國三車報廢補貼標準未來有可能會提高。

從目前情況看，2024 年已經(jīng)提高了汽車報廢更新補貼標準。比如個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或 2018 年 4 月 30 日（含當日）前注冊登記的新能源乘用車，并購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或 2.0 升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補 2 萬元、購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車補 1.5 萬元。

報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車報廢并更新購置符合條件的貨車平均每輛車補貼 8 萬元，無報廢只更新購置符合條件的貨車平均每輛車補貼 3.5 萬元，只提前報廢老舊營運類柴油貨車平均每輛車補貼 3 萬元。

而且不同地區(qū)補貼情況有別，像太原最高補貼 2.4 萬元/車，深圳最高 8.55 萬元/車，上海最高 11.6 萬元/車，南京最高 4 萬元/車，陜西最高 3.3 萬元/車，洛陽最高 4 萬元/車，寧波最高 5.7 萬元/車，義烏最高 4.5 萬元/車，溫州最高 3.7 萬元/車。

同時，2023 年汽車報廢量約為 458.7 萬輛，汽車報廢率超過 1.3%，國家一直出臺汽車以舊換新政策。今年 4 月，商務部、財政部等 7 部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，補貼 1 萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車并購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的，補貼 7000 元。7 月 25 日，國家發(fā)改委、財政部印發(fā)的通知又進一步提高了補貼標準。

業(yè)內(nèi)專家認為，補貼標準的大幅提升，將進一步促進汽車以舊換新政策見效。

所以，綜合種種情況來看，國三車報廢補貼標準未來是有提高的可能的。