首次購(gòu)車(chē)判斷車(chē)輛安全性，重點(diǎn)看以下幾方面。

一是看碰撞測(cè)試成績(jī)。國(guó)內(nèi)主要參考中汽研的 C-NCAP 和中保研的 C-IASI 碰撞測(cè)試。C-NCAP 驗(yàn)證車(chē)輛被動(dòng)安全性，C-IASI 參考了美國(guó)的 IIHS 規(guī)程，更加全面。進(jìn)口車(chē)型還可參考美國(guó) IIHS、歐洲 E-NCAP 等測(cè)試結(jié)果。購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，C-NCAP 應(yīng)規(guī)避四星及以下成績(jī)的車(chē)型，C-IASI 則要看細(xì)分項(xiàng)目是否達(dá) A 或 G 成績(jī)。

二是看小項(xiàng)成績(jī)。比如中保研測(cè)試中加入的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)測(cè)試，包括車(chē)輛低速結(jié)構(gòu)正面和追尾碰撞，以及保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。

三是看車(chē)企的應(yīng)試思維重不重。能同時(shí)通過(guò)多個(gè)地區(qū)安全測(cè)試的車(chē)型，通常更安全。

四是看車(chē)輛鋼材用料。家用車(chē) A、B 柱鋼材屈服強(qiáng)度在 1500Mpa 左右能較好保障被動(dòng)安全性，豪華品牌可達(dá) 1800Mpa。車(chē)輛重量、結(jié)構(gòu)和白車(chē)身構(gòu)造科學(xué)合理也能提升安全性。

五是看安全配置。被動(dòng)安全配置包含安全帶、安全氣囊/氣簾、ABS 防抱死系統(tǒng)、ESP/ESC 穩(wěn)定系統(tǒng)等，安全氣囊越多越好，乘車(chē)時(shí)前后排都應(yīng)系好安全帶。主動(dòng)安全系統(tǒng)包含 AEB 主動(dòng)剎車(chē)、BMS 盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LKA 車(chē)道偏離輔助等功能，AEB 主動(dòng)剎車(chē)/前方碰撞預(yù)警功能優(yōu)先級(jí)最高。還有人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)、車(chē)輛配備的輪胎等細(xì)節(jié)處的安全性也不能忽視。

總之，首次購(gòu)車(chē)判斷車(chē)輛安全性要綜合考量上述多個(gè)方面。