AUTO MOTOR UND SPORT        15.04.2019        Dirk Gulde

ACM CITY: Das Elektroauto mit Wechsel-Akkus

ACM steht fĂŒr Adaptive City Mobility und „adaptive” ist tatsĂ€chlich das Motto des dreisitzigen Elektro-WĂ€gelchens. Durch seine variable Inneneinrichtung und die herausnehmbaren Akkus lĂ€sst sich der Stadt-Stromer flexibel an seine Einsatzzwecke anpassen.

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  Edison        07.12.2018        Susanne Frank

ACM City: Das Auto des Elektro-Pioniers

Paul Leibold arbeitet seit Jahren an Elektro-Antrieben. Er sieht die Zukunft in kleinen, leichten Fahrzeugen. Gemeinsam mit mehreren Firmen arbeitet er nun an einem komplett neuen Verkehrssystem.

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  NGIN MOBILITY        07.11.2018        Marco Weimer

Das wandelbare Leichtgewicht unter den E-Autos

Deutsche Entwickler haben nicht nur ein neuartiges E-Auto entwickelt, sondern gleich ein ganzes MobiltÀtskonzept dazu. Mal ist es ein Taxi, mal ein Lieferwagen.

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  ECOMENTO        02.11.2018

Leichtbau-Elektroauto ACM City: Das ist der aktuelle Stand

Adaptive City Mobility (ACM) arbeitet an einem multifunktionalen Leichtbau-Elektroauto mit Akkuwechselsystem fĂŒr den urbanen Raum. Vor kurzem hat sich das MĂŒnchner Unternehmen zum aktuellen Stand des 2012 erdachten, mit Bundesmitteln geförderten MobilitĂ€tskonzepts ACM City geĂ€ußert.

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  ELECTRIVE        30.10.2018        Daniel Bönnighausen

Neues Video zeigt E-Leichtfahrzeug ACM City in Aktion

Erst vor wenigen Wochen prÀsentierte das Forschungsprojekt Adaptive City Mobility 2 das Konzeptfahrzeug ACM City auf der IAA Nutzfahrzeuge. Die ersten acht Prototypen wurden mittlerweile in Aachen gebaut. Ein neues Video zeigt das Elektro-Leichtfahrzeug jetzt auch in Aktion.

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  ELECTRIVE        26.09.2018        Daniel Bönnighausen

ACM City – Elektro-Leichtfahrzeug kurz vor Praxistest

Auf der IAA Nutzfahrzeuge hat das Forschungsprojekt Adaptive City Mobility 2 das Konzeptfahrzeug ACM City und sich selbst am Gemeinschaftsstand von „IKT fĂŒr ElektromobilitĂ€t III“ prĂ€sentiert. Die ersten acht Prototypen wurden in Aachen bereits gebaut. In KĂŒrze soll die Testphase in der Praxis beginnen.

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  SĂŒddeutsche Zeitung        22.06.2018        Marco Völklein

Ein Floh auf der Straße

Nicht nur die Macher des Microlinos setzen auf die EU-Fahrzeugnorm "L7e". Andere entwickeln ebenfalls kleine Stromer auf dieser Basis.

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  SĂŒddeutsche Zeitung        23.05.2018        Andreas Schubert

Wie lassen sich Autos optimal nutzen?

Die meisten Fahrzeuge stehen 23 Stunden am Tag ungenutzt am Straßenrand. MĂŒnchner Entwickler arbeiten an einem elektrischen Kleinwagen, der alles gleichzeitig sein soll: E-Taxi, Liefer- und Carsharing-Auto.

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  VISION mobility        MĂ€rz 2018        Johannes Reichel

Das ist kein Auto, das ist ein Tool!

Das im Rahmen eines Förderprojekts entstandene City eTaxi von Adaptive City Mobility ist das Anti-Auto schlechthin: radikal reduziert, preiswert, gerĂ€umig, vielseitig – und eingebettet in ein ganzes MobilitĂ€tssystem. Es zĂ€hlen: die inneren Werte.

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  ELECTRIVE        16.10.2017        Daniel Bönnighausen

ACM 2: Kurzvorstellung des IKT EM III-Projekts

Im Förderprojekt Adaptive City Mobility 2 wird im Rahmen des Technologieprogramms „IKT fĂŒr ElektromobilitĂ€t III“ ein E-Leichtbaufahrzeug der Fahrzeugklasse L7e in Verbindung mit einem intelligenten Software- und Hardwaresystem sowie einem Niedervolt-Akkuwechselsystem aufgebaut. Ziel: Ein emissionsfreies E-MobilitĂ€tssystem fĂŒr StĂ€dte.

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  forum Nachhaltig Wirtschaften        Oktober 2017        Fritz Lietsch

Vom Außenseiter zum Global Player

Der globale Megatrend Urbanisierung ist auf der IAA in aller Munde. Die Autohersteller verweisen auf ihre kĂŒhnen Ideen in Sachen selbstfahrende Autos, verbunden mit dem Hinweis, man bereite sich mit individuell nutzbaren InnenrĂ€umen auf die Megastaus in den Metropolen vor. Autos werden dann eben zum fahrenden BĂŒro oder Massagesalon. Klingt gut, sieht in Designstudien gut aus, doch wie kurz das gedacht ist, sollte jedem kritisch denkenden Geist schnell einleuchten. Denn die Autos selbst bleiben völlig ĂŒberdimensioniert und benötigen nach wie vor eine immer grĂ¶ĂŸere Infrastruktur von Autobahnen, Umgehungsstraßen, ParkplĂ€tzen und Tiefgaragen. Soll das die Zukunft sein? Dass es auch anders geht, sieht man in der kleinen "New Mobility World" am Beispiel des City E-Taxi von ACM.

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  RESET        Oktober 2017

ACM: Ein E-Taxi mit eigener Infrastruktur

Die Leute kaufen keine E-Autos, weil es zu wenig Ladestationen gibt. Es wird zu wenig in die Ladeinfrastruktur investiert – weil kaum einer ein E-Auto fĂ€hrt. Das Projekt „Adaptive City Mobility“ will das Henne-Ei-Problem der E-MobilitĂ€t lösen: Mit einem E-Taxi und einer eigenen Infrastruktur.

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  bizz energy        22.09.2017        Jutta Maier

Taxi mit Wechsel-Akku aus der Schublade

Das MĂŒnchner Unternehmen Adaptive City Mobility will kommunale Betriebe, Energie- und Taxifirmen fĂŒr ein Vehikel gewinnen, das Carsharing-Auto, Taxi und Zustellfahrzeug zugleich ist.

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  Spiegel Online        18.09.2017        JĂŒrgen Pander

Die Innovationen aus dem ersten Stock

Auf der Automesse IAA werden clevere MobilitÀtslösungen gezeigt - allerdings sind sie gut versteckt. Ein Besuch bei den Elektro-Start-ups.

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  VISION mobility        15.09.2017        Johannes Reichel

Ultra-Leicht-Taxi von ACM mit Wechselakkus weist den Weg

Das mit Wechselbatterien nur 550 Kilogramm schwere City eTaxi mit Carbon-Karosseriezelle zeigt den etablierten Herstellern, wie ein konsequent designtes Stadtfahrzeug der Zukunft fĂŒr Personen- und GĂŒterbeförderung aussehen könnte. Das tollste daran: Es kommt nĂ€chstes Jahr auf den Markt.

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  CLEANTECH CONCEPTS        23.05.2017        David Smith

An EV for the City: Swappable Batteries Expand Range of Possibilities

The concept: plug a modular battery system into a light car, then network it all to give urban fleets non-stop range and opportunity.

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  AUTO BILD        31.03.2017

Smarte Alternativen

Die nÀchsten elektrischen Stadtflitzer kommen. Das eTaxi von ACM setzt dabei auf eine einst gescheiterte Technik: den Akku-Tausch.

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  YOURSTORY        30.03.2017

How 10 Indian and German startups are looking to improve transport and mobility

10 startups from Germany and India pitched their ventures to a room VCs, angels, and media after a 10-day bootcamp.

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  Prestige Electric Car & Bike        26.03.2017        V. Christian Manz

City eTaxi by German ACM

The German company Adaptive City Mobility (ACM) has presented its City eTaxi at the German Cebit Fair (March 20-24), a light three-seater vehicle designed for urban traffic, which aims to enter the market for light electric taxis of the future, but not limited to this utility. It is a project supported by the German Ministry of Economy and Energy.

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  AUTOHAUS        26.03.2017

Roding baut Leichtbau-Chassis fĂŒr ein City eTaxi

Leicht, klein und wendig. Emissionsneutral und ressourcenschonend. So zeigt sich das urbane City eTaxi der Adaptive City Mobility (ACM) erstmalig auf der CEBIT 2017 und soll mit diesem Fahrzeugkonzept 'völlig neue Wege in der ElektromobilitÀt' eröffnen.

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  KRONEN ZEITUNG        22.03.2017

ACM City eTaxi: Alle Elektroprobleme gelöst?

Eine fehlende Ladeinfrastruktur und lange Ladezeiten sind die grĂ¶ĂŸten Probleme der E-MobilitĂ€t. Ein Gemeinschaftsprojekt zeigt, wie man beide Nachteile in den Griff kriegen kann.

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  INGENIEUR        22.03.2017        Patrick Schroeder & Axel Mörer-Funk

Dank Wechselakkus kann dieses eTaxi rund um die Uhr fahren

Warum eigentlich fahren Taxen immer noch mit Diesel? Bei Laufleistungen von 60.000 km im Jahr wĂ€ren E-Taxen eine Wohltat fĂŒr die StĂ€dte. Der Angst der Fahrer, mit leerem Akku stehen zu bleiben, macht ein neues Taxi mit Wechselakku ein Ende. Ingenieure von Siemens und der RWTH Aachen haben das knuffige Taxi mitentwickelt.

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  FOCUS        20.03.2017

Volle Batterie in wenigen Minuten

Eine fehlende Ladeinfrastruktur und lange Ladezeiten sind die grĂ¶ĂŸten Probleme der E-MobilitĂ€t. Ein Gemeinschaftsprojekt zeigt, wie man beide Nachteile in den Griff kriegen kann.

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  AUTO MOTOR UND SPORT        20.03.2017        Uli Baumann

Elektro-Taxi-Konzept fĂŒr die Stadt

ACM prĂ€sentiert auf der CeBIT 2017 ein fertig entwickeltes, rein elektrisch angetriebenes Leichtbaufahrzeug, das als Elektrotaxi fĂŒr die Stadt eingesetzt werden könnte.

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  SÜDDEUTSCHE ZEITUNG        20.03.2017        Marco Völklein

Das Taxi der Zukunft ist klein und fÀhrt elektrisch

Die Entwickler versprechen sich viel vom Projekt "Adaptive City Mobility". Schon 2018 soll es in den Testbetrieb gehen - wenn es die BĂŒrokratie zulĂ€sst.

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  SÜDDEUTSCHE ZEITUNG        10.03.2017        Marco Völklein

So könnte das Taxi der Zukunft funktionieren

Ein Dutzend Firmen arbeitet im Rahmen des Projekts "Adaptive City Mobility" gemeinsam an einem Taxi der Zukunft. Dahinter steckt die Idee: Taxis mĂŒssen keine tonnenschweren Karossen sein, es reicht, wenn sie Platz fĂŒr zwei Passagiere bieten. Noch bis Samstag können Interessierte die EntwĂŒrfe in MĂŒnchen besichtigen.

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  TZ MÜNCHEN        08.03.2017

So fahren Taxis in die Zukunft

Das Auto der Zukunft ist der Gegenwart ein StĂŒck nĂ€her gekommen: Schon Ende des Jahres sollen erste Exemplare des "City eTaxi" auf MĂŒnchens Straßen getestet werden.

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  HOME & SMART        08.03.2017        Mariella Wendel

Neuer Fahrzeugtypus fĂŒr eSHARING, eLOGISTIK und eTOURISMUS

Das Konsortium "Adaptive City Mobility" (ACM) wird auf der CEBIT 2017 sein neu entwickeltes e-Leichtfahrzeug, das CITY eTaxi, vorstellen. Es wurde vom Bundesministerium fĂŒr Wirtschaft und Energie (BMWi) als Förderprojekt in Auftrag gegeben und soll die Emissionsbelastung im stĂ€dtischen Raum verringern. Neben dem CITY eTaxi, das fĂŒr Carsharing und Tourismus gedacht ist, sollen außerdem der CITY ePICKUP und der CITY eVAN bald schon als Zulieferer fĂŒr Waren aller Art eingesetzt werden. Das Projekt ist so erfolgsversprechend, dass es bereits 2015 von der Bundesregierung als Leuchtturmprojekt ausgezeichnet wurde. In diesem Jahr folgen nun die ersten Praxistests in MĂŒnchen.

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  POLITISCHE ÖKOLOGIE        MĂ€rz 2017

ZukunftsfÀhiges Deutschland: Wann, wenn nicht jetzt?

Will Deutschland die gesetzten Emissionsziele einhalten, muss die Wende hin zu erneuerbaren Energien und effizienterer Nutzung gelingen. Der damit zusammenhĂ€ngenden technischen und unternehmerischen Herausforderung stellen sich nicht nur große Unternehmen. Gerade wenn es um die Entwicklung dezentraler, netzunabhĂ€ngiger und mobiler Lösungen geht, lohnt sich der Blick auf kleine Projekte mit Beispielcharakter.

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  SILICON        02.02.2017        Peter Marwan

CITY eTAXI: Elektrozwerg soll deutsche InnenstÀdte erobern

Das Konzept von Adaptive City Mobility wird von Initiator Paul Leibold vom 20. bis 24. MĂ€rz auf dem CeBIT-Stand des Bundesministeriums fĂŒr Wirtschaft und Energie der Öffentlichkeit prĂ€sentiert. Das kompakte Elektrofahrzeug könnte nicht nur als Taxi zum Einsatz kommen, sondern auch als Stadtteilauto, fĂŒr die innerstĂ€dtische Logistik oder touristische Zwecke.

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  EMOBILITÄTONLINE        02.02.2017

CITY eTAXI: ACM prĂ€sentiert Elektroleichtfahrzeug fĂŒr den urbanen Einsatz

Adaptive City Mobility (ACM), ein Konsortium aus zahlreichen Unternehmen und Institutionen aus den Bereichen Wirtschaft und Wissenschaft, hat im Rahmen des Bundesförderprojektes „IKT-EM III“ ein emissionsfreies ElektromobilitĂ€tssystem fĂŒr StĂ€dte entwickelt. Das Ergebnis, das CITY eTAXI, werden die Projektpartner im MĂ€rz auf der Cebit 2017 auf dem Stand des Bundesministeriums fĂŒr Wirtschaft und Energie vorstellen.

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  HEISE ONLINE        01.02.2017        Andreas Wilkens

Elektroauto City E-Taxi: Leichtgewicht soll die InnenstÀdte erobern

Auf der kommenden CeBIT will das Konsortium ACM ein fertig entwickeltes Elektroauto fĂŒr die Innenstadt vorstellen.

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  GOLEM        01.02.2017

CITY E-TAXI: Ein Elektrotaxi mit Durchblick

Das glĂ€serne Taxi kommt, und es ist sauber und leise: Ein Konsortium aus Unternehmen und Forschungseinrichtungen hat ein schickes Elektroauto fĂŒr die Stadt entwickelt. FĂŒr die Akkus soll ein gescheitertes Konzept wiederbelebt werden.

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  T3N        31.01.2017

City Etaxi: ACM prÀsentiert schickes E-Leichtfahrzeug auf der Cebit 2017

Das ACM-Projekt hat mit dem City Etaxi ein elektrisch betriebenes Leichtfahrzeug entwickelt. Auf der Cebit 2017 wird ein fertiges Showcar gezeigt. Doch das City Etaxi soll mehr sein als nur E-Auto.

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  ELECTRIVE        30.01.2017        Daniel Bönnighausen

CITY eTAXI – fertiges Showcar auf der CeBIT

Mit dem City eTAXI prĂ€sentiert Adaptive City Mobility (ACM) auf der diesjĂ€hrigen CeBIT in Hannover ein fertig entwickeltes und elektrisch angetriebenes ShowCar des Leichtbaufahrzeugs. Dieses ist nicht nur fĂŒr den Taxi-Einsatz konzipiert, sondern soll sich fĂŒr viele weitere gewerbliche Anwendungen eignen.

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  RESET        04.01.2017        Lydia Skrabania

Dieses Elektrotaxi soll das Henne-Ei-Problem der E-MobilitÀt lösen

Die Leute kaufen keine E-Autos, weil es zu wenig Ladestationen gibt. Es wird zu wenig in die Lade-Infrastruktur investiert – weil kaum einer ein E-Auto fĂ€hrt. Das Projekt "Adaptive City Mobility" will das alles auf den Kopf stellen. Mit einem E-Taxi und einer eigenen Infrastruktur.

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  DER GEMEINDERAT        September 2016        Jessica Le Bris

Die alten Pfade verlassen

Der zukunftssichere Umbau der Energieversorgung wird ohne die 'Verkehrswende' nicht gelingen. Hier sind andere Konzepte und Angebote als die bisher bekannten gefragt. Das Zusammenspiel von Energie, Stadt und BedĂŒrfnissen der BĂŒrger muss vollkommen neu gedacht werden.

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  VIERTEL \ VOR        25.08.2016        Marcus Werner

Die kleinen rollen an – und sie sind elektrisch

Sie sind klein, elektrisch und heißen SION, Streetscooter oder ETaxi. In Deutschland rollt eine neue Generation von Elektroautos an – und alle haben eins gemeinsam: Sie kommen nicht von den traditionellen Autobauern. Vielmehr nehmen die Macher hinter den einzelnen Projekten das elektronische Ruder selbst in die Hand und zeigen damit den großen Autokonzernen den Mittelfinger: "Wenn Ihr es nicht macht, bauen wir die Zukunft eben selbst".

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  SPUTNIK DEUTSCHLAND        20.08.2016        Valentin Raskatov

Damit der Verkehrsfluss nicht stockt: eTaxis mit auswechselbarem Akku

Mit dem eTaxi will Adaptive City Mobility ein elektrisches Kleintaxi auf den Markt bringen, bei dem sich der Akku einfach auswechseln lĂ€sst, um Ladezeiten zu vermeiden. Paul Leibold, Initiator und ProjektfĂŒhrer im Unternehmen, teilte in einem Sputnikinterview Details zu dem Vorhaben mit.

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  STERN        18.08.2016

Taxis der weltweiten Zukunft: Elfenbeinturm war gestern

Die Taxiszene wird derzeit in ihren Grundfesten erschĂŒttert. In vielen LĂ€ndern haben Uber und Didi Kuaidi den normalen Taxifahrern lĂ€ngst den Rang abgelaufen und auch bei den Fahrzeugen selbst bleibt kein Stein auf dem anderen. Das gilt insbesondere fĂŒr die Taxi-Metropolen New York und London.

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  WIRTSCHAFTSWOCHE        15.08.2016        Angela Schmid

Deutsches Konsortium entwickelt Mini-Taxi mit Wechselbatterie

Wie sieht das Auto der Zukunft aus? FĂŒr den MĂŒnchner Entwickler Paul Leibold klein, wendig und elektrisch. Mit Wechselakkus und Leichtbauweise soll es die Verkehrswende einleiten.

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  OEKONEWS        18.07.2016

Leichtbau-Elektrofahrzeug CITY eTAXI lÀuft mit Akkuwechselsystem

Völlig neue Wege geht das deutsche e-Mobility-Leuchtturmprojekt Adaptive City Mobility (ACM) mit seinem innovativen, speziell fĂŒr den urbanen Lebensraum konstruierten Leichtbau-Elektrofahrzeug CITY eTAXI. Dank seines neuartigen, von Europas fĂŒhrendem Lithium-Ionen-Akku-Hersteller BMZ speziell fĂŒr dieses Projekt entwickelten modularen Akkuwechselsystems ist das CITY eTAXI in der Lage, völlig unabhĂ€ngig von bestehenden oder kĂŒnftigen LadesĂ€uleninfrastrukturen zu operieren.

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  AUTOMOBIL INDUSTRIE        07.07.2016        Wolfgang Sievernich

Neues Elektro-Taxi-Konzept vorgestellt

Ein vom Bund gefördertes Elektro-Taxi-Konzept soll mit Batteriewechselsystemen die Ladezeiten verkĂŒrzen und vor allem fĂŒr Fuhrparkbesitzer interessant sein.

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  ECOWOMAN        01.07.2016        Isabel Binzer

eTAXIs in InnenstÀdten dank neuem Elektrofahrzeug

Das Elektroauto von ACM ist vielleicht das beste Elektrofahrzeug, das je gebaut wurde. Schon bald könnten Sie es in InnenstÀdten als eTAXI finden und selbst elektromobil unterwegs sein. Das ressourcenschonende und umweltfreundliche Elektrofahrzeug schlÀgt mehrere Fliegen mit einer Klappe.

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  TAXI TIMES        Juni 2016

Taxi der Zukunft

Wie? Nur ein Dreisitzer? Als Taxi der Zukunft? Die Fragen sind berechtigt. Doch das CITY eTAXI kann mehr, als der erste Blick verrÀt.

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  EMOPRAXIS        07.06.2016        Margit Kuther

CITY eTAXI mit Wechselakkus

(...) Völlig neue Wege beschreitet das vom Bundesministerium fĂŒr Wirtschaft und Energie geförderte e-Mobility-Leuchtturmprojekt Adaptive City Mobility (ACM) mit ihrem speziell fĂŒr den urbanen Lebensraum konstruierten Leichtbau-Elektrofahrzeug CITY eTAXI. Dank seines neuartigen, von Europas fĂŒhrendem Lithium-Ionen-Akku-Hersteller BMZ speziell fĂŒr dieses Projekt entwickelten modularen Akkuwechselsystems ist das als finaler 1:1-Design-Prototyp vorgestellte CITY eTAXI in der Lage, völlig unabhĂ€ngig von bestehenden oder kĂŒnftigen LadesĂ€uleninfrastrukturen zu operieren.

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  ZWOMP        06.06.2016        Armin Scharf

Leichtgewichtiges Elektromobil: City eTaxi

WĂ€hrend hier zu Lande die Nachfrage nach Fahrzeugen mit elektrischen Antrieben nicht in Fahrt kommen will, ist an innovativen Konzepten kein Mangel. JĂŒngstes Beispiel: "Adaptive City Mobility" (ACM), ein minimalistisches Elektro-Taxi mit System.

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  TZ MÜNCHEN        03.06.2016        Ramona Weise

Sieht so MĂŒnchens Taxi der Zukunft aus?

Der Fahrer sitzt alleine vorne in der Mitte, die TĂŒren sind komplett aus Glas: So sieht ein neues E-Taxi aus. Bald wollen die Entwickler es in MĂŒnchen testen.

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  SÜDDEUTSCHE ZEITUNG        03.06.2016        Marco Völklein

MĂŒnchen soll kleine Elektro-Taxis bekommen

(...) "Adaptive City Mobility" nennt sich das Autoprojekt, das etwa ein Dutzend Firmen seit mehr als zwei Jahren entwickeln – und das am Donnerstag erstmals als Designstudie gezeigt wurde. Die Idee: Statt in einer zwei Tonnen schweren Karosse durch die Stadt zu rollen, reicht es fĂŒr die meisten Taxikunden aus, wenn ihnen das Auto Platz bietet fĂŒr zwei Passagiere samt GepĂ€ck. Weil dieses aufs Minimum reduzierte Auto nur 550 Kilogramm wiegt und maximal 90 km/h fĂ€hrt, reicht ein kleiner E-Motor, um den Flitzer anzutreiben.

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  ICHTRAGENATUR        03.06.2016

CITY eTAXI – eLeichtfahrzeug in MĂŒnchen vorgestellt

(...) Entgegen dem Trend, immer grĂ¶ĂŸere, schnellere und fĂŒr den Innenstadtbereich ĂŒberdimensionierte Fahrzeuge wie beispielsweise SUVs zu bauen, hat ACM ein einfaches Elektrofahrzeug auf vier RĂ€dern fĂŒr den urbanen Bereich entwickelt, das nicht nur als innerstĂ€dtisches eTAXI, sondern auch fĂŒr viele andere gewerbliche Anwendungen wie eSHARING, eLOGISTIK und eTOURISMUS eingesetzt werden kann.

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  MĂŒnchner Merkur        03.06.2016

Raumwunder fĂŒr den Stadtverkehr

Das Taxi der Zukunft ist kĂŒrzer als ein Fiat 500, bietet den FahrgĂ€sten mehr Platz als ein dicker Mercedes und soll ab 2017 in MĂŒnchen erprobt werden. Gestern gewĂ€hrten die Entwickler einen ersten Blick auf das Design des abgasfreien Raumwunders.

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  Steinbeis Beratungszentrum        02.06.2016        Helmut Haimerl

BMWi fördert MobilitÀt der Zukunft

Das Forschungskonsortium ACM prĂ€sentierte am 02. Juni 2016 mit dem fertig entwickelten eFahrzeug im Maßstab 1:1 das finale Design des CITY eTAXI. Mit dem neu konzipierten Fahrzeugtypus positioniert sich das CITY eTAXI als Gegenpol zu den heutigen Entwicklungen im Bereich der Automobilwelt.

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  SĂŒddeutsche Zeitung        18.04.2016        Marco Völklein

Mini-Taxis vor Probelauf

(...) Anfang Juni will das Konsortium das Auto der Öffentlichkeit prĂ€sentieren, im Laufe des Jahres sollen dann in einer kleinen Manufaktur in Aachen die ersten acht Fahrzeuge produziert werden. Mit denen wollen die Entwickler und ihre Partnerfirmen dann einen ersten Feldversuch in einer deutschen Großstadt unternehmen. Kommt das Auto an? Akzeptieren es die Kunden? LĂ€uft die Technik? Und funktioniert das GeschĂ€ftsmodell, das sich Leibold und Naumann ausgedacht haben?

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  Green City Projekt GmbH        Februar 2015

Großes ElektromobilitĂ€tsprojekt gestartet

(...) Im Jahr 2015 sticht ein Projekt besonders hervor: Im Rahmen des vom Bundesministerium fĂŒr Wirtschaft und Energie geförderten Projekts Adaptive City Mobility setzt Green City Projekt in den nĂ€chsten drei Jahren einen groß angelegten Flottenversuch im Bereich ElektromobilitĂ€t auf. Zusammen mit einem Konsortium von Zulieferern und Softwareentwicklern der Automobilbranche wurde ein hochspezialisiertes, energieeffizientes, platzsparendes und umweltvertrĂ€gliches eFahrzeug speziell fĂŒr den Stadtverkehr entwickelt. Bereits Ende 2015 sollen die ersten Prototypen in einem eTaxi-Flottenversuch durch die MĂŒnchner City rollen und eine neue Möglichkeit im urbanen Verkehr bieten.

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  123energie Blog        20.11.2014

Chauffeure im Battle

(...) Paul Leibold wĂŒrde wohl auf das CITY eTAXI wetten. Er findet, ein Taxi muss nicht mehr Platz bieten als fĂŒr Fahrer, zwei Kunden und ihr GepĂ€ck. Der Entwickler und Mitarbeiter des IngenieurbĂŒros Vispiron startete das Gemeinschaftsprojekt Adaptive City Mobility (ACM). Gemeinsam mit dem MĂŒnchner Designprofessor Peter Naumann und dem bayerischen Kleinserienhersteller Roding entwarf er einen umweltfreundlichen E-DĂ€umling, ein elektrobetriebenes Leichtbaufahrzeug.

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  Springer        13.10.2014        Katrin Pudenz

Zentrales SteuergerĂ€t fĂŒr das City eTaxi

Ziel des Projekts Adaptive City Mobility (ACM) ist die Entwicklung eines Elektro-Leichtbaufahrzeugs mit einem intelligenten Software- und Hardwaresystem. Auf dem Weg dorthin haben Forscher des Fraunhofer-Instituts fĂŒr Eingebettete Systeme und Kommunikationstechnik ESK jetzt das zentrale SteuergerĂ€t fĂŒr das City eTaxi fertiggestellt.

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  SĂŒddeutsche Zeitung        17.06.2014        Marco Völklein

Unter Strom

Elektro-Taxis Die bisherigen Erfahrungen der Branche mit dem alternativen Antrieb sind eher ernĂŒchternd. Die Autos sind zu teuer, die Reichweite ist zu gering. Doch der Druck nimmt zu, denn wegen der hohen Schadstoffbelastung könnten große StĂ€dte Autos mit Verbrennungsmotoren irgendwann aussperren. In zwei Pilotprojekten suchen Entwickler nach einer Lösung.

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  VDI-Nachrichten        11.04.2014        S. Fasse & M. Henrichs

Das Projekt „City eTaxi“ zeigt neue Wege fĂŒr die ElektromobilitĂ€t

Manuelles Akkuwechselsystem, nur 550 kg Gesamtgewicht und höchstens 80 km/h schnell: Mit diesen Eigenschaften soll das 'City eTaxi' kĂŒnftig Flottenbetreiber ĂŒberzeugen. Hinter dem Modell steckt das Projekt 'Adaptive City Mobility' mit sieben Partnern, das u.a. auf der Hannover Messe vorgestellt wurde.

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  AUTO BILD        10.04.2014        Christian Jeß

Leichtbau-Elektrotaxi der Zukunft

Das 550 Kilo leichte "City eTaxi" könnte den Taxiverkehr revolutionieren. Mit maximal 80 km/h soll der Prototyp bis zu 120 Kilometer schaffen. Ist dies das Großstadt-Taxi der Zukunft? Nur 550 Kilo (inklusive Akkus) bringt der kĂŒnftige Prototyp des Projekts "Adaptive City Mobility" (ACM) auf die Waage. Bislang gibt es ihn nur als Modell, das unter anderem auf der Hannover Messe 2014 prĂ€sentiert wird. Auf 3,30 m LĂ€nge, 1,50 m Breite und 1,70 m Höhe bietet das City eTaxi Platz fĂŒr den Fahrer sowie zwei Personen mit GepĂ€ck.

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  SPIEGEL Online        08.04.2014        Tom GrĂŒnweg

Forschungsprojekt City e-Taxi: Zeit fĂŒr eine kleine Beförderung

Eine Gruppe von Entwicklern will das Taxi revolutionieren: Statt in breiten Limousinen mit rußigem Dieselmotor sollen sich FahrgĂ€ste in Zukunft in E-Mobilen chauffieren lassen. Der Prototyp ist fĂŒr die urbanen Anforderungen optimiert.

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  Elektronikpraxis        03.04.2014        Thomas Kuther

„Adaptive City Mobility“ denkt die ElektromobilitĂ€t neu

Das erste integrierte ElektromobilitĂ€tskonzept, das von der nachhaltigen Energiegewinnung ĂŒber die Leichtbaufahrzeug-Entwicklung bis hin zu innovativen Software-Dienstleistungen den gesamten MobilitĂ€tsprozess im Blick hat, wurde in MĂŒnchen im Rahmen des Designlaunch des Elektrofahrzeugs 'CITY eTAXI' vorgestellt.

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  Mobility World by M Plan        MĂ€rz 2014        BMZ GmbH

Voller Energie fĂŒr die mobile Stromversorgung

Vom Akkuschrauber bis zum Hybridauto, vom Defibrillator bis zum Gabelstapler: Die von der BMZ GmbH entwickelten und produzierten Akkupacks werden in nahezu allen Bereichen der mobilen Stromversorgung eingesetzt. (...) Beim Projekt ACM ist BMZ fĂŒr die Entwicklung eines manuellen, aus regenerativen Energien gespeisten Akku-Wechselsystems verantwortlich. Ziel ist der emissionslose Taxibetrieb im Sinne einer umweltvertrĂ€glichen City-MobilitĂ€t.

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  Motorzeitung        28.03.2014        Thomas Schneider

Taxi unter Strom

Das Elektroauto "City eTaxi" soll in StĂ€dten zur emissionsfreien Personenbeförderung und fĂŒr Logistikaufgaben eingesetzt werden. Ein Modell des nur 550 Kilogramm schweren GefĂ€hrts wurde jetzt vorgestellt. Das Fahrzeug ist fĂŒr drei Personen ausgelegt. Es erreicht eine Maximal-Geschwindigkeit von 80 km/h.

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  Ökonews        26.03.2014

Wie die Zukunft mit Elektroautos aussehen kann

Bessere Flottenauslastung bei Elektroautos - Forscher des Fraunhofer ESK wollen Kleinstfahrzeuge, vor allem E-Autos, besser auslasten - Das Leichtfahrzeug dazu kommt aus MĂŒnchen.Durch das Konzept des Fraunhofer ESK entfallen UmrĂŒstzeiten zwischen spezialisierten Nutzungen, z.B. Dienstfahrzeug am Tag und Pizzaservice am Abend, da die individuellen Funktionen durch Software abgebildet werden. So könnten z.B. E-Autos besser ausgelastet und damit rentabler werden. Dies fĂŒhrt zu einer neuen Wertschöpfungskette zwischen Fahrzeughersteller, Fahrzeuganbieter und Fahrzeugbetreiber.

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  Deutscher Presse Pool        26.03.2014        Auto-Reporter

e-Taxi – Adaptive City Mobility

Adaptive City Mobility entwickelt ein City E-Taxi mit intelligentem Software- und innovativem Akkusystem. Ziel ist es, anhand eines kleinen, kostengĂŒnstigen E-Fahrzeugs, das im Businessverkehr in GroßstĂ€dten eingesetzt werden kann, das Potenzial der ElektromobilitĂ€t zu verdeutlichen.

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  Berliner Zeitung        25.03.2014        Thomas Magenheim

Projekt E-Taxi

Die ElektromobilitÀt hat in Deutschland Startprobleme. Gewerblich genutzte Fahrzeug-Flotten sollen das Eis brechen. Schon 2015 könnten erste E-Taxis durch deutsche InnenstÀdte fahren.

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  Steinbeis Beratungszentrum        25.03.2014        Helmut Haimerl

ZERO-Emission: eMobilitÀt regional organisiert

Ein Konsortium, bestehend aus den 4 Hightechunternehmen VISPIRON, Heinzmann GmbH, Roding-Automobile GmbH und der BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH sowie des Fraunhofer-Instituts fĂŒr Eingebettete Systeme und Kommunikationstechnik ESK, entwickelt ein "Emissionsfreies Gesamtsystem fĂŒr StĂ€dte".

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  Oberbayerisches Volksblatt        25.03.2014

Das Elektrotaxi der Zukunft rollt an

"Heutige Taxis bewegen sich mit zwei Tonnen Gewicht durch die Stadt und sind völlig ĂŒberdimenisoniert“, sagt der Leiter des vom Bund geförderten Projekts Adaptive City Mobility (ACM). Geht es nach dessen Machern fahren nĂ€chstes Jahr erste Testflotten von eTaxis durch deutsche StĂ€dte. Denn Autodesigner Peter Naumann, der an der Hochschule MĂŒnchen Design unterrichtet, hat nun ein konkretes Modell entworfen.

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  ECO-World        25.03.2014

"CITY eTAXI" – Fahrzeugdesign in MĂŒnchen vorgestellt

Das erste integrierte ElektromobilitĂ€tskonzept, das von der nachhaltigen Energiegewinnung ĂŒber die Leichtbaufahrzeug-Entwicklung bis hin zu innovativen Software-Dienstleistungen den gesamten MobilitĂ€tsprozess im Blick hat, wurde am 24. MĂ€rz in MĂŒnchen im Rahmen des Designlaunch des Elektrofahrzeugs "CITY eTAXI" vorgestellt.

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  Frankfurter Rundschau        25.03.2014        Thomas Magenheim

Taxi der Zukunft

Elektrischer Minimalismus: Das vom Bund geförderte Projekt „Adaptive City Mobility“ arbeitet am Taxi der Zukunft.(...) "Wir sind ĂŒberzeugt davon", lobte auch Christian Liebich, ElektromobilitĂ€tsexperte beim Bundeswirtschaftsministerium, das vor eineinhalb Jahren in MĂŒnchen gestartete Projekt. Wenn es mit dem Ziel von Bundeskanzlerin Angela Merkel noch klappen soll, bundesweit bis 2020 eine Millionen Stromer auf Deutschlands Straßen zu haben, brauche es einfache und umsetzbare Ideen wie das eTaxi.

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  Kölner Stadt-Anzeiger        24.03.2014        Thomas Magenheim

Elektroautos: Durchbruch mit eTaxis?

Noch beherrschen großrĂ€umige und schwere Taxis unser Straßenbild. Doch mit diesem Prototyp eines elektrisch betriebenen E-Taxis soll eine neue Ära in der Personenbeförderung gestartet werden. Das Projekt Adaptive City Mobility hat eine Großserie geplant. Die Fahrzeuge haben drei SitzplĂ€tze und 80 Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit.

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  Welt am Sonntag        09.02.2014

Wie fahren wir in Zukunft?

Designprofessor Peter Naumann hat MotorrĂ€der fĂŒr BMW, Honda und Yamaha entworfen, Wohnwagen fĂŒr Knaus, Lampen fĂŒr Classicon und Hubschrauber fĂŒr Eurocopter. Derzeit entwickelt er ein City-Elektrotaxi fĂŒr ein Konsortium unter Leitung der MĂŒnchener Hightechfirma Vispiron. Das Projekt wird vom Bundeswirtschaftsministerium finanziell gefördert.

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