奧迪q7是全鋁車身嗎
奧迪q7是全鋁車身嗎
普通鋼占比 38%，熱成型鋼占比 10%，鋁板材占比 36%，鋁鑄件占比 12%，鋁型材占比 4%。
型材主要應(yīng)用在前縱梁、后防撞梁、后圍上橫梁。車身環(huán)形結(jié)構(gòu)中的 B 柱進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，橫截面變小，方便乘員進(jìn)入車內(nèi)。
在熱成型與鋁板連接中通過(guò)包邊+鉚接，B 柱下部強(qiáng)度稍弱，能在碰撞時(shí)下部彎折、上部完整保護(hù)乘員安全。
其底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，前懸采用多連桿式獨(dú)立懸架，上控制臂、下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等用鋁制材料，后懸架也是多連桿式結(jié)構(gòu)，注重輕量化，軸承座、控制臂采用鋁合金材質(zhì)，副車架采用管狀結(jié)構(gòu)并配合加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件，電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)鑲嵌在副車架框架內(nèi)。
全鋁車身優(yōu)點(diǎn)明顯，帶來(lái)輕量化車體，降低油耗和排放，提高整車安全性能，有極高抗扭轉(zhuǎn)剛度，改變碰撞吸能路徑，保障駕駛室完整，保護(hù)乘員。
但也有缺點(diǎn)，鋁合金板材局部拉延性不好，易產(chǎn)生裂紋，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要保證形狀不突變，加工難度高，比鋼軟，尺寸精度難掌握，對(duì)加工設(shè)備要求高，不能像鋼板靠磁力搬運(yùn)和傳遞，生產(chǎn)運(yùn)輸條件嚴(yán)苛。
除車身整體框架外，車門、擋泥板、引擎蓋、尾門都是鋁合金材質(zhì)。
奧迪Q7
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
-
20.31萬(wàn)
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