【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】俗話說得好，人不可貌相海水不可斗量。但世上總有那么一撥人是外貌協(xié)會的，就是要以貌取人。那好，今個兒咱就來個以貌取車，滿足一下那些外貌協(xié)會童鞋的口味，聊一聊福特近年來的設(shè)計語言。福特一脈相承的傳統(tǒng)精神結(jié)合現(xiàn)代化的設(shè)計理念讓全球眾多的消費者為之叫好，福特的車也自然成為不少男人家里的第二位女神。

●06年第四代蒙迪歐（007）初見端倪

　　不知大家是否還記得《皇家賭場》中福特第四代蒙迪歐（國產(chǎn)后是長安福特蒙迪歐-致勝，現(xiàn)在改名為福特致勝）不到一分鐘的亮相。不少觀眾感嘆，終于有一款邦德開的車是自己買得起的了。觀眾的這一聲感嘆，證明了福特的錢沒砸錯。

《007皇家賭場》邦德駕駛第四代蒙迪歐亮相片段

　　自第3代開始，蒙迪歐并沒有在美國及加拿大市場銷售，美國市場由車身較大的福特Fusion代替。雖然福特是一間以美國為總部的公司, 但蒙迪歐卻完全不是美國車, 而是歐洲車，另外，蒙迪歐在英國長期是中型轎車銷售冠軍，在中國也是福特銷售額量最好的車型之一。

　　第四代蒙迪歐最早在2006年巴黎車展首秀，并于次年上市。第四代蒙迪歐與Galaxy和S-MAX使用相同的平臺。區(qū)別于第三代蒙迪歐采用的“New Edge”新邊鋒設(shè)計語言，第四代蒙迪歐使用了全新的“Kinetic Design”動感設(shè)計語言。福特倒梯形進氣格柵大家都非常熟悉了，蒙迪歐的造型雖然無犀利的線條勾勒，但動感的氣息依然是呼之欲出。

第四代蒙迪歐旅行版

　　諸位是否想過，福特“動感”的源泉來自哪里？以第四代蒙迪歐為例，其外觀設(shè)計就有捷豹XK的身影?？赡苡锌垂儆X得編者太扯了。不信？有圖有真相。

第四代蒙迪歐（致勝）

捷豹XK

　　遙想2006年，那個時候，奶粉還是可以喝國產(chǎn)的，福特借鑒捷豹的設(shè)計還是很有節(jié)操的，所以大家可能還不覺得蒙迪歐跟捷豹XK有個啥關(guān)系。首先，在外觀整體設(shè)計上，捷豹特有的圓潤流線型跑車線條是蒙迪歐學(xué)不來的，但這并不意味著蒙迪歐就沒啥法子了。大的學(xué)不來，咱可以學(xué)小的。從車燈等細(xì)節(jié)之處，就可以尋覓出捷豹XK的影子。

●福特和捷豹的憶往昔

　　1989年，捷豹被美國福特汽車公司以40.7億美元并購。福特給捷豹提供資金、技術(shù)、制造以及供應(yīng)系統(tǒng)，也算是個厚道的主兒了。無奈經(jīng)濟不景氣，福特在2008年3月26日以23億美元把捷豹連同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽車公司。

　　畢竟福特也曾經(jīng)擁有過捷豹，從蒙迪歐的動感設(shè)計語言中找到捷豹XK的影子，就當(dāng)是它們曾經(jīng)在一起的印記吧。汽車嘛，都一個樣兒，何必糾結(jié)誰抄誰呢？比亞迪借鑒花冠時，豐田又能咋樣？更何況捷豹以前都是福特家的，自家人，好說話。認(rèn)真你就輸了。

● Verve概念車（2007年）：大嘴初現(xiàn)

　　2007年9月份的法蘭克福車展上，Verve概念車騰空出世，Verve概念車就是第六代Fiesta(國內(nèi)名：嘉年華）的原形，從設(shè)計上很輕易的看出新福特設(shè)計元素，進氣格柵經(jīng)過壓縮，給予倒梯形的下散熱格柵盡情發(fā)揮的空間，傾斜的A柱以及緊湊的尾部，隨后在福特多款亮相車型上都得到體現(xiàn)。

　　當(dāng)時福特展出的Verve概念車有3門兩廂掀背、5門兩廂掀背以及四門5座轎車及兩門廂式用車等，不但外觀因新格柵造型而變得無比兇悍，車內(nèi)極度科幻的內(nèi)飾風(fēng)格也成為后來福特許多新車的設(shè)計思路。

　　2008年8月，德國科隆工廠開始基于福特Verve概念車生產(chǎn)第六代Fiesta(嘉年華)，當(dāng)時Fiesta海外版本設(shè)計上已經(jīng)開始拉開倒梯形格柵的使用序幕，推出兩廂和三廂版兩款車型，三廂版主要供給中國、印度和南美洲等市場。

　　憑借出色的外形設(shè)計以及經(jīng)濟性的低排量動力，第六代的Fiesta在歐洲市場兩年便創(chuàng)下94萬輛的銷售紀(jì)錄，占?xì)W洲市場總銷量的86%，并且還因出色的車架結(jié)構(gòu)設(shè)計，被美國公路安全保險協(xié)會IIHS評為小型車的最安全車型。

● 國產(chǎn)第二代?？怂?/a>改款（2008年）：小試牛刀

　　同年2008年，福特的Verve概念車已經(jīng)成為福特新車型的設(shè)計錐形。當(dāng)時福特在海外推出的第二代?？怂梗置乐薨婧蜌W洲版兩個版本，長安福特將歐洲版引入國內(nèi)進行國產(chǎn)，成為福特打看中國市場的首款車型，隨后在2008年中進行中期改款，改款后的外觀造型繼承了由Verve概念車帶出的家族式前臉設(shè)計，倒梯形的格柵造型已經(jīng)開始在家族車型上普及。

　　?？怂雇瞥鲋衅诟目钴囆秃?，第二代福克斯ST同步改款，由于ST是?？怂剐阅馨娴能囆?，因此兇悍的設(shè)計運用得更加果斷，倒梯形的進氣格柵配合蜂窩狀的散熱孔設(shè)計，使得新款?？怂筍T更顯得力量感十足。

理念發(fā)揮到極致，A柱與發(fā)動機艙的夾角更加流暢，凌厲的大燈向后延伸，進氣格柵被設(shè)計成殺氣騰騰的狼牙形狀，尾燈也延伸出拖尾和車身腰線相連，評價為史上最漂亮的?？怂挂膊粸檫^。

　　第三代?？怂沟男略煨蜑槠鋷砹瞬诲e的銷量，基于福克斯底盤打造的第三代福特Kuga/Escape（國內(nèi)名：翼虎）也沿用了新?？怂沟耐庥^設(shè)計，第三代福特翼虎已經(jīng)摒棄了第二代車型的CD2平臺，而且笨拙的造型也被改為如今新一代翼虎的造型，青面獠牙的設(shè)計的確深受消費者歡迎，至少在中國市場上，上市不到一個月，便需要加價提車了。

● 福特Evos概念車、嘉年華ST概念車（2011年）：阿斯頓馬丁風(fēng)格展露

　　2011年，福特在法蘭克福車展上發(fā)布了一款插電式混動動力概念車Evos，這款車融合了福特多樣未來設(shè)計元素，向大家展示了福特首個真正全球化的設(shè)計風(fēng)格，發(fā)布福特Evos的主要目的，是向眾人展示福特未來設(shè)計的DNA，當(dāng)時福特宣稱，未來在新一代蒙迪歐、換代MKZ等車型上都會有相似的設(shè)計。

　　在當(dāng)年法蘭克福車展上推出的Fiesta ST概念車同樣采用了類似于阿斯頓馬丁式的前臉設(shè)計，可以說在2011年福特已經(jīng)決定把這樣的設(shè)計放入其家族設(shè)計當(dāng)中，并作全球性設(shè)計語言使用，隨后在2012年日內(nèi)瓦車展上展出的Fiesta ST量產(chǎn)車型與概念車造型完全一致。

● 新一代蒙迪歐（2012年）：出爐

　　一年時間后，2012年底特律車展上，第四代蒙迪歐正式亮相，無論進氣格柵還是車燈設(shè)計，亦或是線條分明的發(fā)動機蓋，都能清晰的看出福特Evos的影子。而更加突出的是，進氣格柵的造型與阿斯頓馬丁多款車型類似。

　　2012年巴黎車展上正式發(fā)布了第六代中期改款嘉年華也正式搭上阿斯頓馬丁式的前臉設(shè)計，如果不是發(fā)動機蓋上方的車標(biāo)展示福特品牌的身份，真的很容易讓消費者認(rèn)為這是阿斯頓馬丁推出的一批新車型。

● 設(shè)計玩的就是膽大

　　福特其實早就想以夸張的設(shè)計來作一些改變，此前各種小打小鬧的外觀微調(diào)仿佛是受到道德枷鎖束縛的春閨少女，內(nèi)心無比渴望但卻未曾輕易嘗試。不過凡事都有第一次，福特新推出的小型SUV福特翼搏，外觀上的設(shè)計夸張得驚人。

　　福特翼搏有著夸張的前臉設(shè)計，同時期同品牌中很難找到其他和它樣子相似的車型，不知道會不會和新?？怂沟脑O(shè)計一樣屬于新的方向而衍伸出其他長相類似的車型？ 

● 福特乎？捷豹乎？馬丁乎？

　　記得著名汽車節(jié)目Top Gear有一集，主持人James May給另外兩位主持人看了3秒鐘新福特蒙迪歐的照片，然后問他們這是什么車。兩人不約而同的回答：“阿斯頓馬丁出新車?yán)玻?rdquo;可見新蒙迪歐的設(shè)計讓人聯(lián)想到阿斯頓馬丁絕對不是個體現(xiàn)象。

　　當(dāng)然，汽車外觀的問題都是主觀的，您要說一定不像，我們也沒辦法，君不見就連川汽野馬這種廠商的水軍也敢跳出來說他們的汽車從來沒有抄襲么？比起來福特太有節(jié)操了。不過又如開頭所說，我們需要不需要那么認(rèn)真的探討福特的設(shè)計語言究竟有沒有融入別家的血液？其實，我們來看看也無妨。

　　曾經(jīng)的福特就像現(xiàn)在的大眾一樣，擁有過眾多的一線品牌。早在1989年，福特就將捷豹和阿斯頓馬丁納入麾下，后來就連沃爾沃和路虎都被福特收了（當(dāng)然這不是本文要提的）。雖然后來阿斯頓馬丁和捷豹都分離出去了，但畢竟他們在一起接近20年，很多資源都實現(xiàn)了共享。我們知道捷豹現(xiàn)在許多車型都還在使用福特的發(fā)動機甚至平臺，而阿斯頓馬丁的發(fā)動機實際上也是福特代工的。福特要真的拿馬丁的前臉用一用也算天經(jīng)地義了：難道老子還不能吃兒子包子不成？

　　言歸正傳，其實福特早就在歐洲設(shè)立許多設(shè)計部門，這些設(shè)計部門的人員許多都有在福特、捷豹、馬丁乃至多個其它福特旗下品牌中流動，設(shè)計風(fēng)格上有重疊太正常了。福特乎？捷豹乎？馬丁乎？其實都是一個福特，而有一個人，他對這幾個品牌車型的設(shè)計有著舉足輕重的影響，他就是Ian Callum。

● 不得不提的人——Ian Callum

　　Ian Callum出生于英國蘇格蘭，他早年就在為捷豹的設(shè)計室工作。而他真正嶄露頭角是在加入了福特集團之后的事情了。福特、阿斯頓馬丁和捷豹的車都有他經(jīng)手過的痕跡。目前，他已經(jīng)成為捷豹的首席設(shè)計師。經(jīng)典的阿斯頓馬丁DB9、捷豹XK、捷豹XJ乃至捷豹F-TYPE都出自Ian Callum之手。

　　無獨有偶，Ian Callum有個相對名氣小一點、但同樣也是汽車設(shè)計師的弟弟Moray Callum，而Moray Callum是福特的首席設(shè)計師。雖然說新蒙迪歐的首席設(shè)計師不是Moray Callum，但Moray Callum乃至他的團隊在新蒙迪歐乃至整個福特產(chǎn)品線的設(shè)計師都有舉足輕重的影響力。了解到這些關(guān)系后，相信沒人會認(rèn)為福特的車型是抄襲了馬丁了——本是同根生，相煎何太急？

● “馬丁臉”將主宰福特近未來的外觀設(shè)計

　　所以我們確定了幾件事情，如果你覺得福特新車型的外觀沒有一絲像馬丁和捷豹，那最好不過。如果你覺得像，那也只能說是天經(jīng)地義的事情，就好像兒子長得像老爸，我們不能說老爸抄襲了兒子一樣。舉個例子，相信很多人都說福特探險者挺像路虎攬勝，其實也確實如此，因此探險者和路虎攬勝的設(shè)計師都是Jim Holland，在福特曾經(jīng)一統(tǒng)天下的時代，他也是個兩面跑的設(shè)計師，于是兩款車設(shè)計風(fēng)格上有相似之處不足為奇。

　　福特為了將這張帥氣的前臉昭告天下，甚至在NSCAR比賽用車也采用了新蒙迪歐（也就是美版Fusion）?？茨乔澳槑洑獠?，其實那大嘴和頭燈頭是拉花而已！

　　而福特未來的車型中，這張“馬丁臉”將繼續(xù)貫徹下去，連福特全順都將會用上這個前臉，以后送快遞的都高端大氣上檔次了。

　　現(xiàn)在主流的汽車廠商在找到獲世人認(rèn)可的設(shè)計風(fēng)格后，就會全系車型貫徹執(zhí)行。而一直在試圖將“One Ford”夢實現(xiàn)的福特，也將致力于在外觀設(shè)計上高度統(tǒng)一化。是好是壞？不管如何，相信大部分都不會抗拒這副霸氣的前臉。

● 編輯總結(jié)

　　福特似乎自己也無意要去澄清為何新一代福特車型與捷豹、阿斯頓馬丁在設(shè)計語言上有諸多相似點，感覺就像是“你們愛怎么說就怎么說吧”。平心而論，福特的設(shè)計語言是福特幾十年來累積的設(shè)計成果，我們現(xiàn)在看到的經(jīng)典阿斯頓馬丁、捷豹的設(shè)計風(fēng)格都可以說有著福特的功勞，說誰抄誰顯然都是站不住腳的。其實我們大可不必糾結(jié)這些，反正好看就行了，您說不是么？