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汽車技師攻克的難題

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五菱星辰

五菱星辰優(yōu)惠：↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：6.88-10.98萬(wàn)

分期：月供5478元起

車型名稱官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車

20.31萬(wàn)

17.81萬(wàn)

獲取底價(jià)分期購(gòu)車

汽車技師攻克的難題相關(guān)資訊

這個(gè)困擾了汽車界100多年的難題，據(jù)說(shuō)已經(jīng)被這個(gè)日本車企攻克！

有車以后

2017-06-14

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，未來(lái)的電動(dòng)車肯定有更多元化的選擇。就在各大車廠都把專注度放在降低排放的時(shí)候，本田已經(jīng)把實(shí)現(xiàn)“零碳排放社會(huì)”作為下一階段的...閱讀全文>>

極氪展示四大發(fā)明和三大技術(shù) 攻克低溫難題充電一秒一公里

吳啟星

2024-12-27

極氪首發(fā)征服低溫四大發(fā)明，亮劍北方純電市場(chǎng)...閱讀全文>>

極氪冬征技術(shù)發(fā)布會(huì)｜七大技術(shù)攻克低溫冰雪用車難題

唐科

2024-12-27

極氪冬征技術(shù)發(fā)布會(huì) 「七大技術(shù)」攻克低溫雨雪用車難題...閱讀全文>>

第三代哈弗H6如何攻克發(fā)展難題？智慧與安全并進(jìn)

SUV說(shuō)說(shuō)車

2021-02-24

近日，長(zhǎng)城汽車宣布對(duì)北京地平線公司進(jìn)行戰(zhàn)略投資，在2021年預(yù)計(jì)第一季度因芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致全球減產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車的局面下，這一舉動(dòng)無(wú)疑體現(xiàn)出...閱讀全文>>

996汽車SHOW

2020-09-04

攻克"卡脖子"難題中國(guó)氫能汽車核心技術(shù)添"尖兵" 近日，據(jù)了解，基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器，22日在位...閱讀全文>>

攻克卡脖子難題車企自研電池或勢(shì)在必行

車質(zhì)網(wǎng)

2022-11-03

作為新能源汽車的核心零部件之一，動(dòng)力電池在新能源汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈中扮演著關(guān)鍵角色。近年來(lái)頻頻出現(xiàn)由于電池供應(yīng)短缺所導(dǎo)致的新能源汽車停產(chǎn)以及交付...閱讀全文>>

看濰柴WP3NNG-4.0輕卡燃?xì)鈾C(jī)如何攻克眾多難題

老路說(shuō)車

2025-04-14

在商用車領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷革新始終是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，特別是從傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)到燃?xì)鈩?dòng)力的躍遷過(guò)程中，各品牌重、中、輕型動(dòng)力產(chǎn)品更是...閱讀全文>>

攻克三元鋰電池安全難題，廣汽埃安“彈匣電池”正式登陸

超跑密探

2021-03-16

隨著近年“三電”技術(shù)的快速提升，以及在新材料應(yīng)用、整車輕量化、造型低風(fēng)阻等領(lǐng)域的持續(xù)突破，續(xù)航的疑慮已基本得到解決。但是，想要新能源汽車產(chǎn)業(yè)...閱讀全文>>

攻克三元鋰電池安全難題 “彈匣電池”給你一顆定心丸

車哆哩

2021-03-12

新能源車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展速度之快，想必大家都是有目共睹的，而應(yīng)運(yùn)而生的純電動(dòng)車，更是成為了北上廣等限牌地區(qū)購(gòu)車的首要選擇車型?，F(xiàn)階段的純電動(dòng)...閱讀全文>>

攻克三元鋰電池安全難題“彈匣電池”給你一顆定心丸

車哆哩

2021-03-16

倒車入庫(kù)如何攻克壓線難題?

蔡金盛

2023-09-13

1、方法1：可以通過(guò)左后視鏡觀察車輪，評(píng)估后車輪繞庫(kù)角的軌跡，確保不壓線的情況下，迅速打方向，此方法比較如何出庫(kù)往左邊打方向的情況；方法2：...閱讀全文>>

困擾內(nèi)燃機(jī)發(fā)展130余年的難題，被英菲尼迪攻克了

排氣管

2017-12-20

文/其實(shí)是個(gè)廚子 1876年，奧托成功創(chuàng)制了第一臺(tái)單缸、往復(fù)活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)時(shí)這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的參數(shù)為3.2kW，轉(zhuǎn)速為156.7轉(zhuǎn)/分，壓...閱讀全文>>