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汽車內(nèi)飾革

汽車內(nèi)飾革

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官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):12.89-15.89萬

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20.31萬

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車機(jī)的命,手機(jī)來革?

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電車情報(bào)局

2023-04-19

上海車展開幕在即,各個(gè)廠家都已經(jīng)在預(yù)熱新品,但有一款車我在情感上,是特別期待的,那就是領(lǐng)克08。 不同于許多品牌搶在上海車展開幕前匆匆舉辦品...閱讀全文>>

花光84億后,馮長(zhǎng)革的拜騰汽車,還是倒下了

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車快評(píng)

2021-11-03

國內(nèi)造車新勢(shì)力車企之一的拜騰汽車,正式申請(qǐng)破產(chǎn)清算。 這家成立于2017年9月的新能源汽車品牌,在花光了84億后,首款量產(chǎn)車型M-Byte仍...閱讀全文>>

這些技術(shù)差一點(diǎn)就革了汽車的命

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速度實(shí)驗(yàn)室

2020-10-20

汽車工業(yè)在人類手上發(fā)展了這么多年,這種集化學(xué)、電氣于一體的高精密機(jī)械結(jié)構(gòu)早就成為了一種“定式”。 不過人類的“永不止步”的精神除了能成為sl...閱讀全文>>

革舊迎新實(shí)拍現(xiàn)代維拉克斯!

董鵬

2019-01-12

現(xiàn)代維拉克斯是一輛進(jìn)口汽車,該車外觀整體線條圓潤(rùn)、柔和,綜合油耗在12L/100KM到15L/100KM之間,是現(xiàn)代品牌中的高檔SUV車型。...閱讀全文>>

26.58萬的樂道L90,革了誰的命?

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大家車言論

2025-08-01

昨天,樂道L90售價(jià)揭曉,最低26.58萬(租電17.98萬)就能買到一款革命性的三排座純電動(dòng)SUV,為了拿下這個(gè)最重要的細(xì)分市場(chǎng),樂道這回...閱讀全文>>

自我革命中的梅賽德斯-奔馳

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油門到底

2023-04-21

也是,能夠超越自我,才是格局的體現(xiàn)。梅賽德斯-奔馳這一路走來,從來都是抱著引領(lǐng)行業(yè)的目標(biāo),頂著巨大的壓力完成使命的。上海車展,從這家巨頭的陣...閱讀全文>>

麒麟電池要革誰的命?

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天天汽車

2022-06-30

撰文|褚韻文 圖片來源|網(wǎng)絡(luò) 今年上半年對(duì)于寧德時(shí)代來說,低迷、沉悶,市值下跌、車企自研電池分走市場(chǎng),動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度逐漸加劇。不過對(duì)...閱讀全文>>

10萬以下的內(nèi)飾豪華MPV,上汽大通G50這是想革誰的命

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智電汽車

2019-02-09

即將在3月份上市的上汽G50,吸引了筆者的注意,原因在于它是在C2B模式下生產(chǎn)的,所謂C2B模式指的是先以消費(fèi)者需求為主,然后企業(yè)按照消費(fèi)者...閱讀全文>>

剛革完「油車」的命,比亞迪又要革「電車」的命

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喻欽濤

2025-03-17

一個(gè)月前,比亞迪用「智駕平權(quán)」革了燃油車的命,一個(gè)月后,比亞迪又用「閃充平權(quán)」革了電車的命。...閱讀全文>>

看起來呆萌的K-car,有可能革了傳統(tǒng)汽車的命?

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AL頻道

2017-09-07

前不久,AL頻道發(fā)布過一篇《明明可以成爆款,但本田為何不引進(jìn)這幾臺(tái)車?》。文章在盤點(diǎn)本田有哪些熱銷車型缺席國內(nèi)市場(chǎng)時(shí),諸如S660或N-BO...閱讀全文>>

【汽車人】傳統(tǒng)高檔品牌做電動(dòng)車,先要革自己的命

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汽車人傳媒

2020-05-08

雖然以車冠名,但無論制造體系還是用戶模式,電動(dòng)車已是一個(gè)全新物種。傳統(tǒng)高檔車品牌做電動(dòng)車想要維系生存,需要在三個(gè)維度打破掣肘,甚至是先革自己...閱讀全文>>

它的出現(xiàn),革了車鑰匙的命!

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DearAuto

2020-05-19

明天,也即5月20日,比亞迪秦PRO超越版正式上市。比起現(xiàn)款,秦PRO超越版算不上有多大亮點(diǎn),但它卻是當(dāng)天上市的幾款車型中,最有看頭的一位。...閱讀全文>>

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2023款 2023款 Pro GS 疾風(fēng)版15.89萬 2023款 Pro GS 獵風(fēng)版14.79萬 2023款 Pro 533T 樂享版13.99萬 2023款 Pro 532T 樂逸版12.89萬 2022款 2022款 Pro GS 追風(fēng)版停售 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版停售 2022款 Pro GS 改裝版停售 2022款 Pro 533T 樂趣版停售 2022款 Pro 533T 樂享版停售 2022款 Pro 532T 樂行版停售 2020款 2020款 三廂 20T CVT領(lǐng)先型停售 2020款 三廂 20T CVT旗艦型停售 2020款 三廂 15T 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2020款 GS 20T CVT豪華型 停售 2019款 2019款 兩廂GS 20T 雙離合領(lǐng)先型停售 2019款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型停售 2019款 三廂 20T 雙離合領(lǐng)先型停售 2019款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型停售 2019款 三廂 15S 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2018款 2018款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型停售 2018款 兩廂 15S 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2018款 三廂 20T 雙離合領(lǐng)先型停售 2018款 三廂 20T 雙離合豪華型停售 2018款 三廂 20T 雙離合精英型停售 2018款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型停售 2018款 三廂 15S 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2017款 2017款 三廂 20T 雙離合領(lǐng)先型停售 2017款 三廂 20T 雙離合精英型停售 2017款 三廂 20T 雙離合旗艦型停售 2017款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型停售 2017款 三廂 15S 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2017款 三廂 15S 自動(dòng)車享版停售 2016款 2016款 兩廂GS 20T 雙離合豪情運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 兩廂GS 20T 雙離合縱情運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 兩廂GS 20T 雙離合燃情運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型停售 2016款 兩廂 15S 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2015款 2015款 三廂 20T 雙離合領(lǐng)先型停售 2015款 三廂 20T 雙離合精英型停售 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型停售 2015款 三廂 15S 自動(dòng)領(lǐng)先型停售 2015款 三廂 15S 自動(dòng)進(jìn)取型停售 2015款 三廂 15S 手動(dòng)領(lǐng)先型停售 2015款 三廂 15S 手動(dòng)進(jìn)取型停售
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