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特斯拉燒錢多少

特斯拉燒錢多少

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Model S

Model S優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):68.49-81.49萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

特斯拉燒錢多少相關(guān)資訊

海外新勢(shì)力盤點(diǎn):燒錢已經(jīng)燒不動(dòng),除特斯拉外恐怕無(wú)人能活下去

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功夫汽車

2022-12-20

前幾日,功夫汽車盤點(diǎn)了國(guó)內(nèi)各大新勢(shì)力的現(xiàn)狀。除了像埃安、極氪這樣有后臺(tái)的新勢(shì)力經(jīng)營(yíng)良好之外,大部分新勢(shì)力的主題都是“虧虧虧”,似乎情況并不怎...閱讀全文>>

死于燒錢 | 站著說(shuō)話

死于燒錢 | 站著說(shuō)話

DearAuto

2018-04-04

“摩拜37億美元賣身美團(tuán)”——這則4月3日還是傳言的消息,4月4日就坐實(shí)了。 但在還是傳言的階段,青主就判斷摩拜“賣身”的消息基本是篤定的,...閱讀全文>>

冷門燒錢的奧運(yùn)項(xiàng)目盤點(diǎn)

蔡金盛

2023-10-31

網(wǎng)球,乒乓球,跳水,游泳,乒乓球,擊劍,沖浪,騎馬,滑雪,這些運(yùn)動(dòng)都很耗費(fèi)錢財(cái)。冬奧會(huì)最燒錢的項(xiàng)目,耗資超5億!一架比賽用的雪車價(jià)值約30萬(wàn)...閱讀全文>>

自動(dòng)駕駛的尷尬:只剩下燒錢?

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My車轱轆

2022-08-01

近日,一則“小鵬車主因眼睛小被自動(dòng)駕駛誤判”的話題登頂熱搜第一。無(wú)獨(dú)有偶,不少網(wǎng)友表示也遭遇過(guò)類似的經(jīng)歷,比如駕駛嵐圖FREE、蔚來(lái)ET7等...閱讀全文>>

特斯拉困局:深陷“產(chǎn)能地獄”,變身燒錢“狂魔”!

特斯拉困局:深陷“產(chǎn)能地獄”,變身燒錢“狂魔”!

高氏觀市

2018-01-15

"特斯拉是一個(gè)不會(huì)長(zhǎng)久的'失敗企業(yè)',即將面臨倒閉,無(wú)法堅(jiān)持到2019年。"這是通用前總裁鮑勃·盧茨老爺子親口對(duì)美國(guó)CNBC記者所說(shuō)出的話。...閱讀全文>>

繼續(xù)燒錢 特斯拉得州工廠將擴(kuò)建

繼續(xù)燒錢 特斯拉得州工廠將擴(kuò)建

第一電動(dòng)網(wǎng)

2023-01-31

近日,特斯拉于近期向得州工廠當(dāng)?shù)卣峤涣艘恍┪募?,以擴(kuò)大其得州工廠的 General Assembly 2 和General Assemb...閱讀全文>>

特斯拉電池容量多少毫安,特斯拉電池容量多少毫安正常

lizhu

2024-07-12

特斯拉電池容量多少毫安,特斯拉電池容量多少毫安正常特斯拉汽車的電池容量并非恒定不變,其具體容量取決于車型以及電池組的配置情況。以特斯拉 Mo...閱讀全文>>

蔚來(lái)想要成為特斯拉,除了燒錢之外,還需要了解哪些方面?

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侃聊車吧

2020-05-15

蔚來(lái)作為造車新勢(shì)力的代表車企,這幾年在市場(chǎng)上面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的,蔚來(lái)汽車銷量雖然上升,但依然未能擺脫虧損,仍處在賣一輛虧一輛的泥潭,蔚來(lái)...閱讀全文>>

造新能源車燒錢還虧損?特斯拉CEO馬斯克卻已成“世界首富”!

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汽扯扒談

2022-04-11

造車燒錢是公認(rèn)的事實(shí)。在國(guó)內(nèi)新能源車企大多都還在虧損的時(shí)候,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克卻已成世界首富。 美國(guó)財(cái)富雜志《福布斯》當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日公布2...閱讀全文>>

車沒(méi)賣出多少,店鋪年租金8000萬(wàn),這些新造車企燒錢很開(kāi)心?

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玩車TV

2018-08-27

看車玩游戲還能拿現(xiàn)金大獎(jiǎng)!快戳進(jìn)來(lái) 近幾日朋友圈被一款國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車刷了屏,大家都在討論70萬(wàn)是買一輛保時(shí)捷718還是買前途K50。老實(shí)說(shuō)這個(gè)...閱讀全文>>

為什么特斯拉和蔚來(lái)一直在燒錢,在資本市場(chǎng)卻還有人追捧?

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汽扯扒談

2018-10-10

在前篇文章《當(dāng)無(wú)人駕駛L5實(shí)現(xiàn)的那天,現(xiàn)在90%汽車品牌都會(huì)死去》中我們談到了一個(gè)觀點(diǎn):各個(gè)行業(yè)不同時(shí)代的壟斷寡頭,在面對(duì)科技發(fā)展轉(zhuǎn)型的滾滾...閱讀全文>>

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