三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的一個(gè)重要機(jī)外凈化裝置，一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，一個(gè)類似行軍水壺的裝置。三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的CO2、水和N2。 三元催化轉(zhuǎn)化器的功能:三元催化轉(zhuǎn)化器是凈化汽車和其他發(fā)動(dòng)機(jī)固定污染源廢氣的主要部件。它以鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)為催化劑，氧化還原廢氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?，生成二氧化碳、氮?dú)夂退瑥亩_(dá)到凈化效果。 三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理:當(dāng)高溫汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，可以凈化汽車尾氣。

三元催化器一般安裝在汽車排氣歧管的第一個(gè)鼓筒內(nèi)，它是汽車排氣系統(tǒng)中重要的外部?jī)艋b置，是一種類似行軍壺的裝置。 三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置，它可以將汽車尾氣中的有害氣體如CO、HC和NOx轉(zhuǎn)化為無(wú)害的CO2、水和N2。隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，越來(lái)越多的車輛配備了廢氣催化轉(zhuǎn)化器等裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中，通過(guò)氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氮?dú)狻? 一般來(lái)說(shuō)，三元催化器對(duì)硫、鋅、磷、鉛四種元素比較敏感。如果平時(shí)使用的汽油劣質(zhì)，可能會(huì)導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器失效，汽車積碳過(guò)多也會(huì)影響催化效果。 三元催化器不容易壞。如果三元催化器壞了，需要更換，需要仔細(xì)檢查后再做決定。一般來(lái)說(shuō)可以先自己清理一下，看看情況有沒(méi)有好轉(zhuǎn)。如果確認(rèn)三元催化器真的壞了，那么有毒氣體就無(wú)法轉(zhuǎn)化，尾氣就可能超標(biāo)。這個(gè)時(shí)候年檢肯定是不合格的。

三元催化轉(zhuǎn)化器用于凈化廢氣，可以減少?gòu)U氣中的污染物。 三元催化轉(zhuǎn)化器的作用是環(huán)保。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室排出的有害氣體，如CO、HC、NOx等，還原轉(zhuǎn)化為無(wú)害的CO2、H2O、N2，即二氧化碳、水和氮?dú)?。如果長(zhǎng)時(shí)間不清洗三元催化器，其效率會(huì)下降，導(dǎo)致尾氣排放不合格。 清洗三元催化器后，可以有效提高三元催化器的工作效率，使尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 擴(kuò)展信息: 三元催化器的工作原理是:當(dāng)高溫汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、碳?xì)浠衔锖蚇Ox的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無(wú)色無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w； 碳?xì)浠衔镌诟邷叵卤谎趸伤?H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，可以凈化汽車尾氣。前提是氧氣還是有的，空燃比要合理。

車上的三元催化器是一個(gè)圓柱形的雙層薄板夾層，里面是隔熱材料，中間是網(wǎng)狀隔板，里面是凈化劑。 1. 外部由雙層不銹鋼板制成。雙層薄板的夾層內(nèi)裝有隔熱材料和石棉纖維氈，網(wǎng)狀隔板的中間裝有凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器中的凈化劑會(huì)提高co、hc和nox的活性，促進(jìn)它們的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，在高溫下co被氧化成二氧化碳。 2. ?三元催化器的中心是多孔薄壁的多孔蜂窩陶瓷載體，使廢氣通過(guò)時(shí)有很多接觸機(jī)會(huì)，不會(huì)產(chǎn)生大的背壓。載體表面涂有一層薄薄的催化劑涂層，因此需要保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，即理想的空燃比和安全燃燒。 3. 三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。凈化劑安裝在網(wǎng)狀隔板的中間。凈化劑由載體和催化劑組成。用拳頭敲打并搖動(dòng)催化轉(zhuǎn)化器。如果聽(tīng)到物體移動(dòng)的聲音，說(shuō)明內(nèi)部催化劑載體破損，需要更換催化轉(zhuǎn)化器。

三元催化器正常情況下一萬(wàn)公里清洗一次。經(jīng)常清洗三元催化器一般可以使用10-25萬(wàn)公里，如果不經(jīng)常清洗，只能使用三萬(wàn)公里到五萬(wàn)公里。 三元催化器非常重要，它是汽車的外凈化裝置，很多汽車在年檢的時(shí)候排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，就是因?yàn)槿呋鬟_(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。?dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)。 汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物導(dǎo)致三元催化工作異常。燃油不充分燃燒的產(chǎn)物會(huì)附著在三元催化器表面。車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)積碳、顆粒物會(huì)污染三元催化器。 因此，定期做好三元催化器的清洗至關(guān)重要。

三元催化器故障燈亮的原因： 1.故障燈亮表示三元催化器阻塞，造成阻塞的原因有很多，比如噴油嘴霧化不良、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分、氧傳感器失效、三元催化器暫時(shí)性中毒三元催化器失效等。 三元催化器的工作原理是當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOX三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化還原反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。 預(yù)防催化器故障，首先在行車時(shí)要縮短怠速時(shí)間，因?yàn)榈∷贂r(shí)間長(zhǎng)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度升高，而催化器的適應(yīng)溫度是有極限的，尤其在夏天，溫度本身就比平常高，所以一定要注意，怠速盡量別超過(guò)10分鐘。

原因是車輛三元催化器堵塞，屬于機(jī)動(dòng)車故障，只能通過(guò)維修解決。車輛的三元催化器直接關(guān)系到車輛的正常運(yùn)行，故障燈亮后需要關(guān)閉機(jī)動(dòng)車。 三元催化器的作用是過(guò)濾車輛發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣，將部分有害氣體轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水。使機(jī)動(dòng)車成為不可缺少的一部分。一旦車輛的三元催化器出現(xiàn)故障，機(jī)動(dòng)車將無(wú)法正常使用。三元催化器的安裝位置在車輛的底盤部分。 故障原因有 1、使用含鉛汽油 2、車輛長(zhǎng)時(shí)間以最高速度行駛 3、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低是人為造成的 4、車輛長(zhǎng)時(shí)間不能正常啟動(dòng) 5、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間延遲 6、三元催化轉(zhuǎn)化器不得隨意拆卸，否則不能正常使用。

三元催化轉(zhuǎn)化器有利于保護(hù)地球。每輛車的排氣管上都會(huì)安裝三元催化轉(zhuǎn)化器。三元催化轉(zhuǎn)化器安裝? ? ??在排氣管的頭部，對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)非常重要。 汽車排氣管由頭部、中部和尾部三部分組成。   頭部是排氣歧管，三元催化轉(zhuǎn)化器安裝在排氣歧管后面。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣后，將通過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器。 廢氣通過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器后，污染物和有毒物質(zhì)的含量會(huì)降低。 三元催化轉(zhuǎn)化器前后有兩個(gè)氧傳感器。 三元催化轉(zhuǎn)化器前面是前氧傳感器，三元催化轉(zhuǎn)化器后面是后氧傳感器。 前氧傳感器主要用于檢測(cè)廢氣中的氧含量，ecu可以根據(jù)前氧傳感器的信號(hào)調(diào)節(jié)空燃油比。

車卜三元催化清洗劑有效果。 下列是相關(guān)介紹： 三元催化劑：三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置,定期對(duì)三元催化器進(jìn)行清洗，不但有助于提高車輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可以減少排氣系統(tǒng)氧傳感器的頻繁報(bào)警，非常適用于閉環(huán)電噴機(jī)車，駕駛習(xí)慣良好的車輛可在1萬(wàn)-2萬(wàn)公里進(jìn)行清洗。 原理：當(dāng)汽車長(zhǎng)期工作于低溫狀態(tài)時(shí)，三元催化器無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的炭煙會(huì)附著在催化劑的表面，造成無(wú)法與CO和HC接觸，長(zhǎng)期下來(lái)，便使載體的孔隙堵塞，影響其轉(zhuǎn)化效能。再者，尾氣排放不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就難以發(fā)揮，這也是很多車高速跑不起來(lái)的原因。

三元催化器中的三元，指的是催化劑涂層中所含的三種稀有貴金屬元素：鉑（pt）、銠(Rh)、鈀(pd)，而催化劑涂層里所使用的物質(zhì)則是硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。三元催化器中的其他金屬包括鈰、銅、鐵、錳、鎳、鈀和銠。 之所以三元催化器的價(jià)格都比較貴，這三元里所含有的稀有貴金屬，就是原因之一，不過(guò)現(xiàn)在三元催化器中的稀有貴金屬用量，已經(jīng)越來(lái)越少了。 在尾氣凈化過(guò)程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要起催化一氧化碳和碳?xì)浠衔锏淖饔?，而?Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基體呈蜂窩狀，可以大大增加三元催化器的催化反應(yīng)面積。

汽車三元催化器位置在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，是一個(gè)類似長(zhǎng)水壺形狀的裝置。汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機(jī)外凈化裝置，可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOX等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻? 三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOX三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化、還原化學(xué)反應(yīng)，三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

過(guò)濾凈化裝置類似于網(wǎng)狀隔板。實(shí)際上是起催化作用的，催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了過(guò)濾凈化載體。 由于汽車故障和人為駕駛的原因，可能導(dǎo)致三元加速的堵塞和故障。 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸不足也容易導(dǎo)致三元催化劑的早期堵塞。   總結(jié)：三元催化器在汽車排放系統(tǒng)中是比較關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，平常對(duì)于三元催化器的保養(yǎng)也是很重要的，需要按時(shí)進(jìn)行積碳的清理和機(jī)油的更換。

特斯拉3元電池前1年衰減最大，第2年衰減小一點(diǎn)，第3年衰減減弱，第4年開(kāi)始，基本沒(méi)啥衰減， 總體衰減不會(huì)超過(guò)15%

解答元旦節(jié)放假高速不免費(fèi)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日第一天00：00開(kāi)始，節(jié)假日最后一天24：00結(jié)束。免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下（含7座）載客車輛。法律依據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》第一條（一）免費(fèi)通行的時(shí)間范圍為春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，以及當(dāng)年國(guó)務(wù)院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日。免費(fèi)時(shí)段從節(jié)假日第一天00∶00開(kāi)始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束（普通公路以車輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車輛駛離出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)）。（二）免費(fèi)通行的車輛范圍為行駛收費(fèi)公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車。

解答五萬(wàn)元車過(guò)戶費(fèi)的計(jì)算：費(fèi)用是200至800元。其中1.0L以下排量收費(fèi)200元；1.0L-1.9L排量收費(fèi)400元；2.0L-2.9L排量收費(fèi)600元；3.0L及以上收費(fèi)800元。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第二百二十四條?動(dòng)產(chǎn)物權(quán)的設(shè)立和轉(zhuǎn)讓，自交付時(shí)發(fā)生效力，但是法律另有規(guī)定的除外。第二百二十六條動(dòng)產(chǎn)物權(quán)設(shè)立和轉(zhuǎn)讓前，權(quán)利人已經(jīng)占有該動(dòng)產(chǎn)的，物權(quán)自民事法律行為生效時(shí)發(fā)生效力。第二百二十七條動(dòng)產(chǎn)物權(quán)設(shè)立和轉(zhuǎn)讓前，第三人占有該動(dòng)產(chǎn)的，負(fù)有交付義務(wù)的人可以通過(guò)轉(zhuǎn)讓請(qǐng)求第三人返還原物的權(quán)利代替交付。

解答闖紅燈扣6分罰150元符合規(guī)定。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分分值》中的規(guī)定，闖紅燈的機(jī)動(dòng)車，一次扣六分。根據(jù)交通法的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。所以罰款150元也是符合規(guī)定的。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

律師解答騎車違反交規(guī)被罰50元目前記入檔案，交警大隊(duì)會(huì)有電子檔案存檔。根據(jù)規(guī)定，行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，依法要處警告或者五元以上五十元以下罰款。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第八十九條行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

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近日，據(jù)斯巴魯官方消息，2014款傲虎車型正式在國(guó)內(nèi)上市。此次新車共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為29.98-43.98萬(wàn)元。外觀方面，2014款傲虎基本沒(méi)有變化，只是在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。而作為一款SUV車型，新車還配備了車頂行李架和17寸的鋁合金輪轂。內(nèi)飾上也是在配色及細(xì)節(jié)上有升級(jí)。動(dòng)力方面，新車依舊提供2.5L及3.6L兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為127kW（173Ps）、191kW（260Ps）。傳動(dòng)方面則分別匹配CVT及5AT變速箱。編輯點(diǎn)評(píng)：作為斯巴魯旗下的一款中級(jí)SUV車型，新款傲虎的上市，將為喜歡這個(gè)品牌的消費(fèi)者，提供更多的選擇。

上汽全新車型MG GT將于11月1日正式上市。之前我們?cè)鴪?bào)道MG GT于10月10日，MG官方宣布MG GT正式開(kāi)啟預(yù)售在全國(guó)范圍內(nèi)接受預(yù)定，新車的參數(shù)配置也已經(jīng)公布。預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間為10-16萬(wàn)元左右。MG GT定位于MG6之下的緊湊運(yùn)動(dòng)型轎車，新車將首次搭載CUBE- TECH 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾方面，MG GT提供黑色與淺色兩種內(nèi)飾風(fēng)格選擇，均采用源自英國(guó)銀石賽道的全新中控風(fēng)格設(shè)計(jì)，秉承高速直線、轉(zhuǎn)角簡(jiǎn)潔的賽道文化，富有立體感和層次感，物理按鍵實(shí)現(xiàn)了半臂范圍內(nèi)的無(wú)視化操作。遺憾的是MG GT未配備無(wú)鑰匙進(jìn)入一鍵啟動(dòng)按鈕。