錢江黃龍 600 的操控性能怎樣?

錢江黃龍 600 的操控性能相當(dāng)出色。

新車前輪前傾角調(diào)整,拖拽距變小,手把更寬,這使得龍頭靈活輕巧,入彎傾倒干脆利落,手把不較勁,彎道循跡性很好。

出彎時車身穩(wěn)定,輪胎抓地力強(qiáng),左右翻身輕快,感覺不像 233 公斤的 600cc 四缸車,更像 250 街車。

在彎道里,減震支撐性足,但會犧牲一定舒適性。而且在測試中,60 碼時速從 4 擋瞬間降到 1 擋,后輪無抱死或彈跳跡象。

它采用前倒立式和后中置減震器懸掛系統(tǒng),提高了穩(wěn)定性和舒適性,配備的 ABS 防抱死系統(tǒng)提升了制動安全性。

與 19 款春風(fēng) 650NK 相比,有騎手認(rèn)為 2020 款黃龍 600 操控更好。雖然在市區(qū)騎行時轉(zhuǎn)彎不是很靈活,但整體操控真不錯。

錢江黃龍 600 搭載 600cc 四缸發(fā)動機(jī),最大功率 60kW,最大扭矩 55Nm,加速出色,中低速扭矩輸出平穩(wěn),起步和超車都得心應(yīng)手。

外觀設(shè)計線條硬朗時尚,采用輕量化材料減輕重量提升燃油經(jīng)濟(jì)性,車身尺寸適中,適合通勤和長途旅行。座椅設(shè)計符合人體工程學(xué),噪音控制好。

總之,錢江黃龍 600 在操控性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀,值得大家親自體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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