汽車限購政策下，二手車市場有著諸多變化。

一方面，限購政策出臺可能引發(fā)用戶搶購車輛，短期內會拉動二手車交易量增長，但從長期看，可能損傷市場，導致后勁不足。

比如之前有人為占車牌隨便買車，造成短期哄搶，后期交易乏力。限購政策還使得車牌成為稀缺資源，牌照交易行為出現，價格不斷上漲，增加了二手車經營成本，這部分成本有可能轉嫁到消費者身上。

另外，二手車將以外遷為主，但周邊的限遷政策會使外遷受阻。這會導致二手車價格明顯下跌，老舊車難以外遷，面臨報廢。而且限遷政策使得外地車源難以進入本地，本地車源也難以流出，限制了消費者的選擇，交易量大幅下滑。

不過，取消限遷政策后，二手車交易規(guī)模有望增長。車主方面，會因二手車市場價格低而延遲賣車計劃，這使得二手車流通速度下降。車主延遲以舊換新計劃，再加上限遷政策影響，導致二手車流通速度顯著降低，進而直接影響置換業(yè)務和新車銷售。

當前，多數城市已逐步放松汽車限購，商務部也將推動有關地方放寬或取消限購措施，加快修訂《二手車流通管理辦法》，繁榮二手車市場。一系列政策的出臺，有利于穩(wěn)定汽車產業(yè)發(fā)展和就業(yè)，加快汽車消費釋放回補，推動形成強大國內市場。

隨著大家生活水平提高，換車頻率逐漸增長，二手車市場的汽車會越來越多。但目前二手車市場的通路還沒有完全建立起來，主要靠當地買主，未來可能出現供過于求的現象，需要更多政策引導和通路開拓。

總之，汽車限購政策下二手車市場變化復雜，既有挑戰(zhàn)也有機遇。隨著政策的調整和各方努力，二手車市場有望更加健康發(fā)展。