三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量:目視檢查。查看三元催化轉(zhuǎn)化器外部是否有損壞或斑點(diǎn)。是否有劃痕、裂紋等。從外部看，三元催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的護(hù)蓋中央有明顯的灰色斑點(diǎn)，外殼有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或紫色斑點(diǎn)等。，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱。看發(fā)動(dòng)機(jī)排氣。將手放在尾管的排氣口上，用手感受尾管的排氣量，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。另一種方法是打開空過濾器，取出濾芯。如果在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)廢氣回流，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將不會(huì)順暢。要檢測(cè)TWC的質(zhì)量，需要檢查二次空氣體噴射泵是否有故障。用紅外測(cè)溫儀判斷。用紅外測(cè)溫儀比較了TWC前后的溫差。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差小于10℃，則TWC損壞。

一般來說，新車不需要添加三元催化清洗劑，因?yàn)樾萝囈话銢]有積碳，所以排氣管不會(huì)堵塞。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

云起2號(hào)有一個(gè)三效催化劑。云起2的三元催化器在汽車排氣歧管的第一個(gè)凸起處，形狀類似行軍壺。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

汽車的三元催化在排氣歧管上，通常在從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管開始的那段，也就是排氣管的頭段。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器的作用；汽車三元催化轉(zhuǎn)化器可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)狻＿@種催化轉(zhuǎn)化器可以將尾氣中的三種主要有害物質(zhì)同時(shí)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以稱為三元。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理；當(dāng)高溫汽車尾氣通過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC和NOx的活性，促使它們進(jìn)行一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w，HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳，NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得到凈化。

三元催化器缺失會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量:目視檢查。查看三元催化轉(zhuǎn)化器外部是否有損壞或斑點(diǎn)。是否有劃痕、裂紋等。從外部看，三元催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的護(hù)蓋中央有明顯的灰色斑點(diǎn)，外殼有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或紫色斑點(diǎn)等。，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)排氣。將手放在尾管的排氣口上，用手感受尾管的排氣量，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。另一種方法是打開空過濾器，取出濾芯。如果在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)廢氣回流，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將不會(huì)順暢。要檢測(cè)TWC的質(zhì)量，需要檢查二次空氣體噴射泵是否有故障。用紅外測(cè)溫儀判斷。用紅外測(cè)溫儀比較了TWC前后的溫差。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差小于10℃，則TWC損壞。

奇瑞QQ排氣管有兩個(gè)三元催化器，前催化轉(zhuǎn)化器和主前催化轉(zhuǎn)化器?，F(xiàn)在所有的車都有三元催化器，只有早些年生產(chǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車沒有三元催化器。三元催化器的使用壽命在8-10萬公里之間。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼由不銹鋼制成，以防止水垢脫落，從而導(dǎo)致載體堵塞。阻尼層由墊或絲網(wǎng)墊組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體是蜂窩陶瓷材料，很多是金屬的(包括不銹鋼)。該催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂覆在載體上形成凈化劑。

三元催化器可以提取鉑(pt)、銠(Rh)和鈀(pd)，催化劑涂層使用的物質(zhì)有硝酸銠、硝酸鈀和硝酸鉑。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

思域有三元催化轉(zhuǎn)化器。其實(shí)幾乎所有的汽車都會(huì)有三元催化器，因?yàn)槿呋魇瞧囍凶钪匾能囃鈨艋b置。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

基本上所有的車都有三元催化器，其實(shí)基本上所有的車都會(huì)有三元催化器，因?yàn)槿呋魇擒噧?nèi)最重要的車外凈化裝置。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

新車也可以添加三元催化清洗劑，但一般來說，新車不需要添加三元催化劑，因?yàn)樾萝囈话銢]有積碳，所以排氣管不會(huì)堵塞。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

和燃油寶三效催化劑有不同的用途和作用。不同用途:燃油寶的目的是解決電噴汽車燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作狀態(tài)，彌補(bǔ)汽油某些性能的缺陷，賦予汽油一些新的優(yōu)良特性；三元催化器是一種透明液體，用于清洗機(jī)動(dòng)車三元催化器表面的復(fù)合物。能有效去除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管堵塞，恢復(fù)三元催化器的活性，延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命。不同的功能:燃油寶的作用是解決電噴汽車燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)較好的工作狀態(tài)，并彌補(bǔ)汽油某些性能的缺陷，賦予汽油一些新的優(yōu)良特性，如改善霧化、減少磨損、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、降低排放等。三元催化清洗劑的作用是提高三元催化轉(zhuǎn)化器的氧化還原效率，減少尾氣排放，暢通三元催化轉(zhuǎn)化器的管路，降低尾氣背壓，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。降低油耗，延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命。

三元催化劑的定義:三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)?。三元催化劑的位?三元催化轉(zhuǎn)化器一般安裝在汽車底盤排氣歧管的第一個(gè)凸起處，是一種類似水壺的裝置。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞；阻尼層:由襯墊或鋼絲網(wǎng)墊組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成；催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。

如果損壞，需要更換，但如果只是堵塞，則不需要更換。原廠三元催化器一般30萬公里以內(nèi)不需要更換，可以通過適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ逑催€原。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。

通常駕駛習(xí)慣好的車輛，10000-20000公里就可以清洗。當(dāng)感覺車輛耗油，動(dòng)力下降時(shí)，也要檢查三元催化，根據(jù)需要清洗。判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量:目視檢查。查看三元催化轉(zhuǎn)化器外部是否有損壞或斑點(diǎn)。是否有劃痕、裂紋等。從外部看，三元催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的護(hù)蓋中央有明顯的灰色斑點(diǎn)，外殼有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或紫色斑點(diǎn)等。，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)排氣。將手放在尾管的排氣口上，用手感受尾管的排氣量，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。另一種方法是打開空過濾器，取出濾芯。如果在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)廢氣回流，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將不會(huì)順暢。要檢測(cè)TWC的質(zhì)量，需要檢查二次空氣體噴射泵是否有故障。用紅外測(cè)溫儀判斷。用紅外測(cè)溫儀比較了TWC前后的溫差。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差小于10℃，則TWC損壞。

摩托車有三元催化器，一般在摩托車的排氣管里?，F(xiàn)在所有的車都有三元催化器，只有早些年生產(chǎn)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車沒有三元催化器。三元催化轉(zhuǎn)化器的定義:三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)?。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼由不銹鋼制成，以防止水垢脫落，從而導(dǎo)致載體堵塞。阻尼層由墊或絲網(wǎng)墊組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體是蜂窩陶瓷材料，很多是金屬的(包括不銹鋼)。該催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂覆在載體上形成凈化劑。

如果曲軸箱不通風(fēng)，曲軸箱中的壓力會(huì)過高，這會(huì)影響活塞的向下運(yùn)動(dòng)和曲軸箱的密封性能。所以給曲軸箱通風(fēng)。工程師專門為曲軸箱通風(fēng)開發(fā)了一套曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)做功沖程。在做功沖程期間，燃燒室中的一部分高壓氣體將通過活塞環(huán)進(jìn)入曲軸箱。如果曲軸箱不通風(fēng)，曲軸箱中的壓力會(huì)過高。如果曲軸箱中的壓力過高，會(huì)影響活塞的向下運(yùn)動(dòng)和曲軸箱的密封性能。所以給曲軸箱通風(fēng)。曲軸箱內(nèi)的廢氣如果直接排放到大氣中，會(huì)污染空氣體，所以發(fā)動(dòng)機(jī)配備了專門的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。汽車的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，使廢氣重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)中還有一個(gè)重要部件，叫做油氣分離器。油氣分離器的作用是分離油氣。如果油蒸氣不分離，油蒸氣也會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，機(jī)油燃燒。

三元催化會(huì)影響油耗，主要影響汽車排放。汽車排放越小，汽油越豐富，燃燒越省油。那么如果三元催化器壞了，排放量大，汽油得不到充分燃燒利用，自然會(huì)增加油耗。判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量:目視檢查。查看三元催化轉(zhuǎn)化器外部是否有損壞或斑點(diǎn)。是否有劃痕、裂紋等。從外部看，三元催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的護(hù)蓋中央有明顯的灰色斑點(diǎn)，外殼有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或紫色斑點(diǎn)等。，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱。看發(fā)動(dòng)機(jī)排氣。將手放在尾管的排氣口上，用手感受尾管的排氣量，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。另一種方法是打開空過濾器，取出濾芯。如果在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)廢氣回流，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將不會(huì)順暢。要檢測(cè)TWC的質(zhì)量，需要檢查二次空氣體噴射泵是否有故障。用紅外測(cè)溫儀判斷。用紅外測(cè)溫儀比較了TWC前后的溫差。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差小于10℃，則TWC損壞。

三元催化是有用的。三元催化的主要作用是通過發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣加熱三元催化轉(zhuǎn)化器，然后與廢氣發(fā)生反應(yīng)，將有毒有害氣體轉(zhuǎn)化為水或二氧化碳等其他無污染的廢氣。判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量:目視檢查。查看三元催化轉(zhuǎn)化器外部是否有損壞或斑點(diǎn)。是否有劃痕、裂紋等。從外部看，三元催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的護(hù)蓋中央有明顯的灰色斑點(diǎn)，外殼有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或紫色斑點(diǎn)等。，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)排氣。將手放在尾管的排氣口上，用手感受尾管的排氣量，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。另一種方法是打開空過濾器，取出濾芯。如果在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)廢氣回流，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將不會(huì)順暢。要檢測(cè)TWC的質(zhì)量，需要檢查二次空氣體噴射泵是否有故障。用紅外測(cè)溫儀判斷。用紅外測(cè)溫儀比較了TWC前后的溫差。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差小于10℃，則TWC損壞。

如果三元催化器壞了，會(huì)影響動(dòng)力和油耗。如果堵了或者壞了，尾氣排放就會(huì)超標(biāo)。還會(huì)影響你發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，往往表現(xiàn)為油耗增加，加速無力，排氣管異響，排氣味難聞。判斷三元催化轉(zhuǎn)化器的質(zhì)量:目視檢查。查看三元催化轉(zhuǎn)化器外部是否有損壞或斑點(diǎn)。是否有劃痕、裂紋等。從外部看，三元催化轉(zhuǎn)化器可能已經(jīng)損壞。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的護(hù)蓋中央有明顯的灰色斑點(diǎn)，外殼有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或紫色斑點(diǎn)等。，可能是三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱?？窗l(fā)動(dòng)機(jī)排氣。將手放在尾管的排氣口上，用手感受尾管的排氣量，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。另一種方法是打開空過濾器，取出濾芯。如果在快速加速時(shí)發(fā)現(xiàn)廢氣回流，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣將不會(huì)順暢。要檢測(cè)TWC的質(zhì)量，需要檢查二次空氣體噴射泵是否有故障。用紅外測(cè)溫儀判斷。用紅外測(cè)溫儀比較了TWC前后的溫差。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口溫差小于10℃，則TWC損壞。

清洗三元催化器可以使用草酸溶液進(jìn)行清洗。這種方法需要拆卸三元催化裝置，對(duì)草酸溶液的交換比和浸泡時(shí)間有一定要求。清洗三元催化器也可以采用不解體清洗，適用于輕微堵塞。三元催化轉(zhuǎn)化器的組成:三元催化轉(zhuǎn)化器一般由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。外殼:不銹鋼材質(zhì)，為了防止水垢脫落，從而造成載體堵塞。阻尼層:由墊片或鋼絲網(wǎng)墊片組成，起到密封、保溫和固定載體的作用。為了防止載體受到振動(dòng)、熱變形等因素的損壞，墊片由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘合劑粘合。載體:采用蜂窩陶瓷材料制成，很多采用金屬(包括不銹鋼)制成。催化劑:由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，噴涂在載體上形成凈化劑。三元催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命:三元催化器的使用壽命一般在8-10萬公里。汽車的具體使用壽命取決于汽車的使用狀況，也與汽車使用的燃油質(zhì)量和行駛環(huán)境有關(guān)。