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汽車為何降價(jià)

汽車為何降價(jià)

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奧迪A4L

奧迪A4L優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):28.98-40.08萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

汽車為何降價(jià)相關(guān)資訊

2020年汽車車價(jià)暴跌原因,2020年汽車為何大幅降價(jià)

蔡金盛

2023-05-24

受疫情影響,車價(jià)是跌還是漲?這個(gè)話題引起了消費(fèi)者、領(lǐng)域?qū)<液蛯W(xué)術(shù)界的討論。公有制有理,婆婆有理,但以2021年的視角回看中國車市,會(huì)發(fā)現(xiàn)整體...閱讀全文>>

君威為何降價(jià)這么厲害

蔡金盛

2023-11-23

別克君威作為一款中大型車,銷售量曾一度超過了車輛界_絲三寶(索8、K5、邁銳寶),變成具體市場(chǎng)價(jià)最劃算的B級(jí)車,1.5T新手入門車型市場(chǎng)價(jià)不...閱讀全文>>

皇冠為何降價(jià)了?

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車界

2020-02-25

相比大眾過度依賴中國市場(chǎng)而言,豐田更像是全球第一大汽車制造商,豐田旗下爆款車型無數(shù),也不曾過度依賴任何消費(fèi)市場(chǎng),均衡的發(fā)展才是豐田的立足之本...閱讀全文>>

特斯拉為何頻繁降價(jià)?背后原因很簡(jiǎn)單

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優(yōu)視汽車

2023-01-08

特斯拉又降價(jià)了!1月6日,特斯拉Model 3/Y的國內(nèi)售價(jià)再次下調(diào),整體降幅達(dá)到2-4.8萬元。調(diào)價(jià)之后,Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版22....閱讀全文>>

沃爾沃官方降價(jià),但4S店為何不降?

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鄭誼

2019-03-18

國家政策在影響著汽車市場(chǎng),兩會(huì)期間,國家宣布從4月1日起,增值稅稅率下調(diào)政策將正式實(shí)施。 受此影響,各家汽車品牌,特別是豪華汽車品牌開始紛紛...閱讀全文>>

秦PLUS降價(jià)一萬、其他車型陸續(xù)跟進(jìn),比亞迪為何又降價(jià)?

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天和Auto

2023-11-24

11月24日,網(wǎng)傳比亞迪汽車系列車型均開始降價(jià),并且本輪降價(jià)幅度可以與之前的方案疊加。 近期的比亞迪有多次產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整且均為下調(diào),為何要頻繁...閱讀全文>>

為何英菲尼迪總是降價(jià)都賣不出去?

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有點(diǎn)車事

2019-11-18

英菲尼迪品牌無論是從銷量抑或聲量上來看,它都有邊緣化的危險(xiǎn)。作為一個(gè)豪華品牌,不研究細(xì)分市場(chǎng)是非常危險(xiǎn)的,英菲尼迪將該踩的地雷都踩遍了,被現(xiàn)...閱讀全文>>

2020年汽車車價(jià)暴跌原因,2020年汽車為何大幅降價(jià)

lizhu

2023-01-10

受疫情影響,車價(jià)是降了還是漲了?這個(gè)話題引起了消費(fèi)者和專家學(xué)者的討論。公有制有理,女人說女人有理。然而,從2021年的角度回看中國汽車市場(chǎng),...閱讀全文>>

奧迪A6L 40 e-tron為何降價(jià)

胡凌鋒

2019-01-30

奧迪官方宣布A6L 40 e-tron插電混動(dòng)版車型官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)8.5萬元,以增強(qiáng)對(duì)陣寶馬530Le的競(jìng)爭(zhēng)力。...閱讀全文>>

冷門新能源汽車即便大降價(jià)也賣不動(dòng),究竟為何?

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車轂轆

2023-07-05

最近兩年,伴隨疫情和油價(jià)的波動(dòng),越來越多的人買新能源,不僅包括城市物流車,乘用車等,都迎來新能源熱潮,備受目標(biāo)消費(fèi)者青睞,但市場(chǎng)里卻有少許車...閱讀全文>>

為何中端汽車降價(jià)最狠,怎樣才能提升消費(fèi)信心?

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天和Auto

2025-06-26

現(xiàn)象 乘用車庫存率居高不下,國補(bǔ)出現(xiàn)階段性調(diào)整,燃油車銷量出現(xiàn)回暖跡象,新能源汽車以自主品牌為主卻成為庫存系數(shù)最高的車系。同時(shí)在激烈的價(jià)格競(jìng)...閱讀全文>>

一大波新車集中降價(jià),究竟是為何?

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智選車

2025-02-15

最近一大波新車降價(jià),其中包括極狐多款新車直降3.2萬元、領(lǐng)克08EM-P/07EM-P官宣直降1萬元。 才過完年廠商就進(jìn)行這樣的大幅降價(jià),車...閱讀全文>>

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2025款 2025款 200萬輛悅享版 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型36.28萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI 豪華動(dòng)感型30.98萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型28.98萬 2025款 200萬輛悅享版 40 TFSI Bang&Olufsen星夜版32.98萬 2024款 2024款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型40.08萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型(星夜版)36.58萬 2024款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型34.38萬 2024款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型32.18萬 2024款 40 TFSI quattro RS套件燃速型36.88萬 2023款 2023款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2023款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2023款 40 TFSI Bang&Olufsen 星夜版 停售 2022款 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型停售 2021款 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版停售 2020款 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型停售 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型停售 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型停售 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型停售 2019款 2019款 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型 國V停售 2019款 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 國VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國VI停售 2019款 40 TFSI 進(jìn)取型 國V停售 2019款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 國VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國VI停售 2019款 40 TFSI 時(shí)尚型 國V停售 2018款 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個(gè)性運(yùn)動(dòng)版停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2018款 30周年年型 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2017款 2017款 Plus 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 Plus 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 Plus 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro風(fēng)尚型停售 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 45 TFSI quattro特別版停售 2017款 40 TFSI 風(fēng)尚型停售 2017款 40 TFSI 進(jìn)取型停售 2017款 40 TFSI 運(yùn)動(dòng)型停售 2017款 40 TFSI 時(shí)尚型停售 2016款 2016款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型停售 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型停售 2016款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型停售 2015款 2015款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2015款 45 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)型停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2015款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2015款 30 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2015款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2013款 2013款 40 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型 停售 2013款 40 TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)豪華型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2013款 35 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2013款 30TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2013款 30 TFSI 手動(dòng)舒適型 停售 2012款 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)豪華型停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2012款 2.0 TFSI 自動(dòng)技術(shù)型 停售 2012款 1.8 TFSI 自動(dòng)舒適型 停售 2011款 2011款 3.2L FSI quattro 旗艦型 停售 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2011款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2011款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型 停售 2010款 2010款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型 停售 2010款 2.0 TFSI 豪華型 停售 2010款 2.0 TFSI 舒適型 停售 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 停售 2010款 1.8 TFSI 舒適型 停售
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