寶駿610停售的原因主要是因?yàn)殇N量低迷，即使是它本身最高的銷量，也不過才幾千輛，因此被市場(chǎng)淘汰而停售。寶駿610是A級(jí)車，外觀上前大燈是比較圓滑類型的，搭配的是U型的進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)了鍍珞飾條搭配，充滿了俯沖性，尺寸為4401*1763*1462mm，軸距為2460mm，底盤筆記比較低，空間相對(duì)比較優(yōu)越，整體風(fēng)格是比較圓潤(rùn)類型的，但由于其沒有突出優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)比較弱，因此，在該車型銷量連續(xù)不如意的情況，寶駿決定停售寶駿610，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

寶駿610二手車假如是手續(xù)各方面都齊全的，是值得入手的：1、全黑座椅坐著很舒服，手感也不錯(cuò)，其他部位塑料感略強(qiáng)，不過還好，座椅放倒的時(shí)候聲音有點(diǎn)卡，不是十分順暢；2、空間很贊，這是另外一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是后排空間，一般兩廂車很少這么寬敞，基本配置都還好，沒有EBD，后續(xù)車型不知是否增加；3、舍得踩油門，動(dòng)力還是有點(diǎn)，不過確實(shí)像其他車友說的有個(gè)延時(shí)，感覺熟悉一下應(yīng)該沒問題，猛踩油門的時(shí)候，一下子就竄出去了，恍惚之間還有推背感。

寶駿610自動(dòng)擋的價(jià)格如下：1、上汽通用五菱寶駿610【將于今年4月開幕的北京車展中正式上市】；2、新車將搭載1.5L P-TEC、1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)6-9萬(wàn)元；3、隨著寶駿610外觀、內(nèi)飾等更多細(xì)節(jié)被媒體曝光之后，動(dòng)力配置也逐漸浮出水面；4、據(jù)悉，寶駿610將搭載通用第二代GF6變速箱，匹配1.5L先鋒動(dòng)力——P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩145牛。米。另外還將搭載1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)得到提升。

寶駿610二手車如果年限還行，車況良好，價(jià)格實(shí)惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價(jià)格受到新車市場(chǎng)的沖擊很大，新車頻繁降價(jià)，使二手車的價(jià)格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對(duì)自己車型的新車交易價(jià)格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場(chǎng)上最暢銷的車型，二手車的銷售價(jià)格=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x90%；3、如果有一定的市場(chǎng)知名度的車型，其二手車價(jià)格是=新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x80%，如果市場(chǎng)占有率很小，品牌對(duì)廣大冷車型車主并不了解，其二手車價(jià)格大約是：新車價(jià)格（新車凈價(jià)）x70%（甚至更低）。

關(guān)于大家想要了解的“寶駿610發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 寶駿610搭載P-TECDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配通用第二代GF6手自一體變速箱， 空間表現(xiàn)很滿意，動(dòng)力不錯(cuò)，沖勁十足： 1、寶駿610是上汽通用五菱推出一款基于寶駿630打造的兩廂車型，該款車型是上汽通用五菱（寶駿）旗下的第二款緊湊型轎車； 2、外觀方面：寶駿610前臉造型采用略有傾斜的三橫輻式中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，底部霧燈格柵尺寸略有減小，其下格柵與霧燈格柵則采用黑色涂裝，更突顯運(yùn)動(dòng)感； 3、此外，寶駿610的尾部線條十分犀利且層次感很強(qiáng)，其“寶駿610”的標(biāo)識(shí)則直接證明了該車的身份。另外，新車尾燈線條也與整車呼應(yīng)，排氣布局則采用單邊單出。

如題主想要了解的“寶駿610發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因是什么?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 寶駿610發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因有： 1、空氣濾清器臟，堵塞，并且未及時(shí)更換； 2、高壓線斷路影響點(diǎn)火以引起發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)； 3、火花塞未及時(shí)更換或是燃油壓力低導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)； 4、節(jié)氣門臟、噴油嘴堵塞，或是缸壓低都可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

大家所關(guān)注的“寶駿610發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解： 寶駿610這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在缸體上： 1、跟630一樣，都是美國(guó)通用的發(fā)動(dòng)機(jī)1.5排量DVVT 動(dòng)力方面，寶駿610搭載的1.5LP-TEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣裝備在寶駿630以及別克凱越上； 2、成熟可靠是它的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)具備DVVT（進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)）系統(tǒng)； 3、通過對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性。

動(dòng)力方面，寶駿610全系搭載的是1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145Nm。盡管動(dòng)力輸出不算充沛，但足以滿足畢業(yè)生們的用車訴求。更重要是，除開5速手動(dòng)外，它還提供了6速手自一體變速箱，對(duì)于新手和女性而言，這樣的變速箱設(shè)計(jì)不但更為便利舒適，同時(shí)也在油耗經(jīng)濟(jì)方面有較好的表現(xiàn)，不至于在油費(fèi)方面讓畢業(yè)生們感到惶恐。至于底盤，寶駿610延續(xù)了寶駿630的麥弗遜與非獨(dú)立扭力梁前后懸掛，偏向舒適性的調(diào)校足以照顧大部分人的感受，雖然坑洼路況會(huì)因?yàn)楹筝喎仟?dú)立懸掛受到一些影響，但可靠方面更為令人放心。

2014年北京車展，寶駿汽車正式上市發(fā)布了旗下全新緊湊型兩廂車寶駿610，新車共4款車型，售價(jià)區(qū)間為6.58萬(wàn)-8.58萬(wàn)元，寶駿610全部搭載了1.5L P-TEC DVVT引擎，傳動(dòng)方面有5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱兩種選擇，車內(nèi)配置同樣也是相差無(wú)幾，下面我們給大家解析哪款車型更值得購(gòu)買。動(dòng)力方面，寶駿610搭載了一臺(tái)1.5L P-TEC引擎，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩146.5Nm。引擎初段的輸出十分充沛，但在中高速時(shí)的輸出開始變緩，城市代步絕對(duì)算是夠用。

坦率的講寶駿610并不簡(jiǎn)單是630的兩廂版，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩者都有著不小的差異，下面文章中我們會(huì)為大家一一道來(lái)。如果您更關(guān)注寶駿610的具體某一點(diǎn)，我們也直接為您提取了相關(guān)信息以方便您更快的了解它的優(yōu)劣點(diǎn)。外觀：很多見到了寶駿610實(shí)車的人都覺得它的尾部很好看內(nèi)飾：加入了一些顯檔次的配置，但新車內(nèi)異味還是有些大空間：乘坐空間算不上充裕，但是兩廂造型使得內(nèi)部空間更靈活多變了駕駛：匹配第二代6速變速箱，行駛平順性很出色

寶駿610車型可以看做是寶駿630的兩廂版本，因?yàn)閮绍嚥粌H出自同一個(gè)平臺(tái)，配備了相當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤系統(tǒng)，更重要是兩車前臉設(shè)計(jì)部分基本雷同，從前方角度來(lái)看，寶駿610與寶駿630難分彼此。重點(diǎn)是側(cè)面和車尾，作為兩廂車型，寶駿610的側(cè)面比較流暢，有類似高爾夫車型的感受，尾部設(shè)計(jì)則具備很強(qiáng)的層次感，偏向運(yùn)動(dòng)車造型。雖然不是很犀利，但寶駿610整體比較協(xié)調(diào)，這很能贏得多數(shù)人的審美認(rèn)可。

內(nèi)飾方面，寶駿610的內(nèi)飾整體風(fēng)格與630基本一致，配色依然采用上深下淺的風(fēng)格。方向盤依然采用多功能三幅設(shè)計(jì)，同時(shí)加入了更為動(dòng)感的懸浮式設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表盤則采用了雙表盤的設(shè)計(jì)，中央還增加了胎壓監(jiān)測(cè)顯示功能，并且增加了藍(lán)色背光顯示。另外，在中控臺(tái)兩側(cè)的出風(fēng)口處還增加了啞光亮銀條加以裝飾。

寶駿610的中控區(qū)的儲(chǔ)物格內(nèi)側(cè)新增了一個(gè)手機(jī)支架，讓智能手機(jī)去實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航等更多需求。寶駿610的方向盤相比630造型上帶來(lái)了更多層次，LED白背光與大尺寸行車電腦屏幕的儀表盤，是寶駿610的全新設(shè)計(jì)，白背光與儀表藍(lán)色輪廓帶來(lái)的反差讓顯示更為清晰，大尺寸行車電腦承載的信息量也更豐富。

寶駿610先期只提供1.5L這一個(gè)排量，與寶駿630的1.5L動(dòng)力參數(shù)完全相同，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部換裝了低摩擦鏈條等部件，以求小幅度的降低油耗。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，以及全新一代（第二代）GF6變速箱，這款6擋自動(dòng)變速箱同時(shí)用于通用旗下多款車型，只是調(diào)校方面有所不同。

外觀篇：兩廂車很好的解決了比例問題寶駿630在我看來(lái)有些“狹長(zhǎng)”的不成比例了，而寶駿610去掉了身后的尾巴，反而看上去更加協(xié)調(diào)了。同時(shí)三廂版后門把手設(shè)計(jì)的位置過于靠里，在開門時(shí)很容易兜到身體的問題，在重新設(shè)計(jì)的兩廂車后門上也就迎刃而解了。

上周四，人民網(wǎng)汽車頻道獨(dú)家曝光了上汽通用五菱旗下寶駿兩廂車高清無(wú)偽諜照，今日，記者再次從上汽通用五菱內(nèi)部獲悉，這款寶駿兩廂車的名稱，已定為寶駿610。該名稱延用了三廂車寶駿630數(shù)字化的命名原則，另?yè)?jù)透露，該車有望于今年北京車展期間上市。曝光的部分照片來(lái)看，寶駿610外觀整體造型緊隨當(dāng)前車市流行的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)潮，尾部利落動(dòng)感的掀背設(shè)計(jì)，搭配側(cè)面極富沖擊力的腰線造型，以及多層切削式的輪轂，張力十足，極具青春活力。動(dòng)力方面，寶駿610將搭載通用第二代GF6六速手自一體變速箱，該變速箱目前被廣泛應(yīng)用于新君威、新君越、科魯茲等多款車型上。未來(lái)，寶駿610上市后，“雙優(yōu)動(dòng)力”再升級(jí)或?qū)⒊蔀槠滟u點(diǎn)之一。記者分析，隨著寶駿610的上市，國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，未來(lái)它將直接與?？怂埂ⅡU達(dá)、啟辰R50、致尚XT等車型形成直面競(jìng)爭(zhēng)。

隨著寶駿610外觀、內(nèi)飾等更多細(xì)節(jié)被媒體曝光后，動(dòng)力配置也逐漸浮出水面。記者昨日獲悉，寶駿610將搭載通用第二代GF6變速箱，匹配1.5L P-TEC、1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系標(biāo)配EPS。GF6第二代6速手自一體變速箱，具有世界先進(jìn)水平，是通用全球最新一代前驅(qū)自動(dòng)擋車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前已廣泛應(yīng)用在君越、君威和邁銳寶等中高級(jí)車型上。相比第一代，新款變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠耐用性方面進(jìn)行了全面優(yōu)化。未來(lái)新車將繼續(xù)搭載通用歐洲研發(fā)中心研發(fā)的1.5L先鋒動(dòng)力——P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81千瓦，最大扭矩145牛米。記者還了解到，寶駿610將全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，將大大減小液壓助力對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，從而有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還可以提升汽車高速行駛的穩(wěn)定性和安全性，以及降低路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)。

寶駿630是寶駿品牌旗下首款車型，自2011年上市以來(lái)憑借著動(dòng)感的外觀、實(shí)用的配置以及不到10萬(wàn)元的實(shí)惠售價(jià)，受到了許多二三線城市消費(fèi)者的青睞。不到3年的時(shí)間，寶駿再次推出另一款兄弟車型寶駿610，從而進(jìn)一步擴(kuò)大寶駿品牌的產(chǎn)品線以及市場(chǎng)占有率。這款即將上市的寶駿610是一款兩廂車型，這款車定位在了緊湊級(jí)家用兩廂車市場(chǎng)，將在4月的北京車展上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為6萬(wàn)-9萬(wàn)元，可以看出寶駿610同樣貼近普通的消費(fèi)者。下面就跟隨我的鏡頭，一起來(lái)了解一下這款寶駿全新推出的兩廂車。相關(guān)信息：寶駿品牌是上汽通用五菱旗下乘用車新品牌，2011年正式推出了首款車型寶駿630。寶駿品牌車型使用了了五菱的生產(chǎn)力，結(jié)合上汽和通用的生產(chǎn)技術(shù)，并且由泛亞技術(shù)中心進(jìn)行全新的開發(fā)和設(shè)計(jì)，可以說寶駿品牌的車型是集合了多方的優(yōu)勢(shì)打造的全新自主品牌。

近日，上汽通用五菱官方正式對(duì)外公布了寶駿兩廂車的名稱，新車定名為寶駿610，延用了三廂車寶駿630數(shù)字化的命名原則，另?yè)?jù)透露，該車有望于今年北京車展期間上市。從前期媒體曝光的部分照片來(lái)看，寶駿610外觀整體造型緊隨當(dāng)前車市流行的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)潮，尾部利落動(dòng)感的掀背設(shè)計(jì)，搭配側(cè)面極富沖擊力的腰線造型，以及多層切削式的輪轂，張力十足，極具青春活力。動(dòng)力方面，寶駿610將搭載通用第二代GF6六速手自一體變速箱，該變速箱目前被廣泛應(yīng)用于新君威、新君越、科魯茲等多款暢銷車型上。未來(lái)，寶駿610上市后，“雙優(yōu)動(dòng)力”再升級(jí)或?qū)⒊蔀槠滟u點(diǎn)之一。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著寶駿610的上市，國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，未來(lái)它將直接與福克斯、騏達(dá)、啟辰R50、致尚XT等車型形成直面競(jìng)爭(zhēng)。

近日，上汽通用五菱正式宣布寶駿630兩廂版被定名為寶駿610，該車將搭載1.5L P-TEC、1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配GF6第二代6速手自一體或5速手動(dòng)變速箱，并將全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于4月份在北京車展上市。據(jù)介紹，寶駿610所采用的GF6第二代6速手自一體變速箱來(lái)自通用，目前已應(yīng)用在君威和邁銳寶等車型上。與第一代相比，二代變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠耐用性方面進(jìn)行了優(yōu)化。新車依舊搭載1.5L P-TEC和1.8L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩145Nm。配置方面，寶駿610將全系標(biāo)配EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與現(xiàn)款630的液壓助力相比，EPS對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載更低，從而有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，更能夠提高駕駛的輕松感。