特斯拉上海工廠停產(chǎn)后續(xù)是有重啟計劃的。

馬斯克表示旗下低成本電車項目取得顯著進展，這款車售價約合人民幣 17.9 萬元以下。結(jié)合相關(guān)消息，上海三期工廠的重啟計劃極有可能是真的。

因為低成本電動車若量產(chǎn)，會有高訂單量，需要更多產(chǎn)能交付。有可能是為生產(chǎn)全新車型 Model 2，它是特斯拉更親民的入門級電動車，或在中國全球首發(fā)。

此前特斯拉在一體化壓鑄上有技術(shù)突破，能降低成本。Model 2 采用緊湊型設(shè)計，像 Model 3“砍了尾巴”，車頭短小，前臉是家族式設(shè)計，大燈鋒利，車身線條有肌肉感，配備隱藏式門把手。

特斯拉上海超級工廠復(fù)工意義重大，能助其完成年度銷售目標(biāo)，提升交付量，像 2022 年交付量超 71 萬輛占全球一半以上。能推動行業(yè)發(fā)展，給汽車行業(yè)注入新活力，帶動其他企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，減輕經(jīng)濟壓力，降低風(fēng)險。能促進供應(yīng)鏈合作，帶動上游廠家生產(chǎn)，建立更密切合作關(guān)系。能降低行業(yè)成本，擴大生存發(fā)展空間，提高發(fā)展水平和質(zhì)量。新車型價格創(chuàng)新低，讓更多人能負擔(dān)得起純電動汽車。上海出臺相關(guān)政策支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

2021 年特斯拉就開始籌備三期整車工廠的建設(shè)并組建團隊，去年年中暫停，當(dāng)時招聘的人員多數(shù)已調(diào)崗。今年 4 月披露將在上海建儲能超級工廠，計劃 2023 年三季度開工，2024 年二季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達 1 萬臺。但當(dāng)時未提及汽車工廠擴建事項，不清楚與三期工廠項目聯(lián)系。

目前上海工廠儲能項目已招募到研發(fā)負責(zé)人，正在招聘銷售負責(zé)人。業(yè)界人士推測，若順利推進，上海三期工廠未來生產(chǎn)重心可能是下一代車型。馬斯克曾透露下一代車型尺寸小于 Model 3，成本是現(xiàn)有平臺一半。

隨著上海疫情防控措施調(diào)整，汽車工業(yè)齒輪重新轉(zhuǎn)動，特斯拉上海超級工廠經(jīng)歷 23 天停工后重啟生產(chǎn)，數(shù)千員工返廠。首批 666 家重點企業(yè)名單中，特斯拉是必需復(fù)工企業(yè)，標(biāo)志著汽車工業(yè)逐步恢復(fù)關(guān)鍵功能。