【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】古風(fēng)寥寥，利益當(dāng)?shù)溃患?xì)數(shù)全車純種厚道裝備，蕭蕭又渺渺，紅不了櫻桃，綠不了芭蕉。自古只有羊身出羊毛，豈可信那“高科運(yùn)動(dòng)大禮包”，說(shuō)白了就是耍著關(guān)二爺?shù)拇蟮�，割你的包，掠你的票。幸有PCauto小編來(lái)引導(dǎo)，拆坑錢玩意的橋，攔二逼裝備的道。

● 原廠導(dǎo)航

　　GPS全球定位系統(tǒng)是一種很常見(jiàn)的車載設(shè)備，不過(guò)這玩意兒從軍用到民用，還經(jīng)歷過(guò)不少血淚史。時(shí)光回溯至1983年秋季，一架編號(hào)為KAL007并載有269名乘客的大韓航空波音747誤入前蘇聯(lián)領(lǐng)空，遂被前蘇聯(lián)國(guó)土防空軍蘇-15截?fù)魴C(jī)視為間諜偵察機(jī)擊落，機(jī)上269名乘客及機(jī)組人員無(wú)一生還。

　　乘客自然是無(wú)辜的，但闖入敵國(guó)領(lǐng)空被擊落又能怪誰(shuí)？人為錯(cuò)誤也好機(jī)載設(shè)備的問(wèn)題也好，人們意識(shí)到客機(jī)需要更可靠的導(dǎo)航系統(tǒng)以避免此類悲劇發(fā)生，于是美國(guó)政府開(kāi)放GPS系統(tǒng)給予民用。隨后GPS再?gòu)拿窈筋I(lǐng)域到汽車領(lǐng)域，如今已經(jīng)成為了家喻戶曉的東西。

　　現(xiàn)在差不多每一輛車上都會(huì)放置有導(dǎo)航儀，去汽配城淘一個(gè)高檔點(diǎn)的導(dǎo)航一體機(jī)也要不了5000，便攜式的更是500夠上頂配再送兩年正版導(dǎo)航地圖更新服務(wù)什么的。就算你不用專門(mén)的導(dǎo)航儀，你的智能手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能。編輯粗略一算，GPS導(dǎo)航芯片成本興許也就幾十元。

　　就這么一山寨手機(jī)都能輕松實(shí)現(xiàn)的導(dǎo)航功能，汽車廠商卻往往喜歡出一個(gè)“XX導(dǎo)航版”車型，價(jià)格能貴上一兩萬(wàn)！這也就算了，許多原廠導(dǎo)航往往還不如我們常見(jiàn)的凱立德地圖全面實(shí)用，一不小心就把你從大橋上導(dǎo)到陰溝里摔你一身糞水，地圖升級(jí)緩慢價(jià)格還更昂貴，著實(shí)坑爹。拜托，現(xiàn)在不是80年代那GPS只會(huì)出現(xiàn)在美國(guó)軍事大片里的戰(zhàn)機(jī)坦克供電影院觀眾YY的稀奇玩意兒了，這是個(gè)附送導(dǎo)航地圖的節(jié)操手機(jī)都才賣799元的時(shí)代，KAL007的壯烈犧牲不是拿來(lái)給廠商如此沒(méi)節(jié)操地坑錢的！

● 超大功率功放/揚(yáng)聲器

　　誰(shuí)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)車載音響的領(lǐng)導(dǎo)者？不是Bose，也不是Alpine，更不是Kenwood。拍拍腦子一想，有了——鳳凰傳奇。就是鳳凰傳奇，讓農(nóng)業(yè)重金屬成為世界樂(lè)壇之不朽流派；也就是鳳凰傳奇，讓國(guó)內(nèi)車載音響的改裝案例，超越香飄飄，多得能讓NASA的衛(wèi)星無(wú)軌道可飄。

　　總有人開(kāi)了數(shù)年車，都沒(méi)分清汽車的主要功能：“它是裝著輪子的流動(dòng)音響，還是裝著音響的移動(dòng)工具？”讓這些藝術(shù)家找這答案，這比海豹六分隊(duì)找本·拉登還難。

　　編者猜測(cè)，人生如戲，這些人只不過(guò)是入戲太深，總以為自己是電影的主角，出場(chǎng)還必須帶背景音樂(lè)的！

　　超大功率的車載放大器和揚(yáng)聲器，花費(fèi)少則幾千，多則數(shù)萬(wàn)。一經(jīng)全力開(kāi)動(dòng)，滿街是你家愛(ài)車的哀鴻，雞飛狗走，猶如古時(shí)縣官轎隊(duì)開(kāi)道，神憎鬼厭。在安全的角度而言，這個(gè)行為也是一大隱患，車內(nèi)自High者舞著方向盤(pán)搖頭晃腦，聞歌拍案者更是氣急敗壞，恨不得一腳油門(mén)把其撞入河中，還世界一個(gè)清靜。

● 從未用過(guò)的車頂行李架

　　在這連廠家都傻傻分不清跨界車和SUV的年頭，行李架真是一件足夠份量的大奇葩。只不過(guò)有一件事是肯定的：只要給裝個(gè)像模像樣的行李架，這轎車就Cross了，就SUV了，就TMD能賣高價(jià)了。你還以為廠家傻，你的錢包已經(jīng)告訴大家誰(shuí)才是傻了。

　　其實(shí)行李架并不是什么二逼配置，只不過(guò)這擴(kuò)展性、實(shí)用性極強(qiáng)的舶來(lái)物，在這東方古國(guó)還真有點(diǎn)水土不服。試想，你在上面綁個(gè)冰箱，三分鐘就不見(jiàn)個(gè)冰箱；你在上面放兩臺(tái)山地車，五分鐘內(nèi)就連車鎖都找不著了。

　　這樣一來(lái)，行李架真正的用途就編者給的這倆：1、行李架鍍鉻面使得本體高端大氣上檔次（這點(diǎn)很好體現(xiàn)在你的購(gòu)車賬單上）；2、增加風(fēng)阻、增加油耗、增加兩桶油收入、增加稅收、一躍成為感動(dòng)GDP好公民。

　　當(dāng)然，絕大部分Cross/SUV/偽SUV車型并不提供行李架可選配項(xiàng)目，也就是車系里面每一款都標(biāo)配了這玩意，你會(huì)在購(gòu)車發(fā)票和購(gòu)置稅發(fā)票上面見(jiàn)到它存在的意義。至于那些專門(mén)去當(dāng)?shù)仄�配城選裝一對(duì)行李架（而且只是裝來(lái)看看而已），使其變成嘉年華Cross、愛(ài)唯歐Cross、力帆320 Cross的車主們，你們應(yīng)該慶幸貴司入職體檢免除智商測(cè)試項(xiàng)。

● 家用車的尾翼

　　我們俗稱的汽車尾翼，專業(yè)名稱叫做汽車尾部擾流器，是一種汽車空氣動(dòng)力套件，主要作用為減少車輛尾部的升力，提升車輛在高速行駛時(shí)后輪的抓地力以及整車穩(wěn)定性。曾幾何時(shí)，尾翼幾乎成為超級(jí)跑車的基本配置，巨大的尾翼幾乎也成為超跑性能的象征。

　　于是總有一群既不文藝也不普通的青年深深迷戀著尾翼，覺(jué)著裝了尾翼的汽車看著更有跑車范兒，開(kāi)著這樣的車子自己就如同車王塞納靈魂附體了。但要知道，尾翼也是有利有弊的，在高速提供下壓力的同時(shí)，尾翼無(wú)疑會(huì)增加車輛的空氣阻力，從而影響加速、增加油耗等等一系列問(wèn)題。通俗點(diǎn)說(shuō)這就是裝逼的代價(jià)。

　　俗話說(shuō)好馬配好鞍，超級(jí)跑車安個(gè)尾翼理所當(dāng)然。但是庸馬配好鞍則無(wú)異于鮮花插牛糞，試問(wèn)即使將CFRP碳纖維復(fù)合材料的尾翼安在一輛1.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車上能彰顯其身價(jià)或讓其具備F1賽車的性能么？極速連180km/h都?jí)騿�，這尾翼也只能純?cè)鲲L(fēng)阻，下壓力什么的只能司機(jī)自己腦補(bǔ)了。

　　更何況如今超級(jí)跑車都不屑于安一個(gè)傻乎乎的大尾翼在屁股上，而是轉(zhuǎn)用可自動(dòng)升降的活動(dòng)式尾翼，只會(huì)在速度足夠提供下壓力的時(shí)候才會(huì)升起。那些裝了碩大尾翼的車子頓時(shí)又顯得更二逼了。既然開(kāi)的是家用車，就務(wù)實(shí)點(diǎn)好。改變自身比裝這些華而不實(shí)的東西更有意義：若你希望自己的車子下壓力強(qiáng)一點(diǎn)，晚上多吃點(diǎn)夜宵，體重上去了下壓力就大了，反之就減肥，多簡(jiǎn)單的道理。

● 過(guò)短的后窗雨刮

　　“為何多數(shù)三廂車不裝后雨刮？”這么偉大的問(wèn)題，居然沒(méi)有入選《藍(lán)貓?zhí)詺馊�千�?wèn)》，你們也怪不得現(xiàn)在的00后知識(shí)架構(gòu)嚴(yán)重豆腐渣了。

　　后窗雨刮是非常重要的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)電氣部件，它能給到駕駛者一項(xiàng)必要的雨天主動(dòng)防護(hù)功能。關(guān)于為何只有SUV和掀背車大量裝備后窗雨刮，之前一直有這樣一個(gè)說(shuō)法：空氣動(dòng)力學(xué)的原理，使得三廂車的后玻璃不容易積水（渦流在尾箱后面集結(jié)，而不是后玻璃），而兩廂車的后玻璃則容易變成積水的聚居地。

　　其實(shí)這個(gè)說(shuō)法沒(méi)全錯(cuò)卻也沒(méi)全對(duì)，因?yàn)楫?dāng)車速較慢時(shí)，三廂車的后玻璃依然會(huì)因?yàn)闅饬鳠o(wú)法順走雨滴而產(chǎn)生視覺(jué)障礙。這個(gè)糾結(jié)問(wèn)題的事實(shí)是：三廂車的尾箱蓋多數(shù)與后窗玻璃分離，要想在后窗玻璃上加雨刮，就得挖個(gè)位置藏下這個(gè)部件，安裝難度和成本還真不少；至于箱蓋和玻璃一體的掀背結(jié)構(gòu)，則是水到渠成地妥妥給到。

　　繞了一大個(gè)圈，鋪墊了一大堆，其實(shí)編者還只是想說(shuō)說(shuō)后雨刮的確有用，但某些車型就算裝備了后窗雨刮，也跟沒(méi)裝的差不遠(yuǎn)。如上面兩圖的實(shí)拍和應(yīng)用效果對(duì)比，聰明的讀者和其小伙伴們就已經(jīng)清楚了，這玩意還真的只是為了出現(xiàn)在配置表上，免得買家說(shuō)豪華品牌車配置不厚道這閑話罷了。

● 毫無(wú)意義的大尺寸輪轂

　　好馬要配好鞍，也要配好蹄。什么車用得上大尺寸輪轂?zāi)�？編輯總結(jié)起來(lái)有兩種，一種是那些肌肉壯漢大叔開(kāi)著的大扭矩重卡托頭：輪轂不大如何超載、摧殘?zhí)斐�那些本已夠豆腐渣的路面？第二種是車迷都喜愛(ài)的高性能跑車，蘭博基尼、保時(shí)捷什么的，20寸輪轂算小了：超跑要大尺寸輪轂配合寬大的薄胎以提升抓地力，從而獲得更強(qiáng)大的操控性能。第三種就簡(jiǎn)單了，兩個(gè)字：裝逼。什么？你說(shuō)編輯筆誤，前面說(shuō)的是兩種？不是筆誤！誤的是這裝逼的第三種！

 　　例如某款韓系中級(jí)車，腳上穿著拉風(fēng)的18英寸大輪轂，配備225 R18/45的寬大薄胎，一般人來(lái)想，這怎么著都是個(gè)3.0L V6的輪胎配置吧？哦，不好意思，它搭載的只是個(gè)2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然是自然吸氣的，謝謝。

 　　可能有人會(huì)說(shuō)：好看就行，管他呢。真是如此？馬力不夠硬上大尺寸輪轂/輪胎，結(jié)果就是提速減慢、油耗增加、行駛成本增加，而且為大輪轂所配備的薄胎在壽命、耐用度甚至安全性方面也會(huì)打折扣，不知道Money這個(gè)東西您管不管？

　　2013-9-18最新Update：沒(méi)想到這篇文章寫(xiě)完數(shù)個(gè)月后，本文提到的“某款中級(jí)車”輪胎就召回了！廠商表示問(wèn)題為：當(dāng)輪胎胎壓不足，同時(shí)輪轂邊緣受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，少數(shù)車輛的輪轂可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。這完全就是不合理大尺寸輪轂/輪胎惹得禍�。�詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看）！小編考慮要不要轉(zhuǎn)職當(dāng)算命師了。

 　　試想一下，一腳地板油下去，一輛裝備18英寸大輪轂豪華大氣運(yùn)動(dòng)感十足的“運(yùn)動(dòng)轎跑車”卻花了15秒鐘（按照某著名主持人的說(shuō)法，15秒=1年）才終于爬到100km/h時(shí)速，這一幕作為搞笑片橋段自然是極好的。當(dāng)然還有一個(gè)辦法可以保證輪轂大但動(dòng)力損失有效控制——換一條細(xì)細(xì)的單車輪胎上去，保證油耗就下來(lái)了，26寸都不在話下，而且回頭率鐵定還要更高！——瘦馬巨蹄圖的不就只是回頭率么？

● 沒(méi)接上的進(jìn)氣口/排氣口

　　自從電影和汽車逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶，飆車戲成為破有興奮點(diǎn)的話題，而如何讓一臺(tái)車變得快起來(lái)呢，一般有兩種方法：1、買臺(tái)動(dòng)力彪悍的車，并配一個(gè)靠譜的特技司機(jī)；2、快放即可，雖然有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)被公交超車的副作用。

　　值得一提的是，在酷愛(ài)演戲的天朝，聰明的國(guó)人有著第三種方法：讓車子的外觀變得“運(yùn)動(dòng)”起來(lái)。具體說(shuō)來(lái)，這種方法有三種表現(xiàn)方式：貼標(biāo)、拉花、裝套件。其中最有中國(guó)特色的，莫過(guò)于裝上一堆只能增加風(fēng)阻和油耗的進(jìn)排氣運(yùn)動(dòng)套件了。

　　第一幅圖中的現(xiàn)代勞恩斯-酷派堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典，雖然新的勞恩斯-酷派已經(jīng)擺脫了伊蘭特的弱爆平臺(tái)，但屌絲的本性依然存在，那個(gè)完全封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口就是非常好的證明。此外，第二張圖中的別克君越也是奇葩之一，前輪拱上方那兩排散熱口居然是封閉的，估計(jì)通用想表達(dá)的設(shè)計(jì)理念是——滿腔熱情憋在心里，蓄勢(shì)待發(fā)。

　　神奇的排氣口大家應(yīng)該沒(méi)少見(jiàn)，北汽紳寶這“薩博血統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型轎車”也未免跳入此俗氣設(shè)計(jì)風(fēng)格中來(lái)。雖是雙邊鍍鉻銷魂排氣孔走起，但俯下身一看，真正的排氣居然只有單邊，且沒(méi)接上去的。真是活生生的“上氣不接下氣”�。�

　　奉勸各大愛(ài)裝的廠商和車主們，把這運(yùn)動(dòng)套件的錢省下來(lái)?yè)Q點(diǎn)好配置、好機(jī)油吧，外觀套件這玩意，怎么得瑟都惹不到圍觀群眾之仇富心理的，何苦呢？

● 無(wú)法開(kāi)啟的全景天窗

　　首先我們先來(lái)看看什么是“天窗”吧。百度百科指出：天窗，亦作“天牕”、“天牎”。最早出自唐代大詩(shī)人李白《明堂賦》：“藻井彩錯(cuò)以舒蓬，天牕赩翼而銜霓。”，意思是“設(shè)在屋頂上用以透光和通風(fēng)的窗子。”

　　那么汽車的天窗依然應(yīng)該是“設(shè)在車頂上用以透光和通風(fēng)的窗子”了。不知道是不是現(xiàn)在有的廠商語(yǔ)文學(xué)得太好，顯然他們將天窗定義中“通風(fēng)”這一段省略了，于是衍生出來(lái)一大堆不能開(kāi)啟的“天窗”，而其中這些無(wú)法開(kāi)啟的天窗大部分都還是“全景天窗”。

　　這樣的車我們能舉出不少例子，比如有“最美大眾車”稱號(hào)的大眾CC、法國(guó)總統(tǒng)座駕雪鐵龍DS5（當(dāng)然，法國(guó)總統(tǒng)御用的那臺(tái)特別版還真是可以打開(kāi)的）等等……編輯無(wú)意批判這些車型，只是既然打不開(kāi)，私以為稱之為“透明玻璃車頂”準(zhǔn)確度更甚于所謂的“全景天窗”。

　　當(dāng)然打不開(kāi)也有打不開(kāi)的好處，比如隔壁鄰居家的小屁孩來(lái)蹭你車子的時(shí)候就沒(méi)法子踩在你心疼的真皮座椅探個(gè)頭出去了，即保全了你昂貴的座椅、又防止了不聽(tīng)話的小孩子被高速雜物爆頭的危險(xiǎn)性，可謂一舉兩得。

● 車載電話/車載藍(lán)牙

　　總有那么些東西看著很有愛(ài)，細(xì)細(xì)接觸后就發(fā)覺(jué)實(shí)在愛(ài)不起。在沒(méi)買車之前，你希望像電視劇主角那樣，在多功能方向盤(pán)上輕輕一抹，立刻聯(lián)系到大強(qiáng)和鐵柱，把仇家秒殺了。在買了車之后，你發(fā)現(xiàn)并不是這樣的。

　　筆者曾在十余年前用過(guò)一臺(tái)奔馳E級(jí)的車載電話，在翹著二郎腿撥通的一瞬間，感覺(jué)自己就是這座城市的主人。只是歷史這臺(tái)牛哄哄的推土機(jī)推進(jìn)得太快，當(dāng)年電話多的是高帥富，現(xiàn)今電話多的是真屌絲。同時(shí)，不再有人記得你的車會(huì)有個(gè)專門(mén)的號(hào)碼，車載電話灰飛煙滅。

　　接替它的是車載藍(lán)牙，車載藍(lán)牙可以調(diào)用你的手機(jī)信息，無(wú)縫接駁到車上的多媒體設(shè)備當(dāng)中，這時(shí)你就可以使用車載的揚(yáng)聲器、麥克風(fēng)、鍵盤(pán)等硬件進(jìn)行通話了。只不過(guò)，編者還是建議你花幾十一百乖乖去買個(gè)藍(lán)牙耳機(jī)吧。

　　畢竟，車載藍(lán)牙是僅限于你自己一個(gè)人用車時(shí)使用的玩意，否則的話，就會(huì)出現(xiàn)類似的情況：前些日子偶遇的可愛(ài)小姑娘給你發(fā)個(gè)溫柔短信，藍(lán)牙立刻全文誦讀給老婆大人聽(tīng)，還流利得很；或者，剛剛跟妻子說(shuō)加完班正在回程中，后座爛醉的死黨立刻搭上一句“嫂子放心，大偉他喝得不多”......

● 遠(yuǎn)不夠完善的語(yǔ)音控制系統(tǒng)

　　語(yǔ)音控制系統(tǒng)目前在IT界開(kāi)始慢慢風(fēng)行，最早Windows Vista都自帶這功能，現(xiàn)在智能手機(jī)上隨處可見(jiàn)，果飯最愛(ài)說(shuō)的Siri、安卓語(yǔ)音輔助，這些功能都不稀奇。不過(guò)就手機(jī)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，實(shí)用度很真算不上很高，更釀下不少類似于在吵雜公車上發(fā)個(gè)短信給女朋友還要大聲對(duì)著手機(jī)喊一聲“我愛(ài)你！”結(jié)果被識(shí)別成“250！”發(fā)送過(guò)去，然后就這么散了的杯具。

　　而現(xiàn)在不少汽車廠商也拿語(yǔ)音控制系統(tǒng)作為高配車型的賣點(diǎn)，但相信體驗(yàn)過(guò)的朋友都可能會(huì)有如下類似的抓狂經(jīng)歷：車主：導(dǎo)航。語(yǔ)音系統(tǒng)：請(qǐng)重復(fù)。車主：導(dǎo)航！語(yǔ)音系統(tǒng)：進(jìn)入導(dǎo)航地圖，請(qǐng)說(shuō)出目的地。車主：太平洋網(wǎng)絡(luò)。語(yǔ)音系統(tǒng)：請(qǐng)重復(fù)。車主：太平洋網(wǎng)絡(luò)！語(yǔ)音系統(tǒng)：請(qǐng)問(wèn)是要去“大西洋網(wǎng)絡(luò)”嗎？確認(rèn)請(qǐng)說(shuō)“是”。車主：是你妹！語(yǔ)音系統(tǒng)：已確認(rèn)，導(dǎo)航開(kāi)始。車主：#@！@）*……

　　顯然現(xiàn)在大部分語(yǔ)音控制系統(tǒng)還不夠完善、不夠智能。倘若在不夠智能的情況下一味提高靈敏度，麻煩事兒可能也不少。比如炎炎夏日在車內(nèi)討論各種話題，不小心說(shuō)到一句“開(kāi)窗”，車門(mén)真就開(kāi)了，滾滾燙風(fēng)就這么卷進(jìn)車內(nèi)……

　　誠(chéng)然，語(yǔ)音控制系統(tǒng)還是很有前景的，也是一個(gè)必然趨勢(shì)。只不過(guò)在如今并不夠完善的情況下，多花數(shù)千甚至數(shù)萬(wàn)購(gòu)入配備這種半桶水功能配置的車型顯然不是筆劃算的買賣。

● 編者結(jié)語(yǔ)

　　攬著十八般神兵，必要奏出十八般武藝才算回本�；ㄖ�大價(jià)錢買回來(lái)的神器配置居然是個(gè)窩囊廢，那當(dāng)然是人民和人民幣都不能容忍的事。本文一是調(diào)侃廠家還需謹(jǐn)慎出手，以免在配置裝備上花了大價(jià)錢討不了大歡喜；二是提醒各位用車者，愛(ài)車也要愛(ài)得有道，莫盲目，莫虛榮，別讓新增的裝備心中有愧，那委屈的人民幣誰(shuí)來(lái)安慰？

● 投票環(huán)節(jié)