奇瑞瑞虎5的故障率整體呈下降趨勢(shì)。

早期的 2014 款故障較多，發(fā)動(dòng)機(jī)異響熄火問題常見，故障率較高。

但隨著車型更新，2017 款的故障明顯減少，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率下降。

然而，發(fā)動(dòng)機(jī)問題仍是這款車相對(duì)突出的方面。

奇瑞因發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 存在進(jìn)水隱患召回超 19 萬輛瑞虎 5，召回范圍為 2013 年 7 月 13 日至 2017 年 9 月 13 日生產(chǎn)的車型。召回后將免費(fèi)加裝 ECU 防水罩并診斷檢查，有故障的 ECU 免費(fèi)更換。

瑞虎 5 作為緊湊型 SUV，銷量不算出色，2019 年全年僅 64336 臺(tái)，從召回規(guī)?？矗收下瘦^高。

2020 年以來，其市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，上半年累計(jì)銷量 18652 臺(tái)，6 月單月僅 52 臺(tái)。

瑞虎 5 雖有問題，但也在不斷改進(jìn)，其底盤是麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙連桿獨(dú)立后懸架組合，前后懸架配橫向穩(wěn)定桿，通過性不錯(cuò)。車身強(qiáng)度高，達(dá)全新 C-NCAP 五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。