【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在國內(nèi)，大眾能獲得神車的稱號(hào)其實(shí)和兩款車有很大關(guān)系，他們是20多年前大眾叩開了中國大門的兩款車，一臺(tái)是桑塔納，一臺(tái)就是捷達(dá)。捷達(dá)伴隨著一代人的記憶一直走到了現(xiàn)在，從出租車、公務(wù)車到家轎，它的身影無處不在。作為大眾和一汽合作的產(chǎn)物，由于地理原因，如果回到十幾年前，對(duì)很多北方人來說，捷達(dá)幾乎就成為了汽車的代名詞。汽車是什么？汽車就是捷達(dá)。

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　　而鮮為人知的是，捷達(dá)在海外和國內(nèi)的發(fā)展史其實(shí)是呈現(xiàn)為雙軌制。算下來，捷達(dá)在海外至今已發(fā)展至第六代車型，而在國內(nèi)，1992年首次引入的為第二代車型，隨后它就在中國市場(chǎng)獨(dú)立發(fā)展了。在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，它被譽(yù)為國內(nèi)車壇的常青樹，還曾連續(xù)三年拿下中國單一車型銷量冠軍，時(shí)至2014年11月份，銷量已突破300萬臺(tái)，戰(zhàn)功赫赫。至于海外的第三代車型，并未引入國內(nèi)；第四代捷達(dá)，引入國內(nèi)后變?yōu)?a class="cmsLink" target="_blank">寶來；五代和六代捷達(dá)引入后則是另一臺(tái)大家熟知的車型——速騰。

● 6代Jetta車型簡(jiǎn)介

● 捷達(dá)在中國23年發(fā)展史

結(jié)語：

　　從1992年首次引入到現(xiàn)今，捷達(dá)和中國人之間已經(jīng)有了23年的交情，23年時(shí)間，300多萬的銷量足以證明其強(qiáng)大的生命力。平心而論，在中國能取得如此成就，和它進(jìn)入中國時(shí)間早、傍上一汽這個(gè)巨頭都有很大關(guān)系。但也得承認(rèn)，捷達(dá)的確有它優(yōu)異的產(chǎn)品特性，不然，如何能完成對(duì)桑塔納的反超。

　　從產(chǎn)品本身講，有人會(huì)說它平臺(tái)太老，但我們看到，在這23年時(shí)間里，捷達(dá)一直在不斷更新；而對(duì)于捷達(dá)這種車來說，配置、動(dòng)力也不是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于它來說，一直保持便宜、皮實(shí)、耐用、易維修才是生存的根基。這幾點(diǎn)看起來簡(jiǎn)單，但放眼望去，還真沒幾臺(tái)車做到這幾點(diǎn)。在最基本的地方做到極致，而非靠噱頭吸引眼球，這就是捷達(dá)以平凡的特性成就23年傳奇的理由吧。