小鵬 P7I 相較于上一代的升級(jí)挺多的。

外觀上，依舊是轎跑造型，大燈組融入兩個(gè)激光雷達(dá)更飽滿，遠(yuǎn)近光燈位置變了，遠(yuǎn)光照射范圍提升 20%。尾燈尺寸增大，新增星際綠與新月銀兩種顏色，側(cè)向攝像頭改了撞色設(shè)計(jì)，有了后備箱外部開關(guān)，還全系標(biāo)配電吸門，后排全系標(biāo)配隱私玻璃。

內(nèi)飾變化大，方向盤用了 G9 同款，前排中控臺(tái)鍍鉻條樣式不同，扶手箱能左右翻轉(zhuǎn)，新增車載香氛系統(tǒng)、可升降杯托、縱置無線充電座、交互按鍵和儲(chǔ)物空間。

車機(jī)系統(tǒng)用了和 G9 相同的 Xsmart OS 4.0 ，配高通驍龍 8155 芯片，流暢度高，語音識(shí)別準(zhǔn)，能連續(xù)執(zhí)行多指令。

座椅也升級(jí)了，前排座椅肩部?jī)?yōu)化，后排坐墊加長(zhǎng)、傾角優(yōu)化，用了多層復(fù)合慢回彈海綿，有方向盤加熱、主駕隱藏式專享?yè)P(yáng)聲器 、主副駕座椅通風(fēng)、舒適頭枕/頸枕、后排座椅加熱。

輔助駕駛能力提升明顯，有雙激光雷達(dá)、第二代智能輔助駕駛系統(tǒng) XNGP、第二代視覺感知架構(gòu)、XNet 深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、全棧自研體系，MAX 版車型搭載雙 Orin-X 芯片和 31 個(gè)感知元件，算力 508 TOPS。

電機(jī)上選用永磁同步機(jī)后置，有交流異步感應(yīng)器，優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)和電機(jī)散熱功能，有穩(wěn)定動(dòng)力和后驅(qū)車操控感，車頭有超大散熱箱，極限工作散熱效果好。

智駕方案能“門到門”“車位到車位”自動(dòng)駕駛，原地啟動(dòng)，720 度純視覺泊車，倒車影像升級(jí) 3D 視角。

總之，小鵬 P7I 各方面升級(jí)誠(chéng)意滿滿。