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比亞迪進入汽車行業(yè)的開始

比亞迪進入汽車行業(yè)的開始

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比亞迪與歌爾丹拿達成戰(zhàn)略合作 助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展進入快車道

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蘇州01

2021-11-11

11月10日,比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)與上海歌爾丹拿電子科技有限公司(下稱“歌爾丹拿”)在比亞迪深圳總部舉行...閱讀全文>>

比亞迪智能鑰匙技術(shù):引領(lǐng)汽車行業(yè)進入新時代

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新車動態(tài)

2023-12-08

比亞迪智能鑰匙技術(shù)的創(chuàng)新歷程 比亞迪作為一家創(chuàng)新型的汽車制造商,一直致力于滿足用戶的實際需求。早在2011年,比亞迪就率先推出了云鑰匙技術(shù),...閱讀全文>>

比亞迪進入日本乘用車市場,2023年開始銷售

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李老貓說車

2022-07-21

比亞迪三款純電汽車進入日本市場 近日,比亞迪正式宣布進入日本乘用車市場,從2023年開始銷售海豹、海豚及ATTO 3等三款純電動汽車。 海豹...閱讀全文>>

比亞迪與歌爾丹拿達成戰(zhàn)略合作 助汽車行業(yè)智能化發(fā)展進入快車道

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唯電新能源汽車社區(qū)

2021-11-10

?11月10日,比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)與上海歌爾丹拿電子科技有限公司(下稱“歌爾丹拿”)在比亞迪深圳總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,...閱讀全文>>

想進入新能源汽車行業(yè),高考志愿怎么選專業(yè)?

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汽車經(jīng)濟調(diào)研

2024-06-01

還有一周就要高考了,今天說說填報志愿的事情。如今,電動化和智能化讓汽車行業(yè)成為了風(fēng)口,汽車類、機械類專業(yè)成為了熱門專業(yè),那么作為汽車類博主和...閱讀全文>>

終于等到了!比亞迪新能源進入歐洲市場,連德國媒體也開始羨慕

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U車動態(tài)

2023-02-03

在前幾年的汽車市場,中國制造的汽車往往會被貼上“廉價、實用”的代名詞,而海外產(chǎn)品則被無數(shù)國人追捧,其實造成這種現(xiàn)象也是正常的,畢竟很歐洲國家...閱讀全文>>

【汽車人】多種信號表明,汽車行業(yè)開始回暖

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汽車人傳媒

2019-10-29

越來越多的回暖信號預(yù)示最糟的時刻可能已經(jīng)過去,問題變成了重回增長能到何種程度。同時,也有理由相信,行業(yè)分化仍在繼續(xù)。 文/《汽車人》張恒 汽...閱讀全文>>

產(chǎn)銷量持續(xù)下跌,汽車行業(yè)進入大蕭條

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后視鏡里de未來

2024-08-12

沒有了工作,失去了穩(wěn)定的收入來源,連車貸都還不起的年輕人,經(jīng)不起銀行的催逼,直接把車扔給了追到眼前的放貸業(yè)務(wù)經(jīng)理。用車抵貸,一了百了,這成了...閱讀全文>>

比亞迪與歌爾丹拿戰(zhàn)略合作 助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展進入快車道

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超級車評

2021-11-10

比亞迪與歌爾丹拿達成戰(zhàn)略合作 助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展進入快車道 11月10日,比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)與上海歌爾丹拿電子科技有限...閱讀全文>>

后浪們,當(dāng)下或許是你進入汽車行業(yè)最好的時代

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郭睿

2020-08-29

8月22日,廣州白云國際會議一場關(guān)于智能汽車人才問題的為我們打開了新的視角...閱讀全文>>

“虛假宣傳”開始成為汽車行業(yè)的標(biāo)配

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車賣家

2024-05-08

車賣家不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一種特別奇怪的現(xiàn)象,那就是現(xiàn)在“虛假宣傳”或者說“故意混淆概念”的宣傳已經(jīng)成為了很多車企的標(biāo)配了,而很多車主也因為...閱讀全文>>

比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場 新車將在2023年開始預(yù)售

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30秒懂車

2022-07-25

7月21日,30秒懂車從比亞迪官方獲悉,比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)日本分公司(BYD JAPAN株式會社)在東京召開品牌發(fā)布會,宣...閱讀全文>>

比亞迪與歌爾丹拿達成戰(zhàn)略合作助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展進入快車道

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龍車

2021-11-10

11月10日,比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪”)與上海歌爾丹拿電子科技有限公司(下稱“歌爾丹拿”)在比亞迪深圳總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,雙...閱讀全文>>

汽車行業(yè)進入寒冬,恒馳汽車等不來下個春天

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四輪部落

2022-11-29

恒大集團的危機還在不停地發(fā)酵,而被恒大集團寄予厚望的汽車業(yè)務(wù),也深陷泥潭,恒馳汽車終究沒有成為恒大集團的救主。 恒大集團一開始做汽車就沒有沉...閱讀全文>>

汽車行業(yè)淘汰賽開始,誰會是下一個被淘汰的?

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達車匯

2018-09-20

中國汽車市場在2008年后就開始進入高速發(fā)展時期,在這期間除了涌現(xiàn)出不少自主品牌之外,還有一批外資車企也在期間進入中國市場。不過,近年來在中...閱讀全文>>

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2025款 2025款 DM-i 智駕版 115KM 激光雷達旗艦型21.98萬 2025款 DM-i 智駕版 115KM 旗艦型19.98萬 2025款 DM-i 智駕版 115KM 尊貴型17.98萬 2025款 DM-i 智駕版 115KM 尊榮型18.98萬 2025款 DM-i 115KM 旗艦型19.78萬 2025款 DM-i 115KM 尊榮型18.78萬 2025款 DM-i 115KM 云輦旗艦型20.78萬 2024款 2024款 EV 榮耀版 730km 尊享型23.98萬 2024款 EV 榮耀版 600km 尊享型21.98萬 2024款 EV 冠軍版 730km 尊享型停售 2024款 EV 冠軍版 635km 四驅(qū)旗艦型停售 2024款 EV 冠軍版 600km 尊享型停售 2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅(qū)旗艦型24.98萬 2024款 DM-p 榮耀版 215KM 四驅(qū)尊享型22.98萬 2024款 DM-p 戰(zhàn)神版26.98萬 2024款 DM-p 冠軍版 215KM 四驅(qū)旗艦型停售 2024款 DM-p 冠軍版 215KM 四驅(qū)尊享型停售 2024款 DM-i 榮耀版 200KM 旗艦型停售 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 旗艦型停售 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型停售 2024款 DM-i 榮耀版 112KM 尊榮型停售 2024款 DM-i 冠軍版 200KM 尊享型停售 2023款 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊貴型停售 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊榮型停售 2023款 DM-i 冠軍版 112KM 尊享型停售 2022款 2022款 EV 730km 尊享型停售 2022款 EV 635km 四驅(qū)旗艦型停售 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)旗艦型停售 2022款 DM-p 215KM 四驅(qū)尊享型停售 2022款 DM-i 252KM 尊享型停售 2021款 2021款 EV 長續(xù)航版尊榮型停售 2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型停售 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型停售 2021款 DM-i 52KM 豪華型停售 2021款 DM-i 112KM 尊貴型停售 2021款 DM-i 112KM 尊榮型停售 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型停售 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型停售 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型停售 2020款 2020款 2.0T DM 雙擎四驅(qū)尊貴型 7座 國VI停售 2019款 2019款 EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世型 5座停售 2019款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 6座 國VI停售 2018款 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 5座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)睿型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 5座 國V停售 2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)世版 7座 國V停售 2017款 2017款 2.0T 唐100停售 2015款 2015款 2.0T 極速版停售 2015款 2.0T 全時四驅(qū)豪華型 停售 2015款 2.0T 全時四驅(qū)旗艦型 停售 2015款 2.0T 全時四驅(qū)尊貴型停售
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