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華為 汽車芯片

華為 汽車芯片

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華為 汽車芯片相關(guān)資訊

華為已獲得美國汽車零部件業(yè)務(wù)芯片的許可證申請

華為已獲得美國汽車零部件業(yè)務(wù)芯片的許可證申請

AM車鏡

2021-08-25

近日,有消息稱,華為已獲得美國,可以在美購買批準(zhǔn)汽車零部件業(yè)務(wù)芯片的許可證申請。 由于此前美國政府對華為使用的芯片和其他部件的銷售實(shí)施了貿(mào)易...閱讀全文>>

【汽車人】美批準(zhǔn)向華為出售汽車芯片,“缺芯”仍難以解決

【汽車人】美批準(zhǔn)向華為出售汽車芯片,“缺芯”仍難以解決

汽車人傳媒

2021-08-28

? 哪怕未來4年高通對華為的汽車芯片供應(yīng)都暢行無阻,但對芯片產(chǎn)能本身沒有擴(kuò)張作用,芯片供應(yīng)緊張局面,也不會(huì)因此有什么變化。 文/《汽車人》孟...閱讀全文>>

漂亮國允許向華為供應(yīng)汽車芯片,是雪中送炭還是另有目的?

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車經(jīng)社

2021-08-30

從2020年開始,芯片短缺就成為汽車行業(yè)的一大痛點(diǎn)。據(jù)悉,漂亮國已經(jīng)批準(zhǔn)了供應(yīng)商數(shù)億美元的許可證申請,允許其向華為出售用于汽車零部件的芯片,...閱讀全文>>

重磅!美國批準(zhǔn)供應(yīng)商向華為供應(yīng)汽車芯片

重磅!美國批準(zhǔn)供應(yīng)商向華為供應(yīng)汽車芯片

汽車大事記

2021-08-25

8月25日,路透社最新消息,兩名知情人士透露,美國已經(jīng)批準(zhǔn)了供應(yīng)商數(shù)億美元的許可證申請,允許其向華為提供視頻屏幕和傳感器等汽車零部件類的芯片...閱讀全文>>

「汽車人」美批準(zhǔn)向華為出售汽車芯片,“缺芯”仍難以解決

「汽車人」美批準(zhǔn)向華為出售汽車芯片,“缺芯”仍難以解決

汽車人傳媒

2021-08-31

哪怕未來4年高通對華為的汽車芯片供應(yīng)都暢行無阻,但對芯片產(chǎn)能本身沒有擴(kuò)張作用,芯片供應(yīng)緊張局面,也不會(huì)因此有什么變化。 文/《汽車人》孟華 ...閱讀全文>>

瑞風(fēng)RF8亮相成都車展,華為麒麟9610A芯片,鴻蒙座艙加持

瑞風(fēng)RF8亮相成都車展,華為麒麟9610A芯片,鴻蒙座艙加持

古風(fēng)徽韻

2023-08-29

我們知道,智能汽車時(shí)代,硬件產(chǎn)品的性能非常重要,就如手機(jī)一樣,很多車企在某些硬件芯片方面采用的是高通相關(guān)的芯片產(chǎn)品;而與手機(jī)不同的是,智能汽...閱讀全文>>

傳與比亞迪合作 華為麒麟芯片將上車

問答叫獸

2022-01-11

據(jù)媒體報(bào)道,華為麒麟芯片正在探索其在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用。第一款產(chǎn)品是麒麟710A,已經(jīng)和比亞迪簽訂了合作協(xié)議。麒麟芯片是華為hisili...閱讀全文>>

一劑“強(qiáng)芯針”!華為入股汽車芯片!

一劑“強(qiáng)芯針”!華為入股汽車芯片!

中工汽車網(wǎng)

2022-06-15

中工汽車網(wǎng)消息,近日,作為華為旗下的創(chuàng)業(yè)投資有限公司,哈勃科技投頻繁出手,密集布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。蘇州旗芯微發(fā)生工商變更,新增深圳哈勃科技投資合...閱讀全文>>

中國大陸芯片企業(yè)全球占比4%,華為海思地位凸顯

中國大陸芯片企業(yè)全球占比4%,華為海思地位凸顯

第一電動(dòng)網(wǎng)

2022-04-13

半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)IC Insights公布的最新芯片市場研究報(bào)告顯示,2021年,美國公司占據(jù)全球芯片市場銷售總額(包括IDM和Fabless...閱讀全文>>

華為nova10z芯片 華為nova10z建議買嗎

蔡金盛

2023-06-25

華為這幾年的日子不好過,尤其是在手機(jī)業(yè)務(wù)受到打壓之后,一直無法推出自己的5G手機(jī)。這也讓曾經(jīng)在2020年二季度取得全球手機(jī)出貨量第一的華為非...閱讀全文>>

中興、華為的痛是否會(huì)在智能汽車上重演?

中興、華為的痛是否會(huì)在智能汽車上重演?

郭睿

2020-07-23

想要在新能源汽車領(lǐng)域彎道超車,拼的不只是電池,更需要在汽車智能化方面的實(shí)力。而智能汽車,離不開的便是芯片。...閱讀全文>>

中國汽車芯片之痛背后,是華為模式or吉利模式

中國汽車芯片之痛背后,是華為模式or吉利模式

路咖汽車

2020-12-16

從華為被限制至今,消費(fèi)市場清楚的知悉著在智能手機(jī)領(lǐng)域,存在著關(guān)于芯片的痛; 再從南北大眾因芯片供應(yīng)被傳停產(chǎn)至今,消費(fèi)市場又開始明白另一件事,...閱讀全文>>

華為店大欺客?廣汽吐槽和華為合作沒法議價(jià),因其為大牌供應(yīng)商

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小李車評(píng)李建紅

2022-08-15

在過去很長一段時(shí)間,國內(nèi)新能源汽車都呈現(xiàn)出一種新的變化,那就是汽車主機(jī)廠對于供應(yīng)商的依賴越來越嚴(yán)重,尤其是動(dòng)力電池和芯片這兩大部分。之前由于...閱讀全文>>

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