您好！朋友！gs4的天窗是電動的。天窗的前面就是擋桿的正上面有一個開關(guān)，是一個長方形的按鈕。往后按一下就可以打開了。往前按一下是關(guān)閉。

我說廣汽傳祺的發(fā)動機比本田地球夢強，你信嗎？ 你可能以為我開玩笑，然而并沒有。這是一個你感覺無法想象，但又確實存在的事實。國產(chǎn)發(fā)動機早就今非昔比了，廣汽、上汽、奇瑞、比亞迪、長城、長安，現(xiàn)在自主研發(fā)的發(fā)動機水平都已經(jīng)完全不輸一線國際品牌。像是比亞迪剛上市的秦Plus DM-i，驍云1.5L自吸發(fā)動機，熱效率43%，更是達(dá)到了量產(chǎn)車之最。咱正式聊之前，得先把這個刻板印象扳過來，別一說 汽車 行業(yè)就是“這些年我們國產(chǎn) 汽車 工業(yè)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但比國際一線水平仍有差距”，告訴你，沒有差距，就是同一梯隊的，而且某些方面已經(jīng)領(lǐng)先了！ 而國產(chǎn)發(fā)動機中、長安的藍(lán)鯨、長城的檸檬、比亞迪的驍云、上汽藍(lán)芯、奇瑞ACTECO，包括廣汽的動力芯，都堪稱國貨之光。 廣汽傳祺發(fā)動機的進(jìn)化迭代 廣汽傳祺這個品牌誕生于2008年，廣汽和本田、豐田合資后發(fā)展得不錯，翅膀比較硬了，于是成立了自己的自主品牌——廣汽傳祺。 最早的傳祺靠的是菲亞特的技術(shù)，雙方在09年合資，傳祺第一款轎車GA5用的就是阿爾法羅密歐的166車型平臺，發(fā)動機也是用的阿爾法羅密歐的2.0 Twin spark發(fā)動機。說逆向研發(fā)都不算，就是重新調(diào)校了一下。之后的GA3也是如此，1.6L自吸發(fā)動機用的也是阿爾法羅密歐的。這一階段的廣汽傳祺還停留在組裝攢車的階段，并不具備自主研發(fā)能力。這兩款發(fā)動機本身技術(shù)也很落后，動力弱油耗高，放在今天就是工業(yè)垃圾。 后來廣汽開始自主研發(fā)，成立了廣汽研究院，早期傳祺GS4上的1.3T、1.5T就是這一時期研發(fā)的產(chǎn)品。這兩款發(fā)動機開始算是登堂入室了，運用了GCCS燃燒室控制技術(shù)、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時以及E-Turbo低慣量電控增壓技術(shù)，已經(jīng)有了國內(nèi)主流的水平，哪怕放在今天，235T也不算太落后。當(dāng)年傳祺GS4可真是火爆過一陣子，銷量甚至沖到了SUV銷量排行的第二名，直逼哈弗H6。 不過這款車被菲亞特的干式雙離合給坑了，干式雙離合是省油，可是等到問題顯現(xiàn)出來之后，口碑直線下滑，從此一蹶不振。直到今天，傳祺GS4都是投訴量最高的國產(chǎn)品牌，同時也是唯一一款殺進(jìn)投訴排行前十的國產(chǎn)品牌。 其實你要問傳祺GS4能買嗎？我會說能買——因為現(xiàn)在的GS4都是6AT和濕式雙離合。只是之前的口碑崩塌，現(xiàn)在傳祺的品牌形象仍舊難以挽回。 200T和235T發(fā)動機用到了18年，之后廣汽也進(jìn)入了缸內(nèi)直噴時代，第三代1.5TGDI和2.0TGDI，熱效率分別達(dá)到了40.48%和40.23%，也就是現(xiàn)在廣汽主力車型上搭載的兩款發(fā)動機。第四代2.0ATK發(fā)動機熱效率更是達(dá)到了42.10%，只是搭載車型尚未上市。 關(guān)于目前第三代的1.5TGDI和2.0TGDI發(fā)動機： 本田地球夢，搭載在混動車型上的2.0L自吸發(fā)動機熱效率不過40.6%而已，搭載在雅閣上的那款1.5T發(fā)動機熱效率不過38%而已。而第三代傳祺的渦輪增壓發(fā)動機都超過了40%，我說廣汽發(fā)動機超越了本田并非無的放矢。 廣汽1.5TGDI，最大馬力169Ps，最大扭矩265牛米，在1700—4000轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來。本田雅閣上的1.5T參數(shù)表現(xiàn)似乎更亮眼一點，最大馬力194Ps，最大扭矩260牛米，在1600—5000轉(zhuǎn)能爆發(fā)最大扭矩。不過本田的這款1.5T發(fā)動機可不怎么讓人省心，機油乳化增多的重災(zāi)區(qū)不說，而且發(fā)動機異響漏油，甚至還爆出非常嚴(yán)重的失速門。而反觀廣汽的這款發(fā)動機，上市以來從沒爆出什么質(zhì)量問題，從穩(wěn)定性的角度，遠(yuǎn)超本田。 而2.0TGDI發(fā)動機則更亮眼了，最大馬力252Ps，最大扭矩390Nm，1750——4000轉(zhuǎn)。橫向?qū)Ρ鹊脑?，大眾EA888-DKX發(fā)動機（高功率版）最大馬力只有220Ps，最大扭矩只有350Nm，漢蘭達(dá)也是一樣的水平，綜合表現(xiàn)甚至更差一些。包括寶馬X3、奔馳GLC的2.0T高功率版，凱迪拉克XT6上的LSY發(fā)動機，也沒能說超越廣汽這款2.0TGDI，這款發(fā)動機放在全世界范圍內(nèi)也是不低的水平。 廣汽傳祺車型簡評： 發(fā)動機算是廣汽傳祺的優(yōu)勢，不過國產(chǎn)品牌都在發(fā)力，優(yōu)秀的產(chǎn)品層出不窮，傳祺這個品牌在國產(chǎn)中甚至都只能算二線。就車型而言，轎車領(lǐng)域里，中型轎車GA6、中大型轎車GA8的實際水平都不低，同級別性價比其實是很高的，對于追求大空間的用戶來說值得考慮。但是在SUV領(lǐng)域，國產(chǎn)的優(yōu)秀車型太多了，GS4、GS5，包括GS8，都沒有特別值得買的點。倒是兩款MPV車型填補了市場的空白，M6作為緊湊級MPV在十萬價位得和宋MAX、五菱凱捷刺刀見紅，但是中大型MPV的M8還是非常有市場競爭力的，相比奧德賽艾力紳，包括GL8，都有一定優(yōu)勢，幾乎是這個價位最值得考慮的選擇。 我是車主我來回答，gs5開了三四年，40000+，2.0自吸。動力來說不是很強，功率扭矩只能說是夠用，發(fā)動機噪音大，且抖動大，停紅燈你非得換n檔，留在D檔很難受，油耗不低，主要跑市區(qū)堵車嚴(yán)重，基本上一塊錢一公里吧，配合愛信5at還是可以的，挫頓感不明顯，gs5這車非常適合開高速公路，穩(wěn)定，操控自如，隨意就過120了，經(jīng)常擔(dān)心給拍照，證明這發(fā)動機高速性能不錯。據(jù)廠家說，這一代的傳祺發(fā)動機都是買來羅密歐生產(chǎn)線生產(chǎn)的，回來作了點小修改，主要是適應(yīng)國內(nèi)用車習(xí)慣。但從gs5之后的車型就不再是羅密歐生產(chǎn)線的產(chǎn)品了，是徹底的自主研發(fā)，性能怎樣就由后來車主來說吧！ GA5 GS5 速博 的發(fā)動機屬于阿爾法羅密歐166的2.0發(fā)動機國產(chǎn)化改進(jìn)來的 這個時代的傳祺發(fā)動機都不行 油耗高 噪音抖動大 機腳墊設(shè)計不夠長壽和高效 不是液壓機腳墊 還有就是愛信五速手自一體的變速箱TCU調(diào)校太傻 一是D檔踩剎車時候 液力變矩器結(jié)合過大 就好像車子一直在加油起步 但是剎車又憋死的情況 造成D檔怠速停車時 抖動過大和油耗過高 還有就是下坡不主動升檔 造成發(fā)動機制動般的拖車 還有就是踩大腳油門 車輛降檔的時候 有極大的戳車推頭的感覺 我估計不是技術(shù)問題 是愛信故意設(shè)置的讓車無論是油耗還是舒適度下降 避免沖擊豐田市場 傳祺最早使用的發(fā)動機來自于阿爾法·羅密歐156、166，但是不知道發(fā)動機管理系統(tǒng)是否沿用了意大利馬瑞利的。現(xiàn)在幾款渦輪增壓發(fā)動機都是自主研發(fā)的，但供應(yīng)商也和歐洲有著千絲萬縷的聯(lián)系。 從動力輸出的數(shù)據(jù)上看都不差，但也可以看到其中的問題，那就是至今傳祺都沒有一款采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機量產(chǎn)，所以在油耗方面很難有什么優(yōu)勢。而且缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)不屬于什么新技術(shù)了，就連混合噴射都已經(jīng)是有些 歷史 的技術(shù)了。 傳祺是除了奇瑞之外，國內(nèi)具有自主研發(fā)發(fā)動機能力的廠商之一。 目前，市面上傳祺主流的發(fā)動機有三款，一個是1.3T發(fā)動機、一個是1.5T發(fā)動機還有就是2.0T發(fā)動機，當(dāng)然啦，傳祺還有1.4T和1.8T，這兩款發(fā)動機都是來源于阿爾法羅密歐，但現(xiàn)在都已經(jīng)不用了，所以沒有討論的意義。 1.3T和1.5T發(fā)動機 1.3T似乎并沒有那么厚道地采用缸內(nèi)直噴，基于定位問題，只是采用了歧管噴射技術(shù)。但是，在用料選料方面卻是非常充足，目前合資車的火花塞還是主要采用鎳合金火花塞，但傳祺早就已經(jīng)選用了銥金火花塞，耐用性和壽命都會更長。 1.3T發(fā)動機還采用傳祺獨創(chuàng)的一項技術(shù)—GCCS燃燒室控制技術(shù)，目的是為了讓燃燒更加充分，提高燃油經(jīng)濟性。 當(dāng)然啦，一些爛大街的技術(shù)，例如進(jìn)排氣雙可變正時系統(tǒng)、可變機油泵、靜音齒形鏈條、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)等在合資車上面都能看見的通用技術(shù)，這款發(fā)動機都有。 雖然只是一款1.3t的小排量發(fā)動機，但是馬力卻已經(jīng)接近大眾的EA211 1.4T發(fā)動的輸出水平，因此有必要對低扭進(jìn)行控制，所以采用了轉(zhuǎn)動慣性更小渦輪，在實際體驗上，低扭是非常充足。 而傳祺的1.5T發(fā)動機采用的技術(shù)和1.3T并沒有太大的差異，1.5T更像是1.3T的高功率版本發(fā)動。 2.0T發(fā)動機 除了上述1.3T發(fā)動機都有的技術(shù)之外，該款發(fā)動機采用的是E-turbo電控渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)以及側(cè)置式噴油嘴，其燃油噴射壓力達(dá)到了350bar，遠(yuǎn)高于目前主流發(fā)動機的200-300bar，霧化效果更好。 GS5車主，發(fā)動機噪音大不避諱，確實大，2.0自動提速慢，這是兩次最大的缺點，其它的無可指摘，自重一噸七，2.0自吸，想提速多快？最高速跑過一百七，滿足家用一點問題沒有，論做功比合資品牌沒有本質(zhì)區(qū)別，材質(zhì)還要勝一籌，我的車五萬公里了，一點問題沒有，確實一點點都沒有，只是把鑰匙放車?yán)镆粋€周會電瓶會虧電，鑰匙放在車上，行車電腦一會會識別鑰匙而處于工作狀態(tài)，時間長了會虧電，現(xiàn)在看GS5的做功也比國產(chǎn)品牌要強一點，主要是GS5起步比其它品牌高一點！本地車友的GS5跑十九萬了，什么毛病沒有！努力！ 相比長安長城吉利等 汽車 品牌，廣汽傳祺的聲量和銷量都要低一點，2020年1-12月，廣汽傳祺的年銷量為300639輛。但是從另一方面來說，傳祺一下子推出了三款熱效率超過40%的發(fā)動機產(chǎn)品，可謂是技驚四座，那么傳祺的發(fā)動機到底怎么樣？今天我們就來扒一扒傳祺的發(fā)動機水平。 2010年9月3日，廣汽傳祺首款車型傳祺GA5上市，早起的傳祺車型用了很多阿爾法羅密歐的技術(shù)，包括發(fā)動機在內(nèi)。因此，當(dāng)時的傳祺車型在操控性方面都做的不錯，隨后，傳祺開始了在技術(shù)方面的消化吸收。 去年，傳祺推出了三款熱效率超過40%的發(fā)動機，分別是第三代1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動機、第四代2.0ATK發(fā)動機，熱效率分別為分別為40.48%、40.23%、42.1%，其中四代2.0ATK發(fā)動機的熱效率達(dá)到了42.1%，比豐田混動車型的2.5L自吸發(fā)動機更高。 很多人對于這款發(fā)動機的最高熱效率有疑問，認(rèn)為這是傳祺夸大自己的實力，其實和比亞迪的超級混動系統(tǒng)搭載的“驍云插混專用1.5L高效發(fā)動機”最高熱效率達(dá)到43%類似，這是一款專門為混動車型設(shè)計的發(fā)動機，不能單獨驅(qū)動車輛行駛，只能和電機搭配，在這樣的情況下，車企可以全力去考慮如何提高最高熱效率，因此是有可能達(dá)到這樣的熱效率的。 傳祺的這款發(fā)動機，和比亞迪的驍云一樣，采用了阿特金森循環(huán)，這套循環(huán)系統(tǒng)已經(jīng)證明了是提高熱效率的關(guān)鍵，其缺點是在低轉(zhuǎn)速時效率低、扭力較差，但是對于混動車型來說，根本不需要考慮這一問題，而阿特金森循環(huán)通過更長的膨脹行程可以更有效的利用燃燒后廢氣仍然存有的高壓，因此熱效率也要更高。 另外，這款發(fā)動機還采用了低溫冷卻外部EGR、GCCS燃燒控制系統(tǒng)，缸體缸蓋分開水套和缸體分層水套設(shè)計、加上電子水泵、溫控模塊，實現(xiàn)精確的按需冷卻控制，進(jìn)一步降低整車能耗。在降低摩擦方面，采用全可變機油泵、低張力活塞環(huán)、凸輪軸滾動軸承、DLC涂層等技術(shù)，最終達(dá)成了42.10%有效熱效率。 因此，雖然從銷量上來說，傳祺的銷量無法和一線品牌相提并論，但是從發(fā)動機技術(shù)水平來說，傳祺其實做的不錯，不過目前這三款發(fā)動機都是試驗品，還沒有正式問世，我們還要等待這幾款發(fā)動機正式上市之后，才能了解到它們的實際表現(xiàn)。 發(fā)動機2.0L動力肉，噪音大我的GA5但是技術(shù)成熟，到目前為止12萬多多公里了，排氣管還摸不到一丁點黑色，家用無妨，談駕駛激情就不可能了，但一分錢一份貨，12_3萬的車不能要求太多，技術(shù)穩(wěn)定是關(guān)鍵！ 1.8是自主開發(fā)的產(chǎn)物沒什么特別的亮點， 2.0VTML是阿爾法羅密歐的技術(shù)，傳祺改成了單火花塞改善了靜音表現(xiàn)，改了多孔噴嘴加入了DVVT技術(shù)，基本是主流合資發(fā)動機的水準(zhǔn)。由廣汽研究院二次開發(fā) 重新調(diào)整后發(fā)動機性能、排放均超越原型機。動力輸出穩(wěn)定、油耗不高。 GS52014款2.0自吸周年紀(jì)念版手動，提速稍緩，中高速穩(wěn)重，放心！ 三年半八萬一千公里，零故障！還是一萬公里一保養(yǎng)的，（每次全合成機油），發(fā)動機又綿又靜。最看重GS5底盤牛B！

好做。1、番禺廣汽傳祺普工還是不錯的，穩(wěn)定，環(huán)境也還行，工作內(nèi)容比較簡單好做。2、番禺廣汽傳祺作為廣汽集團(tuán)的全資子公司，公司規(guī)章制度規(guī)范，工作環(huán)境優(yōu)越，用工也是嚴(yán)格按照政府制度執(zhí)行。該有的假期還是都有，這些年來新能源汽車需求，番禺廣汽傳祺也是大量招普工，工資待遇也是很可觀的。

廣汽傳祺的發(fā)動機是我國自主研發(fā)的發(fā)動機。第一批傳祺發(fā)動機是意大利進(jìn)口，后來的在廣汽的發(fā)動機廠生產(chǎn)。國產(chǎn)后閹割了直噴和雙火花塞，但是高速表現(xiàn)依舊出色，具有可變進(jìn)氣門，可變進(jìn)氣歧管，自己雙四門彈簧的優(yōu)秀設(shè)計，從而能做到響應(yīng)快速敏捷，傳祺發(fā)動機源自阿爾法羅密歐的2.0雙火花塞發(fā)動機，不斷地改進(jìn)研發(fā)就研發(fā)出廣汽傳祺的發(fā)動機注明：TWINSPARK簡寫TS，是雙火花塞的意思，不是渦輪增壓。廣汽傳祺引進(jìn)1.8TS發(fā)動機后，對原有的雙火花塞系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造，重新設(shè)計了缸蓋和點火系統(tǒng)。改善了排放和VVT控制。其中加入了大量最新的技術(shù)，比如：BOSCH的點火、噴油、EMS控制系統(tǒng)；電裝最新一代的VVT控制系統(tǒng)，使1.8VTML的參數(shù)比1.8TS更加強大，也滿足了歐洲4排放標(biāo)準(zhǔn)。其中：功率提升了3KW，扭矩提升了4NM。傳祺所使用的2.0L發(fā)動機是基于阿爾法·羅米歐166動力，由廣汽研究院經(jīng)過二次開發(fā)，重新調(diào)教之后發(fā)動機的性能、排放均超越超越原型機水平，同時實現(xiàn)絕大部分零部件的本地化，這對于降低成本是很重要的一環(huán)。2.0LVTML發(fā)動機最大功率為110kw/6300rpm，最大扭矩為183Nm/4500rpm。

發(fā)動機是：傳祺自主研發(fā)的，傳祺第二代200T發(fā)動機。變速箱是：DSG7速雙離合干式變速箱。1.全新傳祺第二代200T發(fā)動機低慣量E-TURBO增壓技術(shù)，可提升地轉(zhuǎn)速扭矩，給你帶來強勁的動力體驗。GCCS燃燒控制專利技術(shù)，能有效確保發(fā)動機的大扭矩與低油耗。同時搭載START-STOP發(fā)動機啟停系統(tǒng)，節(jié)能減排能顯著提升燃油經(jīng)濟性，1500—4200rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出202N.m峰值扭矩，百公里綜合油耗僅6.3L。2.極速換擋7速G-DCT手自一體變速箱7速檔位設(shè)計的手自一體變速箱，能實現(xiàn)0.2秒極速換擋。換擋迅速、平順，作為一款國際新派SUV，節(jié)能同時更省心，讓你縱享駕駛樂趣。7速檔位設(shè)計，0.2秒極速換擋，隨時獲取ESP坡度信號，坡道模式無級切換，配備ECP智能化綠色節(jié)能模式，累計超過1000萬公里耐久試驗。

廣汽傳祺gs4近光燈不亮是不因為沒油了。傳祺GS4大燈不亮可能是保險絲燒壞，也有可能是燈泡出現(xiàn)損壞，建議及時檢修更換。如果車是普通鹵素?zé)魺襞莸脑挘瑑蓚€燈泡同時損壞的可能性很大，像這種情況保險絲和大燈開關(guān)線路等都有可能出現(xiàn)故障，檢查一下保險絲和燈泡，實在不行就去4s店維修。

1、我們把車鑰匙反過來，在背面能看到小開關(guān)。 2、一邊按下開關(guān)，一邊向上拔出機械鑰匙。 3、接著用機械鑰匙在頭部撬開車鑰匙蓋，使得2半分離。 4、分開后，變成如下的樣子，一半是電池，一半是電路板，取下電池。 5、把準(zhǔn)備好的電池裝進(jìn)去，把蓋子蓋回。 6、最后我們就完成了車鑰匙電池的更換。

車機中。傳祺M8是廣汽乘用車旗下中大型MPV。2021年12月26日，廣汽傳祺尊享品牌日正式開幕，該車的具有不系安全帶不走，該設(shè)置在車機中，需要解除可以將該設(shè)置關(guān)閉，該車是一款不錯的車。

廣汽傳祺gs4內(nèi)存卡槽在副駕駛座位墊下面。以下是關(guān)于記錄儀識別內(nèi)存卡的相關(guān)介紹：內(nèi)存卡壞：內(nèi)存卡損壞，無法存儲數(shù)據(jù)，導(dǎo)致記錄儀在檢測內(nèi)存卡時無法識別，不能繼續(xù)工作。解決方法：更換內(nèi)存卡進(jìn)行測試。讀卡器或外圍元件壞：讀卡器內(nèi)部金屬觸點氧化，導(dǎo)致與內(nèi)存卡接觸不良；讀卡器自身損壞，導(dǎo)致無法讀取內(nèi)存卡；讀卡器外圍電路中的元件損壞，導(dǎo)致供電或信號傳輸中斷等。

廣汽傳祺比普通國產(chǎn)車貴嗎？這是一個奇怪的現(xiàn)象，面對外國品牌各種各樣的贊美跪舔，面對國內(nèi)品牌，已成為一種武器，十年后也可以說像昨天發(fā)生的，如果是推動其進(jìn)步的想法是好的，但這些評論是什么名字，目的是什么。國內(nèi)汽車需要進(jìn)步，這是事實，但這種唾液營銷的市場氛圍一天沒有消亡，那么如何進(jìn)步。廣汽傳祺的定價比普通國產(chǎn)車貴一點。從整個角度來看，它是由品牌定位決定的。從一開始，當(dāng)合資國產(chǎn)興起時，廣本的概念、東風(fēng)啟辰、東本思明，包括現(xiàn)在的一汽大眾捷達(dá)模式，幾乎所有這些合資國產(chǎn)品牌有這些合資國產(chǎn)品牌的做法都是用合資企業(yè)的某一車型代替淘汰的生產(chǎn)線生產(chǎn)一種車型，改變標(biāo)志，并對外觀進(jìn)行小調(diào)?？梢哉f，改變標(biāo)志是可以的。廣汽傳祺也是在那個時代建造的。廣汽贏得了阿爾法的平臺，創(chuàng)造了當(dāng)時的第一款傳祺車型。當(dāng)時，它被稱為傳祺，這是一個模型的名稱，但后來傳祺成為一個品牌后被細(xì)分為GA5第一代車型，亮點時刻是2012年廣州亞運會作為指定接待車。當(dāng)時這款中型車真的很有意思，價格也不便宜。當(dāng)時指導(dǎo)價是12.28-18.98萬，幾乎從那時起就奠定了傳祺的定位。廣汽與豐田本田合作多年，廣豐廣本在整車質(zhì)量上享有良好的聲譽。在這樣的合作下，廣汽本身的起點更好，有一套完善的工藝和質(zhì)量控制機制。當(dāng)然，畢竟，價格是存在的。不要指望傳祺車型能達(dá)到與廣豐廣本相同的標(biāo)準(zhǔn)。只能說有相關(guān)的東西。我們當(dāng)?shù)赜幸患移髽I(yè)幫助廣汽生產(chǎn)發(fā)動機缸體缸蓋。我的許多朋友在里面工作。他們還說，廣汽和廣汽零部件的加工是兩套檢驗標(biāo)準(zhǔn)，其余都是自己的大腦補充。據(jù)說，廣汽傳祺和兩田是合資企業(yè)。事實上，它們在資源方面具有固有的優(yōu)勢。各種零部件的價格都很好。相對而言，會有更多的大品牌，所以我們不會一一列舉。我們一定能在傳祺的相關(guān)宣傳中看到很多，這也是成本。廣汽傳祺屬于廣汽集團(tuán)下屬企業(yè)。廣汽本身實力雄厚，與廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱等知名汽車企業(yè)合作良好。哪個在行業(yè)內(nèi)影響很大。依托廣汽集團(tuán)，廣汽傳祺的發(fā)展速度速度最快，但實力非常強大。傳祺可以比奇瑞、吉利、長安等其他自主品牌賣得更貴。根本原因是傳祺可以更好地抓住消費者的痛點。雖然其他汽車公司的車型看起來比傳祺更劃算，但傳祺在汽車空間、乘坐舒適性和整車上NVH表現(xiàn)等方面做得更好，而對于一臺家用MPV對于車型來說，這就是它所有的痛點，傳祺在這些地方賣得更好也就不足為奇了。一開始就是打造高端車型。傳祺經(jīng)典車型GS4自誕生以來，銷量一直很好，汽車系列GA4也不錯。車型不多，但車型很容易成為經(jīng)典款式，而且MPV里的GM8.傳祺可以賣得比吉利等其他自主品牌地銷售。事實上，根本原因是傳祺可以更好地抓住消費者的痛點，比如在家里MPV在車型對比中，雖然吉利的性價比似乎高于傳祺，但傳祺在車內(nèi)空間、乘坐舒適性和整車上NVH表現(xiàn)和其他方面做得更好。

廣州。廣汽傳祺是廣州產(chǎn)的。廣汽乘用車有限公司，是世界500強企業(yè)中排名189名的廣汽集團(tuán)設(shè)立的全資子公司，成立于2008年7月21日。廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場。

那說明發(fā)動機的氧傳感器或三元催化有可能出現(xiàn)故障了，這種故障不影響車輛的行駛，但有可能會出現(xiàn)油耗增加的問題，短時間行駛沒有什么問

GS5速博采用的雙離合變速箱來緣于菲亞特，是廣汽傳祺與歐洲知名企業(yè)菲亞特共同研發(fā)打造的帶有手動換擋模式和運動模式的變速箱。廣汽傳祺現(xiàn)有的車型中，全系均匹配技術(shù)成熟的手動以及手自一體變速箱，廣汽傳祺從GS5速博這一代車型開始，未來全部車型將搭載雙離合變速箱。

傳祺gs4使用的是NGK品牌的銥金火花塞。通常車輛保養(yǎng)手冊也是如此規(guī)定更換周期。它不是火花塞的極限壽命周期，代表火花塞最佳性能周期。因此很多老司機的工具箱里常備火花塞，以便隨時更換。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞冷型火花塞（高熱值）的絕緣體裙部相對比短，由于散熱途徑比較短，散熱相對比多，所以不易造成中心電極溫度的上升。

車貸的審核速度是很快的，一般1-3個工作日貸款就能審批通過。

GS4是廣汽傳祺銷量大嘴也是最重要的車型，除了GS4以外，其他車型銷量都很一般，GS4這款車是非常受歡迎的一款車，曾經(jīng)銷量長期處于前三名，但是由于這款車采用菲亞特的C715干式雙離合變速箱，導(dǎo)致后期其質(zhì)量問題很多。變速箱漏油，頓挫等問題非常普遍，也這是因為這個原因非常多的車主在車質(zhì)網(wǎng)上進(jìn)行投訴，廠家在后期加入了愛信的手自一體變速箱，但未能阻止GS4的銷量下滑。你可以去車質(zhì)網(wǎng)看下，這款車的質(zhì)量非常多，總體來說可靠性不是很好，整體質(zhì)量水平在國產(chǎn)品牌中處于二流水平，優(yōu)勢是，廣汽車型設(shè)計都比較前衛(wèi)，內(nèi)飾外形都非常不錯。但品質(zhì)確實不怎么樣

廣汽傳祺影酷值得購買。影酷高度還原了EMKOO概念車的設(shè)計理念，傳祺最新的設(shè)計語言也在新車上進(jìn)行展現(xiàn)，格柵運用V字型陣列設(shè)計，每一側(cè)有12條共24條進(jìn)氣簾，看起來很有機甲范兒，符合當(dāng)下的流行趨勢。大燈造型采用的也是比較犀利的風(fēng)格，日行燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈和轉(zhuǎn)向燈的集成在一起，不知道新車的大燈相比目前在售的GS4等車型在照射距離方面有沒有提升，扉旅汽車日后拿到實車也會為大家進(jìn)行測試。側(cè)面采用了前低后高的姿態(tài)，使得整車更加滿弦造勢、蓄勢待發(fā)，腰線相對筆直一些，值得一的是前大燈從側(cè)面看去就像一個鋒利的箭頭，顯得有棱有角，這個設(shè)計在同級車型中，應(yīng)該還是第一次出現(xiàn)。尾燈被官方命名為“量子光劍尾燈”，比目前市面上爛大街的貫穿式尾燈顯得更加走心，辨識度相當(dāng)?shù)母?。車尾上方加入了擾流板造型，整個尾部也是見棱見角的這種設(shè)計，未來2.0T版本車型將采用四出排氣的造型。影酷與目前傳祺在售的這些SUV都不同，是一個全新的系列。車內(nèi)方面，影酷的造型比肩GS8，但又加入了一些特有的設(shè)計，和時下主流的新能源車型比較類似，有一定的科技感，中控臺的布局也在想象之中，大屏的尺寸顯得很搶眼。設(shè)計方面，新車融入了旋轉(zhuǎn)式風(fēng)口、智能溫控旋鈕、隧道氛圍燈等時下年輕人喜歡的東西，而影酷也是首次使用電子檔桿的傳祺車型。未來影酷將提供四套色彩搭配的內(nèi)飾，分別命名為虛擬玩家、漠色幻境、無境星湖、月巖赤境，豐富用戶選擇。

廣汽 傳祺gm8保養(yǎng) ：5000公里正常保養(yǎng)，需更換機油、機油濾清器、空氣濾清器。20000公里正常保養(yǎng)，更換四門濾清器之外，需清洗三元催化節(jié)氣門，四個輪胎換位檢查。30000公里正常保養(yǎng)，更換四門濾清器之外，需清洗燃油系統(tǒng)、噴油頭、進(jìn)氣道，并檢查四輪剎車片、火花塞。如果平時開車行駛路況很好，經(jīng)常跑高速，不堵車，負(fù)荷也不大，那么機油壽命衰減的會很慢，該燈亮起的公里數(shù)會很長。如果4S店要求5000公里保養(yǎng)，在這種路況下行駛，至少要1萬公里，保養(yǎng)燈才會亮起。如果還是按照5000公里去保養(yǎng)，那么一定是永遠(yuǎn)都看不到該燈的。 當(dāng)然對于電腦自行計算機油壽命的車輛，并不是十分準(zhǔn)確，只是一個大約數(shù)，最好還是按照保養(yǎng)手冊要求的公里數(shù)和時間去做保養(yǎng)，不要等燈亮了才去做。如果確實行駛路況很好，不涉及保修的話，自己是可以延長保養(yǎng)公里數(shù)的，要求5000公里保養(yǎng)的，可以行駛到7000再去保養(yǎng)。如果行駛路況不好，經(jīng)常堵車或高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，一定要按時去保養(yǎng)，即使保養(yǎng)提醒燈沒有亮，也要做保養(yǎng)。（圖/文/攝： 唐彥彥） @2019

1、首先打開我的廣汽傳祺汽車軟件，并屬于個人賬號密碼登陸。2、其次點擊汽車修改名稱，并輸入需要修改的名稱。3、最后點擊確定修改后保存退出即可。

車牌要4S，首保才錄入。廣汽傳祺車輛綁定沒有車牌號的情況可能是剛買完車還沒有更新車輛信息到交管12123的服務(wù)器，也可能是綁定了四個以上的用戶。所以綁定車的時候會顯示你不成功，這很正常也就幾天的時間。汽車遠(yuǎn)程啟動特點，由于汽車遠(yuǎn)程啟動與手動打火在車內(nèi)結(jié)構(gòu)上沒有任何差別，同樣是通過電動馬達(dá)來啟動發(fā)動機，所以不存在加熱器機械磨損問題，從而故障幾率也大大降低。通常經(jīng)遠(yuǎn)程啟動的發(fā)動機如果在一段時間后沒有進(jìn)行任何操作發(fā)動機會自動關(guān)閉，避免忘記關(guān)。雖然汽車遠(yuǎn)程啟動不能像駐車加熱那樣定時啟動，但遙控啟動方式同樣非常方便。遙控范圍通常不低于50米，如果車輛置于地面停車場從家里或單位都能直接遙控來提前啟動發(fā)動機。該功能與駐車加熱都是讓水箱冷卻液升溫，所以無論車廂還是發(fā)動機或是車窗都能得到有效加熱。