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東風(fēng)日產(chǎn)即將推出的重量級(jí)新車，將在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域掀起軒然大波。
對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，過去的2004年是豐收的一年，不僅一舉推出了藍(lán)鳥智尊以及天籟兩款重量級(jí)新車，還提供了放心的購車環(huán)境，給持續(xù)低迷的中國車市帶來了些許活力。新年伊始，05款新陽光如期而至，不過這只能算是為東風(fēng)日產(chǎn)開了個(gè)好頭，而其即將推出的一款全新經(jīng)濟(jì)型轎車--Tiida，才是即將上演的重頭戲。
為了各自更好的發(fā)展，日產(chǎn)與雷諾走到了一起，之后二者共同開發(fā)了梅甘娜平臺(tái)，Tiida就是誕生于這一平臺(tái)的最新產(chǎn)品。2004年9月，兩廂版Tiida在日本正式上市，兩個(gè)月后，三廂版Tiida Latio也與世人見面。由于兩廂Tiida一經(jīng)上市，就在日本取得了不俗的表現(xiàn)，上市不久其銷售成績便超越了豐田花冠。因此，其三廂產(chǎn)品也被寄予了厚望，東風(fēng)日產(chǎn)不久后即將投產(chǎn)的就是其三廂版本。
三廂版Tiida外形俊秀，前臉造型別致生動(dòng)，車身腰線剛勁有力。不同于日產(chǎn)通常的做法，Tiida的進(jìn)氣格柵被分成了兩個(gè)獨(dú)立的梯形，明亮的日產(chǎn)車標(biāo)鑲嵌在中間，分外顯眼。前大燈順著翼子板向后延展，子彈狀的造型盡顯銳利。發(fā)動(dòng)機(jī)罩也顯得與眾不同，環(huán)繞的棱線設(shè)計(jì)讓人感受到幾分硬朗風(fēng)格。短小的尾部簡潔和諧，鉆石狀的紅色尾燈明快醒目。Tiida的主要競爭對(duì)手為標(biāo)致307、豐田花冠以及大眾高爾夫等。從外形上看，三廂版Tiida與標(biāo)致307長相頗為相似，比較二者的外形尺寸后發(fā)現(xiàn)，Tiida在長度和寬度上比307分別少了74毫米與49毫米，而它們的高度差則只有1毫米。
Tiida內(nèi)飾做工精細(xì)，以米黃色為主色調(diào)，顯得輕松明快，具有明顯的日系車風(fēng)格。黑色的大面積中控臺(tái)造型符合流行趨勢，圓形的按鍵設(shè)計(jì)別具特色，平添了幾分年輕的活力。儀表板加裝了大面積桃木裝飾，有助于提升整車檔次。三輻式方向盤頗具動(dòng)感，做工十分精致。與國產(chǎn)天籟一樣，Tiida配備了電子遙控發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止裝置，并與鑰匙整合到了一起，使用起來輕松便捷。
雖然整車長度并無優(yōu)勢，但Tiida的軸距卻達(dá)到了2600毫米，使其內(nèi)部空間甚至超過了日產(chǎn)風(fēng)度。值得一提的是，Tiida的副駕駛座椅可以靈活變換方向，方便老人及行動(dòng)不便的乘客上下車，后排座椅也可前后滑動(dòng)。方向盤高度可調(diào)，同時(shí)配合可調(diào)節(jié)高度的駕駛員座椅，找到適合的駕駛位置不是難事。
不論是兩廂版還是三廂版Tiida，裝備的都是1.5升直列4缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)用于雷諾和日產(chǎn)的相同車型，采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)80千瓦，在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出148牛米的最大扭矩。根據(jù)車型不同，Tiida共有4擋自動(dòng)和CVT兩種變速箱可選擇，其驅(qū)動(dòng)形式也分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種。
根據(jù)現(xiàn)在從廠家傳出的消息，在東風(fēng)日產(chǎn)的新車計(jì)劃中，Tiida的代號(hào)為X11C。不同于日本市場， 國產(chǎn)Tiida的發(fā)動(dòng)機(jī)排量將是1.6升。對(duì)人們最關(guān)心的價(jià)格問題，目前只能參考日本市場上Tiida的售價(jià)。三廂版Tiida Latio在日本的售價(jià)為136萬-165萬日元，折合人民幣大約為10萬-13萬元，國產(chǎn)后Tiida的價(jià)格要視配置而論，不過應(yīng)該不會(huì)偏離這個(gè)價(jià)格太遠(yuǎn)。隨著天籟的國產(chǎn)， 日產(chǎn)已經(jīng)在國產(chǎn)中、高檔轎車市場中占得了一席之地，目前只剩下經(jīng)濟(jì)轎車領(lǐng)域還有待突破，而國產(chǎn)后的Tiida必將擔(dān)起這一重任。
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