特斯拉的新專(zhuān)利對(duì)其產(chǎn)品性能的提升體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是模塊化電池設(shè)計(jì)專(zhuān)利，讓電池組熱管理更高效，提高能量密度。

其次，電池包熱管理系統(tǒng)專(zhuān)利，其獨(dú)立冷卻通道等創(chuàng)新，為行業(yè)提供借鑒，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性和可靠性。

新電泵設(shè)計(jì)專(zhuān)利，提升了油泵系統(tǒng)精準(zhǔn)度和整體表現(xiàn)，優(yōu)化驅(qū)動(dòng)裝置效能和診斷功能，通過(guò)內(nèi)置溫度控制機(jī)制確保電泵高效運(yùn)作，還能提前預(yù)警潛在問(wèn)題，為 Model 3 等車(chē)型的驅(qū)動(dòng)裝置提供有力支撐。

在電池安全領(lǐng)域，新專(zhuān)利能隔離缺陷電芯，防止對(duì)其他正常電芯造成不良影響，提升整體安全性。通過(guò)新型互連層系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)節(jié)溫度壓力，確保正常運(yùn)行。

在電池技術(shù)方面，新專(zhuān)利成功制成新正極材料，生產(chǎn)的電池循環(huán)壽命有望提升 4 到 5 倍。還突破了固態(tài)電池技術(shù)難題，降低成本。與加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)合作的新鋰離子電池技術(shù)專(zhuān)利，性能遠(yuǎn)超現(xiàn)有鋰離子電池。其壽命預(yù)計(jì)超 160 萬(wàn)公里，是馬斯克自動(dòng)駕駛和長(zhǎng)途卡車(chē)車(chē)隊(duì)計(jì)劃的重要部分。新電池化學(xué)物質(zhì)提升效率、能量密度和壽命，成本更低，陰極晶體結(jié)構(gòu)和化學(xué)成分使其對(duì)循環(huán)使用損害承受力更大，1000 次放電循環(huán)后能保持 95%充電量，4000 次循環(huán)后仍達(dá) 90%。

總之，特斯拉的新專(zhuān)利推動(dòng)了自身發(fā)展，為行業(yè)樹(shù)立標(biāo)準(zhǔn)，加快向電力和可再生能源的過(guò)渡。