已經(jīng)不止一次參加超級跑車的活動，可以說這次的“2011法拉利賽道日嘉年華”是讓我期待最小的一個，因為我們只能坐在上海F1國際賽車場的貴賓室里看別人駕駛那些法拉利跑車在賽道上飛馳；但同時這個活動又是最激動人心的一次，即便只是作為看客，也依然會讓你熱血沸騰。

　　本次“2011法拉利賽道日嘉年華”，我們不僅能夠看到前F1車手費斯切拉和明星車手郭富城披掛上陣，還將會在方程式比賽中看到PCauto簽約車手朱戴維（David Zzhu）的身影，并恭喜他最終登上領(lǐng)獎臺的亞軍位置。更多內(nèi)容請瀏覽第二頁。

比賽篇：費斯切拉連超20部賽車

　　“2011法拉利賽道日嘉年華”活動包括：法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽、青年方程式比賽、以及非比賽性的F1客戶賽車、FXX和599XX項目賽道表演。在一早的發(fā)布會上，我們驚喜地見到了前F1車手，費斯切拉。他此次到來將進(jìn)行一個非常有意思的環(huán)節(jié)，那就是在最后的“法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽”上，他將和眾多車手一起比賽，不過費斯切拉將在最后一位發(fā)車，那么他最終的成績怎樣呢?我們后面會為大家揭曉。

　　剛到上賽(上海F1國際賽車場)就好像掉進(jìn)了一片紅色的海洋里，讓你覺得，如果不穿一件紅色衣服的話，真不好意思跟人打招呼。

　　今天共有三場比賽進(jìn)行，分別是兩場“法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽”，所用車型為458 Challenge，本場是在國內(nèi)的第二站比賽，而第三站將在鄂爾多斯舉行；另一場是“青年方程式比賽”，車型為方程式賽車，大概相當(dāng)于康巴斯級別。

　　在法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽首場正賽中，Anthony LIU (中國) 率先沖破終點線，緊隨其后的 Byron Tong (中國香港) 和 Hisamori Hayashi (日本) 經(jīng)過激烈的角逐，分列二三位。

　　第二場倍耐力杯挑戰(zhàn)賽正賽，為了增加比賽的可看性，前F1車手費斯切拉客串其中，并從最后一位發(fā)車。正因為如此，讓我們有機會見到了F1車手的強大實力，那種閑庭信步般地超車幾乎做到了無驚無險的程度，第一圈過后就已經(jīng)進(jìn)入了前10名。據(jù)費斯切拉賽后說，為了不給對手帶來危險或避免發(fā)生碰撞，他在超車時還要盡量躲避對手，保證安全地超車。

　　不過仍有實力很強的對手存在，費斯切拉在超越第二名后，與第一名的中國車手Anthony LIU周旋了幾圈，最終由于圈數(shù)所剩太少，最終沒有超越。Anthony LIU再次拿取了第一名。從數(shù)據(jù)上來看，費斯切拉的單圈成績領(lǐng)先第一名Anthony LIU有一秒左右。我覺得對于中國車手來說，這樣的成績已經(jīng)非常不錯了。

比賽篇：太平洋汽車網(wǎng)簽約車手朱戴維奪取方程式比賽亞軍

　　除了法拉利458 Challenge之外，另一個重頭戲就是方程式比賽了。這次的比賽選用了類似于康巴斯的賽車，別看只是入門級方程式賽車，圈速可要比之前的458 Challenge快了將近10秒呢。

　　在這場比賽里，還可以看到我們太平洋汽車網(wǎng)的簽約車手朱戴維，雖然常年征戰(zhàn)于日本FCJ方程式比賽，但也基本上不會放過國內(nèi)的類似比賽，因為每一次比賽都是一次很好的練習(xí)。據(jù)朱戴維介紹，來參加這種比賽基本上都是自費的，每場比賽的費用大約在30萬以上。這樣的數(shù)字常人是難以接受的，也可以看出培養(yǎng)一個好的車手不僅其自身要有天賦，還需要有強大的財力支持。

　　在前一天的第一回合比賽中，朱戴維以半個車身之差取得了第二名的成績。看來今天的心情不錯，與平時接觸時沒有任何差別。對于一個90后的孩子來說，比賽前有如此輕松的狀態(tài)除了太多大賽的磨練外，這種松弛、溫和的性格是一種天生的素質(zhì)。因為易緊張、急性子的人是當(dāng)不了車手的。

　　今天的第二回合比賽，朱戴維排在第四位發(fā)車。據(jù)他說，歐洲專門跑這個級別比賽的頂尖車手都來了，尤其是排位前兩名的車手非?？?。雖然朱戴維在國外跑的雷諾方程式比這個級別要高，但是并不能說明開這臺賽車就比對手快。

　　朱戴維本場比賽排位第四，比賽開始的前幾圈中，名次基本沒有變化，不過慢慢朱戴維由第四落到了第五。而在比賽中途，天空又忽然下起了小雨，導(dǎo)致路肩比較濕滑。朱戴維在試圖超越第四名時，由于吃路肩過多，導(dǎo)致車輛失誤，名次掉到了第六。這個成績一直保持到了比賽結(jié)束。雖然很遺憾，但最終還是以總分優(yōu)勢拿取了亞軍名次，值得表揚!!!

表演篇：FXX、599XX、F1悉數(shù)登場

　　下面就是法拉利賽車部門的秀場時間了，599XX、FXX、F1將悉數(shù)登場。首先出場的是599XX。

　　599XX于2009年日內(nèi)瓦車展發(fā)布，它是基于599 GTB Fiorano開發(fā)而成，二者采用了相同的傳動結(jié)構(gòu)和發(fā)動機。該車只被用于非比賽性質(zhì)的賽道活動，而非用于公路駕駛，并且僅有20位客戶可以擁有該車。

　　FXX代表了法拉利跑車的最高殿堂，幾乎就是單座的F1賽車。FXX的凈重只有1155 kg，也就相當(dāng)于一臺POLO的重量，然而卻擁有超過800匹的馬力。盡管賽道上的599XX已經(jīng)異常強大，但我仍然看到了在“上賽”的直道上它被FXX秒殺的情景。

　　賽道內(nèi)活動的亮點還包括非比賽性的F1客戶賽車，這些車型的車主們將獲得絕佳機會在不計時賽道活動中鍛煉和驗證自己的駕駛水平，更有專業(yè)車手陪伴身旁充當(dāng)教練，同時，來自馬拉內(nèi)羅的工程師們也全程提供技術(shù)支持，以保證參加此次活動的車主盡享一流的專業(yè)賽道體驗。同時，他們還能得到費斯切拉的親自指點。

花絮篇：郭富城現(xiàn)身上海F1賽車場

　　此次活動除了見到了F1車手費斯切拉外，在一片紅色的人群中，我們驚奇地發(fā)現(xiàn)郭富城也來到了現(xiàn)場。了解郭富城的人大概都知道，郭富城一直參加比較“高端”的賽事，今天這樣的活動他當(dāng)然不會落下啦。