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東風(fēng)本田油電混合動(dòng)力

東風(fēng)本田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)力強(qiáng)大。
它采用雙電機(jī)與阿特金森循環(huán)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組合形式，比如 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合。
系統(tǒng)最大功率能達(dá) 158kW，配合 E-CVT 電子無(wú)極變速器。
工作模式有純電動(dòng)、混合動(dòng)力和純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)三種，電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和油門控制力度自動(dòng)切換，優(yōu)先用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，動(dòng)力需求高時(shí)切換其他模式以實(shí)現(xiàn)節(jié)油和動(dòng)力輸出的最佳效果。
在混合動(dòng)力模式下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力先給發(fā)電機(jī)，與電能一起由電動(dòng)機(jī)傳至車輪；純?nèi)加湍Ｊ皆谲囁佥^高時(shí)被激活。離合器能控制動(dòng)力輸出和能量回收。
比如 CR-V 的油電混動(dòng)車型就因這系統(tǒng)受歡迎，還有 INSPIRE 銳·混動(dòng)、享域銳·混動(dòng)、HR-V 的混動(dòng)版也采用了該系統(tǒng)，在動(dòng)力、節(jié)能、配置、空間等方面表現(xiàn)出色。

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油電混合動(dòng)力與插電混合動(dòng)力的區(qū)別是什么

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