昂科威汽車評(píng)論
昂科威汽車評(píng)論
昂科威
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：19.69-25.99萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
昂科威汽車評(píng)論相關(guān)資訊
賈可：CES2023上的汽車趨勢(shì) | 汽車商業(yè)評(píng)論
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-01-12
撰文 /?賈 可 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 琚 佳 “這次CES，自中國(guó)大陸的參展商已從去年的155家恢復(fù)到了480家，當(dāng)然比不上高峰期的...閱讀全文>>
賈新光汽車評(píng)論
2023-11-14
1-10月，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)2401.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，銷售2396.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。全年產(chǎn)銷有可能接近3000萬(wàn)輛。2017年國(guó)...閱讀全文>>
駕仕派
2020-11-14
這兩年，關(guān)于汽車軟件的討論越來(lái)越多?！败浖x汽車”的說(shuō)法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起，每個(gè)人都在說(shuō)軟件將要重新定義汽車，并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>
別讓手機(jī)操作系統(tǒng)的教訓(xùn)在汽車界重現(xiàn) | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2022-09-26
在當(dāng)下以及未來(lái)幾年，“缺芯”“少魂”都將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中竭力要撕掉的兩個(gè)標(biāo)簽。 今年3月，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長(zhǎng)苗...閱讀全文>>
賈新光汽車評(píng)論
2024-01-18
近年來(lái)，新能源汽車迅猛發(fā)展，具有標(biāo)志性的事件是特斯拉的異軍崛起，中國(guó)新能源汽車的狂飆突進(jìn)，原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是，新能源汽車...閱讀全文>>
駕仕派
2020-11-14
這兩年，關(guān)于汽車軟件的討論越來(lái)越多?！败浖x汽車”的說(shuō)法也被行業(yè)內(nèi)的人們屢屢提起，每個(gè)人都在說(shuō)軟件將要重新定義汽車，并視特斯拉為先驅(qū)。 有...閱讀全文>>
新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-06-16
隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量持續(xù)上升，市場(chǎng)上的車型也越來(lái)越豐富。不過，近期有調(diào)查顯示，新能源汽車的整...閱讀全文>>
無(wú)需對(duì)發(fā)展氫能汽車抱有疑慮 | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-02-04
盡管日產(chǎn)宣布不再研發(fā)氫燃料電池，本田首席執(zhí)行官也公開喊話讓豐田放棄氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)外亦有學(xué)者在權(quán)威國(guó)際學(xué)術(shù)期刊上唱衰氫能汽車，中國(guó)輿論也冒出...閱讀全文>>
新能源汽車勝負(fù)之爭(zhēng)取決于智能化下半場(chǎng) | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-02-04
4月初，比亞迪汽車宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，未來(lái)將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。這是全球首家停產(chǎn)燃油汽車的傳統(tǒng)...閱讀全文>>
大樹車評(píng)
2021-05-27
1.說(shuō)法系車銷量低，必有人提到麋鹿測(cè)試。 從國(guó)內(nèi)汽車銷量榜來(lái)看，法系車確實(shí)處于墊底的存在。當(dāng)然法系車銷量差，除了小毛病比較多之外，還與它的奇...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評(píng)論
2023-03-15
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計(jì)?/ 趙昊然 何小鵬仍對(duì)高精地圖存有幻想。 首次當(dāng)選新一屆全國(guó)人大代表的小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬...閱讀全文>>
新能源汽車開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-06-14
新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來(lái)新的里程碑。 6月2日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會(huì)議指出，新能源汽車是...閱讀全文>>
供應(yīng)商“新勢(shì)力”正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈 | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-02-04
前有華為，后有騰訊。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的“外來(lái)勢(shì)力”，都事先準(zhǔn)備好了“跨界宣言”。6月24日，在騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會(huì)上，騰訊高級(jí)執(zhí)行副總...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-06-21
一車的詳細(xì)評(píng)價(jià) 1日系車暫無(wú)評(píng)價(jià)！一是珍愛生命，遠(yuǎn)離日系車（筆者列舉的兩款日系車都沒有后防撞鋼梁，詳見小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室）。二是避免被人鄙視，冒未知...閱讀全文>>
汽車召回呈現(xiàn)新特點(diǎn) | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-01-28
電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，從銷售服務(wù)到回收利用，都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)和特征。近日...閱讀全文>>
汽車經(jīng)銷模式多元化發(fā)展是趨勢(shì) | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-02-04
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，過了幾十年以后，在汽車流通行業(yè)，直營(yíng)和代理模式重現(xiàn)江湖。 與之前不同的是，這次直營(yíng)和代理模式的回歸是由新造車企業(yè)及新的技術(shù)手段推動(dòng)...閱讀全文>>
莫讓高零整比阻礙新能源汽車發(fā)展 | 評(píng)論
中國(guó)汽車報(bào)
2023-09-01
當(dāng)前，動(dòng)力電池成本居高不下，依然是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸之一。不但整車企業(yè)吐槽自己是給電池企業(yè)“打工”，消費(fèi)者也為更換動(dòng)力電池所需的高昂價(jià)...閱讀全文>>
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