天津大寺店置換補(bǔ)貼5000元，貸款補(bǔ)貼5000元就這些優(yōu)惠，我看別的城市還有交10000頂20000的活動呢

那么重的車，你覺得2.0能拉的動嗎，到時候又成為黑子小馬拉大車、動力不足的噴點了。想要2.0那就買HS5不就得了，每款車都有他自己的設(shè)計方案，人家也是經(jīng)過不斷論證才定型的，不是你想要什么就得生產(chǎn)什么。你如果能保證2.0的每個月能賣1000臺，他也可以開發(fā)，關(guān)鍵你能嗎？

紅旗H7的廠商指導(dǎo)價是25.28-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第2，其中動力是最好的。以2019款2.0T精英版為例，在上海國際車展煥新上市，采用前置后驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓204馬力發(fā)動機(jī)，車長5095mm，軸距，2970mm，配備全尺寸備胎 鋁合金鋼圈，售價26.88萬元。

紅旗HS5在上海國際車展亮相，廠商指導(dǎo)價是18.38-24.98萬元。新車前進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計，多邊形的進(jìn)氣格柵中央的裝飾彩條用紅色貫穿式設(shè)計沿用家族式，側(cè)面線條更加圓潤，整體設(shè)計運(yùn)動氣息濃郁，內(nèi)部前操作臺采用流行的類似奔馳的貫穿式屏幕設(shè)計，搭載直列四缸2.0升/165KW渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。相信國貨精品會迎來更多消費者的關(guān)注和喜愛。

這是相同平臺的兩款車，四驅(qū)結(jié)構(gòu)也一樣?？磳淼墓收下拾伞Ｂ坊㈦x開歐洲是因為故障率常年的倒數(shù)第一，賣不出去了，到南亞大路以后也未見好轉(zhuǎn)，中國人只買貴的，救了它。不知道紅旗的故障率怎么樣，看看吧。

定價有點偏高，同比競品，優(yōu)勢不大，只能靠情懷了

我是認(rèn)證車主，這款車開著還是很舒服的(后座更舒服)，靜音做的已經(jīng)很好了，就是油耗有點高，綜合10個左右，別聽鍵盤俠的，多去實價就知道了！不過6AT確實有點跟這車的定位有點不符合，換成8AT就更好了！對了前排路況反應(yīng)有點敏感舒適感差點，綜合還是不錯的，開出去回頭率超高，建議你等新款，此外如果原價購買沒有一點優(yōu)惠的話還是覺得性價比不高！

從實用性經(jīng)濟(jì)性角度看，以樓主的收入，建議買一輛日系合資15-20萬左右的車，確實比較省心省油，維修保養(yǎng)也便宜。HS5雖然有幾年內(nèi)的基礎(chǔ)免費保養(yǎng)，但油耗估計不會低，可靠性也有待檢驗。

需要有紅旗授權(quán)才有資格。河南紅旗體驗店算多的，鄭州，開封，商丘，許昌，駐馬店有。貌似漯河離許昌和駐馬店都沒幾步路！

這些小毛病真應(yīng)該在改款時統(tǒng)一改善一下，哪怕把制作工藝改了也得杜絕啊。這么普遍的異響幾率太有損品牌形象了

為什么中國的老牌車企沒一個爭氣的？？？譬如紅旗 解放 中華 北京……，這個問題就很簡單，你為什么不夠賣這些品牌的車呢，你的理由是什么。就是原因。

兄弟，卡布奇若jzx說的也是對的，啥叫4S，其中一個S就是售后服務(wù)，缺少一個就是3S了，不是店很大、有個紅旗標(biāo)就叫4S，這是個概念問題。也許店剛建起來，售后還沒建完，等過段時間可能就會有了，現(xiàn)在賣車不賺錢，就指望售后了，誰會把這塊蛋糕丟了。另外，你說的接送問題，沒有售后自然就暫時不能實現(xiàn)了。不用著為這點事憋氣。

說的很對，你不開雙閃燈也沒哪個腦子不好的會故意撞你，但是在中國的私家車你開不開雙閃燈無所謂，只要你在動，就一定會有人故意向你挑戰(zhàn)加塞變道等一系列高難度動作

還用糾結(jié)嗎？當(dāng)然是前者了，H5時尚大氣，而且名氣多大啊，再加上過硬的實力，不買紅旗是不是有點想不開啊。

一個是發(fā)動機(jī)馬力，一個是輪上馬力，絕大部分廠家都是標(biāo)發(fā)動機(jī)馬力，極個別合資車扮豬吃老虎標(biāo)的是輪上馬力。同時兼顧換擋速度和平順，寶馬的at變速箱是公認(rèn)的標(biāo)桿。能同時兼顧換擋速度，平順和油耗的，只有日系車的cvt了，不過cvt的缺點就是不能匹配大馬力發(fā)動機(jī)。

合資品牌確實有他的優(yōu)勢，但是來到中國首先他的價格就沒一點優(yōu)勢，有些國外的好車跑到國內(nèi)都翻倍了就憑這一點也應(yīng)該支持國產(chǎn)。

老實說，你們更應(yīng)該期待一汽的車賣的好才對，車賣好了，徐lp坐穩(wěn)了，才能推整體上市，車賣不出去，短期內(nèi)再換個老板，，整體上市你們是不要指望了

發(fā)動機(jī)動力參數(shù)看起來不錯，但是被波箱拖了后腿，激烈駕駛深踩油門波箱反應(yīng)遲鈍，S檔也一樣，降檔不夠積極，頓挫明顯，正常行駛還是可以的，，，最近發(fā)現(xiàn)踩油門三千轉(zhuǎn)以上發(fā)動機(jī)艙有異響，下次保養(yǎng)檢修一下

很不錯前天剛剛試駕完然后我就一直想著這個車他哪個最新車身穩(wěn)定系統(tǒng)牛逼店員用80馬過彎穩(wěn)這一下就經(jīng)驗到我了

如果就是要個情懷或面子的話，就出L5足矣。國車專用，政治任務(wù)。不需要出低端的H7H5。看看H7的銷量，H5的品質(zhì)與定位依然任重道遠(yuǎn)。