秦pro燃油版配置：1。秦Pro燃油版有1.5L和1.5TI兩種動(dòng)力車型。1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kw，最大扭矩240Nm，配合六速自動(dòng)變速箱，既能滿足日常通勤，又能滿足激情駕駛。它的品質(zhì)、油耗、動(dòng)力口碑都不錯(cuò)；2.秦Pro是日常駕駛中非常稱職的家用車。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間始終在1.5K rpm上下徘徊，顯然是一條省油路線；3.只是出于舒適性的考慮，秦Pro燃油版沒(méi)有手動(dòng)模式。如果你想玩點(diǎn)刺激的，可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。這一刻，整個(gè)儀表和中控屏幕都會(huì)換成紅色的背景色，以凸顯你此刻腎上腺素激增。

小編從比亞迪相關(guān)渠道了解到，比亞迪全新車型-秦Pro于9月底正式上市。新車上市首先推出的是燃油版和插電式混動(dòng)版

比亞迪秦pro超級(jí)版綜合油耗7.5左右，是很不錯(cuò)的車：1。比亞迪秦pro內(nèi)飾最大的特點(diǎn)就是10.1寸的懸浮墊，可選配安裝12.8寸。幾乎兼容手機(jī)上的所有軟件。在車上可以實(shí)現(xiàn)打游戲、看視頻，對(duì)年輕司機(jī)很有吸引力；2.動(dòng)力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍微加油就有很強(qiáng)的推背感。另外，加速時(shí)動(dòng)力充沛，一腳踩油門(mén)很容易超車；3.此外，經(jīng)過(guò)前奔馳S級(jí)底盤(pán)工程師漢斯帶領(lǐng)的底盤(pán)團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤(pán)、懸掛、轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)校后，在通過(guò)顛簸路段時(shí)，該車緩沖減震效果良好，車內(nèi)基本感覺(jué)不到顛簸。

比亞迪秦pro燃油版綜合油耗7.5左右，是很不錯(cuò)的車：1。比亞迪秦pro內(nèi)飾最大的特點(diǎn)就是10.1寸的懸浮墊，可選配安裝12.8寸。幾乎兼容手機(jī)上的所有軟件。在車上可以實(shí)現(xiàn)打游戲、看視頻，對(duì)年輕司機(jī)很有吸引力；2.動(dòng)力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍微加油就有很強(qiáng)的推背感。另外，加速時(shí)動(dòng)力充沛，一腳踩油門(mén)很容易超車；3.此外，經(jīng)過(guò)前奔馳S級(jí)底盤(pán)工程師漢斯帶領(lǐng)的底盤(pán)團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤(pán)、懸掛、轉(zhuǎn)向進(jìn)行調(diào)校后，在通過(guò)顛簸路段時(shí)，該車緩沖減震效果良好，車內(nèi)基本感覺(jué)不到顛簸。

秦pro燃油版的配置傾向于高端車的配置，如ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)測(cè)碰撞報(bào)警系統(tǒng)、行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)等，讓秦pro在駕駛時(shí)更智能更安全：1。比亞迪秦pro燃油版共有六款車型，搭載兩種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，智聯(lián)金峰和智聯(lián)風(fēng)動(dòng)車型搭載1.5直列四缸。

2018年9月20日，比亞迪全新緊湊型轎車秦Pro在北京正式上市，在會(huì)上發(fā)布了1.5T燃油版、插電混動(dòng)版/開(kāi)發(fā)者版、純電動(dòng)版/開(kāi)發(fā)者版，其中燃油版官方售價(jià)為7.98-11.58萬(wàn)元。

全新的秦Pro是比亞迪的又一巔峰之作，無(wú)論顏值、內(nèi)飾配置，抑或是性能，秦Pro都具有領(lǐng)先同級(jí)明顯的優(yōu)勢(shì)。車子性價(jià)比方面不錯(cuò)，在做工還有保值性方面也相當(dāng)給力。

比亞迪的秦pro質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)比不錯(cuò)，值得買：1。2018年9月20日，以“我自進(jìn)化”為價(jià)值宣言的自進(jìn)化智能美學(xué)中級(jí)車3354秦Pro首次亮相，包括燃油(秦Pro)、雙模(秦ProDM)、純電動(dòng)(秦ProEV500)全矩陣車型。一經(jīng)推出，好評(píng)如潮。2.秦家至今擁有近17萬(wàn)車主。要達(dá)到這個(gè)數(shù)字，外觀、性能、智能系統(tǒng)缺一不可；3.外觀方面，秦Pro車全部采用“龍臉”家族式龍臉設(shè)計(jì)，燃油車型秦Pro，前臉采用比例立體躍起式“龍口”格柵，黑紅相間的“秦”LOGO，全LED燈組；4.內(nèi)飾也有10.1。

比亞迪新車型——秦Pro于2018年9月底正式上市：1。秦Pro前臉采用比亞迪最新DragonFace設(shè)計(jì)理念，與全新一代唐、宋MAX前臉設(shè)計(jì)一樣年輕時(shí)尚；2.秦Pro是比亞迪首款采用貫穿式尾燈和后滑式車身設(shè)計(jì)的后滑式轎跑新能源車型。相比現(xiàn)在的秦設(shè)計(jì)，秦Pro更加動(dòng)感，科技感更強(qiáng)；3.秦Pro的內(nèi)飾也有很多與新一代唐的相熟之處，比如簡(jiǎn)潔精致的中控臺(tái)設(shè)計(jì)、超大中控彩屏、支持90度旋轉(zhuǎn)等；4.新車將推出燃油版(搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī))和插電式混動(dòng)版，其純電動(dòng)版將于2019年上市；5.新車推出的插電式混動(dòng)版將有兩個(gè)續(xù)航不同的版本。在純電動(dòng)模式下，一個(gè)版本續(xù)航可達(dá)100km，另一個(gè)版本續(xù)航可達(dá)80km。MIIT公布的綜合油耗只有1L。

比亞迪Pro(城市道路)平均油耗僅為8.0L；市區(qū)油耗維持在10.4L左右，高速油耗比較低，只有6.7L 1左右。秦Pro采用了DragonFace的設(shè)計(jì)理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。轉(zhuǎn)向燈也采用了流水的設(shè)計(jì)；2.車身側(cè)面采用溜背造型，腰線從車頭延伸至車尾。側(cè)面采用了緊腰的設(shè)計(jì)理念，后翼子板處向外展開(kāi)。秦Pro混動(dòng)版采用雙子17寸智能輪轂。使用規(guī)格為215的米其林3ST輪胎。

比亞迪pro的缺點(diǎn)：1。油耗比較高。1.5T雖然動(dòng)力充沛，但油耗能達(dá)到百公里九油，可能也是新車的緣故；2.混動(dòng)模式下不能踩地板油，會(huì)損壞電機(jī)。正常的高配車型20萬(wàn)左右，換電機(jī)要3萬(wàn)甚至更多，不能追求極致的運(yùn)動(dòng)性；3.當(dāng)混合動(dòng)力模式從30碼慢慢提到45碼的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)介入的感覺(jué)有點(diǎn)不自然，就是剛介入的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能因?yàn)榈蜋n太快了。

秦親混動(dòng)這款車是補(bǔ)貼的。如果是具體的，你還是要去4S店咨詢：1。秦pro顛覆比亞迪家族設(shè)計(jì)，采用插電式混動(dòng)。前臉中網(wǎng)格柵很有辨識(shí)度，車身長(zhǎng)度不錯(cuò)；2.因?yàn)樨灤┦轿矡簟⑽矡魞?nèi)嵌的鍍鉻飾條以及掀背式設(shè)計(jì)，整車運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，5.9秒破百，方向盤(pán)手感適中，指向性不錯(cuò)。內(nèi)飾科技感十足，也很舒適。測(cè)試人員直呼：舒適的駕駛體驗(yàn)；3.關(guān)于缺點(diǎn)，混動(dòng)模式下不能踩地板油，會(huì)損壞電機(jī)。正常的高配車型20萬(wàn)左右，換個(gè)電機(jī)要3萬(wàn)甚至更多，不能追求極致的運(yùn)動(dòng)性。

比亞迪pro手動(dòng)各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，可以從：1。內(nèi)飾方面，將宮檐、龍步的設(shè)計(jì)融入中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中。整個(gè)駕駛艙被一條長(zhǎng)長(zhǎng)的線包圍，車內(nèi)有一個(gè)隱藏的穿透式氛圍燈；2.比亞迪秦Pro的中控屏12.8寸，帶旋轉(zhuǎn)功能，使用方式和手機(jī)一樣。通常使用橫屏進(jìn)行基本操作，導(dǎo)航中控屏需要自動(dòng)翻轉(zhuǎn)90度進(jìn)行垂直顯示。秦Pro搭載開(kāi)放平臺(tái)，讓浮動(dòng)Pad下載APP在線；3.Pro搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成Di平臺(tái)、Di云、Di生態(tài)、Di開(kāi)放四大功能模塊，實(shí)用性強(qiáng)；4寸和8寸液晶儀表盤(pán)采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)。三平底方向盤(pán)采用真皮包裹，集成了ACC自適應(yīng)巡航、360度全息影像、多種駕駛模式切換、藍(lán)牙電話、系統(tǒng)設(shè)置等功能。

比亞迪pro的混動(dòng)價(jià)格如下：1。比亞迪秦的價(jià)格在6-18萬(wàn)之間，在同類車中價(jià)格比較適中，容易接受；2.這也是它吸引很多人關(guān)注的原因之一。價(jià)格和各方面都值得入手；3.是比亞迪王朝系列的開(kāi)山之作。商家認(rèn)為會(huì)有很多人關(guān)注，所以說(shuō)會(huì)在汽車的某些方面做得更好，事實(shí)也正是如此。4.有燃油版、純電動(dòng)版、插電混動(dòng)版三種。這三種類型滿足了大家的需求。

比亞迪pro的混動(dòng)試駕感受如下：1。秦ProDM版搭載最新第三代DM技術(shù)，包括最大功率110kw的電機(jī)和1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。電機(jī)最大扭矩250Nm，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率113kw，最大扭矩240Nm，匹配6速自動(dòng)變速箱，零到百公里加速僅需5.9秒；2.在實(shí)際體驗(yàn)中，5.9秒的加速可以說(shuō)非常厲害，動(dòng)力帶來(lái)的加速完全可以媲美跑車；3.日常正常行駛中起步會(huì)有明顯的推背感，加速很快。加速超車易如反掌；4.秦ProDM在綜合工況下可實(shí)現(xiàn)80km的純電動(dòng)續(xù)航里程，百公里油耗低至。如果采用純電動(dòng)形式，基本沒(méi)有油耗；5、80公里續(xù)航完全夠日常通勤。該車有純電動(dòng)和混動(dòng)兩種模式。您可以根據(jù)自己的駕駛需求選擇最經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛模式。

秦pro的純電續(xù)航能力如下：1。秦ProEV500的等速續(xù)航里程可達(dá)500km，是比亞迪旗下所有電動(dòng)車中最高的；2.秦ProEV500搭載比亞迪三元鋰電池組，總能量56.4kWh，能量密度160.9 Wh。

比亞迪pro和衛(wèi)蘭6應(yīng)該選誰(shuí)？引言：1。外觀方面：秦Pro采用龍臉設(shè)計(jì)理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。微6進(jìn)氣格柵沒(méi)有采用封閉式設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的前格柵，具有主動(dòng)開(kāi)閉功能。側(cè)面，溜背的車身造型，非常前衛(wèi)。2.內(nèi)飾方面：秦Pro座艙整體長(zhǎng)線環(huán)抱造型，車內(nèi)有隱藏式穿透氛圍燈。比亞迪Pro的中控屏幕為12.8英寸，帶旋轉(zhuǎn)功能。微6智能互聯(lián)技術(shù)，界面非常簡(jiǎn)潔，操作流暢。而且系統(tǒng)支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、藍(lán)牙手機(jī)鑰匙、云端自然語(yǔ)音識(shí)別、團(tuán)體出行、接送機(jī)等功能，支持AppleCarPlay和百度CarLife的智能手機(jī)映射。

2020款秦pro燃油版不火的原因如下：1。秦PRO新能源太強(qiáng)了：買比亞迪的車主都是沖著比亞迪的混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)的，純?nèi)加蛙囆捅葋喌险娴牟皇亲詈玫倪x擇。其次，很多車主買秦PRO是為了跑網(wǎng)約車，用純電或者插電混動(dòng)可以節(jié)省不少成本，所以秦PRO新能源版比燃油版賣得好也就不足為奇了。2、6速濕式雙離合大忌：秦PRO燃油版搭載的是6速濕式雙離合，這個(gè)變速箱性能真的很一般。這款雙離合變速箱在中低速時(shí)頓挫感明顯，尤其是二檔降檔至一檔時(shí)，可以感受到換擋沖擊，駕駛品質(zhì)遠(yuǎn)不如7速濕式雙離合車型。

在近光的前提下向前推開(kāi)關(guān)手柄。大燈的分類有以下五點(diǎn)：1。鹵素頭燈：鹵素?zé)羰且环N特殊的白熾燈。原理是電流通過(guò)電阻時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，溫度足夠高時(shí)會(huì)發(fā)出波長(zhǎng)在可見(jiàn)光波段的黑體輻射；2.氙燈：可稱為重金屬燈或氙燈。原理是紫外切割抗紫外晶體應(yīng)時(shí)玻璃管內(nèi)充有多種化學(xué)氣體，其中大部分是惰性氣體，如氙氣、碘化物等。然后，車輛上的12伏DC電壓通過(guò)增壓器瞬間升壓至23000伏電流，通過(guò)高壓幅值激發(fā)石英管中的氙電子解離，在兩個(gè)電極之間產(chǎn)生光源。3.霧燈：安裝在車頭略低于大燈的位置，用于在雨霧天氣行駛時(shí)照亮路面。由于霧天能見(jiàn)度低，駕駛員視線受限，燈光可以增加行駛距離；4、LED燈，稱為發(fā)光二極管，LED條是指將發(fā)光二極管組裝在一個(gè)帶狀的FPC或PCB板上，因其產(chǎn)品形狀像一條絲帶而得名；5、日間行車燈：應(yīng)在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)開(kāi)啟。天黑后，駕駛員需要手動(dòng)打開(kāi)常規(guī)照明燈，日間行車燈會(huì)自動(dòng)熄滅。

比亞迪秦pro與6的區(qū)別如下：1 .外觀方面：比亞迪秦pro在車身尺寸、純電續(xù)航里程、動(dòng)力參數(shù)等方面都優(yōu)于6。衛(wèi)蘭6整體造型屬于跨界風(fēng)格，而比亞迪秦pro屬于標(biāo)準(zhǔn)三廂。兩種不同的設(shè)計(jì)符合不同人的審美。2.動(dòng)力方面：比亞迪秦pro在動(dòng)力表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)明顯。其純電續(xù)航達(dá)到82km，比微藍(lán)6高出22km。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的功率要高很多。比亞迪秦pro的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也更高，百公里加速僅需5.9秒。