汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)瓶頸
汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)瓶頸
寶馬3系
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)瓶頸相關(guān)資訊
lizhu
2023-05-12
中國，奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。觀致汽車1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的主要技術(shù)特點(diǎn)是采用了雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為115kW/5500rp...閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)技術(shù)瓶頸再突破 北京現(xiàn)代欲借CVVD重塑高質(zhì)量品牌
超級宇論
2021-07-29
編者按：汽車發(fā)展到今天，除一些關(guān)鍵性技術(shù)外，制造水平大家都是旗鼓相當(dāng)了，除個別品牌外相差不了太多。北京現(xiàn)代希望通過顛覆性的技術(shù)革新來提升品牌...閱讀全文>>
英飛凌QDPAK TSC技術(shù)挑戰(zhàn)OBC高功率密度瓶頸
智電汽車
2023-06-30
文/桃李 去年國內(nèi)新能源汽車市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，到2022年底，全國新能源汽車保有量已達(dá)1310萬輛，比2021年增加526萬輛，增長67...閱讀全文>>
我發(fā)現(xiàn)吉利技術(shù)研發(fā)部門是真的沒有研發(fā)瓶頸
拇指汽車
2024-06-25
我發(fā)現(xiàn)吉利技術(shù)研發(fā)部門是真的沒有研發(fā)瓶頸。 11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)綜合效率能達(dá)到90.04%，是400V平臺量產(chǎn)電驅(qū)綜合效率之最。這什么用呢？...閱讀全文>>
摩托車發(fā)動機(jī)和汽車發(fā)動機(jī)制造技術(shù)差距大嗎
蔡金盛
2023-01-18
這個問題主要看參照對象。如果對比日系和德系的國外車型，這兩類車使用的動力總成在技術(shù)應(yīng)用上難分伯仲，基本上是同時(shí)發(fā)展的。比如我們常見的渦輪增壓...閱讀全文>>
整理于互聯(lián)網(wǎng)
2025-06-11
發(fā)動機(jī)維修技術(shù)涵蓋多方面內(nèi)容，需理解原理、掌握故障現(xiàn)象并靈活運(yùn)用檢測儀器。發(fā)動機(jī)作為汽車的核心部件，其故障多樣且復(fù)雜。常見故障如怠速問題，怠...閱讀全文>>
中國汽車報(bào)
2023-02-04
美國加州可謂是自動駕駛汽車測試的大本營，擁有數(shù)量最多、測試時(shí)間最長的全球自動駕駛公司，加州交通管理局（DMV）每年都會收集測試數(shù)據(jù)，并形成報(bào)...閱讀全文>>
圖解汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)5-發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)
直爽車謎
2024-09-10
配氣機(jī)構(gòu)包括氣門組和氣門傳動組兩部分。氣門是氣門組中最為重要的部分，分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)，以便于燃料混合燃燒...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-05-10
近年來，新能源汽車市場持續(xù)火爆，越來越多的消費(fèi)者選擇購買新能源汽車。然而，新能源汽車的發(fā)展也面臨著一些瓶頸問題。首先，能源消耗問題是新能源汽...閱讀全文>>
新能源汽車電池技術(shù)的瓶頸在哪？電池技術(shù)的改進(jìn)和瓶頸
蔡金盛
2022-12-15
當(dāng)新能源汽車走進(jìn)我們的生活，綠色環(huán)保的潮流也隨之興起。加上政策的推動和市場需求的釋放，近年來新能源汽車的生產(chǎn)和銷售在中國蓬勃發(fā)展。然而，在一...閱讀全文>>
鄭州01
2020-06-23
從小學(xué)會把電池放進(jìn)“不可分解”標(biāo)識垃圾桶，常被爸媽告誡“別玩電池”的你，...閱讀全文>>
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