未來特斯拉續(xù)航新里程還有多大的提升空間?

未來特斯拉續(xù)航新里程的提升空間非??捎^。

松下即將在 2023 年量產(chǎn)“4680”新型車用鋰離子電池組,首批交付特斯拉,同單位重量下,其續(xù)航力比現(xiàn)行款增加 20%。若搭載于 Model S 身上,最大續(xù)航力有望達 750 公里。

“4680”誕生得益于原料與制程改善,解決了電池組放大帶來的能量密度下降問題,電池直徑放大 2 倍,容量增至 5 倍,單位容量生產(chǎn)成本降低。為滿足美國特斯拉產(chǎn)能需求,松下投資 800 億日圓擴建廠房。

特斯拉公布五大技術(shù)創(chuàng)新,汽車續(xù)航能力將提高 54%,成本下降 56%,馬斯克有信心三年內(nèi)生產(chǎn)售價 25000 美元的電動車。

新電池已開始生產(chǎn),預(yù)計一年達 10 千兆瓦時產(chǎn)能。特斯拉 4680 電池量產(chǎn)是重要里程碑,其功率輸出提升 6 倍,續(xù)航里程提升 16%,每千瓦時成本下降 14%,能量密度整體提升 5 倍。

得克薩斯超級工廠生產(chǎn)速度快,按每月生產(chǎn) 250 萬塊電池的速度,2024 年 2 月左右可能達 3000 萬塊里程碑。

特斯拉通過垂直整合,制造自己的電機、逆變器等部件,并與電池合作伙伴緊密合作,不斷改進電池。如 Model S 推出以來,續(xù)航里程穩(wěn)步上升,新型 4680 電池能提供更高能量密度,增加續(xù)航里程。

車輛拆解大師計算,同樣空間內(nèi)可安裝更大容量電池組,加上能量密度改進,續(xù)航里程能增加一倍。

寧德時代 M3P 電池將用于特斯拉國產(chǎn) Model 3,續(xù)航或提升 10%,其能量密度達 210Wh/kg,較磷酸鐵鋰電池提升約 15%,成本與磷酸鐵鋰電池相當,能解決磷酸錳鐵鋰電池的一些問題且已量產(chǎn)。

總之,未來特斯拉在續(xù)航里程提升方面有著巨大潛力和多種技術(shù)支持。

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