馬自達 6 的操控性能那是相當出色。

它的轉向反應精準，沒有虛位，指哪打哪，駕駛者能清晰感知車輛行駛方向，過彎輕松又有信心。

底盤調校出色，扎實穩(wěn)定，車身重量與穩(wěn)定性調配得當，過彎時側傾幅度小，保障了車輛的穩(wěn)定性和安全性。

懸掛系統(tǒng)更是一絕，前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，提升了彎道操控性能，在不同路況下行駛也平穩(wěn)。

輪胎抓地力強，制動距離短，高速穩(wěn)定性和彎道性能一流，高速過彎也不在話下。

發(fā)動機和變速箱配合默契，動力傳遞平順可靠。

馬自達 6 轎跑的操控性在同級別車中優(yōu)秀，底盤設計扎實穩(wěn)定，過彎時車身穩(wěn)，車尾尋跡好。

它采用傳統(tǒng)液壓助力轉向系統(tǒng)，方向盤手感厚重，轉向反饋精確，能清晰感知路面狀況。

前雙叉臂、后多連桿的懸架結構讓操控性能顯著提升，極限測試中橫向 G 值可達 0.86，110km/h 過彎游刃有余。

在與寶馬 3 系的過彎表現比較中更勝一籌，與奔馳 C 級的麋鹿測試中也表現卓越，可與寶馬相媲美，是同級佼佼者。

馬自達 6 在內飾設計和用料上也用心，座椅舒適，儀表盤精致，操作界面人性化，帶來愉悅駕乘體驗。

馬自達一直注重品質把控，從外觀到內飾都追求高品質。

現在全新馬自達 6 正在研發(fā)，預計 2024 年下半年亮相，由長安馬自達投產，相信會帶來更出色的表現。