瑞風(fēng)S4采用時下流行的“大嘴”設(shè)計，整體視覺效果犀利。鍍鉻裝飾連接大燈，很時尚，而CS35 plus線條比較直，中規(guī)中矩，但視覺效果會更寬。從側(cè)面看，這兩款車似乎采用了完全相同的風(fēng)格，但效果卻完全不同。瑞士S4的雙色車身和懸浮式車頂兼顧運(yùn)動和時尚，而CS35plus則成熟穩(wěn)重。 瑞風(fēng)S4采用一體式大燈，造型犀利，視覺效果更快，而CS35plus采用分體式設(shè)計，采用LED光源。 兩車車尾設(shè)計為貫穿式，瑞風(fēng)S4為鍍鉻貫穿式，而CS35plus則采用貫穿式尾燈，但整體來看，后者過于單調(diào)，瑞風(fēng)S4的視覺效果會更豐富一些。

瑞風(fēng)S4在外觀和內(nèi)飾方面的表現(xiàn)都很不錯，而瑞風(fēng)S4最大的亮點(diǎn)在于動力系統(tǒng)和配置，性價比在同級別中很難匹敵。而長安CS35PLUS在外觀和內(nèi)飾上優(yōu)勢不大，但動力卻不可小覷，變速箱的性能也很出眾。 瑞風(fēng)S4的座椅風(fēng)格并不奇怪。它是由人造革制成的，填充柔軟，舒適性好。功能上，高配車型只是半電動調(diào)節(jié)。長安CS35PLUS采用仿皮包裹，和前者一樣舒適包裹，同時支持電動6向調(diào)節(jié)，更有優(yōu)勢。 相比長安CS35PLUS，瑞風(fēng)S4的配置優(yōu)于長安CS35PLUS，安全配置更好，而車內(nèi)外的配置是一樣的。

仔細(xì)看兩款車型，奔騰T33采用了分層設(shè)計，長安CS35PLUS則采用了較為簡潔的線條裝飾，視覺效果硬朗。奔騰T33前臉采用六邊形設(shè)計，并采用雨滴鍍鉻裝飾，而CS35PLUS則采用整塊裝飾板裝飾。 側(cè)面看兩款，長安CS35 PLUS的C柱和D柱的連接效果更好，給人的感覺是拉伸的側(cè)面，奔騰T33的側(cè)面就有點(diǎn)太平庸了。 奔騰T33車尾采用了貫穿式鍍鉻條設(shè)計，增加了層次感，而長安CS35PLUS則配備了貫穿式尾燈。雖然方法和奔騰T33不一樣，但達(dá)到的效果還是挺像的。

可以看出兩車的中控臺造型差別很大。奔騰T33采用了相對對稱的設(shè)計，屏幕依然是懸浮式設(shè)計。長安CS35PLUS則相反，中控面板嵌入其中。 方向盤都是平底的，都想營造出更運(yùn)動的效果，都是為了打動年輕消費(fèi)者。此外，奔騰T33采用拼接式液晶儀表盤，CS35PLUS采用兩個半圓形機(jī)械表盤和一個中央行車電腦。 兩款車型的擋把造型也各有特色，造型難分伯仲。但部分功能按鍵安排在T33周圍，集成度高于長安CS35PLUS。

在自主品牌車中，長安的知名度和口碑一直不錯，而CS35則是緊湊型SUV中的大明星。相信不久前上市的藍(lán)鯨版CS35plus會贏得更多人的青睞。1.4T 7DCT雙離合變速箱是新車最大的亮點(diǎn)，動力強(qiáng)勁，油耗低。 與普通版相比，藍(lán)鯨版的外觀設(shè)計更加運(yùn)動，前進(jìn)氣格柵和后視鏡的電動造型有所變化，凸顯性能風(fēng)格。18寸輪圈和雙排氣讓人第一眼就感受到了它的霸氣。 內(nèi)飾進(jìn)行了全新改造，不僅更洋氣，10.25寸的中控面板還能玩王者榮耀。你確定不想在中控面板上體驗(yàn)嗎？ 1.4T發(fā)動機(jī)搭載最新技術(shù)，指標(biāo)高，數(shù)據(jù)優(yōu)秀。

奔騰T33只有頂配車型配有駕駛座電動調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱功能。長安CS35PLUS在1.6L車型的智聯(lián)版、酷聯(lián)版、智聯(lián)版上配備了駕駛座電動調(diào)節(jié)，但比奔騰T33少了前排座椅加熱功能。 兩車后排座椅沒有太多亮點(diǎn)，奔騰T33沒有后排中央扶手，長安CS35PLUS配備的是中配車型。不過后排座椅降低的比例是兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

全新名爵ZS和長安CS35PLUS已經(jīng)換上了最新的家族設(shè)計。前者線條犀利，造型靈動，后者則以直線為主，試圖營造出更穩(wěn)重的感覺。前臉方面，名爵ZS采用六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，非常運(yùn)動。CS35PLUS的橫幅進(jìn)氣格柵采用紅色裝飾，中和了單調(diào)感。 從車身側(cè)面可以看出，MG ZS的線條更加豐富，同時追求一氣呵成的流暢感。長安CS35PLUS的隱藏式D柱設(shè)計配合整車風(fēng)格，方形的輪拱和車窗也顯得有些沉悶可愛。 來到車尾，可以發(fā)現(xiàn)MG ZS采用了更激進(jìn)的霧燈區(qū)域設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)。模擬排氣管的鍍鉻飾條也很精致。長安CS35PLUS采用了貫穿式的設(shè)計，外形與途鑒有些相似。

全新名爵ZS和長安CS35PLUS均采用紅黑內(nèi)飾主題色。MG ZS在使用紅色時更加謹(jǐn)慎，僅使用縫線來達(dá)到點(diǎn)到即止的效果。CS35PLUS直接讓門板和座椅的真皮面料變紅。 全新名爵ZS的方向盤造型更接近傳統(tǒng)的三輻式。內(nèi)圈的縫線和三九點(diǎn)的打孔處理都很討喜。相比之下，長安CS35PLSU的方向盤造型更有居家范兒。 名爵ZS配備了全液晶儀表盤，屏幕分辨率和信息豐富度都能獲得好評。CS35PLUS的儀表盤還是機(jī)械指針液晶屏形式，略顯老氣。

兩款新車都換上了全新的家族設(shè)計，打造了各自比較個性的車型。全新名爵ZS的外觀采用了犀利的線條設(shè)計，造型比較靈動。至于長安CS35 PLUS，用了更多的直線，營造出相對穩(wěn)定的感覺。 至于側(cè)面的兩車，它有著豐富的線條設(shè)計，MG ZS在流暢性上更為突出。至于CS35PLUS，整車風(fēng)格相對協(xié)調(diào)，但似乎透露出有些沉悶的視覺效果。尺寸方面，CS35plus完全占優(yōu)。 看車尾的兩車，可以發(fā)現(xiàn)MG ZS采用了相對激進(jìn)的霧燈區(qū)域設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)。另外排氣管設(shè)計也很精致。至于長安CS35PLUS的貫穿式設(shè)計，外形和途凱很接近。

全新名爵ZS搭載通用1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩163Nm，百公里加速時間8.5秒，綜合油耗6.6L/100km。長安CS35PLUS搭載自主研發(fā)的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率116kW，最大扭矩158Nm，綜合油耗6.4L/100km。兩輛車都用92號汽油。 傳動方面，名爵ZS是同級少有的搭載愛信6AT變速箱的車型，技術(shù)成熟可靠，乘坐舒適性有保證，而長安CS35PLUS匹配的是7速雙離合變速箱。

隨著年輕人成為購車的強(qiáng)大受眾，許多新車的設(shè)計將更好地滿足年輕人的審美需求。其中東南DX5和長安CS35PLUS就是這樣的新車，兩款車型在外觀設(shè)計方面都很到位。 其中東南DX5時尚運(yùn)動風(fēng)格演繹的非常到位，雙層貫穿式前臉設(shè)計，配合上翼展式進(jìn)氣格柵的設(shè)計，氣勢十足。長安CS35PLUS藍(lán)鯨版獨(dú)特的車身配色增添了時尚風(fēng)格，同時也更加穩(wěn)重、年輕。 看邊上的兩輛新車。東南DX5采用了俯沖式車身，使得整車看起來更加動感。長安CS35PLUS這邊，雖然配備了運(yùn)動輪轂，但是給人的表現(xiàn)還是比較滿意的。 至于車尾的設(shè)計，東南DX5車型非常動感，其硬線眼線LED尾燈設(shè)計勾勒出了不錯的力量感。長安CS35PLUS采用貫穿式尾燈，提高了辨識度，更具動感。

在乘坐空間的表現(xiàn)上，兩款車型允許相同的體驗(yàn)者乘坐，東南DX5更勝一籌。乘坐東南DX5。得益于良好的軸距，前后排乘坐空間寬敞，而且很充裕。 不過對于長安CS35PLUS來說，整體尺寸確實(shí)比東南DX5小，所以乘坐空間表現(xiàn)不如東南DX5正常。它的前后排頭部和腿部空間更加局促，不利于長途駕駛。

長安CS35加版藍(lán)鯨版在外觀設(shè)計上有很多獨(dú)特的logos，比如運(yùn)動前格柵、18寸專屬輪圈、運(yùn)動后視鏡外殼等。這是其身份的代表。車尾也有顯示運(yùn)動的雙排氣口，與貫穿尾燈的銀色包裹配合得非常好。 配置方面，360度影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動、全景天窗等。都是配備的，堪稱同級別配置小霸王。 室內(nèi)裝修是長安最新家風(fēng)，做工精致。吳彤汽車多媒體系統(tǒng)外形簡潔，功能齊全。 藍(lán)鯨版最引人注目的是發(fā)動機(jī)，最新的藍(lán)鯨ne發(fā)動機(jī)。其動力參數(shù)領(lǐng)先大部分車型，匹配7速濕式雙離合變速箱，傳動效率94.3%，油耗出色。 空間方面，長安CS35加藍(lán)鯨版也很到位，常規(guī)的尾廂容積超過400L。滿足日常使用完全沒有問題。 長安CS35 PLUS藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)相比競品名爵ZS和吉利岳斌，不僅四缸，參數(shù)上更有優(yōu)勢，更受消費(fèi)者認(rèn)可。

兩車風(fēng)格還是有明顯區(qū)別的，都有鮮明的個性。仔細(xì)看的話，寶駿RS-3的辨識度很高，和RS-5很像。至于CS35PLUS，采用家族最新設(shè)計語言，時尚個性明顯。 如果看前臉的話，寶駿RS-3中網(wǎng)是大嘴式設(shè)計，氣勢十足，其點(diǎn)陣式設(shè)計有一種土氣的味道。另外，CS35PLUS的前臉視覺沖擊力很強(qiáng)，前格柵經(jīng)過了高光和黑色的處理，細(xì)節(jié)處理非常用心。 從側(cè)面看，寶駿RS-3線條立體飽滿，懸浮式車頂和雙色車身細(xì)節(jié)讓整車更加時尚。CS35PLUS越野氣息比較濃郁，哪個輪眉更是增添了一絲精致。 看車尾，寶駿RS-3的尾部設(shè)計有點(diǎn)太硬，尤其是分體式尾燈，個性看起來很和諧。CS35PLUS尾部飽滿有層次感，也很有辨識度。

進(jìn)入兩款車型的車，各自的構(gòu)造還是有一些差異的。進(jìn)入寶駿RS-3，它營造的科技氛圍比CS35PLUS更強(qiáng)。至于CS35PLUS，用起來比較好，有自己的特色。 兩車方向盤采用三輻平底設(shè)計，高配車型則采用真皮包裹。寶駿RS-3方向盤看起來更厚，打孔，而CS35PLUS使用了更多的鍍鉻元素，提升了精致感。 這種全液晶儀表盤的配置已經(jīng)廣泛使用，但這兩款車并沒有隨波逐流。儀表盤中央配有7英寸液晶屏，只不過CS35plus采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械至尊，而寶駿RS-3則是全模擬顯示。 中控面板下方是空調(diào)控制面板區(qū)。寶駿RS-3采用全物理按鍵控制方式，CS35PLUS為觸摸旋鈕式，兩者各有特色。

動力方面，兩款車型的排量還是有區(qū)別的。其中，這款寶駿RS-3搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率73kw，峰值扭矩約143Nm。 至于這款CS35PLUS車型，其1.4T發(fā)動機(jī)可以帶來116kw的最大功率，峰值扭矩達(dá)到260Nm。傳動方面，寶駿RS-3匹配6速手動變速箱，CS35PLUS提供5速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

長安cs35PLUS手機(jī)互聯(lián)使用說明：連接手機(jī)wifi，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)版高德（騰訊）地圖和車機(jī)版高德（騰訊）地圖的互聯(lián)互通?？蓪?shí)現(xiàn)快速發(fā)送目的地到車機(jī)。長安CS35Plus是長安旗下CS35新車，為長安汽車的SUV。長安CS35Plus前臉采用了窄條式設(shè)計，并與兩側(cè)大燈組連接，尾部風(fēng)格立體，加上最新LED貫穿式尾燈輔助，新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式智能中控設(shè)計，配合平底多功能方向盤，中央10.25英寸液晶屏（1920*720的分辨率），長安CS35Plus搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)支持下，最大輸出功率不但可達(dá)94kW。

長安cs35plus下載音樂步驟：首先點(diǎn)擊主頁界面【應(yīng)用商店】圖標(biāo)，進(jìn)入應(yīng)用商店界面里。然后在里面選擇自己喜歡的音樂文件，點(diǎn)擊下載即可。長安CS35 Plus是長安旗下CS35新車，為長安汽車的SUV。長安CS35 Plus前臉采用了窄條式設(shè)計，并與兩側(cè)大燈組連接，加上最新LED貫穿式尾燈輔助，新車內(nèi)飾采用環(huán)抱式智能中控設(shè)計，配合平底多功能方向盤，中央10.25英寸液晶屏（1920*720的分辨率），長安CS35 Plus搭載騰訊QQ、騰訊地圖、智慧停車、騰訊電臺等一系列軟件。

2018款長安cs35plus變速箱方面得到很大提升，市場應(yīng)用很廣，市場口碑是非常良好的。變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速，可以讓汽車適應(yīng)克服各種道路阻礙。2018款長安cs35plus變速箱舍棄了老款車型的4AT，改裝了愛信品牌的6AT變速箱，是愛信的第三代六速手自一體變速箱，這種變速箱在國際市場中得到了廣泛的應(yīng)用。不管是質(zhì)量還是口碑都是相當(dāng)可靠的。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，低配車型也配備了手動擋變速箱，不僅降低了車型的門檻，也豐富了產(chǎn)品的多樣性。

長安CS35plus，動力系統(tǒng)部分，新車搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率94kW（127Ps），峰值扭矩161Nm。傳動部分，與之匹配5速手動及6速自動變速箱。目前在售車型，1.4T自動平均油耗7.9L/100km，1.6T手動平均油耗7.2L/100km，1.6T自動平均油耗8.0L/100km。