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奔馳汽車平臺(tái)技術(shù)

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奔馳GLE優(yōu)惠：↓萬(wàn)

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車型名稱官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型 補(bǔ)貼 搶半價(jià)車

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獲取底價(jià)分期購(gòu)車

奔馳汽車平臺(tái)技術(shù)相關(guān)資訊

平臺(tái)賦能鋼鐵溫度現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)技術(shù)到底強(qiáng)在哪里？

汽車唐山分站

2023-08-15

8月11日，北京現(xiàn)代Hi-Tech超級(jí)技術(shù)日首站在北京正式拉開帷幕，活動(dòng)通過(guò)立足用戶用車場(chǎng)景，以油電陣營(yíng)...閱讀全文>>

薩博平臺(tái)是主力北京汽車平臺(tái)技術(shù)解讀

問(wèn)答叫獸

2021-12-22

車型代號(hào)及平臺(tái)梳理在收購(gòu)了薩博的資產(chǎn)后，BAIC推出了“思博”品牌，打算通過(guò)北歐造車的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，將“北汽”發(fā)揚(yáng)光大。對(duì)全世界來(lái)說(shuō)，這個(gè)...閱讀全文>>

幾何汽車掀汽車界開源革命推出開放技術(shù)平臺(tái)“幾何+”

電動(dòng)GO

2020-05-17

在5G技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、新能源的賦能下，開放協(xié)同、跨界融合已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律。5月10日，幾何汽車正式發(fā)布了全球首個(gè)科...閱讀全文>>

捷達(dá)或購(gòu)零跑技術(shù)平臺(tái)，零跑汽車：不予置評(píng)

車訊網(wǎng)

2023-08-04

據(jù)財(cái)聯(lián)社8月2日?qǐng)?bào)道，大眾汽車集團(tuán)旗下捷達(dá)品牌正在與零跑汽車洽談合作，合作內(nèi)容為一汽-大眾或“買斷”零跑汽車的某一代平臺(tái)技術(shù)。該報(bào)道稱，若合...閱讀全文>>

技術(shù)平臺(tái)取名積木，解析BJ60技術(shù)平臺(tái)

車若初見(jiàn)

2022-06-30

從“玩家”到“家玩”， BJ60從理念到技術(shù)落地，想要打造一個(gè)越野圈的新標(biāo)簽和玩法。我們都知道硬派越野的核心特征在于非承載式車身結(jié)構(gòu)，也是...閱讀全文>>

汽車也能有“觸覺(jué)” 仰望易四方技術(shù)平臺(tái)揭秘

郭睿

2023-02-28

生物感知外界環(huán)境所需的遠(yuǎn)不至于視覺(jué)，通過(guò)遍布皮膚的神經(jīng)和觸點(diǎn)產(chǎn)生的觸覺(jué)是生物協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)、躲避危險(xiǎn)的重要感知能力。...閱讀全文>>

極狐汽車發(fā)布達(dá)爾文2.0技術(shù)，全新旗艦平臺(tái)深度融合奔馳MRA平臺(tái)

汽車族傳媒

2024-04-13

4月11日，北汽極狐在北京舉行“人本極致進(jìn)化”達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)。會(huì)上，全面解析了達(dá)爾文2.0技術(shù)體系7大技術(shù)板塊的重大突破。同時(shí)...閱讀全文>>

幾何推出開放技術(shù)平臺(tái) 逐步開放汽車技術(shù)領(lǐng)域

楊高宇

2020-05-11

近日，吉利旗下高端電動(dòng)品牌幾何汽車正式推出科技出行創(chuàng)意共享平臺(tái)幾何+。...閱讀全文>>

幾何推出開放技術(shù)平臺(tái) 逐步開放汽車技術(shù)領(lǐng)域

唐山01

2020-05-12

近日，吉利旗下高端電動(dòng)品牌幾何汽車正式推出科技出行創(chuàng)意共享平臺(tái)幾何+。...閱讀全文>>

20款邁騰是什么技術(shù)平臺(tái)的?

蔡金盛

2023-10-31

一汽-大眾邁騰的PQ46平臺(tái)、激光焊接、TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、Tiptronic六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱、空腔注蠟等優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，均獲得了同級(jí)別轎車中技術(shù)含量...閱讀全文>>

【汽車人◆觀察】發(fā)展電動(dòng)車，技術(shù)平臺(tái)仍是靈魂

汽車人傳媒

2017-08-12

中國(guó)車企應(yīng)該感受到壓力，別再為一兩款車自主研發(fā)、一兩款車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)而沾沾自喜。當(dāng)合資品牌的燃油車平臺(tái)向電動(dòng)化平臺(tái)升級(jí)的時(shí)刻，中國(guó)車企的電動(dòng)車仍...閱讀全文>>