這家跑車制造商2018年的交付量增長了4%，達到256，255輛。收入增長了10%，達到258億歐元。同時，凈營業(yè)利潤增長4%至43億歐元，投資回報率為16.6%。員工人數(shù)增加了約9%，達到32，325人。 該獎項是對所有保時捷員工非凡奉獻精神和奉獻精神的認(rèn)可。獎金本身將包括兩個主要部分：9000歐元將作為2018財年的績效獎金支付給保時捷員工。留出700歐元作為對保時捷VarioRente養(yǎng)老金計劃或個人養(yǎng)老基金的特別捐贈。 保時捷稱，約有2.5萬名員工將獲得獎金。

雪鐵龍聲稱，其面包車適用于所有公司，無論其規(guī)模或類型。該公司將推出Bergogo van，每周只需45英鎊(當(dāng)然，條款和條件適用)，而WhatVan是今年的van，即Dispatch，每周的財務(wù)成本僅為60歐元。雪鐵龍最大的面包車Relay的價格從每周65歐元起。 這些優(yōu)惠是對本周宣布的182注冊期豪華DS系列零特價的補充。豪華品牌雪鐵龍的所有車型還提供免費的三年服務(wù)套餐。 零利息融資，可以使用DS 3兩廂，每月還款199歐元起，較大的DS 4兩廂每月269歐元起。最大的DS(直到新的DS 7 Crossback即將上市)是DS 5轎車(雖然它有一些孵化)，每月還款從349歐元開始。

盡管寶馬確實宣布了將谷歌助手和亞馬遜Alexa服務(wù)集成到其車輛中的計劃，但寶馬目前與Android Auto不兼容。寶馬發(fā)言人無法證實該公司是否計劃通過訂閱模式在其車輛中使用這些服務(wù)。 無論如何，寶馬向CarPlay收取年費的決定違反了行業(yè)規(guī)范，因為所有其他汽車制造商都將這項服務(wù)作為標(biāo)準(zhǔn)或可選功能，跨越汽車的使用壽命，包括像天窗或AM/FM收音機這樣的功能。我們將看到其他制造商是否會在未來效仿寶馬，或者市場是否會迫使這家汽車制造商落后并免費提供這項服務(wù)。

如上圖所示，保時捷Panamera跑車的門拉手看起來并不特別有趣，但它光滑、結(jié)實、有觸感。連同我最近看到的一些其他門把手，保時捷Longroof的駕駛艙提醒我這些細(xì)節(jié)有多重要。 我對門把手的迷戀，和我的很多高雅品味(豎起小拇指)一樣，可以追溯到我高中開車的日子。2004年左右，我剛拿到駕照，幾乎沒刮胡子，正在買第二輛車。(我的第一輛車，一輛櫻桃紅的DC2 Integra，買了幾周后就死了，不過那是后話了。) 我終于買了一輛1989年的馬自達RX-7 GTU。一旦我爬了進去，我發(fā)現(xiàn)自己被我能想象的最藍(lán)和最典型的十年精益求精跑車車廂所包圍。

根據(jù)Electrek的說法，額外的費用是軟件升級，即使他們被告知他們的汽車已經(jīng)兼容FSD版本9；他們只需要等到系統(tǒng)發(fā)布。事實證明，那些老爺車的電腦終究處理不了FSD。這是特斯拉工程師事后才意識到的現(xiàn)實。2019年年中后生產(chǎn)的汽車獲得了更新的硬件。 這些業(yè)主被告知這個問題，并被告知他們可以免費升級，但前提是他們必須為整個套餐支付10，000美元。盡管早在2016年就被告知不會額外收費，但訂閱服務(wù)客戶現(xiàn)在別無選擇，只能預(yù)付1500美元。不用說，這是現(xiàn)在特斯拉車主論壇的熱門話題。許多人對特斯拉違背承諾感到憤怒，有些人甚至考慮采取法律行動。 不幸的是，這已經(jīng)不是特斯拉第一次做這樣的事情了。過去的一個例子是，特斯拉太陽能屋頂對簽署了一定金額合同的客戶提價。事實上，第一批Model 3客戶中的一些人購買了配備FSD的汽車，即使他們知道這項技術(shù)還沒有準(zhǔn)備好。

首席執(zhí)行官吉姆法利表示：“福特正在轉(zhuǎn)型，我們在電動汽車革命和自動駕駛開發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位也在改變。“我們現(xiàn)在已經(jīng)向這兩個領(lǐng)域投入了總計290億美元的資金和大量的人才，并為我們的客戶帶來了大量的聯(lián)網(wǎng)電動SUV、商用面包車和皮卡。” 第一輛福特野馬Mach-E的交付剛剛開始，全電動全順面包車于去年首次亮相。兩者都是福特迄今為止最重要的電動汽車的前身：2022年福特E-150卡車，這是長期暢銷的F-150的電池電動版本。同樣在上周，福特和谷歌宣布了一項為期六年的合作協(xié)議，未來的福特和林肯將搭載內(nèi)置的Android操作系統(tǒng)。這還將包括一些高級功能，如用于語音命令的谷歌助手和用于快速訪問音樂文件、有聲讀物和播客的谷歌Play。

1.三元催化清洗劑含有有機溶劑、螯合劑等物質(zhì)。三元催化清洗劑是用于清洗機動車三元催化轉(zhuǎn)化器表面復(fù)合體的透明液體。能有效去除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管，恢復(fù)三元催化器的活性，延長其使用壽命。 2.三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置。它可以通過氧化還原將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。這種催化轉(zhuǎn)化器可以將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)同時轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。 3.三元催化凈化器使用方法：水溫正常后，啟動發(fā)動機，關(guān)閉發(fā)動機。將三元催化凈化器倒入專用設(shè)備中，將設(shè)備的輸出接頭與真空管連接。啟動發(fā)動機，控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，將清洗劑慢慢滴入進氣口。清洗時間約為30至40分鐘。清洗后，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速3至5分鐘，以排出殘留液體。

當(dāng)然，漂亮只是這款車如此珍貴的原因之一，稀有性也起著重要作用。這是1957年9月17日生產(chǎn)并下線的大約250個樣品之一。它最初在羅馬銷售，底盤編號為70077，這使它成為II系列車型。系列二和系列一一樣，只是后備箱的17.4加侖汽油箱更小，因為系列一的龐然大物29.1加侖汽油箱安裝在座椅后方，引起車主抱怨。車主聞到的時候，會聞到車內(nèi)的汽油硬頂(隨車附送)。 通常對老爺車銷售價格起作用的另一個因素是原創(chuàng)性，但在這個特定的列表中它并沒有起很大的作用。雖然這輛車在第一次使用的時候就已經(jīng)完全修好了，但是價格還是繼續(xù)攀升。此后，它被引入美國，并一直生活在這里。該車型的里程計數(shù)器顯示不到14000公里(約8500英里)，但該車多年來多次易手，因此真實里程數(shù)不詳。盡管如此，由于大量文件顯示了它的歷史和出處，這輛車肯定會保留它的價值。附近躺著幾百萬人？我真的很感激提前收到的圣誕禮物。

Herdsman Rubicon 392由6.4升Hemi V8發(fā)動機驅(qū)動，該發(fā)動機與FCA的其他產(chǎn)品共用，包括大切諾基SRT、道奇Durango以及Challenger和Charger duo。該發(fā)動機產(chǎn)生470馬力和470磅-英尺(637牛米)的扭矩，當(dāng)與八速自動變速器和四驅(qū)系統(tǒng)搭配時，它可以實現(xiàn)0至60英里/小時(0-96公里/小時)的速度，持續(xù)4.5秒，在13秒內(nèi)行走四分之一英里。 比普通牧民高2英寸(5cm)，離地間隙10.3英寸(26cm)，鍛造深度32.5英寸(82.5cm)。它還有一個特殊的懸掛設(shè)置，可以騎在BFGoodrich的33英寸A/T輪胎的17英寸車輪上，并有一個功能性的發(fā)動機罩桶，392徽章和四個排氣管。當(dāng)Mopar正式發(fā)布時，客戶也將能夠使用Mopar的幾個配件進行規(guī)范。

中型皮卡基本運動版售價37665美元，包含目的地服務(wù)費1175美元。這比前輪驅(qū)動的2020款多了2590美元。去年，Sport和RTL車型增加全輪驅(qū)動的成本為2240美元，因此本田Ridgeline Sport的價格在2021年升至350美元。 適度的增長代表了一種新的面貌。Ridgeline穿著更堅固的卡車皮，以區(qū)別于其平臺合作伙伴本田Pilot三排座SUV。更寬更高的格柵支撐著突出的發(fā)動機罩，LED大燈在方鼻的側(cè)面。在較低的位置，更突出的防滑板分隔了側(cè)通風(fēng)口，使空氣可以通過保險杠和前輪周圍泄漏。新的18英寸輪轂設(shè)計的輪距略寬，使外觀更具肌肉感，而后保險杠更好地暴露了雙排氣管。

2021英國菲尼迪QX50的起步價相當(dāng)合理，不到4萬美元。但是我在頂上的tester Autograph內(nèi)飾花了6萬多美元。五座緊湊型跨界車沒有性能提升證明漲價50%你該怎么辦？就菲尼迪而言，這還不夠。 競爭對手的澆頭上限徘徊在50，000美元左右。頗具吸引力的謳歌RDX Advance售價不到5萬美元。同雷克薩斯NX?！读挚虾１I船》中的《大顛簸之旅》價格超過5萬美元，但也不算太多，增加了更大的引擎。只有2021款搭載V-6升級和鉑金包的凱迪拉克XT5 Sport超越了QX50 Autograph的高度。而且，無論凱迪拉克怎么打扮，這些人都不值6萬美元。

基于2021款Genesis GV80跨界SUV，重新設(shè)計的fastback轎車擁有全新的外觀，配備了更強大的V-6，并裝載了比即將推出的車型更多的設(shè)備。 2021款G80配備標(biāo)準(zhǔn)版、高級版和威望版后輪驅(qū)動，并額外提供3150美元的全輪驅(qū)動微調(diào)。它由一臺300馬力的2.5升渦輪增壓4發(fā)動機提供動力，可產(chǎn)生311磅-英尺的扭矩，被稱為2.5T或3.5T發(fā)動機。配備3.5升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機，可產(chǎn)生375馬力和391磅-英尺的扭矩。V-6比即將推出的車型更高效，分別為10馬力和15磅-英尺。兩款發(fā)動機都配備了8速自動變速器。V-8已經(jīng)沒有了。

003010上周報道了建議的注冊費，將比裝有內(nèi)燃機的標(biāo)準(zhǔn)車輛的注冊費高出60倍。1000美元的注冊費不適用于混合動力車和插電式混合動力車。 然而，反對者認(rèn)為，這筆費用是電動汽車的一個主要劣勢，電動汽車一直依賴聯(lián)邦、州和地方的激勵措施來促進銷售。立法者表示，注冊費只是為了電動車車主為國家創(chuàng)收，因為他們不繳納汽油稅。伊利諾伊州每年可以從電動汽車注冊費中獲得約240萬美元的收入。 伊利諾伊州并不是唯一一個對尋找電動汽車創(chuàng)收方式感興趣的州。2017年，加州通過了電動汽車車主年費100美元，盡管這只是伊利諾伊州擬議費用的零頭。加州要到2020年才會實施電動汽車充電。

在更新純汽油2021款斯巴魯Crosstrek之后，混合動力汽車配備了新的前保險杠，具有更多覆層和更大的霧燈外殼。斯巴魯表示，已經(jīng)對線圈和減震器進行了調(diào)整，以改善乘坐、操控和轉(zhuǎn)向響應(yīng)。不同于運動和有限裝飾中提供的較大發(fā)動機，混合動力僅提供一種裝飾和一種可用套件。 全輪驅(qū)動小型跨界車使用豐田的2.0升平板4和插電式混合動力組件，可產(chǎn)生148馬力。雙電機系統(tǒng)主要用作發(fā)動機起動機和發(fā)電機。另一臺電機為混合動力和電動驅(qū)動模式提供動力，以從8.8千瓦時的電池組中獲得17英里的全電動續(xù)航里程，或當(dāng)電量耗盡時EPA額定的35英里/加侖。

所有車型都增加了225美元，除了頂級簽名裝飾價格增加了350美元，達到36，695美元，幾乎與2020款凱迪拉克CT5和重新設(shè)計的2021款謳歌TLX一樣多。馬自達在2021款CX-5和CX-9跨界SUV中推出了全新升級版的碳裝飾，位于標(biāo)志性裝飾下方。 所有2021款馬自達6都配備了標(biāo)準(zhǔn)的安全功能，如自動緊急制動、主動車道控制、盲點監(jiān)視器和自適應(yīng)巡航控制。的標(biāo)準(zhǔn)便利功能包括8.0英寸觸摸屏，兼容Apple Car Play和Android Auto，皮革包裹的方向盤和換擋手柄，遙控進入和點火，雨量感應(yīng)雨刷，以及LED大燈和尾燈。2021款馬自達6搭載187馬力的2.5升直列四缸發(fā)動機。僅配備前輪驅(qū)動的6速自動變速箱，起步17寸輪轂。

勞斯萊斯銀魅，價值1億英鎊(約合13億-15.5億人民幣，因為匯率變動頻繁，價格應(yīng)該也會有波動):1。勞斯萊斯銀魅已經(jīng)被很多人認(rèn)為是世界上最貴的車。在很多人眼里，勞斯萊斯銀魅不僅僅是一輛車，更是一件藝術(shù)品，然而最貴的車也是有價格的。雖然不是每個人都能買得起勞斯萊斯銀魅，但是勞斯萊斯銀魅的優(yōu)惠就像磁鐵一樣，對很多人有著巨大的吸引力。2.如果換算成人民幣，由于匯率的波動，勞斯萊斯銀魅的價格大致在13億-15.5億之間；雖然這個價格對于大多數(shù)人來說遙不可及，但這并不能阻止大家對他的欣賞。關(guān)于勞斯萊斯銀魅價格如此之高的原因，業(yè)內(nèi)人士總結(jié)：只有一輛車，而且全是手工打造。和發(fā)動機機體都是航空材料，而且是鍍金的。所以隨著時間的推移，勞斯萊斯銀魅的價格會上漲。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗方法如下：1 .向油箱中加入清洗劑；2.掛瓶清洗：通過進氣真空的吸力將清洗劑吸入燃燒室，通過三元催化器中的氧化還原反應(yīng)恢復(fù)三元催化器的活性；3.拆卸清洗：將三元催化器拆開，用草酸和潔廁劑浸泡，然后用清水清洗。三元催化器的工作原理是，當(dāng)高溫汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑會增強co、hc、nox的活性，促進它們進行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

三元催化轉(zhuǎn)化器的清洗方法介紹：1。用草酸溶液清洗效果明顯，但這種方法需要拆卸三元催化裝置，對草酸溶液的交換比和浸泡時間有一定要求。使用不當(dāng)會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。2.免拆清洗，即通過“敲瓶”或在油箱中加入清洗劑。但這種方法不如第一種有效，適用于三元催化輕微堵塞的情況。以下是“用輸液瓶輸液”的具體方法：1。水溫正常后，啟動發(fā)動機，熄火；2.將本產(chǎn)品倒入專用設(shè)備中，將設(shè)備的輸出接頭與真空管連接；3.啟動發(fā)動機，控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣口，約30分鐘；4.清洗后，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速3-5分鐘，排出殘留液體。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.三元催化器清洗操作流程：1。 2.使用節(jié)流真空吸附裝置進行清潔。此裝置一端套在發(fā)動機進氣歧管內(nèi)(切勿插入剎車真空管內(nèi))；2.發(fā)動機預(yù)熱5分鐘后，怠速運轉(zhuǎn)。清洗劑的流速由閥門調(diào)節(jié)，緩慢進入歧管。 3.清洗20-40分鐘后，加大油門到3000-4500轉(zhuǎn)/分，空速運轉(zhuǎn)幾分鐘。污垢被溶解或強烈氧化后燃燒或通過排氣管排出；3.將懸掛管連接到易馳水基三元催化凈化器上，將設(shè)備的針頭插入PCV真空管(也是一根廢氣再循環(huán)軟管，只有拇指粗，連接在油門后面的發(fā)動機上)；4.啟動發(fā)動機，打開設(shè)備的控制閥，讓威色三元清洗液滴入車窗。 4.讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，直到藥液沖洗干凈。 5.清洗后，關(guān)閉發(fā)動機，重新連接管路，以2000怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機5 ~ 10分鐘，排出殘液。

這些汽車包括2013-2017款賓利、奧迪、保時捷和大眾車型，其燃油經(jīng)濟性估計將比出售時低1 mpg。大眾汽車表示，它將每月向車主支付5.40美元至24.30美元，用于擁有或租賃汽車。大眾也將因夸大燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)而失去聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)的排放信用。 問題是受影響車型中的變速器軟件導(dǎo)致汽車在測試周期中的換檔與現(xiàn)實世界中的不同。這個問題與2015年柴油動力汽車的丑聞略有相似，是這家汽車制造商推出其將在全球上市銷售的全電動汽車平臺后的又一個黑眼圈。