南京長安福特馬自達未來的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下幾個方面。

首先是解決產(chǎn)能瓶頸，投資近 40 億元建成的南京工廠，一期年產(chǎn)能力預計 16 萬輛，未來 5 年內(nèi)將實現(xiàn)全面產(chǎn)能升級，與重慶工廠共同發(fā)展，擴大產(chǎn)能以滿足市場需求。

其次是借力地方政府布局華東，與當?shù)卣献?，獲得政策優(yōu)惠和支持，將南京基地定位為華東地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局的“橋頭堡”，帶動當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

長安馬自達將獨居南京，未來股東雙方會向合資企業(yè)共同輸出產(chǎn)品、技術、平臺，甚至共創(chuàng)新的品牌。長安馬自達公布了與馬自達雙方共同研發(fā)新車的計劃，明后年將各推出一款 PHEV/EV 版本的全新產(chǎn)品，未來不排除出口海外的可能。

同時，長安馬自達在新能源轉型中注重產(chǎn)品質(zhì)量和銷量的穩(wěn)步提升，從油電互補的產(chǎn)品布局逐步向新能源過渡。

馬自達汽車株式會社發(fā)布了展望 2030 年的長期愿景，將持續(xù)堅持環(huán)保理念，減少二氧化碳排放，對內(nèi)燃機高效能化持續(xù)研發(fā)，引入電氣驅動技術，提供因地制宜的出行方案。比如第二代創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機預計于 2019 年在華推出，2030 年時二氧化碳排放量將大幅減少。

此外，馬自達研發(fā)的 SKYACTIV - X 壓燃發(fā)動機采用創(chuàng)新的做功方式和點火技術，最大限度加大氣缸內(nèi)壓縮點火區(qū)域，實現(xiàn)火花塞點火與壓縮點火的切換。