)典與創(chuàng)新。動力方面，新車依舊搭載EA211 1.5L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為82kW，最大扭矩達(dá)145Nm，與之匹配的是5速手動和6速自動變速箱。

[資訊-牛車網(wǎng)] 2018年12月26日，長城上市旗下純電動品牌歐拉的第一款量產(chǎn)車型——歐拉R1，與想象中的一樣，它將定位于A00級，采用2+2四座布局，續(xù)航里程為310km-351km。新車按照2018年國/地補后的售價為5.98萬-7.78萬元。 這個價位級別意味著歐拉R1將正面挑戰(zhàn)北汽EC3、眾泰云100Plus、江淮IEV6E這些老牌新能源品牌車型，同時也將與新特、哪吒等新勢力品牌產(chǎn)生競爭。A00級純電動車型在消費者眼中已經(jīng)淪為淪為“高檔老年代步車”，遲遲進入不了一二線城市的市場，歐拉R1能否改變這個市場格局？ 外觀不趨同 個性可愛風(fēng)很討好年輕人 A00級別純電動車市場的消費群體有一半以上來自三四線城鎮(zhèn)的中老年消費群體，而A00級別純電動車又是新能源市場中銷量最高的細(xì)分市場。這樣的市場特征使得 汽車 企業(yè)進入新能源市場時，都愿意以A00級市場為切入點，因為市場份額高，但同時為了討好這個市場的主力消費人群，我們可以看到無論是傳統(tǒng)車企的北汽、眾泰還是新勢力品牌的新特、哪吒，它們的外觀設(shè)計都是比較保守，年輕消費者是不怎么看得上的。 歐拉R1則做到了別的品牌想做不敢做的事情。歐拉R1的外觀設(shè)計以兩個關(guān)鍵詞為要素“可愛、復(fù)古”，圓不溜秋的設(shè)計元素顯然是不可能被中老年消費者接受的，但恰好相反，歐拉R1的外觀是最符合年輕消費者對A00級別純電動車的造型遐想。 正常水平內(nèi)飾 6萬元的車廂很難給人驚喜 歐拉R1的內(nèi)飾就沒有太多驚喜了，設(shè)計層面與其它A00級別純電動車差不多，倒是三幅式方向盤的造型比較精致，算得上一個亮點所在。整體內(nèi)飾用料處于同級別一般水平，大面積的硬塑料覆蓋，車內(nèi)鍍鉻飾條的精致感很低，空調(diào)出風(fēng)口的擋板等細(xì)節(jié)部位的處理也非常廉價。 儀表的設(shè)計也是以節(jié)省成本為主，采用的是斷碼式儀表盤，而同級別已經(jīng)有不少競品采用了液晶儀表。 中控液晶屏與車載控制系統(tǒng)由科大訊飛提供，這在同級別中還算先進，車內(nèi)多項供職都集合在液晶屏中， 科技 感和檔次感還是存在的，不過北汽的EC3已經(jīng)先前采用上了科大訊飛。 配置方面也沒有太多出彩的地方，全系標(biāo)配多功能方向盤、無鑰匙進入與啟動、主副駕駛座安全氣囊、ABS、EBD、遠(yuǎn)程APP啟動，這些在很多競品中也是標(biāo)配。配置再往上走，則多了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、中控彩屏。高配版還將配備ESC電子穩(wěn)定很自動緊急制動，頂配則增加了胎壓監(jiān)測、雙色車身以及行車記錄儀。可以看到歐蘭R1的配置非常一般，甚至鋁合金輪轂、中控彩屏、倒車?yán)走_(dá)這些很基本的東西都不是標(biāo)配。 主流機械規(guī)格 續(xù)航里程同價位領(lǐng)先 歐拉R1采用的是永磁同步電機+三元鋰電池的動力組合，現(xiàn)在純電動車的主流便是這套系統(tǒng)。倒是歐拉R1的續(xù)航里程在同價位中是有所優(yōu)勢的，5.98萬的價格很少有競品可以和歐拉R1一樣做到310km，而不倒7萬的價格就可以買351km的版本也是非常有競爭力的。 其它的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)則與A00級別競品差不離了，最高時速102km/h剛好夠上一個高速，35千瓦的最大功率與125牛米的最大扭矩，加速性也不會是它的優(yōu)勢。 另有一點則需要注意，歐拉R1的慢充充電機功率僅為3.3千瓦，這個功率數(shù)據(jù)其實是為早幾年前A00級別續(xù)航還停留在155公里時的主流，如今在歐拉R1的電量已經(jīng)超過30度的當(dāng)下，3.3千瓦要使得歐拉R1的慢充效率長達(dá)10小時，這顯然是不符合實際生活實用情況的。而在同級別同價位中很多競品已經(jīng)用上了5千瓦的充電機功率（云100Plus、云度等），而歐拉R1僅頂配車型配備了6.6千瓦的大功率充電機。 這個級別大多都是四座版本 無需顧慮 歐拉R1的尺寸（長寬高）是3495/1660/1560mm，這是非常規(guī)矩的A00級別尺寸，倒是它的軸距達(dá)到了2475mm，比很多競品都更長，這是因為歐拉R1來自純正的電動車底盤開發(fā)，并不是“油改電”而來，所以在底盤的設(shè)計上會更適合純電動車存在電池組，所以軸距會相對較長。 因此在實際乘坐空間中，歐拉R1也并沒有因為長軸距得到出彩的后排空間。在申報數(shù)據(jù)中，歐蘭R1是四門四座2+2的座椅布局，這并不奇怪，因為大多數(shù)A00競品都是如此，眾泰云100Plus、江淮IEV6E等等都是一樣。包括后備箱的容積、后排腿部空間，歐拉R1和這些競品們也是差不多的。 寫在最后：歐拉R1并不能成為顛覆者 歐拉R1在產(chǎn)品上面稱不上顛覆者，無非就是將外觀設(shè)計做的更大膽了一些，內(nèi)飾、配置、動力布局等特性都是與A00級別競品一樣，歐拉R1內(nèi)心也很傳統(tǒng)。與其說起來，歐拉R1甚至還沒有奇瑞eQ1小螞蟻的看點多，而在一二線市場里，歐拉R1的成績也不一定會比小螞蟻以及一些新勢力品牌好。

易車訊?近日，我們從豐田官方獲悉，賽那將于10月30日上市，此前新車已開啟預(yù)售，共推出6款車型，預(yù)售價區(qū)間32-42萬元。新車定位于中大型MPV，并將搭載2.5L混動系統(tǒng)。廣汽豐田賽那造型沿襲海外版設(shè)計，面積巨大的進氣格柵是豐田現(xiàn)在的家族式設(shè)計風(fēng)格。配合上纖細(xì)的頭燈以及類似進氣口造型的霧燈區(qū)域造型，使整車更具運動視覺效果。車輛尾部的造型也比較犀利，底部飾板有點類似漢蘭達(dá)，以同色飾條連接兩側(cè)不規(guī)則尾燈、字母車標(biāo)、上方的尾翼等，都多少突出了這款車的運動屬性，與前臉做到了很好的前后呼應(yīng)，左下方廣汽豐田的標(biāo)識表明這款車的國產(chǎn)身份。內(nèi)飾方面，基本沿襲了海外版本的設(shè)計，多少借鑒了雷克薩斯的設(shè)計理念，大面積木紋飾板的使用提升了車輛的豪華質(zhì)感，懸浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或為9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手機互聯(lián)功能。動力方面，新車全系搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機和電動機所組成，系統(tǒng)最大功率183kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

易車訊??日前，我們從上汽榮威官方獲悉，榮威鯨正式開啟預(yù)售，預(yù)售價16.68-19.28萬元，作為榮威首款轎跑SUV，該車采用榮威最新家族設(shè)計語言，以仿生學(xué)理念與車名相映和，從此前官方消息看，將推出浪極白、浪礁灰、風(fēng)暴灰、深潛黑以及鏡澈藍(lán)五種顏色可選，推出鯨友零息、一諾千鯨、有鯨無險、鯨天緯地以及百萬鯨喜五重預(yù)售權(quán)益。外觀方面，鯨將采用榮威全新仿生設(shè)計，在進氣格柵的部分采用了大量的豎條紋鏤空設(shè)計，上疏下密的布局方式，整體的仿生學(xué)設(shè)計讓其看上去像是鯨魚的腹部條紋般富有張力，大燈采用分體式布局，下包圍的區(qū)域除了黑色中網(wǎng)點綴之外，還為毫米波雷達(dá)等預(yù)留了空間。側(cè)面造型，作為榮威首款轎跑SUV，鯨采用了溜背的造型設(shè)計，上方線條自B柱后快速下收，營造出俯沖的運動設(shè)計，腰線將頭燈和尾燈相連，也算是設(shè)計上的亮點，門把手采用隱藏式設(shè)計。鯨尾部層次感強，配備了雙尾翼的設(shè)計，上尾翼采用了凹型尾翼，而下尾翼則較為小巧，同時由于整個后車窗的傾斜角度較大，因此并沒有配備后雨刷器。尾燈組的造型夸張，同樣也是分體式造型，與前臉做到前后呼應(yīng)，識別度較高。內(nèi)飾方面，新車帶有強烈“深?！睔庀ⅲw采用雙色設(shè)計，藍(lán)米雙色的搭配提升了品質(zhì)感，中控臺采用雙12.3英寸IMAX高清弧形全景屏，配合窄邊框，實現(xiàn)左右雙屏無縫連接，視覺呈現(xiàn)效果提升，方向盤中心專屬“鯨”字標(biāo)志及頭枕等部位獨有的“巨鯨”標(biāo)志，提升了辨識度。鯨將搭載洛神智能座艙系統(tǒng)，相比此前，將帶來更好的人機交互體驗。天幕·電動全景天窗采用一體式開啟方式，座椅采用真皮打造，依照人體工程學(xué)設(shè)計，整體線條貼合國人體型。?座椅及車內(nèi)門板色彩組合與整體色調(diào)高度一致，采用極簡打孔紋理增加線條感，中控臺、車內(nèi)門板等都使用大面積的皮革包覆，旨在提升乘坐品質(zhì)感。動力方面，鯨將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，懸架采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。從易車App車企2月銷量榜來看，榮威品牌名列所有品牌第21位，銷量為17623輛，將來鯨的上市將進一步完善榮威車型矩陣，而作為全新車型，基于概念車演化而來的鯨在很大程度上繼承了概念車前衛(wèi)的元素，而鯨車上的設(shè)計也會出現(xiàn)在更多榮威家族車型中，如需關(guān)注更多，請到易車App查詢。

易車訊 3月10日，長安UNI-K iDD正式上市。新車共推出2款車型，售價17.69-19.29萬元。這款插電式混合動力車型造型上與長安UNI-K燃油版保持高度一致，動力則搭載的是“藍(lán)鯨iDD插電式混動系統(tǒng)”。據(jù)介紹，長安UNI-K iDD純電續(xù)航里程可達(dá)130km，綜合續(xù)航里程超1100km。| 長安UNI-K iDD速覽長安UNI系列首款搭載“藍(lán)鯨iDD插電式混動系統(tǒng)”車型；純電續(xù)航里程可達(dá)130km，綜合續(xù)航里程超1100km；虧電狀態(tài)下，百公里綜合油耗僅為5L。插混系統(tǒng)可以做到最大3.3kW對外放電；| 設(shè)計有年輕科技風(fēng)格長安UNI-K iDD延續(xù)了UNI序列獨創(chuàng)的無邊界設(shè)計，新車在外觀造型與純?nèi)加桶孳囆途S持一直，個性時尚讓人印象深刻。作為一款新能源車，長安UNI-K iDD依然搭載的是馬牌MC6高性能運動輪胎，它無論干地或是濕地，都有很好的操控性能，靜音性能等。一般來說，普通新能源車首要的就是不斷降低輪胎滾阻，降低風(fēng)阻，讓電耗降低，鮮有搭載高性能輪胎的。不過，從它的動力系統(tǒng)來考慮，為了發(fā)揮長安UNI-K iDD插混系統(tǒng)的實力，有強大抓地力的輪胎才能將藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)的輸出扭矩實力“落地”。長安UNI-K iDD內(nèi)飾為了凸出新能源車特色，采用“森海藍(lán)與灰色”的配色，同時車內(nèi)環(huán)抱的造型設(shè)計，讓車輛擁有很好的整體效果。前后排座椅都使用了柔軟細(xì)膩的皮質(zhì)包裹，座椅頭枕處還搭配使用了“東麗”高檔麂皮絨，提高乘坐舒適性的同時也讓車內(nèi)的質(zhì)感大幅度提升。長安UNI-K iDD采用的是HMI儀表，它能將電耗、續(xù)航里程、節(jié)油量、G值、AR全屏導(dǎo)航（部分搭載）、流媒體后視鏡、能量表等重要信息集中在儀表里顯示，不再分散用戶行車的注意力。新車還可通過車機系統(tǒng)或是Incall 手機APP，預(yù)約充電，讓車主可以做到以有序的方式進行充電，讓用車變得更加經(jīng)濟。長安UNI-K iDD還配置了540度環(huán)視系統(tǒng)，搞系統(tǒng)通過高清全景影像AVM，360°全景影像+透明底盤組合功能，實現(xiàn)540°超廣角影像覆蓋，方便車主應(yīng)對狹窄路況，有效降低剮蹭風(fēng)險。智能交互方面，長安UNI-K iDD搭載了“IMS智能座艙交互系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具有高速下道分心提醒，疲勞駕駛主動提醒，行車專屬問候、多媒體主動控制、視線一眼亮屏等實用功能。駕駛輔助方面，長安UNI-K iDD部分車型配置了“IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具備單車道自動輔助駕駛，交通擁堵輔助，自動減速過彎，智能限速輔助以及全速自適應(yīng)巡航。方便用戶高效讀取行駛中的報警提示功能，更讓用戶實時掌握車輛狀態(tài)，解決指示燈焦慮，每一次出行都安全、省心。| 插混動力 純電續(xù)航可達(dá)130km動力方面，長安UNI-K iDD車型搭載的是1.5T混動專用的高性能藍(lán)鯨發(fā)動機，它采用了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)，米勒循環(huán)、智能潤滑系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，可以做到最大功率125kW，峰值扭矩260Nm。iDD混動系統(tǒng)由藍(lán)鯨NE1.5T混動專用發(fā)動機、藍(lán)鯨三離合電驅(qū)變速器、大容量動力電池以及藍(lán)鯨iDD電控系統(tǒng)4大單元組成。與發(fā)動機協(xié)同工作的驅(qū)動電動機同樣擁有諸如IGBT雙面冷卻、S-winding繞組（提高電機系統(tǒng)效率）等技術(shù)，最大功率85kW，最大扭矩330Nm，整套動力系統(tǒng)綜合扭矩高達(dá)590Nm。iDD混動系統(tǒng)搭載30.74kWh電池，純電續(xù)航可達(dá)130km，全系車型標(biāo)配6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充電功能。值得一提的是，這套電池系統(tǒng)不僅同時支持交流、直流雙快充，而且也考慮了眾多實際應(yīng)用場景，可以做到最大3.3kW對外放電，以滿足用戶在戶外的用電需求。電控系統(tǒng)方面，藍(lán)鯨iDD電控系統(tǒng)通過多核并行運算架構(gòu)、A-ECMS能量管理算法等技術(shù)的應(yīng)用，可以保證在絕大多數(shù)工況下發(fā)動機、電驅(qū)變速器、電池協(xié)同工作在最優(yōu)效率區(qū)間。也正是這四大系統(tǒng)的共同協(xié)作，使得長安UNI-K iDD擁有最高97%的動力傳遞效率，綜合超過1100km的超長續(xù)航里程。根據(jù)易車App“保值率”榜單顯示的數(shù)據(jù)，長安UNI-K在自主品牌SUV中的保值率還不錯，三年保值率是64.95%，因此UNI-K iDD應(yīng)該也會有良好的表現(xiàn)。

易車訊?日前，長安歐尚官方宣布新款科尚上市，推出1款車型，售16.88萬元，此前該車實車已經(jīng)曝光。新車采用犀利前臉設(shè)計，并且第二排座椅和配置升級明顯，動力方面依舊搭載1.5T發(fā)動機。外觀方面，新車在車頭采用了大尺寸格柵設(shè)計，加上兩側(cè)不規(guī)則頭燈以及白黑相間的色彩搭配，整體造型更具識別度，尾部比較緊湊，尾燈使用時下流行的貫穿式設(shè)計，燈帶下方為牌照框，整體簡潔為主。內(nèi)飾方面，新車的變化主要集中在中控區(qū)域，采用新的車機系統(tǒng)，中控屏應(yīng)該比現(xiàn)款車型有所增大，同時取消了擋把后方的多媒體控制區(qū)，改為了儲物格。拍攝車的空調(diào)僅為手動空調(diào)，由旋鈕+按鍵形式取代了全按鍵控制，操作更加簡便直觀。新車的后兩排采用了兩種顏色的拼色方案，而第二排座椅還采用了頭等艙風(fēng)格的獨立座椅，打孔采用了圖案的設(shè)計，質(zhì)感有所提升。此外，第二排座椅還可以旋轉(zhuǎn)，后排車頂有裝飾造型設(shè)計，并增加了后排娛樂系統(tǒng)，且整合了原來在腳部的空調(diào)控制功能。第三排座椅同樣的得到了升級，配備了大尺寸的頭枕以及更顯豪華的打孔花紋，座椅依舊十分厚實，有著不錯的舒適性。動力方面，新車依舊搭載1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。從易車App看，長安歐尚品牌熱度排名所有品牌第17，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

4月2日，因原材料價格大幅上漲及全球供應(yīng)鏈短缺影響，梅賽德斯-奔馳全系列車型迎來漲價。根據(jù)車型不同，調(diào)整價格為900元到12.1萬元不等。奔馳E級混動車型暫未調(diào)整官方指導(dǎo)價，但取消了奔馳智能充電墻盒的贈送服務(wù)。此前，梅賽德斯-奔馳曾在官方聲明中透露此次價格上漲的原因，是由于物流成本和投入成本的不斷增加給公司的整體成本造成巨大壓力。這將是2022年以來梅賽德斯-奔馳的第二次漲價，該公司在1月份也上調(diào)了價格。

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，奔馳對GLC部分車型的售價進行了調(diào)整。新車在上漲3800-5900元之后，售價為40.63-47.12萬元。奔馳GLC 260/300動感型價格分別上調(diào)3800元、5900元，其它配置車型保持價格不變，值得注意的是，GLC 260動感型是繼去年11月后再次漲價。內(nèi)飾方面，新車采用全液晶儀表，搭配10.25英寸中央懸浮式觸控屏幕。帶有64色車內(nèi)氛圍燈，整體依然保持豪華沉穩(wěn)的風(fēng)格。新車配置有所調(diào)整，GLC 260 L 4MATIC動感型升級AMG車身外觀風(fēng)格組件（滿天星中網(wǎng)）和高德定制版導(dǎo)航；GLC 300 L 4MATIC動感型升級20英寸輪轂、帶品牌標(biāo)志的迎賓燈以及珍藏版徽標(biāo)；GLC 300 L 4MATIC豪華型取消防爆輪胎配置。動力方面，新車全系使用M264系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，260低功率版車型的發(fā)動機最大功率為197馬力，最大扭矩320?！っ?，300高功率版車型最大功率為258馬力，最大扭矩370?！っ?，全系匹配9擋手自一體變速箱，以及4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)易車App“銷量榜”顯示，奔馳GLC擁有非常優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，不僅位居豪華中型SUV榜首，并且領(lǐng)先第二名寶馬X3不少。奔馳GLC能有如此表現(xiàn)得益于其優(yōu)秀的顏值、豪華感以及品牌形象，相信此次價格調(diào)整并不會對銷量有明顯影響。

易車訊 7月19日，路虎攬勝極光L正式上市，新車根據(jù)配置的差異化共推出五款細(xì)分車型，售價區(qū)間為38.98-47.58萬元。新車在車長和軸距方面進行了加長，使得車內(nèi)乘坐空間有了改善。而在外觀和內(nèi)飾上，依舊延續(xù)了攬勝極光的設(shè)計，使得車輛在同級別競品中更具競爭力。極光L雖然進行了加長，但是依舊保持了這一代極光的外觀設(shè)計，整體給人的感覺依舊不缺乏未來感。極光L的前中網(wǎng)依舊采用了熏黑蜂窩狀格柵設(shè)計，而且前中網(wǎng)的面積明顯加大了。前機蓋上也有字母標(biāo)識，更加有力量感。霧燈區(qū)域也保持了兩條黑色的裝飾，極具戰(zhàn)斗感，提升顏值的同時，還能幫助車輛整理兩側(cè)車輪的氣流。車輛的大燈設(shè)計相當(dāng)修長，大燈內(nèi)的燈帶層次豐富，立體感非常強，與家族內(nèi)的星脈保持了一致。至于光源方面，極光L也依舊采用了LED光源，并且采用了流水式轉(zhuǎn)向燈，整體視覺效果非常美觀。至于車身側(cè)面，則是新車變化最大的地方，由于車身尺寸的加長，整輛車明顯看起來更加修長，后車門和車窗明顯加長了，車側(cè)隱藏式的門把手也得到了保留。至于車身尺寸方面，新車長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，長度和軸距均較現(xiàn)款增加了160mm。進入車內(nèi)，極光L的內(nèi)飾設(shè)計相比極光并沒有發(fā)生太大的變化，這套設(shè)計語言不論是豪華、科技還是時尚感都是同級領(lǐng)先的水平，再加上大量高品質(zhì)皮革面料的包裹，只看內(nèi)飾的話絕對是越級的體驗，這也是全新極光最大的競爭力之一。空間表現(xiàn)方面，因為長度和軸距均較現(xiàn)款增加了160mm，所以極光L的車內(nèi)乘坐空間將有顯著的增長，對于消費者來說，擁有更充足車內(nèi)空間的極光L顯然會更加受到消費者的青睞。動力系統(tǒng)方面，極光L依舊采用了和極光相同的動力總成，極光L搭載了2.0T英杰力發(fā)動機，最大馬力249Ps，最大扭矩365N·m，同時還配備了48V輕混系統(tǒng)，并采用了皮帶傳動啟停/發(fā)電一體化電機，除了更快速的啟停外，還可以轉(zhuǎn)化為電能回收到48V電池中，并起到節(jié)能減排的功效。至于傳動系統(tǒng)方面，極光L也依舊采用了9AT變速箱，傳統(tǒng)系統(tǒng)的平順性也很有保障。

易車訊 6月14日，大眾ID.3純凈智享版上市，補貼后售價14.9888萬元，新車將替代原本的原純凈版車型。車輛的造型并無變化，但在配置方面有所調(diào)整。續(xù)航方面，車輛的CLTC續(xù)航里程為450km。新車在造型方面依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，封閉式前臉設(shè)計如今已成為了電動車的必要設(shè)計之一。這樣的設(shè)計能進一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，從而減小空氣阻力對續(xù)航里程的影響。配色方面，新車提供晶質(zhì)白、極光綠、離子灰、賽博黃、超導(dǎo)紅外觀車漆。配置方面，車輛配備了智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)，包含充電行程規(guī)劃、充電統(tǒng)計、遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、車輛行程統(tǒng)計等功能，此外，車輛還配備了ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist前部安全輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。電池方面，新車與現(xiàn)款款車型保持一致，依舊搭載57.3kWh的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為450公里，CLTC綜合工況電能消耗量為13.1kWh/100km。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，上汽大眾ID.3車型的熱度在同級別競品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 7月8日，2023款吉利星瑞在自主緊湊型車中排名第11位。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 7月18日，2023款吉利吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA平臺架構(gòu)，搭載沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m。懸架方面將采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。編輯小結(jié)：吉利星瑞憑借著超越同級的尺寸，以及全系2.0T的動力，在緊湊型車市場有著不錯的表現(xiàn)，月銷量穩(wěn)定在8000臺左右。此次新款車型，在外形上進行了優(yōu)化升級，并且推出了更具中國風(fēng)的“只此青綠”聯(lián)名版，在設(shè)計上更具車型特色。相信未來2023款星瑞會延續(xù)以往的熱銷表現(xiàn)。根據(jù)易車App“緊湊型車銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，吉利星瑞6月共售出8319輛，位列排行榜第19名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

8月16日，2021款比亞迪唐系列車型正式上市。新車共推出了燃油版、DM版以及EV版三個不同版本車型，燃油版售價16.58萬元，DM版售價23.68-28.68萬元，EV版售價27.95-31.48萬元。據(jù)悉，唐EV將在今年第四季度正式交付。新款車型在外觀部分的變化并不大，只是對細(xì)節(jié)處進行了調(diào)整，誕生自2018年的Dragon?Face設(shè)計在如今看來依舊不過時。所以在新款車型上，比亞迪也無須進行大刀闊斧的改進，畢竟現(xiàn)在的這套設(shè)計已經(jīng)俘獲了不少消費者的芳心。在車輛側(cè)面，其整體線條依舊沒有進行改變，車輛看上去非常敦實且運動感十足。尺寸部分，新車的長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm。尾部的設(shè)計變化更加細(xì)微，除了下保險杠兩側(cè)進行了調(diào)整以外，并沒有太多變化。不過在車輛細(xì)節(jié)處大量黑色元素的加入還是讓其運動感得到了一定的提升，看上去也更加年輕。車輛內(nèi)飾的提升要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過外觀，可以說比亞迪在這次的升級中很好地抓住了重點，在保持新款唐DM帥氣外觀的同時，對稍顯廉價的內(nèi)飾進行了大幅升級，將唐DM的豪華質(zhì)感提升到了另一個層次。車輛內(nèi)飾的造型和用料相比老款車型來說都要更加考究。新車的內(nèi)飾汲取了比亞迪漢的風(fēng)格，采用黑、棕雙配色，注重豪華感的提升。新車配備15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，內(nèi)置DiLink?3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全新的UI設(shè)計也讓人眼前一亮。此外，該車還在駕駛位儀表臺、門板兩側(cè)等處加入麂皮面料，檔次感得到提升。動力方面，燃油版車型將會搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kW，峰值扭矩320N.m，匹配6速雙離合變速箱。DM版將會搭載一套由2.0升渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)與燃油版車型保持一致，三擎四驅(qū)版唐DM將會采用前后雙電機，前電機最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，后電機最大功率180kW，峰值扭矩330N.m；而雙擎四驅(qū)版將只在后橋搭載一臺最大功率180kW，峰值扭矩330N.m的電動機。傳動系統(tǒng)方面，新車將會匹配6速雙離合變速箱。?2021款唐EV將會采用磷酸鐵鋰刀片電池，兩驅(qū)版續(xù)航里程將會由現(xiàn)款的520km提升至565km，動力方面也會有所提升，0-100公里/小時加速時間將達(dá)到4.4s。

易車訊?9月27日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V正式上市。新車根據(jù)配置的差異化共計推出4款細(xì)分車型，售價區(qū)間為9.98-12.88萬元。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V定位于緊湊型SUV，外形設(shè)計屬于年輕動感的風(fēng)格，并搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V定位于緊湊型SUV，長度為4562mm，在同級別屬于比較入門的尺寸，在品牌內(nèi)部的定位比啟辰星要更低一些。但有意思的是是它的車寬達(dá)到了同級少見的1917mm，甚至比寶馬7系還寬15mm，整車看起來更低趴，也更有氣勢。大V的前臉采用啟辰V-galaxy設(shè)計語言，立體的多邊形進氣格柵遠(yuǎn)遠(yuǎn)看起來就是個重疊的V型，內(nèi)部由黑色菱形結(jié)構(gòu)裝飾，透出強烈的科技感。搭配星鉆矩陣式LED大燈，使得啟辰大V前臉非常年輕犀利。LED大燈是現(xiàn)在流行的扁平化風(fēng)格，與中網(wǎng)和前包圍融為一體，大燈下方則是四短一長的日行燈帶矩陣，延續(xù)了啟辰星上的設(shè)計元素。車尾的設(shè)計依舊非常有科幻感，采用了時下流行的貫穿式尾燈組，有著很高的辨識度。另外設(shè)計上將V型元素恰到好處地融入其中，比如高位剎車燈就是一個字母“V”的造型。它配備了來自于優(yōu)科豪馬的BluEarth XT系列輪胎，主打耐磨性和濕地制動效果，尺寸達(dá)到了235/55R19。而19英寸熏黑鋁合金輪圈設(shè)計靈感來自飛機發(fā)動機渦輪，在視覺上和駕駛體驗上都有很不錯的表現(xiàn)。大V的內(nèi)飾采用了非常流行的極簡設(shè)計，盡可能地取消了物理按鍵，讓中控臺看著更為清爽。同時中控上方是雙12.3英寸大聯(lián)屏，車內(nèi)的科技感更為突顯。中控系統(tǒng)搭載最新的啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)，主題及圖標(biāo)都進行了重新設(shè)計。車機的主界面中地圖占據(jù)了2/3的面積，并沒有傳統(tǒng)意義上的桌面，個人覺得還是應(yīng)該設(shè)置一個桌面更好一些。大V配備了V-Pilot 自動駕駛輔助系統(tǒng)，包含ICC 全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)、車道保持和車道偏離修正功能，0-150km/h全速域覆蓋。540°立體環(huán)視影像、自動泊車、車門開啟警示系統(tǒng)和主動剎車等功能。?得益于超寬的車體，啟辰大V的行李廂容積表現(xiàn)也非常出色，常規(guī)狀態(tài)下容積為605L，放倒后排座椅后可擴充至1520L。在動力上，大V搭載與啟辰星相同的1.5T發(fā)動機，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速雙離合變速箱，數(shù)據(jù)在1.5T發(fā)動機里算是比較高的，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒?？偨Y(jié)：大V的價格你覺得有誠意嗎？從我們此前的體驗來看，它的產(chǎn)品力非常強，顏值、配置和空間都有突出的地方。并且大V與同價位主流傳統(tǒng)車型不同，它走的是運動時尚的路線，這個細(xì)分市場車型相對較少，還有很多空間。如果您對大V有什么疑問的話，歡迎在評論區(qū)留言。

易車訊 我們從梅賽德斯-奔馳官網(wǎng)獲悉，2023款奔馳B級現(xiàn)已上市，新車共推出B 200 動感型與B 200 時尚型2款車型，售價分別為26.98萬元與28.38萬元。相比于現(xiàn)款車型，2023款奔馳B級主要變化來自于配置部分的升級，包括新增后視鏡組件、智能手機互聯(lián)系統(tǒng)與帶記憶功能的可電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅。價格方面，B 200 動感型價格上調(diào)4000元，B 200 時尚型價格上調(diào)1.01萬元。動力部分，2023款奔馳B級繼續(xù)搭載1.3T四缸發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。傳動方面，匹配7速雙離合變速箱。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，奔馳（進口）在同級別競品中排名第25，日均關(guān)注度27.55萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊 12月21日，中興汽車旗下全尺寸皮卡威獅1949正式上市，并推出三個版本在內(nèi)共計8款車型，售價區(qū)間15.59-20.99萬元。據(jù)悉，威獅1949主要面向越野、改裝、自駕等高端乘用市場，是中國車企首次進擊全尺寸皮卡的產(chǎn)品。?外觀方面，威獅1949拿出了全尺寸皮卡車型的霸氣設(shè)計，前臉采用寬大的進氣格柵，搭配上融為一體的大燈組，將整個前臉的氣勢突顯無疑。在機蓋上，隆起的線條很好的強調(diào)了力量感，配合上邊緣的烤漆邊框更是充滿較強的視覺刺激。車側(cè)部分，威獅1949整天線條十分飽滿，黑色的輪眉與前臉行程強烈的呼應(yīng)，氣場十足。從車身尺寸來看，威獅1949長寬高為5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，超過國內(nèi)所有高端中大型皮卡，也為寬敞的駕乘艙空間和后貨箱提供了支撐。威獅1949的貨廂尺寸為：1810mm(1530mm)*1700mm*515mm，不僅能夠滿足旅途裝載所需，甚至帳篷、自行車、皮劃艇等戶外工具也能輕松裝載。作為一款全尺寸的主打乘用市場的皮卡，威獅1949的內(nèi)飾整體也凸顯了乘用化，整個儀表臺采用了具有乘用化風(fēng)格的簡約設(shè)計理念，并配合了軟性材質(zhì)包覆以及比較具有時尚感的貫穿飾板。整個中控部分通過車機屏幕的加入，進一步減少了實體按鍵，提升了整體科技感。動力方面，威獅1949提供兩種不同選擇，分別為一臺2.3T柴油發(fā)動機以及一臺2.0T的汽油與發(fā)動機，其中2.3T柴油機最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。2.0T汽油機最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。傳動部分，匹配6速手動及8速自動變速箱。同時為了滿足越野需求，新車還提供了四驅(qū)系統(tǒng)，

易車訊 近日，在特斯拉降價幾周之后，福特汽車也宣布將其電動野馬Mach-E的價格平均下調(diào)了4500美元。美股開盤之后，福特汽車股價下跌近2%。與此同時，美股新能源車板塊全線走低，Lucid Group跌近7%，理想汽車、小鵬汽車跌約6%，蔚來汽車跌超4%，特斯拉跌超2%。福特表示，希望通過今年將產(chǎn)量提高67%來抵消利潤率的進一步惡化。價格最低的Mach-E現(xiàn)起價45995美元，下調(diào)了900美元，而降幅最大的是GT增程版，起價63995美元，下調(diào)了5900美元。福特電動汽車業(yè)務(wù)首席客戶官Marin Gjaja表示，Mach-E今年的產(chǎn)量將從去年的7.8萬臺增加到13萬臺。位于墨西哥庫奧蒂特蘭的Mach-E工廠目前處于閑置狀態(tài)，在重組擴大產(chǎn)能后將于2月重新上線。去年，Mach-E使福特成為了美國電動汽車銷量第二高的制造商，但依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。福特去年在美國銷售了超過6.5萬輛電動汽車，而特斯拉在2022年在美國銷售了超過52.2萬輛電動汽車。該公司補充道，除了調(diào)整后的價格外，在1月30日至4月3日期間，訂購Mach-E將有資格享受福特提供的信貸優(yōu)惠，最低利率可達(dá)5.34%。易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

在中國市場，豐田一直是一個主打中低端車型的汽車品牌。同時我們也知道豐田在中國是分南北的。在低端車型市場，南方的廣汽豐田有三款車型:雅力士L智翔、雅力士L芷玄和雷凌。在北方，一汽豐田有威馳， 威馳FS ，卡羅拉。 如果你對這些車型稍有了解，你會發(fā)現(xiàn)雅力士L尊享威馳，雅力士L芷玄和威馳FS，雷凌和卡羅拉是同一個車型，也是市場上的競爭對手。作為消費者，如何在這些機型中選擇？ 雅力士L尊享VS威馳。 指導(dǎo)價:68.8-10.48萬元//5.68-9.98萬元。 雅力士L智翔和威馳都是小型三廂車，頂配版10萬左右。不過總的來說，尊享價格比威馳高一點。頂配專屬參考價9.68萬，威馳專屬參考價9.98萬。其實頂配威馳比頂配威馳貴3000元，那么這3000元貴在哪里呢？ 經(jīng)過比較，這3000元只換了2N 、最大扭矩m，2N 、M的扭矩是什么概念？大概就是擰開礦泉水瓶蓋的瞬間。除了扭矩，威馳各方面都不如享受。 車型方面，目前的尊享已經(jīng)更新到了2019款，而威馳還停留在2017款。 從外觀上看，兩人都年輕時尚，但顯然，他們享受的胡子會比威馳的深口好看。而且你享受的車長比威馳長20mm，但是寬度、高度、軸距都是一樣的。長20mm其實沒多大意義。 動力方面，智翔和威馳都采用1.5L發(fā)動機和CVT變速箱，但是智翔的最大馬力是110，威馳是107，但是威馳的最大扭矩比智翔高2N 、m .不過兩者油耗差不多，都維持在7.2L/100km左右。 從配置上來說，兩者都需要被大家擁抱“這是一個簡陋的房間，但我很善良。心態(tài)，因為作為10萬左右的豐田車型，肯定什么都沒有。不過智翔比威馳多了一個ECO駕駛模式，不過這個ECO模式是電腦控制的。 目前雅力士L尊享兩款豐田車，威馳，10萬左右的頂配車型推薦選擇雅力士L尊享。但實際上，在去年的11月份，一汽豐田就已經(jīng)推出了2019款威馳，具體參數(shù)還沒有。不過單看外觀就比2019款雅力士l酷多了，雖然17款威馳各方面都不如19款威馳，但即使19款威馳依舊采用17款威馳，單看顏值也足夠了。 雅力士L致炫VS威馳FS 指導(dǎo)價:68.8-10.48萬元//5.58-9.48萬元。 雅力士L芷玄和威馳FS其實都是兩廂版和威馳的獨享，所以如上所述，芷玄在各方面碾壓威馳FS。不過如上所述，威馳已經(jīng)推出了19款車型。這款車型雖然沒有引入國內(nèi)，但是已經(jīng)在海外上市。引入中國后，19款威馳車型還將有兩廂版本。如果19款威馳還保持比芷玄低的價格，那么肯定推薦顏值更高的威馳。 雷凌VS卡羅拉 指導(dǎo)價:9.98-15.88萬元//9.18-16.48萬元。 凌和卡羅拉很像。動力方面，兩款車都有燃油版和混動版，燃油版和混動版的動力系統(tǒng)相同。所以動力性能，油耗或者續(xù)航都是一樣的。 車身尺寸方面，雷凌和卡羅拉看起來一樣大。一般消費者只通過參數(shù)表就能看出雷凌和卡羅拉的區(qū)別，所以很多人在兩個選擇之間感到困惑。 但實際上卡羅拉和雷凌是兩種風(fēng)格完全不同的車型，所以不難選擇。 雷凌的風(fēng)格是以運動為主，卡羅拉的風(fēng)格是以家用為主，從外觀上很容易看出來。雷凌前臉線條更夸張，層次感更豐富；不過卡羅拉的沒有夸張的線條，整體上更簡潔時尚。 內(nèi)飾方面，雷凌和卡羅拉一模一樣，但雷凌擁有與其運動外觀相匹配的運動座椅。不過座位有區(qū)別，其他兩車都一樣。 所以卡羅拉和雷凌是兩款風(fēng)格不同但配置基本相同的車型。其實這對消費者也是有好處的。只需要選擇他們喜歡的款式，而不需要仔細(xì)比較每一個配置，可以省去很多麻煩。而且無論是卡羅拉還是雷凌，這兩款車型都值得推薦。也許卡羅拉進入中國比較早，所以卡羅拉會有很高的知名度，但是 廣汽集團 在售后服務(wù)方面似乎比一汽集團要好。 @2019

能。2009年的尼桑逍客車型，目前在二手市場上的價格大約在3萬元至4萬元之間。尼桑逍客車型是尼桑公司推出的一款非常不錯的緊湊型的城市，SUV這款車型的乘坐舒適性非常的好，而且發(fā)動機和變速箱的故障率是非常低的，耐用性非常的不錯，所以二手市場上的保值率一直以來都非常的高，2009年的車型使用了12年的時間，目前的價格大約在3萬至4萬之間。

易車訊 8月31日，2023款奇瑞瑞虎8鯤鵬版正式上市，售價區(qū)間為9.89-12.49萬元。同時為回饋用戶的支持與信賴，奇瑞汽車還準(zhǔn)備了包括金融禮、置換禮、流量禮、升級禮及質(zhì)保禮在內(nèi)的五重好禮。本次上市的2023款瑞虎8鯤鵬版主要變化來自于配置部分的升級，包括配備24.6英寸雙聯(lián)屏、SONY豪華8揚環(huán)繞音響。同時，所搭載的車機系統(tǒng)小奇智能車管家4.0實現(xiàn)了六大維度與三大系統(tǒng)的升級，全面提升了AI智能助手、智能交互界面、情景模式等應(yīng)用功能。動力部分，2023款瑞虎8鯤鵬版分別搭載1.5T發(fā)動機與鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，后者最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。傳動部分，匹配5速手動、6速雙離合及7速雙離合變速箱。根據(jù)易車App“中型SUV銷量榜”數(shù)據(jù)，瑞虎8 7月售出10693輛，位列第6名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。