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歐藍(lán)德日本版原名AIRTRACK，第一代于2001年推出，時值三菱PAJERO制動問題召回事件之后，所以AIRTRACK的推出被喻為挽救三菱四驅(qū)車的砝碼。它真的沒讓人失望，高超的性能和相宜的售價令它大受歡迎。
如今北京吉普要將其國產(chǎn)化，真是國人之幸。但要明確它的定位：一輛適合公路行駛的四驅(qū)車，因為擁有低矮的車身，所以它比起日產(chǎn)XTERRA、豐田RAV4、本田CR-V等擁有更多的轎車元素和高速穩(wěn)定性。新一代的PAJERO已非常傾向公路行駛，歐藍(lán)德只是把個中的要素進(jìn)一步銳化，成為更專業(yè)的“跑鞋”，形態(tài)上看它的競爭對手主要是富士森林人，預(yù)計國產(chǎn)后售價為25萬。
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