寶駿空間大

價(jià)格問題

這倆基本差不多，我覺得寶駿更好一點(diǎn)。

不然你就買310W

都是5座！還不錯(cuò)！沒有七座的！它本來就是凸顯儲(chǔ)物空間！七座的就不如買730了！

不同車型和不同的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓是不同的，但大多數(shù)轎車使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習(xí)慣把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右。

CS55

吉利，更靠譜，寶駿小問題還是太多

我支持國產(chǎn)，大眾燒機(jī)油。

請(qǐng)問是310哪個(gè)版本的？

1000公里300元不到，寶駿310還是不錯(cuò)的，后排空間也大。

寶駿好

當(dāng)然帝豪了！

頂配5萬，開了兩年了，什么毛病也沒有

后座需要使勁往上扣，，，沒事壞不了

分期付款？

寶駿310怎么樣？很不錯(cuò)。作為一款旅行車，十萬左右的價(jià)格，讓我們用戶享受到如此齊全的配置，不錯(cuò)的性能，超高的性價(jià)比，難能可貴。

這個(gè)圖我前幾天在論壇里見過，說什么車小的主題的，你盜圖來黑交版權(quán)了嗎，310已經(jīng)秒polo秒致炫秒飛度了，但是我還是喜歡我自己的飛度

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個(gè)很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

寶駿310W這款車由于價(jià)格比較便宜所以在舒適度方面差點(diǎn)意思，不過該車也有自己的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：車夠長，但是不夠?qū)?，最滿意的就是這款車的后排空間，空間是超級(jí)大，其次性價(jià)比也是非常高的，這個(gè)價(jià)位能買到的最大的空間而且顏值還可以的車，除了310w誰能告訴我還有其他車嗎？缺點(diǎn)：由于價(jià)格比較低所以材料方面絕對(duì)存在缺陷，異響問題是普遍現(xiàn)象，這個(gè)也可以正常理解。配置相對(duì)較低，不過這也許是寶駿的銷售模式，薄利多銷吧。油耗當(dāng)面在6-7個(gè)之間，這個(gè)數(shù)字還是相對(duì)比較高的，如果您長期行駛坑洼路面對(duì)這款車是一種考驗(yàn)，由于材料的缺陷會(huì)對(duì)您的舒適方面造成一定的困擾。小保養(yǎng)在200-250之間，整體來說還算可以吧。