一天內(nèi) 9 家車企降價(jià)促銷，這確實(shí)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的表現(xiàn)。

首先，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)向來激烈，各車企為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，提升銷量，降價(jià)促銷是常見手段。像現(xiàn)在消費(fèi)者需求存在不確定性，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)讓其購(gòu)買意愿變化，車企就得通過降價(jià)來刺激需求，尤其是銷售低迷時(shí)。

還有，清庫(kù)存也是重要原因。比如新車型要推出或庫(kù)存積壓多，就靠降價(jià)吸引消費(fèi)者購(gòu)買，減輕庫(kù)存壓力。

另外，市場(chǎng)定位調(diào)整也會(huì)促使車企降價(jià)促銷，以此吸引更多關(guān)注，改變品牌形象。

像 2023 年年初開始的車企價(jià)格戰(zhàn)一直沒減弱，比亞迪率先降價(jià)，長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車等紛紛跟進(jìn)，且主要集中在新能源汽車，幅度從 5%至 15%不等。這次 9 家車企降價(jià)，包括吉利、比亞迪、大眾等，吉利推出購(gòu)車節(jié)限時(shí)鉅惠 20 億元，現(xiàn)金優(yōu)惠至高 4.7 萬元等。

專家還預(yù)測(cè)未來三年國(guó)內(nèi)車價(jià)有望降低 30%。不過，消費(fèi)者買車不能只看價(jià)格優(yōu)惠，還得綜合考慮產(chǎn)品質(zhì)量、性能和售后服務(wù)等?？傊?，車企降價(jià)促銷雖能短期刺激銷量，但要注意保持品牌價(jià)值和盈利能力。