日系車在燃油經濟性上的優(yōu)點主要通過以下方面體現(xiàn)。

一是先進的混合技術，像豐田的混合動力系統(tǒng)，能減少約 40%的油耗，提升 30%的動力性能，車輛啟動和怠速時電動機驅動實現(xiàn)零排放零油耗，擁堵路段也能保持低油耗。

二是獨特的發(fā)動機技術，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術通過超高壓縮比顯著提升燃燒效率，增強扭矩，第二代發(fā)動機壓縮比可達 18:1，熱效率高達 50%。日產的 VC-T 發(fā)動機技術利用可變壓縮比等黑科技，根據行駛狀態(tài)調整壓縮比，實現(xiàn)最佳燃燒效率和動力輸出。

三是輕量化設計，日本汽車制造商注重使用較輕材料和優(yōu)化車身結構，降低整備質量，從而提高燃油效率。

四是高效的變速器技術，例如 CVT 和雙離合器變速器等高效傳動系統(tǒng)的應用，能更有效地傳遞動力，降低油耗。

五是良好的空氣動力學設計，優(yōu)化車輛外形降低空氣阻力，提高燃油效率。

六是低摩擦技術，采用低粘度潤滑油、優(yōu)化配氣機構等措施降低發(fā)動機內部摩擦損失。

七是節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)，如智能節(jié)油模式、節(jié)能導航系統(tǒng)等，自動調整車輛行駛狀態(tài)降低油耗。

此外，日系車在滿足市場和成本控制方面也有出色表現(xiàn)，產品設計緊跟市場需求，注重性價比，及時更新?lián)Q代和合理定價，像廣州本田的新雅閣、新馬自達 6 等，提高了市場競爭力。

總之，日系車通過這些技術和設計，實現(xiàn)了出色的燃油經濟性。